【正文】 11)仔細觀察拆下來的變速器零件，分析傳動路線和各檔位齒輪組、制動器、離合器的配合。7)閥體內裝有許多精密的零件，在對它們進行拆檢時，需要特別小心，防止鋼珠、彈簧、節(jié)流球閥和小零件丟失或散落；在安裝一些小零件(如止推軸承、止推墊片、密封環(huán)等)時，為了防止零件掉落，可在小件表面上涂抹——些潤滑脂，以便將小零件固定在安裝位置上。通過這次實習，不但提高了我們的動手能力，而且也增進了我們團隊中的合作意識，因為發(fā)動機、變速器不是一個人就能隨便能夠拆卸得下來的第五篇：自動變速器拆裝實習報告自動變速器拆裝實習報告學校：華南農業(yè)大學 學院：工程學院 班級：車輛2班 姓名：陳樹郁 學號：201131150501學會拆裝自動變速器；加深對自動變速器主要零部件的認識熟悉行星齒輪機構的結構及其工作過程。沒有實習之前，只是在課堂上聽老師介紹各種汽車構件的感性認識，有種“未見廬山真面目”的朦朧感。裝配前各軸承、油封、軸上的鍵槽、齒輪的內孔以及變速器箱體的軸承孔涂上齒輪油或機油，并將要更換的紙墊浸透機油。注意實驗時零件的放置、拆裝順序和拆裝方法。（3）擰下變速箱前蓋螺絲，取下前蓋。拆裝實習中我們每天都有很大收獲。，鉗口應有較軟的金屬保持墊片，以防夾壞機件。雖然在實習中經常遇到很多棘手的問題，但是通過老師的講解和同學的幫忙這些問題都得到了解決。，先旋出殼體和后蓋的連接螺栓，用塑料錘(或木錘)敲擊輸入軸的前端和后殼體，直至后蓋和后殼體結合處出現(xiàn)松動。三、實習步驟（一）、變速器的拆卸，取出調整墊片和密封圈、4擋換擋滑桿向第3擋方向拉至小的擋塊取出，將換擋桿重新推至空擋位置(注意：換擋滑桿不能拉出太遠，否則同步器內的擋塊會彈出來，換擋滑桿不能回到空擋位置)。，必須采用銅棒或硬木墊進行沖擊。，取下輸入軸的擋圈和墊片。四、心得體會通過這兩周的實習使我懂得了學的知識必須于實際相結合。開始我們拆的是小解放的手動變速器，三軸式的后來又拆的北京現(xiàn)代的兩軸式的手動變速器。嚴格拆裝程序，注意操作安全。同時，經過這次實習，我認識到變速器的拆裝是一個細致的活兒，在拆裝過程中要注意很多細節(jié)注意如下，1拆卸順序一般是：變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒擋軸。第四篇：汽車發(fā)動機變速器拆裝實習心得體會汽車拆裝實習心得體會為期一個星期的汽車拆裝實習（發(fā)動機、變速器拆裝）在金屬的回響中落下了大幕，這也是我人生第一次親手摸到真實的發(fā)動機和變速器，也是在大學期間首次進行的汽車專業(yè)課程的實習。剛拆開變速器的外殼，看到的都是軸和齒輪的相結合，看起來很復雜不知從哪里開始拆。4)松開制動器鎖緊機構。8)拆卸2擋制動器：拆下卡環(huán)取出2擋制動器的所有摩擦片、鋼片及活塞襯套。13)觀察完畢按相反次序裝回。A341E自動變速器動力傳遞路線以及各檔下執(zhí)行器工作情況D1：C0、F0、CF2 D2:C0、F0、CBF1 D3:C0、F0、CC2 D4:B0、CC2 R:C0、F0、CB2 L1:C0、F0、C0、B3 L2:C0、F0、CB1 拆裝順序按照前后端蓋→油底殼→閥體→油泵→內部結構的次序進行拆卸。大眾拉維娜式變速器與豐田A341E自動變速器的各檔位動力傳遞路線圖。在拆裝發(fā)動機中，我們組主要拆裝了一臺豐田寶馬M30B35直列6缸發(fā)動機，這可是名牌發(fā)動機啊！所以我覺得很榮幸能親手拆裝高級的發(fā)動機。按規(guī)定在變速箱體內加入適量的潤滑油。這兩種變速器的區(qū)別在于齒輪傳動機構的不同，而操作機構的原理是相同的。（例如我們拆的北京現(xiàn)代的車就是兩軸式的，沒有中間軸）（6）將第二軸后軸承及二軸系推至箱內（在此之前先取下鎖環(huán)），從上蓋抽出二軸及上面的零件。使自己的理論知識緊密的和課本的知識連接起來。，并取出倒擋齒輪。其次是對汽車“四大系統(tǒng)”中的變速器，同步器的工作原理及內部構造有了深刻的認識。取出輸入軸。二、實習內容掌握汽車變速器的工作原理，了解變速器操縱機構的結構特點和觀察變速器的安裝位置以及與