【正文】 這種軸承承載能力大，內(nèi)孔有 1： 12 錐度，磨擦系數(shù)小，溫升低，但不能承受軸向力，必須和能承受軸向力的軸承配合使用，因此整個(gè)部件支承結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜。 nK 轉(zhuǎn)速變化系數(shù) NK 功率利用系數(shù) qK 材料強(qiáng)化系數(shù)。選擇如下： 莫氏錐度號取 5號 標(biāo)準(zhǔn)莫氏錐度尺寸 大端直徑 D= 畢業(yè) 設(shè)計(jì) 普通車床主軸箱設(shè)計(jì) 15 確定主軸懸伸量 a 的原則是在滿足結(jié)構(gòu)要求的前提下，盡可能取小值。2 rn ? ， %% ??? ，合格 %% i n,/39。后一個(gè)傳動(dòng)比小于 1，取其倒數(shù)，按 u=， 查表39, 查出符合兩個(gè)傳動(dòng)比的齒數(shù)和 zs 分別有： 21?cu ?zS ?? 8 8 8 90、 9 9 95?? 42?cu ?zS ?? 8 8 90、 9 9 95?? 符合的有 86， 90、 95，可取 ?zS 95,于是可得軸Ⅲ齒輪齒數(shù)分別為： 3 19。即 ??321 ZZZZ ? 傳動(dòng)副中由于結(jié)構(gòu)的限制以 2 或 3 為合適，即變速級數(shù) Z應(yīng)為 2和 3的因子：baZ ???? ，可以有三種方案： 12=3 2 2； 12=2 3 2； 12=2 2 3； 傳動(dòng)式的擬定 12 級轉(zhuǎn)速傳動(dòng)系統(tǒng)的傳動(dòng)組，選擇傳動(dòng)組安排方式時(shí)，考慮到機(jī)床主軸變速箱的具體結(jié)構(gòu)、裝置和性能。主要用于加工回轉(zhuǎn)體。所以初步定電機(jī)為：Y132S4，電機(jī)轉(zhuǎn)速 1440r/min。 結(jié)構(gòu)式的擬定 對于 12=2 3 2 傳動(dòng)式，有 6 種結(jié)構(gòu)式和對應(yīng)的結(jié)構(gòu)網(wǎng)。 3． 確定帶輪直徑 查表，小帶輪最小基準(zhǔn) 直徑 mmd 1251min ? ,取 mmD 1401 ? ，則 大帶輪的直徑為 mmDiD 2 2 41 4 ????? 。7 ???? rn ，合格 %% i n,/39。 對于一般受彎矩作用 的主軸，需要進(jìn)行彎矩剛度驗(yàn)算。 軸承的選擇與校核 機(jī)床傳動(dòng)軸常用的滾動(dòng)軸承有球軸承和滾錐軸承。 特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單。所以有時(shí)在沒有軸向力時(shí)，也常采用這種軸承。 畢業(yè) 設(shè)計(jì) 普通車床主軸箱設(shè)計(jì) 18 根據(jù)齒輪彎曲疲勞的估算： 332jznNm ?? mm 齒面點(diǎn)蝕的估算： 3370jnNA? mm 其中 jn 為大齒輪的計(jì)算轉(zhuǎn)速， A 為齒輪中心距。 齒輪 Z1 Z2 Z3 Z4 Z5 Z6 Z7 計(jì)算轉(zhuǎn)速 900 450 900 450 900 450 450 齒輪 Z8 Z9 Z10 Z11 Z12 Z13 Z14 計(jì)算轉(zhuǎn)速 160 450 160 160 112 160 112 一般按扭轉(zhuǎn)剛度初算傳動(dòng)軸直徑： 4 n91jNd 軸? ，其中 軸N 為該軸傳遞的功率； ][? 為該軸每米長度允許扭轉(zhuǎn)角 1） Ⅰ軸的直徑： m in/9 0 0, 1 rnkWN ?? ， mmd 4 ?? ，取 d=30mm 2） Ⅱ軸 的直 徑 m in/4 5 0, 1 rnkWN ?? . 畢業(yè) 設(shè)計(jì) 普通車床主軸箱設(shè)計(jì) 14 mmd 4 ?? ,取 d=35mm 3） Ⅲ軸的直徑： m in/1 6 0, 1 rnkWN ?? mmd 4 ?? ,取 d=40mm 主軸組件結(jié)構(gòu)復(fù)雜，技術(shù)要求高。 9． 確定 V 帶的根數(shù) Ld kkpp pZ?)( 00 ??? 其中： 0p? 1?i 時(shí)傳遞功率的增量； ?k 按小輪包角 ? ，查得的包角系數(shù)； Lk 長度系數(shù)； 為避免 V型帶工作時(shí)各根帶受力嚴(yán)重不均勻，限制根數(shù)不大于 10。 于是 36/361 ?au ， 42/302 ?au ， 可得軸Ⅲ上的三聯(lián)齒輪齒數(shù)分別為： 3 4 傳動(dòng)方案有多種，傳動(dòng)型式更是眾多，比如：傳動(dòng)型式上有集中傳動(dòng)，分離傳動(dòng)；擴(kuò)大變速范圍可用增加傳動(dòng)組數(shù)，也可用背輪結(jié)構(gòu)、分支傳動(dòng)等型式；變速箱上既可用多速電機(jī)，也可用交換齒輪 、滑移齒輪、公用齒輪等。畢業(yè) 設(shè)計(jì) 普通車床主軸箱設(shè)計(jì) 1 目錄 1. 概述 3 機(jī)床課程設(shè)計(jì)的目的 3 車床的規(guī)格系列和用處 3 設(shè)計(jì)目的 3 2．機(jī)床主要參數(shù)的確定 3 確定 主軸各級轉(zhuǎn)速 4 2． 2 確定電動(dòng)機(jī)型號 4 3．?dāng)M定機(jī)床的傳動(dòng)方案 4 3． 1 結(jié)構(gòu)式的確定 4 3． 2 傳動(dòng)結(jié)構(gòu)式、結(jié)構(gòu)網(wǎng)的選擇 4 3． 2． 1確定傳動(dòng)組及各傳動(dòng)組中傳動(dòng)副的數(shù)目 4 3． 2． 2 傳動(dòng)式的擬定 4 3． 2． 3 結(jié)構(gòu)式的擬定 4 繪制轉(zhuǎn)速圖 5 3． 3． 1 確定各級轉(zhuǎn)速并繪制轉(zhuǎn)速圖 5 3． 3． 2 確定各變速組傳動(dòng)副的齒數(shù) 6 4．繪制傳動(dòng)系統(tǒng)圖 8 5． 傳動(dòng)零件的初步計(jì)算 9 帶傳動(dòng)設(shè)計(jì) 9 5． 2 驗(yàn)算主軸轉(zhuǎn)速誤差 11 5． 3 傳動(dòng)軸直徑的確定 12 5． 4 主軸的設(shè)計(jì)與計(jì)