【正文】 技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計說明書 第 23 頁 共 24 頁 6 致 謝 三年的學(xué)習(xí)生活轉(zhuǎn)瞬即逝 ,讓人有些措手不及的感覺 ,好象還沒開始已經(jīng)結(jié)束。在進(jìn)行好鉆孔后，將料放到普通的車床進(jìn)行車兩端面，對于車的要求是很高的，要求棒料的長度是 150 ㎜，正負(fù) ㎜，要求每一個工件都要進(jìn)行檢驗。 ① 機(jī)床坐標(biāo)系 以 機(jī)床原點為坐標(biāo) 系原點建立起來的 X、 Z 軸直接坐標(biāo)系，稱為機(jī)床坐標(biāo)系。普通螺紋車 技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計說明書 第 11 頁 共 24 頁 ④引起的加工誤差小。 根據(jù)以上的分析，在加工軸所采用的刀具是機(jī)夾式，超硬質(zhì)合金鋼的刀片 ,選擇數(shù)控車削刀 具。 。一般在 200—— 800mm/min 范圍內(nèi)選??；車外圓，進(jìn)給速度為 400 ㎜ /r，精車時，進(jìn)給速度為 200 ㎜ /r。我們選擇 SIEMENS 的 SINUMERIK802S/C 數(shù)控 車床。 ⑥ 車削 臺階 、槽。其中，左偏刀主要用于需要從左向右進(jìn)給，車削右邊有直角軸肩的外圓以及右偏 刀無法車削的外圓。 數(shù)控加工系統(tǒng)就象計算機(jī)一樣，可以通過調(diào)整部分參數(shù)達(dá)到修改或改變其運(yùn)作方式，因此加工的范圍可以得到很大的擴(kuò)展。 CNC系統(tǒng)利用計算機(jī)來實現(xiàn)零件程序編輯、坐標(biāo)系偏移、刀具補(bǔ)償、插補(bǔ)運(yùn)算、公英制變換、圖形顯示和固定循環(huán)等。使數(shù)控機(jī)床按照操作設(shè)計要求，加工出需要的零件 。 從目前世界上數(shù)控技術(shù)及其裝備發(fā)展的趨勢來看，數(shù)控系統(tǒng)正在向電氣化、技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計說明書 第 2 頁 共 24 頁 電子化、高速 化、精密化等方面高速發(fā)展，其主要研究熱點有以下幾個方面： ① 高精高速高效化速度 ② 柔性化 ③ 多軸化 ④ 軟硬件開放化 ⑤ 實時智能化 21 世紀(jì)的數(shù)控裝備將是具有一定智能化的系統(tǒng)，智能化的內(nèi)容包括在數(shù)控系統(tǒng)中的各個方面：為追求加工效率和加工質(zhì)量方面的智能化，如加工過程的自適應(yīng)控制，工藝參數(shù)自動生成；為提高驅(qū)動性能及使用連接方便的智能化，如前饋控制、電機(jī)參數(shù)的自適應(yīng)運(yùn)算、自動識別負(fù)載自動選定模型、自整定等；簡化編程、簡化操作方面的智能化，如智能化的自動編程、智能化的人機(jī)界面等；還有智能診斷、智能監(jiān)控方面的內(nèi)容、方便 系統(tǒng)的診斷及維修等。 ② 車削內(nèi)圓。 選擇數(shù)控加工內(nèi)容時，可按下列順序考慮 ： ① 普通機(jī)床無法加工的內(nèi)容應(yīng)優(yōu)先選擇 ； ② 普通機(jī)床難加工，質(zhì)量難保證的內(nèi)容應(yīng)重點選擇 ③ 普通機(jī)床加工效率低，手工操作勞動強(qiáng)度大的內(nèi)容。 數(shù)控車床常用的功能指令有準(zhǔn)備功能 G、輔助功能 M、刀具功能 T、主軸轉(zhuǎn)速功能 S 和進(jìn)給功能 F。 刀具空行程時，特別是遠(yuǎn)距離“回零”時，可以設(shè)定該機(jī)床數(shù)控系統(tǒng)設(shè)定的最高進(jìn)給速度。 248。 數(shù)控加工刀具必須適應(yīng)數(shù)控機(jī)床高速、高效和自動化程度高的特點，一般技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計說明書 第 10 頁 共 24 頁 應(yīng)包括通用刀具、通用連接刀柄及少量專用刀柄。 對刀點可以設(shè)在零件上、夾具上或機(jī)床上，但必須與零件的定位基準(zhǔn)有已知的準(zhǔn)確關(guān)系。車床的機(jī)床原點為主軸旋轉(zhuǎn)中心與卡盤后端面之交點。 ②粗車外圓。時間的流逝其過 程中經(jīng)歷的坎坷使一個人慢慢成熟，因而我對過去的日子和給過我鼓勵、幫助的人們總是心懷感激，并讓我倍加珍惜未來的生活。 我希望能通過這次的畢業(yè)設(shè)計，對自己未來將從事的工作進(jìn)行一次適應(yīng)性的訓(xùn)練，從中鍛煉自己分析問題、解決 問題的能力，為以后所從事的工作進(jìn)行基石地鋪墊。中心孔： A4/，并且，要求中心孔應(yīng)均勻一致。 技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計說明書 第 13 頁 共 24 頁 4 車 削零件數(shù)控加工的編程 數(shù)控坐標(biāo)系的確定 數(shù)控車床坐標(biāo)系統(tǒng)分為機(jī)床坐標(biāo)系和工件坐標(biāo)系。外圓偏刀 3 切螺紋退刀槽 切槽刀 4 車 M24 螺紋 60176。對于機(jī)夾可轉(zhuǎn)位刀具，由于換刀時間短 ,可以充分發(fā)揮其切削性能，提高生產(chǎn)效率，刀具壽命可選得低些，一般取 1530min .數(shù)控機(jī)床所選用的刀具常采用適應(yīng)高速切削的刀具材料（如高速鋼、硬質(zhì)合金）并使用可轉(zhuǎn)位刀片。65 軸。確定進(jìn)給速度的原則 ：當(dāng)工件的質(zhì)量要求能夠得到保證時，為提高生產(chǎn)效率，可選擇較高的進(jìn)給速度。 數(shù)控機(jī)床及其工藝設(shè)備的選擇 數(shù)控機(jī)床的選擇 根據(jù)零件產(chǎn)量、加工要求選擇生產(chǎn)設(shè)備（根據(jù)專業(yè)要求需要選擇數(shù)控車床）。在普通車床上一般使用成形車刀來加工螺紋，加工普通螺紋、方牙螺紋梯形螺紋和模數(shù)螺紋時使用的成形車刀。車削外圓是最常見、最基本的車削方法使用各種不同的車刀車削中小型零件外圓 (包括車外回轉(zhuǎn)槽 )的方法。 ④適應(yīng)能力強(qiáng)。通過系統(tǒng)控制 軟件與硬件的配合，完成對進(jìn)給坐標(biāo)控制、主軸控制、刀具控制、輔助功能控制等。 1908 年，穿孔的金屬薄片互換式數(shù)據(jù)載體問世； 19 世紀(jì)末，以紙為數(shù)據(jù)載體并具有輔助功能的控制系統(tǒng)被發(fā)明； 1938 年，香農(nóng)在美國麻省理工學(xué)院進(jìn)行了數(shù)據(jù)快速運(yùn)算和傳輸，奠定了現(xiàn)代計算機(jī)，包括計算機(jī)數(shù)字控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)。 數(shù)控 車 削加工工藝分析的主要內(nèi)容 ① 選擇適合在數(shù)控機(jī)床上加工的零件，確定工序內(nèi)容。車削內(nèi)圓 (孔 )是指用車削方法擴(kuò)大工件的孔或加工空心工件的內(nèi)表面。 雖然 數(shù)控車床 加工范圍廣泛，但是因受其自身特點的制約，某些零件仍不適合在 數(shù)控車床 上加工。由于車床種類不同，系統(tǒng)配置也各不相同。 確定背吃刀量 車削用量的選擇原則是： （ 1）粗車時，首先考慮選擇一個盡可能大的背吃刀量 ap，其次選擇一個較大的進(jìn)給量 f,最后確定一個合適的切削進(jìn)度 v 。24 圓柱。刀柄要聯(lián)接刀具并裝在機(jī)床刀架上，因此已逐漸標(biāo)準(zhǔn)化和系統(tǒng)化。當(dāng)對刀精度要求較高時，對刀點應(yīng)盡量選在零件的設(shè)計基準(zhǔn)或工藝基準(zhǔn)上。機(jī)床坐標(biāo)系是制造和調(diào)整機(jī)床的基礎(chǔ)，也是設(shè)置工件坐標(biāo)系的基礎(chǔ)，一般不允許隨意變動參考點參考點是機(jī)床上的一個固定點。 ③ 精車外圓。 本次畢業(yè)設(shè)計是在指導(dǎo)教師的悉心指導(dǎo)下展開的。 通過這次設(shè)計，我們綜合了專業(yè)了知識，更是因為在設(shè)計中，遇到了許多的問題，得到了老師的解答，完成了工藝的設(shè)計 。再進(jìn)行認(rèn)真的測量，將要加工的工件放在專門的鉆床上，對工件進(jìn)行鉆孔，是兩頭同時進(jìn)行，并且要求鉆孔在棒料的中心位置。其安裝方便、安裝 精度較高。外圓偏刀 硬質(zhì)合金 2 精加工外輪廓 93176。在加工軸時一般都是批量生產(chǎn)的，那就要求加工的時候必須有效率，裝夾要很方便的，根據(jù)上面的分析，我采用機(jī)夾式刀片，機(jī)夾式刀片的材料是超硬質(zhì)合金鋼。 248。最大進(jìn)給速度受機(jī)床剛度和進(jìn)給系統(tǒng)的性能限制。檢驗工序是主要的輔助工序，是合格證產(chǎn)品質(zhì)量的重要措施，零件的每道工序加工完成之后，和零件全部加工完成之后都要進(jìn)行檢驗工序。 ⑤ 車削螺紋。 一般 分為： ① 車削外圓。所以勞動強(qiáng)度很低。它主要由硬件和軟件兩大部分組成。數(shù)控技術(shù)是與機(jī)床控制密切結(jié)合發(fā)展起來的。 ② 分析被加工零件圖樣，明確加工內(nèi)容及技術(shù)要求，在此基礎(chǔ)上確定零件的加工方案，制定數(shù)控加工工藝路線，如工序的劃分、加工順序的安排、與傳統(tǒng)加工工序的銜接等。這也是常用的車削加工方法之一。 軸 類零件 加工的工藝分析 ① 粗加工：主要是下料，下料的要求是棒料的直徑 55 ㎜，長度是 150 ㎜，并且要求下料長度的誤差不能超過正負(fù) 1 ㎜并在棒料兩端鉆 中心 孔，中心孔：A4/，并且，要求中心應(yīng)均勻一致，為下一步工序做準(zhǔn)備。 表 SIEMENS 的 SINUMERIK802S/C 數(shù)控車系統(tǒng)的常用功能指令 功能 代碼 功能 代碼 路徑數(shù)據(jù) 暫停時間 G4 絕對 /增量尺寸 G90， 91 程序結(jié)束 M02 公制 /英制尺寸 G71， G70 主軸運(yùn)動 半徑 /直徑尺寸 G22， G23 主軸速度 S 可編程零點偏置 G158 旋轉(zhuǎn)方向 M03/M04 可設(shè)定零點偏置 G54～ G57 G500， G53 主軸速度限制 G25， G26 軸運(yùn)動 主軸定位 SPOS 快速直線運(yùn)動 G0 特