【正文】 C是指軸承在L10（單位為106r）時(shí)軸承能承受的最大載荷值；Cο是指在靜載荷下極低速運(yùn)轉(zhuǎn)的軸承。（2）圓錐子軸承。已知軸的直徑d=90mm，輪轂寬B=110mm，軸傳遞的扭矩T=1800Nm，載荷平穩(wěn)，軸、鍵的材料均為鋼，齒輪材料為鍛鋼。)/160=II截面彎矩為：MVI=FVAl1=180。45+180。（3）擬出軸的結(jié)構(gòu)。（4）改進(jìn)軸上零件的結(jié)構(gòu)也可以減小軸上的載荷。 軸上零件的軸向固定有哪些方法？各有何特點(diǎn)？答：常見(jiàn)的軸向固定方法有軸肩、軸環(huán)定位，螺母定位，套筒定位及軸端圈定位等。（3）分配總傳動(dòng)比。=n5=nH（式②）H對(duì)于行星輪系： i13=z3=4，即 z1n1nH=4（式③）n3nH聯(lián)立①、②、③式，得i1H=n1=9 nH因nH=n5，故i15=i1H=9。解：這個(gè)差速器是由圓錐齒輪2162。解：手輪轉(zhuǎn)速n=1000z2100080=180。= 轉(zhuǎn)速nI=960r/min 轉(zhuǎn)矩TI=180。斜齒輪3的軸向力Fa3向左，蝸輪上的軸向力向右。180。2H248。KFN=46180。1000180。96060180。42= 中心距：a=(q+z2)m=(10+42)180。480246。蝸輪選用鋁鐵青銅： ZCuAl10Fe3。所以，對(duì)連續(xù)工作的閉式蝸桿傳動(dòng)進(jìn)行熱平衡計(jì)算是為了使產(chǎn)生的熱量及時(shí)散出去，不發(fā)生膠合失效。 何謂蝸桿傳動(dòng)的中間平面？中間平面上的參數(shù)在蝸桿傳動(dòng)中有何重要意義？ 答：蝸桿傳動(dòng)的中間平面是通過(guò)蝸桿軸線且垂直于蝸輪軸線的平面。由教材表 133 得 = kW，由教材表 134 得： △ =，由教材表 132 得：取 z =5 由此可見(jiàn)，選用截面小的 A 型帶較截面大的 B 型帶，單根帶的承載能力減小，所需帶的根數(shù)增多。由于錐齒輪軸向力指向大端，因此可以判斷出蝸輪軸向力水平向右，從而判斷出蝸桿的轉(zhuǎn)向?yàn)轫槙r(shí)針。查教材圖 117： ；查教材圖 1110： ；查教材表 114 取，故：（2）驗(yàn)算接觸強(qiáng)度，其校核公式：其中：小齒輪轉(zhuǎn)矩載荷系數(shù) 查教材表113得 齒寬中心距齒數(shù)比則：滿足接觸強(qiáng)度。（1）許用彎曲應(yīng)力查教材表 111，大小齒輪材料40Cr 表面淬火硬度：52～56HRC，取54HRC。（4）校核螺桿強(qiáng)度取，則所需扭矩則危險(xiǎn)截面處的強(qiáng)度對(duì)于 45 鋼正火，其許用應(yīng)力，故合適。1010解（1）每個(gè)螺栓所允許的預(yù)緊力查教材表 91得 45鋼的屈服極限，查教材表 10107得，當(dāng)不能?chē)?yán)格控制預(yù)緊力時(shí)，碳素鋼取安全系數(shù)由許用應(yīng)力查教材表 101得 的小徑由公式得預(yù)緊力（2）每個(gè)螺栓所能承擔(dān)的橫向力由題圖可知，取可靠性系數(shù)橫向力（4）螺栓所需承擔(dān)的橫向力（5）螺栓的個(gè)數(shù)取偶數(shù)。解：根據(jù)：得到： P=FevFe=P7000==700 N v10聯(lián)立： 236。2鏈傳動(dòng)不適合用于高速傳動(dòng)的主要原因是（B）。1與齒輪傳動(dòng)相比，帶傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是（A）。A．在小輪上先開(kāi)始；B．在大輪上先開(kāi)始；C．在兩輪上同時(shí)開(kāi)始；D不定在哪輪先開(kāi)始。V帶傳動(dòng)中，帶繞過(guò)主動(dòng)輪時(shí)發(fā)生 帶滯后于帶輪 的彈性滑動(dòng)。此時(shí)是平面定軸輪系，故有：516解： 由幾何關(guān)系有：又因?yàn)橄鄧Ш系凝X輪模數(shù)要相等，因此有上式可以得到： 故行星輪的齒數(shù)：圖 517解： 欲采用圖示的大傳動(dòng)比行星齒輪，則應(yīng)有下面關(guān)系成立：（1）（2）（3）又因?yàn)辇X輪 1與齒輪3共軸線，設(shè)齒輪2的模數(shù)為 有：，齒輪2′、3的模數(shù)為，則（4）聯(lián)立（1）、（2）、（3）、（4）式可得（5）當(dāng)可能取到1。其中齒輪 7和由齒輪3引出的桿件組成周轉(zhuǎn)輪系，其中齒 輪7為中心輪，齒輪6為行星輪，齒輪3引出的桿件為行星架 輪。53解：秒針到分針的傳遞路線為： 6→5→4→3，齒輪3上帶著分針，齒輪6上帶著秒針，因此有：。圖 題48圖 題48解圖 49解 模數(shù)相等、壓力角相等的兩個(gè)齒輪，分度圓齒厚 的齒輪分度圓直徑相等。）120 135 150 165 180 195 210 225 角位移（176。 320176。 y′ 180176。根據(jù)教材(36式 可得：≤ ≤≤ ≤ ≤ ≤過(guò)程中，從動(dòng)件按等減速度運(yùn)動(dòng)規(guī)律下降到起當(dāng)凸輪轉(zhuǎn)角 在≤ ≤≤ ≤≤ ≤過(guò)程中，從動(dòng)件近休。255176。15176。上任取一點(diǎn)，下面求證 點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)軌跡為一橢，分為兩部分，其中。和機(jī)架長(zhǎng)度。作圖步驟如下（見(jiàn)圖 ）：（1）求，（2）作（3）以（4）作 在圖上量取 度，為底作直角三角形；并確定比例尺。不滿足桿長(zhǎng)條件，因此是雙搖桿機(jī)構(gòu)。故圖 b中機(jī)構(gòu)的自由度為：所以構(gòu)件之間能產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)。由圖量得： 解得 ：由已知和上步求解可知：，和。（3）定另一機(jī)架位置： 分線，（4）。因此每個(gè)桿件應(yīng)放大的比例尺為：，故每個(gè)桿件的實(shí)際長(zhǎng)度是：，題 213證明 : 見(jiàn)圖 ?！?≤120 176。 210176。0≤ ≤0≤ ≤當(dāng)凸輪轉(zhuǎn)角 在≤ ≤ 過(guò)程中，從動(dòng)件遠(yuǎn)休。 100176。x′ y′130176?！?≤120 176。此時(shí)有關(guān)系：正常齒制標(biāo)準(zhǔn)齒輪短齒制標(biāo)準(zhǔn)齒輪、代入上式、代入上式圖 題47解圖48證明 如圖所示，、兩點(diǎn)為卡腳與漸開(kāi)線齒廓的切點(diǎn)，則線段 的法線。一對(duì)直齒圓錐齒輪正確嚙合的條件是：兩齒輪的大端模數(shù)和壓力角分別相等，即、。其中齒輪 2′齒輪2′為行星輪，為行星架。齒輪2組成定軸輪系。在設(shè)計(jì)V帶傳動(dòng)時(shí)，V帶的型號(hào)根據(jù) 傳遞功率 和 小輪轉(zhuǎn)速 選取。帶傳動(dòng)在工作時(shí)產(chǎn)生彈性滑動(dòng)，是因?yàn)椋˙）。A．不發(fā)生彈性滑動(dòng)；B．不發(fā)生打滑；C．不發(fā)生疲勞破壞；D．既不打滑，又不疲勞破壞。A．同帶傳動(dòng)一樣；B．提高鏈傳動(dòng)工作能力； C．避免松邊垂度過(guò)大；D．增大小鏈輪包角。主動(dòng)輪直徑越小，帶速越低。擠壓強(qiáng)度驗(yàn)算公式為：其中 ； 為螺栓桿直徑。（2）驗(yàn)證其自鎖性 螺紋升角當(dāng)量摩擦角，所以滿足自鎖條件。114解 開(kāi)式齒輪傳動(dòng)的主要失效形式是磨損，目前的設(shè)計(jì)方法是按彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)，并將許用應(yīng)力降低以彌補(bǔ)磨損對(duì)齒輪的影響。圖 題118解圖119解（1）要使中間軸上兩齒輪的軸向力方向相反，則低速級(jí)斜齒輪3的螺旋經(jīng)方向應(yīng)與齒輪2的旋向同為左旋，斜齒輪4的旋向應(yīng)與齒輪3的旋向相反，為右旋。解 ：從例 121已知的數(shù)據(jù)有：，中心距，因此可以求得有關(guān)的幾何尺寸如下：蝸輪的分度圓直徑：蝸輪和蝸桿的齒頂高：蝸輪和蝸桿的齒根高：蝸桿齒頂圓直徑：蝸輪喉圓直徑：蝸桿齒根圓直徑：蝸輪齒根圓直徑：蝸桿軸向齒距和蝸輪端面齒距：徑向間隙：122解 ：（1）從圖示看，這是一個(gè)左旋蝸桿，因此用右手握桿，四指，大拇指，可以得到從主視圖上看，蝸輪順時(shí)針旋轉(zhuǎn)。輸出功焦耳；依題意本題摩擦損耗就是蝸輪蝸桿嚙合損耗，因此嚙合時(shí)的傳動(dòng)效率則輸入功應(yīng)為焦耳。這是因?yàn)槲仐U傳動(dòng)嚙合齒面間的相對(duì)滑動(dòng)速度大，發(fā)熱嚴(yán)重，潤(rùn)滑油易變稀。 蝸桿傳動(dòng)的效率為何比齒輪傳動(dòng)的效率低得多？ 答：蝸桿傳動(dòng)的效率比齒輪傳動(dòng)的效率低得多，是由于蝸桿傳動(dòng)中嚙合處的相對(duì)滑動(dòng)速度較大，摩擦大，發(fā)熱量大，嚙合效率低。已知電動(dòng)機(jī)功率P=3kw，轉(zhuǎn)速n=960rmin，蝸桿傳動(dòng)比i=21，工作載荷平穩(wěn)，單向連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，每天工作8h,要求使用壽命為5年。(5)確定模數(shù)和蝸桿分度圓直徑。=2500mm3，由此得m=,q=10。v1=pd1n160180。1000=p180。10①KHN[sH]=[sH]KHN=180180。z[s]247。l=arctanz11=arctan= （7）驗(yàn)算齒根彎曲強(qiáng)度。（9）因起重設(shè)備工作不連續(xù)，可不作散熱計(jì)算。2z2z477180。z4162。2雙向離合器向上或向下閉合可改變傳動(dòng)系統(tǒng)的末端件的轉(zhuǎn)向，實(shí)現(xiàn)正反轉(zhuǎn)。5=z5=1，n3162。 簡(jiǎn)述機(jī)械傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容和一般步驟。采用鍵固定時(shí)應(yīng)注意加工工藝與裝配兩個(gè)方面的問(wèn)題。具體地說(shuō)可從下面幾方面來(lái)考慮：（1）采用階梯軸的結(jié)構(gòu)，使軸的形狀接近等于強(qiáng)度條件，以充分利用材料的承載能力。n2=n3=n1z1z2=(960180。支點(diǎn)反力為：6FHA=(Ft2(l2+l3)+Ft3l3)/l=180。303)MPa=查表得[s1b]=55MPa，滿足se163。由以上計(jì)算可知選擇的鍵連接的擠壓強(qiáng)度是足夠的，故可用。 繪制下列滾動(dòng)軸承的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖，并在圖上表示出軸承的受力主向：630N307306ACJ，303051306。當(dāng)量動(dòng)載荷是軸承在當(dāng)量動(dòng)載荷P作用下的壽命與在實(shí)際工作載荷（徑向和軸向載荷）條件下的壽命相等。套圈可分離，承受單向軸向載荷。由輪轂寬B=110mm，選鍵長(zhǎng)L=100mm。MI=MHI2+MVI2=mmMII=MHII+MVII=87239Nmm⑤ 。=mm ③ 作垂直面的彎矩圖：。此外，兩 輪間距離取為10mm，并根據(jù)減速箱體的結(jié)構(gòu)，定出兩輪到滾動(dòng)軸承邊緣的距離為15mm。平鍵連接結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、裝拆方便，對(duì)中性好，應(yīng)用最廣，但它不能承受軸向力，故對(duì)軸上零件不能起到軸向固定作用。套筒定位的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，用于軸向零件軸向間距L不大時(shí)，可減少軸的階梯數(shù)。（5）確定傳動(dòng)裝置的主要幾何尺寸。（2)實(shí)現(xiàn)變速傳動(dòng)。z118180。180。103軸III：PIII=PIIη齒η滾= nIII=nIIz3=180。 “轉(zhuǎn)化機(jī)構(gòu)法”的根據(jù)何在？ 答：根據(jù)在于運(yùn)動(dòng)的相對(duì)性原理。140180。3=180。106180。蝸桿軸的輸入功率P1=,蝸桿轉(zhuǎn)速n1=960rmin，蝸輪轉(zhuǎn)速n2=48rmin,間歇工作，每日工作4h，預(yù)定壽命10年。（9）熱平衡計(jì)算。計(jì)算齒根彎曲應(yīng)力sF。KT2231。106180。因此，對(duì)閉式蝸桿傳動(dòng)，一般按蝸輪齒面接觸疲勞強(qiáng)度來(lái)設(shè)計(jì)，并校核齒根彎曲疲勞強(qiáng)度；對(duì)于開(kāi)式蝸桿傳動(dòng)，通常只需按彎曲疲勞強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)。 試述蝸桿直徑系數(shù)的意義，為何要引入蝸桿直徑系數(shù)q? 答：蝸桿直徑系數(shù)的意義是：蝸桿的分度圓直徑與模數(shù)的比值，即q=d1m。1311解（1）鏈輪齒數(shù)假定，由教材表 1310，取，選實(shí)際傳動(dòng)比鏈輪節(jié)數(shù)初選中心距=取由教材表 1313查得 取估計(jì)此鏈傳動(dòng)工作位于圖 1333所示曲線的左側(cè)，由教材表1311得采用單排鏈，≤由教材圖 1333得當(dāng) =960r/min時(shí)，08A鏈條能傳遞的功率 滿足要求，節(jié)距 p =。124解 ：（1）根據(jù)材料確定許用應(yīng)力。查教材圖 117： ；查教材圖 1110： ；查教材表 114 取，故：（2）按接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)，其設(shè)計(jì)公式：其中：小齒輪轉(zhuǎn)矩載荷系數(shù) 查教材表113得 齒寬系數(shù) 取中心距齒數(shù)比將許用應(yīng)力較小者 代入設(shè)計(jì)公式則：取中心距初選螺旋角大齒輪齒數(shù)，取齒數(shù)比：模數(shù)，取螺旋角（3）驗(yàn)算其彎曲強(qiáng)度，校核公式：小齒輪當(dāng)量齒數(shù)大齒輪當(dāng)量齒數(shù)齒形系數(shù) 查教材圖 119得、滿足彎曲強(qiáng)度。故（2）按彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)公式：其中：小齒輪轉(zhuǎn)矩載荷系數(shù) 查教材表113得取齒寬系數(shù)齒數(shù)，取齒數(shù)比齒形系數(shù) 應(yīng)將齒形系數(shù)較大值代入公式，而齒形系數(shù)值與齒數(shù)成反比，將小齒輪的齒形系數(shù)代入設(shè)計(jì)公式，查教材圖 119得因此取模數(shù)（3）驗(yàn)算接觸強(qiáng)度，驗(yàn)算公式：其中：中心距齒寬，取滿足接觸強(qiáng)度。（7）確定手輪的直徑由 得1016解（1）選用A型平鍵，查教材表109，由軸的直徑 可得平鍵的截面尺寸，；由聯(lián)軸器及平鍵長(zhǎng)度系列，取鍵的長(zhǎng)度。（6）確定螺柱分布圓直徑由題 1011圖可得取。1解得： F2=700N，F(xiàn)1=1400N已知：V帶傳動(dòng)所傳遞的功率P = kW，帶速 v=10m/s，現(xiàn)測(cè)得初拉力F0 = 1125N，試求緊邊拉力F1和松邊拉力F2。A．低速重載；B．高速重載；C．高速輕載；D．低速輕載。A．帶的緊邊拉力 ；B．帶的松邊拉力；C．傳遞的功率和小輪轉(zhuǎn)速；D．帶的線速度。一增速帶傳動(dòng)，帶的最大應(yīng)力發(fā)生在帶（D）處。V帶輪的槽形角j應(yīng) 小于q角。518解： 這個(gè)輪系由幾個(gè)部分組成，蝸輪蝸桿 2組成一個(gè)定軸輪系；蝸輪蝸桿4′組成一個(gè)定軸輪系；齒輪1′、5′組成一個(gè)定軸輪系，齒輪3′、2′組成周轉(zhuǎn)輪系，其中齒輪2′、4是中心輪，齒輪3′為行星輪，構(gòu)件 是行星架。聯(lián)立（1）、（2）、（3）式可得：（1）當(dāng)，（2）當(dāng) 時(shí)，（3）當(dāng) 與齒輪1和4的轉(zhuǎn)向相反。則有：∵∴∴當(dāng)手柄轉(zhuǎn)過(guò)，即 時(shí)，轉(zhuǎn)盤(pán)轉(zhuǎn)過(guò)的角度，方向與手柄方向相同。因此，齒數(shù)多的齒輪與齒數(shù)少的齒輪相比，齒頂圓齒厚和齒根圓齒 厚均為大值。） 0 0 0 0根據(jù)上表 作圖如下：圖 319 題36解圖37解：從動(dòng)件在推程及回程段運(yùn)動(dòng)規(guī)律的位移方程為： ： ：計(jì)算各分點(diǎn)的位移值如下： 總轉(zhuǎn)角（176。 160176。 210176。x′ 0176。300176。60176。過(guò)B點(diǎn)作偏距圓的下切線，此線為凸輪與從動(dòng)件在B點(diǎn)接觸時(shí)，導(dǎo)路的方向線。連 接，中垂線 與，作圖 的中垂線與交于點(diǎn)。的外接圓，在圓上取點(diǎn) 和機(jī)架長(zhǎng)度。（1）當(dāng) 為周轉(zhuǎn)副時(shí)，要求 置 和。和，如圖所示。（3）綜合（1）、（2）兩點(diǎn)可知，圖示偏置導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)成為轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)的條件是：題 23 見(jiàn)圖 。（4）作一水平線，于（5）由圖量得 曲柄長(zhǎng)度： 連桿長(zhǎng)度： 題 28。機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖如圖 。（2）回程：等加速段等減速段0176。 165176。從圖315可知，這點(diǎn)可能在推程段的開(kāi)始處或在推程的中點(diǎn)處。 70176。 280176。）0176。）240 255 270 285 300 315 位移（mm） 00 0 0圖 320 題37解圖 41解分度圓直徑330 3450 0齒頂高齒根高頂 隙中心距齒頂圓直徑齒根圓直徑基圓直徑齒距齒厚、