【正文】 之后，積玉橋片的房地產市場得以迅速發(fā)展，在藍灣俊園、鳳凰世紀家園等開路作用下，華潤集團、浙金都集團、城開集團、天實房地產、新長江等房地產開 發(fā)公司已經入駐，開發(fā)企業(yè)紛紛表示將以開發(fā)高檔商住樓為主要目標。 近年來，武漢市房地產市場的迅猛發(fā)展是伴隨著交通建設的步伐而進行的，例如，徐東片區(qū)， 10 年前還是個城鄉(xiāng)結合部，幾乎沒有一條完整像樣的道路，房地產市場相對比較冷清，隨著長江二橋的通車，徐東成為武漢內環(huán)線的要道，四通八達，開發(fā)商們競相在此投資開發(fā) 樓盤，該區(qū)房子的均價也從原來的 1000多元漲目前的近 5000 元。 (2)城市規(guī)劃指導和促進房地產開發(fā)。城市化，也有的學者稱之為城鎮(zhèn)化、都市化。整個工程將在未來三至五年內完成。目前，連接隧道與友誼大道的 4 條匝道全部投入使用，連接友誼大道和沙湖大橋的匝道待建 。武漢天興洲長江大橋主 體結構已經完工，正橋鋼橋面部分完成刷黑，預計 20xx 年 6 月通車， 二七路長江大橋已開工建設，鸚鵡洲長江大橋和江漢六橋將于 20xx 年開工建設。西部新城組群以食品加工、現代物流和輕工產業(yè)為主導，形成西部產業(yè)聚集區(qū)。并提出武漢市的城市建設與發(fā)展要堅持可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，完善城市功能，發(fā)揮中心城市作用，把武漢市建設成為經濟實力雄厚、科學教育發(fā)達、服務體系完備、城市布局合理、基礎設施完善、生態(tài)環(huán)境良好、社會高度文明并具有濱江、濱湖城市特色的現代城市。修編后的軌道交通規(guī)劃體現了“快捷易達，三鎮(zhèn)直通，樞紐錨固，環(huán)環(huán)相扣，市域一體”的規(guī)劃理念，提出了更加符合武漢城市發(fā)展的深化完善方案。建成后，從武昌地區(qū)到天河機場可走以下線路：黃浦立交 — 機場快速通道 — 三環(huán)線 — 機場高速路 — 機場南門。 武漢市都市發(fā)展區(qū)交通樞紐規(guī)劃圖 三環(huán)線東段北接青化路立交，緊靠武漢動車段西側后上跨鐵路普客聯絡線、魯磨路，然后經武東編組站西側并平行王青公路繼續(xù)南行，跨東湖湖汊 (穿京廣客運專線 )后跨越九峰景區(qū)，南至老武黃立交。 大東湖生態(tài)水網構建規(guī)劃圖 投資 億元的大東湖生態(tài)水網構建工程，以東湖為中心，以東沙湖水系、北湖水系為主要組成部分，江、湖、港、渠組成龐大水網，連通東湖、沙湖、楊 春湖、嚴西湖、嚴東湖、北湖 6 個湖泊 (水面面積 平方公里 )，并與長江通連，構建生態(tài)水網濕地群，江湖相濟，死水變活。它要預見并合理地確定城市 的發(fā)展方向、規(guī)模和布局，作好環(huán)境預測和評價，協調各方面在發(fā)展中的關系，統(tǒng)籌安排各項建設，使整個城市的建設和發(fā)展，達到技術先進、經濟合理、“骨、肉”協調、壞境優(yōu)美的綜合效果，為城市人民的居住、勞動、學習、交通、休息以及各種社會活動創(chuàng)造良好條件。 總之，地產開發(fā) 必須接受城市規(guī)劃的統(tǒng)一管理，同時也能從城市規(guī)劃中得到指導和促進。 軌道 1 號線和 2 號線的建設，吸引了不少開發(fā)商在其沿線投資開發(fā)，“軌道樓盤”成為賣點，一些原本就建在規(guī)劃線旁的樓盤也因軌道建設工程的完工而價值倍增。社會性基礎設施則指行政管理、 文化教育、醫(yī)療衛(wèi)生、商業(yè)服務、金融保險、社會福利等設施。例如，武昌地區(qū)將建設企業(yè)總部基地和行政商務區(qū)，那么，該區(qū)的房地產項目開發(fā)定位應該瞄準比較高端的人群。城市各個組成部分對交通運輸有不同的需求，如工業(yè)企業(yè)、住宅區(qū)、公共場所、車站、碼頭、倉庫等都成為城市交通客、貨流的吸引點，交通是連接城市不同功能區(qū)的紐帶。城市規(guī)劃是一個城市房地產開發(fā)的“龍頭”，它指導和制約著城市房地產開發(fā)，而城市規(guī)劃所繪制的城市發(fā)展藍圖要依靠房地產開發(fā)來實現，并針對開發(fā)過程中出現的新情況而作出調整和補充，兩者關 系密不可分。具體為 10 多條道路和橋梁圍合區(qū)域，即天興洲大橋江北引橋 —— 漢施公路 —— 解放大道 —— 黃浦路 —— 中山大道 —— 硚口路 —— 解放大道 —— 長豐橋 —— 琴臺路 —— 鸚鵡大道 —— 白沙洲大橋—— 武咸公路 —— 復興路 —— 穿城大道 —— 和平大道 —— 天興洲大橋江南引橋。 《武漢市內環(huán)線交通綜合整治規(guī)劃》將內環(huán)線定位為“城市道路主骨架和快速客運通道”，按照建路口立交、拓寬斷面 、組合道路、調整公交和建設景觀的整治思路，實現“環(huán)線主線及橋梁設計車速為六十公里每小時”的目標，平均車速將提高一倍。項目總投資 億元，今年擬啟動建設，預計