【正文】 在地基處理時，地基表面設(shè)置排水溝，及時排除雨水 、積水及梁體養(yǎng)生用水，防止地基在水的浸泡作用下導(dǎo)致支架下地基沉陷。 具體事項(xiàng)根據(jù)廠家提供的作業(yè)指導(dǎo)書或在廠家技術(shù)員的現(xiàn)場指導(dǎo)下完成。澆注時由專人進(jìn)入模內(nèi)，下到混凝土面用振動棒分層振搗。然后即可進(jìn)行系梁鋼筋的綁扎。發(fā)現(xiàn)斷樁后馬上將鋼筋籠拔起，鉆機(jī)就位重新打；如果事先準(zhǔn)備充分，可將導(dǎo)管拔出，焊一個圓錐形鋼帽，用環(huán)氧樹脂粘在導(dǎo)管底端，再用環(huán)氧樹脂水泥砂漿（可在 1分鐘內(nèi)凝固）將縫隙封死，在將導(dǎo)管放下，放至適當(dāng) 高度用導(dǎo)管自重向下沖，導(dǎo)管下端可沖入已灌注且尚未凝固的砼內(nèi) 2m以下，在將導(dǎo)管灌滿砼后提管，鋼帽自然脫落，可恢復(fù)正常灌注。 砼澆筑時，砼的溫度不應(yīng)低于 5℃，當(dāng)氣溫低于 0℃時，灌注砼應(yīng)采取保溫措施。 砼的灌注采用拖式砼輸送泵，施工時應(yīng)注意樁的混凝土灌注施工操作規(guī)程，并嚴(yán)格執(zhí)行這些規(guī)定。清孔時將附著于護(hù)筒壁的 泥漿清洗干凈，并清除孔底鉆渣及泥砂等沉淀物，防止用超鉆代替清孔。鉆機(jī)安裝后的底座和頂端應(yīng)平穩(wěn)，在鉆進(jìn)中不應(yīng)產(chǎn)生位移或沉陷。 本工程地處市區(qū)，鉆孔施工的難點(diǎn)是在鉆孔過程中的降噪防擾民措施和護(hù)壁泥漿的處理。 每個鉆孔樁的護(hù)筒安裝就位后，應(yīng)測量護(hù)筒頂標(biāo)高，供檢測孔深及樁底標(biāo)高時使用。 3． 1． 2 控制測量 （一）平面控制系統(tǒng)的建立 我項(xiàng)目部進(jìn)場后，對建設(shè)單位提供的施工區(qū)平面控制坐標(biāo)點(diǎn)采用全站儀與駐標(biāo)段專業(yè)監(jiān)理工程師進(jìn)行聯(lián)測復(fù)核，聯(lián)測點(diǎn) 復(fù)核完成并經(jīng)內(nèi)業(yè)平差計算，測量精度指標(biāo)達(dá)到相應(yīng)的技術(shù)要求后，按工程監(jiān)理部規(guī)定報表格式填寫聯(lián)測復(fù)檢成果報告，報送工程監(jiān)理部專業(yè)測量工程師和項(xiàng)目總監(jiān)簽認(rèn)，否則不得進(jìn)行后續(xù)測量工作。工程施工的重點(diǎn)是 高架橋。 協(xié)調(diào)好季節(jié)施工及意外情況下的施工 根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀筚Y料，有預(yù)見性地安排各項(xiàng)工程施工順序，同時備足發(fā)生意外情況下所需的物資、設(shè)備，以防意外情況出現(xiàn)時急用。 由于頂板預(yù)應(yīng)力的張拉，使箱梁端部 10cm 范圍無法澆筑。 施工準(zhǔn)備（ 20xx 年 2月 15 日 —— 20xx 年 2月 25日） 包括項(xiàng)目部駐地建設(shè)，征地拆遷、設(shè)備及人員進(jìn)場就位、路線復(fù)測以及組建工地試驗(yàn)室準(zhǔn)備進(jìn)行砼配合比設(shè)計等。 2． 4 工地試驗(yàn)室 經(jīng)理部于現(xiàn)場辦公室旁建立工地試驗(yàn)室，進(jìn)入工地后立即進(jìn)行安裝校驗(yàn)，形成材料檢驗(yàn)和土工試驗(yàn)、質(zhì)量控制試驗(yàn)?zāi)芰?。為避免環(huán)境污染和噪音擾民，方圓 1000 型水泥砼拌合設(shè)備安裝在 湟水河主橋下，配合砼輸送罐車進(jìn)行運(yùn)輸。 負(fù)責(zé)接受、整理、保管文書、質(zhì)量體系文件、科技等檔案和其他專業(yè)檔案以及文件、資料的指導(dǎo)、控制工作，對上級部門頒發(fā)的文件、資料等妥善保管。 參加驗(yàn)工計價，并對合格產(chǎn)品進(jìn)行量測計量。 5． 3． 2 項(xiàng)目總工程師 由路旭擔(dān)任。 5． 1． 1 機(jī)構(gòu)配置原則： （ 1）職責(zé)分明：建立項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，實(shí)行以項(xiàng)目經(jīng)理為核心，明確分工， 責(zé)任到人，層層包保的管理體系。我單位在西寧地區(qū)有良好的社會關(guān)系，熟悉料源，與水、電、交通、電信、環(huán)保等部門都有接觸，可保證資源供應(yīng)，有利于工作的開展。特別是樁基施工中泥漿排棄和施工現(xiàn)場降噪防擾民措施我們應(yīng)周密考慮。人行道結(jié)構(gòu)層設(shè)置為：5cm 水泥砼彩磚， 2cmM10 水泥砂漿， 5cm C20 細(xì)粒式水泥砼， 15cm5%水泥穩(wěn)定砂礫，總厚27cm。場地②層粉土在Ⅱ類環(huán)境下對混凝土無結(jié)晶類、分解類、結(jié)晶分解復(fù)合類腐蝕性。 堅持突出重點(diǎn)、兼顧一般、點(diǎn)線結(jié)合、均衡生產(chǎn)的原則。該工程將使西寧的四條高等級公路有機(jī)的連接起來。 橋梁設(shè)計荷載：城 — A級。本項(xiàng)目的實(shí)施，將緩解過境交通 對城市交通所產(chǎn)生的壓力，加強(qiáng)市區(qū)主干道與省際高速路的聯(lián)系，快速解決車輛出入城區(qū)具有重要作用，對完善區(qū)域路網(wǎng)布局，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加快旅游事業(yè)的發(fā)展具有十分重要的意義。 （ 6）針對本工程特點(diǎn)及具體情況制定保證工程質(zhì)量、工期、安全、文明施工的目標(biāo)方案和保證措施。這些設(shè)備 20xx 年曾在西寧市南繞城快速路湟水河大橋工程中使用，性能可靠，可滿足施工需要。 （ 2）制定項(xiàng)目管理目標(biāo)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，建立完整的管理體系，保證既定目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 （ 8）組織制定質(zhì)量通病預(yù)防措施，組織質(zhì)量事故的調(diào)查處理，原因分析及制定整改措施。 負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目施工計劃制定，實(shí)施管理，根據(jù)施工進(jìn)度計劃和工期要求，適時提出施工計劃修正意見報項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)審批執(zhí)行。 （ 3）在平面交通上，要盡量避免土建、安裝及其他單位相互干擾。 A變壓器上接引，由于目前中鐵十一局用電量不大，而我項(xiàng)目部目一旦鉆機(jī)開始鉆孔，用電量可達(dá)500Kv 2． 8 臨時通信 項(xiàng)目部與建設(shè)單位、監(jiān)理單位及公司總部采用程控電話聯(lián)系，并通過 Inter 網(wǎng)絡(luò)及傳真機(jī)進(jìn)行通信，現(xiàn)場主要負(fù)責(zé)人配備移動通信電話及對講機(jī) ,保證通信的暢通。 根據(jù)實(shí)際上提供各聯(lián)箱梁預(yù)應(yīng)力施工之間的關(guān)系，我項(xiàng)目部計劃先施工五聯(lián)等截面梁，跨勝利路和五四大街兩聯(lián)箱梁在五聯(lián)等截面梁施工完成后再進(jìn)行施工，與這兩跨相鄰的箱梁梁端橫梁預(yù)留部分最后施工。嚴(yán)格實(shí)行和 落實(shí)責(zé)任承包制，確立分崗負(fù)責(zé)制，使責(zé)任和收益掛鉤，調(diào)動全員積極性。 D、 備齊各種防雨、防汛措施，加強(qiáng)對場地便道的防護(hù)，保證雨季道路暢通。墩臺身采用整體工廠化加工的鋼模，汽車吊配合安裝，混凝土集中拌合，罐車運(yùn)輸，泵送入模。 （三） 、相鄰兩標(biāo)段間（ A標(biāo)包括湟水河大橋）的平面及高程控制網(wǎng)的聯(lián)測 此項(xiàng)測量工作應(yīng)在雙方控制網(wǎng)布設(shè)測量完成后，在駐地業(yè)主代表和專業(yè)監(jiān)理工程師的協(xié)調(diào)組織下進(jìn)行，雙方專業(yè)測量工程師及相關(guān)人員均應(yīng)到場。 箱梁底模板按墩柱位置初步安裝就位后，按直線段 10m 和曲線段 5m 間距并根據(jù)預(yù)拱度在線路中線支架上將對應(yīng)的底板面標(biāo)高點(diǎn)測設(shè)出，以便精確調(diào)整箱梁底模至設(shè)計的高程位置并固定。并經(jīng)常檢查孔洞內(nèi)的二氧化碳含量，二氧化碳濃度如超過 3%，應(yīng)增設(shè)通風(fēng)措施，以保證人身安全。鉆孔作業(yè)分班連續(xù)進(jìn)行，填寫鉆孔施工記錄，交接班時要交待鉆進(jìn)情況及下一班應(yīng)注意事項(xiàng)。下鋼筋籠用吊車，為防止鋼筋籠在起吊過程中變形，起吊前先用木桿將鋼筋籠加固。灌注過程中，應(yīng)緊湊、連續(xù)地進(jìn)行，嚴(yán)禁中途停工。塌孔后馬上用粘土填起，停 7天后重新開鉆。此模板尺寸準(zhǔn)確、剛度大、平整度好，光潔度好，我單位曾在西寧市湟水河大橋和海湖路工程中使用，并受到建設(shè)單位好評。 模板支立時，應(yīng)在模板表面刷涂適量新鮮機(jī)油，以利于拆模并保證拆模后混凝土表面的光潔度。墊板與支座間平整密貼，支座周圍不得有 以上的縫隙，嚴(yán)格保持清潔。第二跨箱梁縱向預(yù)應(yīng)力張拉并壓漿完成后，將首跨支架拆除轉(zhuǎn)移到第四跨搭設(shè)預(yù)壓。在支架垛頂部 U托上順通道方向鋪設(shè)木方，通道的橫向按 間距鋪設(shè) 30。根據(jù)以上箱梁施工之間的關(guān)系，我項(xiàng)目部計劃按以下方案施工：先施工五聯(lián)等截面梁，跨勝利路和五四大街兩 聯(lián)箱梁在五聯(lián)等截面梁施工完成后再進(jìn)行施工，與這兩跨相鄰的箱梁梁端橫梁預(yù)留部分最后施工。 支座施工 本標(biāo)段橋梁支座全部采用盆式支座，反力分 5MN， 10MN， 三種。 模板支立前應(yīng)對墩臺身與樁基或承臺頂面接觸部分混凝土進(jìn)行鑿毛處理，并清理干凈，在澆筑前將接縫混凝土表面灑水濕潤，以保證施工縫的質(zhì)量。 3． 3 樁承臺、墩身及橋梁支座的施工工藝（施工工藝框圖詳見本章附圖） 本合同段承臺采用工字型承臺，墩柱直徑為 和 兩種，跨勝利路、五四大街兩聯(lián)的中跨采用 墩柱，其余為 墩柱，并在伸縮縫位置采用擴(kuò)大橢圓形狀墩帽。 容易出現(xiàn)的幾項(xiàng)事故及處理方法 （ 1）坍孔 由于泥漿比重低或孔內(nèi)水位低等原因都有可能造成塌孔。在整個灌注時間內(nèi)，出料口都要深入先前灌注的混凝土內(nèi)至少 2m，以防止泥漿及水進(jìn)入管內(nèi)，且不得大于 6m。在鋼筋骨架上安設(shè)控制鋼筋骨架與孔壁凈距的定位筋，每 2m在加強(qiáng)筋周圍等間距焊接 4 根。在任何情況下最大沖程不宜超過 ，防止卡鉆，沖壞孔致使孔不圓；在易坍塌或鉆孔漏水地段，宜采用小沖程，并提高泥漿的粘度和比重。挖孔采用與樁基同標(biāo)號 C25 混凝土護(hù)壁，護(hù)壁厚度 10～ 15cm，挖孔直徑要稍大于設(shè)計樁徑 ，經(jīng)常檢查樁孔尺寸、平面位置，和豎軸線傾斜情況，如有偏差應(yīng)隨時糾正。 全站儀按坐標(biāo)法測設(shè)支座中心點(diǎn)與頂帽面，并將其切、法向方向線用墨線標(biāo)定出來，供支座墊石施工及支座安裝定位時使用。 （ 2）測設(shè)方法：外業(yè)測量完成時采用精密水準(zhǔn)儀，按 GB50308— 1999 規(guī)范中精密水準(zhǔn)測量技術(shù)要求和精度指標(biāo)進(jìn)行觀測。由于本工程地處市區(qū)，地下管線復(fù)雜，為保證安全文明施工，地面線以下 范圍內(nèi)采用人工挖孔，以探明地下管線及障礙物 位置，便于及時處理。 B、 在雨季來臨之前，完成管溝、排水溝等工程， 并做好防水、排水工作。 投入精銳力量 精選施工隊伍，調(diào)動我公司下屬的有類似城市道路施工經(jīng)驗(yàn)的單位參加本工程的施工，并調(diào)集優(yōu)良的機(jī)械設(shè)備，確保工程的順利實(shí)施。基底處理完成后搭設(shè)箱梁支架，按三孔倒用進(jìn)行設(shè)計，搭設(shè)完成后按設(shè)計要求進(jìn)行預(yù)壓。 2． 7 標(biāo)志牌、警告牌及標(biāo)志 本工程與等級道路 的平面交叉口處，設(shè)置若干反光施工標(biāo)志牌，標(biāo)志牌的外型尺寸及高度滿足交管部門提出的要求。施工現(xiàn)場設(shè)有水箱和蓄水池，以保證停水時的用水供應(yīng)。 表 3— 3 項(xiàng)目隊施工任務(wù)劃分及勞動力配置表 序號 施工單位 施工任務(wù)劃分 主要工作內(nèi)容 上場人數(shù) 計劃工期 1 第一項(xiàng)目隊 橋梁下部工程、橋面系及附屬工程施工 鉆孔灌注樁、系梁、墩柱、蓋梁、橋面鋪裝、護(hù)欄及橋面附屬工程 150 見 施 工 進(jìn) 度 計 劃 2 第二項(xiàng)目隊 橋梁上部工程施工 箱梁支架搭設(shè)、鋼筋、模板安裝及箱梁砼澆筑養(yǎng)生 180 3 第三項(xiàng)目隊 道路工程、排水工 程施工 老路拆除、路基土方、道路基層、面層與管道工程 40 4 第四項(xiàng)目隊 鋼筋、模板加工及 砼拌合運(yùn)輸 鋼筋、模板下料加工成型以及砼拌合、運(yùn)輸、泵送 80 第四章 施工現(xiàn)場規(guī)劃及場地布置 施工平面圖布置說明 1． 1 施工平面布置原則 本工程施工平面布置，將直接關(guān)系到施工總進(jìn)度計劃的實(shí)施及安全文明管理水平的高低，為保證現(xiàn)場施工順序進(jìn)行，將按以下原則進(jìn)行平面布置： （ 1）在滿足施工要求的前提下，節(jié)約施工用地，減少臨建設(shè)施的布置。 負(fù)責(zé)全面質(zhì)量管理，組織工程項(xiàng)目的 QC 小組活動。 （ 6）組織定期工程質(zhì)量檢查和質(zhì)量評定，領(lǐng)導(dǎo)有關(guān)人員進(jìn)行 QC小組攻 關(guān)活動和創(chuàng)優(yōu)活動，搞好現(xiàn)場質(zhì)量控制。 5． 3 主要管理人員職責(zé)分工 5． 3． 1 項(xiàng)目經(jīng)理 由王建平擔(dān)任。 主要施工機(jī)械設(shè)備計劃 機(jī)械設(shè)備的配備重點(diǎn)是：混凝土拌合設(shè)備、混凝土輸送設(shè)備、樁基施工設(shè)備及定型鋼模。 （ 4）根據(jù)工程項(xiàng)目內(nèi)容，安排專業(yè)施工隊伍進(jìn)行施工，并對技術(shù)工人合理搭配，力求用工平衡。 工程重點(diǎn)、難點(diǎn)和采取的主要措施 青海省西寧南北過境公路項(xiàng)目是西寧市“一環(huán)四橫十一縱”城市路網(wǎng)中較為重要的一條南北城市主干道。 最大縱坡：道路主線 %。 第二章 工 程 概 況 工程簡介 西寧南北過境公路項(xiàng)目是西寧市“一環(huán)四橫十一縱”城市路網(wǎng)中較為重要的一條南北城市主干道。 堅持永臨結(jié)合，既滿足施工需要，又兼顧方便群眾的原則，合理安排施工布置，最大限度地減少對當(dāng)?shù)亟煌ā⑸a(chǎn)及生活帶來 的影響，減少占地，保護(hù)水土，搞好文明施工。 根據(jù)場地水、土對混凝土結(jié)構(gòu)腐蝕性的綜合評價，本合同段地下混凝土結(jié)構(gòu)采取三級防護(hù)措施。從北向南依次跨越勝利路、五四大街兩條城市主干道。 （ 6）施工進(jìn)度對弧形外腹板鋼模的需求量大，如何在保證施工質(zhì)量的 前提下加快鋼模的周轉(zhuǎn)以降低施工成本是本工程中另一個難點(diǎn)。我項(xiàng)目部在湟水河主橋下安裝一套方圓 1000 型水泥砼拌和站，配合罐車運(yùn)輸砼，并在勝利路以北的中央分隔帶上安裝一套 500 型水泥砼拌合站，滿足 勝利路以北鉆孔灌注樁施工的需要。 （ 2）素質(zhì)高強(qiáng)：項(xiàng)目部管理層人員，尤其是領(lǐng)導(dǎo)決策者。 （ 2）負(fù)責(zé)有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及 ISO9002 標(biāo)準(zhǔn)的有效實(shí)施。 負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目全部施工設(shè)備管理工作，制定施工機(jī)械、設(shè)備管理制度。及時準(zhǔn) 確全面地了解施工進(jìn)展情況和存在的問題，分析施工形勢，協(xié)調(diào)各方關(guān)系，掌握勞動力、機(jī)械設(shè)備、車輛和主要物資器材動態(tài)，保證施工正常進(jìn)行。 2． 1 水泥砼拌合設(shè)備 我單位自有一套山東方圓 1000L 型水泥砼拌合設(shè)備，在西寧城建工程施工中已投入生產(chǎn)使用了一年時間，其生產(chǎn)能力及成品質(zhì)量達(dá)到優(yōu)質(zhì)等級。并在水泥砼拌合站設(shè)有建 材室，形成對水泥砼拌合所需原材料的監(jiān)控能力。待探明地下管 線后，即可使用沖擊鉆成孔。橋面鋪裝及防撞護(hù)欄在每聯(lián)箱梁施工完畢后開始進(jìn)行，中央隔離墩的預(yù)制單獨(dú)進(jìn)行，計劃 11 月 28 日完成全部附屬工程。尤其是特殊氣候下施工各項(xiàng)物資的儲備、安 全保管和設(shè)備的維修保養(yǎng)、防護(hù)，保證施工的需要。高架橋中線與道路線位重合，橋?qū)?，高架橋上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，本合同段共七聯(lián)，單箱三室，采用弧形外腹板及懸臂，在中跨大于 40m 跨時連續(xù)箱梁采用變高度梁，梁高 — ，其余同等高度梁。 （ 1）加密控制網(wǎng)的布設(shè)形式及布點(diǎn)埋石：鑒于本工程的特點(diǎn)，其加