【正文】 經(jīng)濟(jì)型、小排量轎車(chē)生產(chǎn)企業(yè)投入更多的精力和資源加強(qiáng)客戶(hù)關(guān)系，深度挖掘客戶(hù)的需求，積極拓展新業(yè)務(wù)，以延伸服務(wù)環(huán)節(jié)利潤(rùn)鏈，進(jìn)一步加強(qiáng)品牌建設(shè)。因此，他們有條件、有需要、更有心情購(gòu)買(mǎi)私人轎車(chē)。企業(yè)以此為突破口，運(yùn)用適當(dāng)?shù)姆椒ê图记?，相信政府部門(mén)會(huì)做出適當(dāng)?shù)目紤]，并制定出對(duì)不同排量車(chē)型征收不同稅收的 法律 法規(guī)。目前，由于服務(wù)人員技術(shù)不精湛和企業(yè)服務(wù)措施不到位，使得許多汽車(chē)售后服務(wù)水平偏低，因此，必須采取有效措施，提高小排量汽車(chē)的售后服務(wù)水平。因此，必須采取以下措施，提高產(chǎn)品質(zhì)量。為了滿(mǎn)足消費(fèi)者提出的功率再大些、功能再 多些、設(shè)備再豪華些的要求，“高檔”經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)的配置在逐漸向中高級(jí)轎車(chē)靠攏，經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)的許新車(chē)型和改進(jìn)型選配了 ABS、單 (雙 )氣囊、電動(dòng)門(mén)窗、老虎 ” 的 中 控門(mén)鎖以及 CD 等，極大地提高了經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)的安全性、便利性、舒適性和娛樂(lè)性。汽車(chē)最常用的 93號(hào)汽油價(jià)格從 2021年初的每升 2021年底的每升 元 ,漲幅達(dá)到 86%?？鐕?guó)公司希望借合資的名義回避關(guān)稅，開(kāi)拓中國(guó)市場(chǎng)，而中方期望以 “ 以市場(chǎng)換技術(shù) ” 。第二階段從實(shí)行改革開(kāi)放政策的 1979 年到 20 世紀(jì) 90 年代初，是我國(guó)汽車(chē)的成長(zhǎng)階段。 9 提升整體形象公關(guān)策略 而排量小于 的車(chē)型，僅銷(xiāo)售 萬(wàn)輛，同比下降 %。 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。產(chǎn)業(yè)的發(fā)展存在一個(gè)集聚和擴(kuò)展的過(guò)程，開(kāi)始以集聚為主，在市場(chǎng)機(jī)制的推動(dòng)下，各種要素向中心地點(diǎn)集中，形成一個(gè)產(chǎn)業(yè)中心，再由產(chǎn)業(yè) 中心帶動(dòng)周?chē)髽I(yè)的發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計(jì)， 2021 年居民消費(fèi)價(jià)格上漲 %，漲幅比上年提高 個(gè)百分點(diǎn)，商品零售價(jià)格上漲 %。二是消費(fèi)者購(gòu)車(chē)主要是追求名利，張揚(yáng)個(gè)性。國(guó)家出臺(tái)能源環(huán)保政策并進(jìn)行了小排量汽車(chē)消費(fèi)稅調(diào)整 改革 ,2021 年國(guó)家將小排量汽車(chē)的購(gòu)置稅調(diào)整到 %。這就是營(yíng)銷(xiāo)的深刻化，加大消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的認(rèn)識(shí)。因此，小排量汽車(chē)廣告不能忽略農(nóng)村，否則，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，其廣告效果要大打折扣。這些人多在三資企業(yè)、銀行、外國(guó)駐華事務(wù)所等單位工作，或?yàn)樗綘I(yíng)企業(yè)服務(wù)或也許就是私營(yíng)企業(yè)老板。所以，我們的轎車(chē)生產(chǎn)商只有在認(rèn)真分析轎車(chē)市場(chǎng)的新變化、新形勢(shì)的基礎(chǔ)上，不斷的探索轎車(chē)營(yíng)銷(xiāo)的新策略、新模式，才能在 挑戰(zhàn)中抓住機(jī)遇，更好更快的發(fā)展。在此，向老師表示衷心的感謝和誠(chéng)摯的敬意。中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)將繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)的長(zhǎng)期趨勢(shì)，這無(wú)疑加大了市場(chǎng)持續(xù)高速增長(zhǎng)后的調(diào)整幅度，使中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)多年持續(xù)增長(zhǎng)而積累的矛盾得以集中釋放。所以，經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)的銷(xiāo)售對(duì)象主要是年平均收入在 5 萬(wàn)元以上的消費(fèi)者。 ，不斷向城鄉(xiāng)結(jié)合地帶擴(kuò)散 XXXX 大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 9 由前述可知，隨著國(guó)民 經(jīng)濟(jì) 的飛速 發(fā)展 ， 農(nóng)村 居民收入也有了很大的提高，這為他們購(gòu)買(mǎi)小排量汽車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)基礎(chǔ)。一個(gè)成功有創(chuàng)意的廣告 ,能最大限度吸引消費(fèi)者的注意力 ,并使之產(chǎn)生共鳴?？梢?jiàn)，國(guó)家對(duì)環(huán)保節(jié)能的小排量汽車(chē)基本上沒(méi)有明確的優(yōu)惠政策，而且有些 政策還無(wú)形中限制了小排量汽車(chē)銷(xiāo)售和發(fā)展。一是購(gòu)車(chē)者認(rèn)為 “ 小排量 ” 就是劣質(zhì)的代名詞。這些對(duì)小排量汽車(chē)的市場(chǎng)發(fā)展是一個(gè)不可多得的機(jī)會(huì)。而入世后，中國(guó)市場(chǎng)逐漸和世界市場(chǎng)接軌，人們的生活水平提高，消費(fèi)品位也受到國(guó)外諸多產(chǎn)品廣告的影響，一些國(guó)際知名品牌車(chē)偏好增加；合資企業(yè)也成為許多中資企業(yè)強(qiáng)而有力的替代品，一些國(guó)內(nèi)老牌汽車(chē)企業(yè)資不抵債，存貨積壓。 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 為了更好地分析小排量汽車(chē)市場(chǎng)下滑的原因，制定相應(yīng)的營(yíng)銷(xiāo)策略，有必要先分析小排量汽車(chē)的營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境。 8 慎重選擇廣告媒介 第三階段從 2021 年加入 WTO 至今，是我國(guó)汽車(chē)的新的發(fā)展階段。 論文研究的主要內(nèi)容 本論文共分為五章：第 1 章是本論文的前言部分；第 2 章 小排量汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)環(huán) 汽車(chē)的產(chǎn)品策略 ；第 4 章 小排量汽車(chē)的廣告策略 ；第五章 小排量汽車(chē)公關(guān)策略 。這種物價(jià)不斷的上漲直接或間接降低了消費(fèi)者對(duì)高檔轎車(chē)尤其是豪華轎車(chē)的購(gòu)買(mǎi)力。 2021 年奇瑞、賽歐轎車(chē)占據(jù)了經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)市場(chǎng)近 1/4的份額 。汽車(chē)品牌尤其是名牌汽車(chē)，其本身就具有很高的市場(chǎng)價(jià)值，能滿(mǎn)足消費(fèi)者追求名利的消費(fèi)心理，因此，注重品牌建設(shè)有利于提高小排量汽車(chē)的附加價(jià)值。 XXXX 大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 8 小排量汽車(chē)的廣告策略 小排量汽車(chē) 企業(yè) 和經(jīng)銷(xiāo)商在廣告上投入少，制作草率，缺乏創(chuàng)意，影響了廣告的效果，因此，企業(yè)制作廣告時(shí)必須精心策劃，以提高廣告的效果。關(guān)注客戶(hù)，抓住潛在客戶(hù)的精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)成為經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)營(yíng)銷(xiāo)的趨勢(shì)。 心理價(jià)位：有統(tǒng)計(jì)中指出， 70％的消費(fèi)者希望私人轎車(chē)的價(jià)格在 8～ 15 萬(wàn)元