【正文】 通過(guò) 這次設(shè)計(jì)，對(duì)四年所學(xué)專(zhuān)業(yè)課程以及基礎(chǔ)課等均有了比較系統(tǒng)，全面的認(rèn)識(shí)。 選擇主視圖作為基本視圖，它 將 變速箱 的工作原理和主要裝配關(guān)系集中反映在一個(gè)基本視圖上。 齒條軸：齒條軸通過(guò)扇形齒的帶動(dòng)左右移動(dòng) ，由于拔叉與軸通過(guò)銷(xiāo)連接，故拔叉也隨軸左右移動(dòng)了。 分別作水平出面和垂直面上的彎矩圖（ e）（ f），并按 22HVM M M??進(jìn)行合成。分別求出垂直面上的支反力和水平面的支反力。參【 1】附表 68 計(jì)算 ? ? ? ?23 32 . 2 8 9 8 43 2 2a b t d tdW c m b td??? ? ? ? ? 330 .1 1 .5 6 2 5bW d cm?? 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）說(shuō)明書(shū) 24 54 .03 0 21 . 89aa caca aM M PaW? ? ? ? ? ?1aca b???? 故安全。39。? cos `? = ? ?1239。 初選參數(shù) 初選： Z1 =30, Z2 = Z1 U =30 ? = 取整為 76。1??nP =9550 =設(shè)計(jì)任務(wù)包括： 變速箱裝配圖、帶輪零件圖、軸的零件圖、齒輪零件圖、箱體零件圖； 其中，除 帶輪零件圖、軸的零件圖 外，其余三張圖都是在計(jì)算機(jī)上完成的。 本 變速箱中變速的方式 采 用滑移齒輪 實(shí) 現(xiàn) 三對(duì)齒輪的依次嚙合。對(duì)本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。 帶? =3 = Ⅱ軸 P? =P1 六 、 確定帶的根數(shù) z Z≥ ??cPP= ? ? ? ?003 . 1 70 . 9 6 0 . 0 7 0 . 9 8 2 0 . 8 9clPP P K K? ?? ? ? ?= P0為 參【 1】表 52 0P 為 參【 1】表 53 K? 為 參【 1】表 54 KL為 參【 1】表 55 確定帶的根數(shù)為 4 七 、 確定初拉力 0F 0F ＝ 500 ? ? 2 ?? ???? ＝ ＋ ＝ q為 ㎏ /m,參【 1】表 51 八 、 計(jì)算壓力 FQ 02 sin 2 2 2 4 6 . 5 6 sin 8 6 . 52QF zF ?? ? ? ? ?= 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）說(shuō)明書(shū) 10 九、計(jì)算帶輪結(jié)構(gòu)尺寸 帶輪寬 B＝（ z1） e+2f＝（ 41） 15＋ 2 1＝ 65㎜ 由于帶輪的直徑 d2d? （ 300 350） ,參【 1】，選帶輪為腹板式，具體結(jié)構(gòu)尺寸如下： （圖 1） 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）說(shuō)明書(shū) 11 第三節(jié) 聯(lián)軸器的選擇 由于軸的轉(zhuǎn)速中等，載荷有變化，宜選用緩沖性較好。 選擇齒輪精度等級(jí) 按估計(jì)的圓周速度，由【 1】表 35 初步選用 8 級(jí)。 選擇齒輪精度等級(jí) 按估計(jì)的圓周速度，由【 1】表 35 初步選用 8 級(jí)。對(duì)于零件上的分布載荷或轉(zhuǎn)矩當(dāng)作集中力作用于軸上零件的寬度中點(diǎn)。 齒輪的圓周力：由資料【 1】 57 頁(yè)公式（ 31） 12 2 10 61 96 TF N Nd ?? ? ? 齒輪的徑向力：由資料【 1】 57 頁(yè)公式（ 31） t a n 8 6 9 . 7 t a n 2 0 2 8 2 . 6rtF F N N?? ? ? ? ? （ 3） 計(jì)算作用軸上的支反力 垂直平面內(nèi)支反力 ? ， ? ； 水平面內(nèi)支反力 ? ， ? ； （ 4） 計(jì)算軸的彎矩，并畫(huà)彎、轉(zhuǎn)矩圖（如圖 3所示） 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）說(shuō)明書(shū) 27 分 別作水平出面和垂直面上的彎矩圖（ e）（ f），并按 22HVM M M?? 進(jìn)行合成。參【 1】附表 68 計(jì)算 ? ? ? ?23 33 . 6 9 2 8 53 2 2a b t d tdW c m b td??? ? ? ? ? 330 .1 4 .2 8 7 5bW d cm?? caca aM M PaW? ? ? ? ? ?1aca b???? 故安全。由此可得 ? ?2 2 2 2 2p r aP f X F Y F?? ? ?1 . 0 1 4 9 8 . 5 0 2 4 9 . 2 6 4 9 8 . 5NN? ? ? ? ? ? （ 四 ）軸承壽命 hL 計(jì)算 因 12PP? ；故校核左軸承的壽命； 3661 0 1 0 1 3 2 0 0 4 2 2 5 0 4 .16 0 6 0 5 6 0 5 4 5h CL h hnp??? ??? ? ??? ??? ???? hL? 二、 7204C 型的校核 查資料【 3】表 得 14500rCN? ， 0 8220rCN? 由 資料【 1】 200 頁(yè)表 88 地 pf =（軸承所受載荷平穩(wěn)） 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）說(shuō)明書(shū) 36 Fr2 Fr1 S S （ 一 ）計(jì)算派生軸向力 1S 、 2S 由 201 頁(yè)表 89 查得 7000C 型軸承的派生軸向力為： S= rF ，則可求得左、右軸承的派生軸向力分別為： 110 .5 0 .5 1 0 9 9 .9 6 5 4 9 .9 8rS F N N? ? ? ? 220. 5 0. 5 71 8. 04 35 9. 02rS F N N? ? ? ? （ 二 ）計(jì)算軸承的軸向載荷 因?yàn)? 12 0 S F? ? ? ? 并由圖 61 分析知，右軸承被壓緊，而左軸承被放松。 二、變速器的箱體和附件 （一）箱體 ： 用來(lái)支持旋轉(zhuǎn)軸和軸上零件，并為軸上傳動(dòng)零件提供封閉工作空間，防止外界灰砂侵入和潤(rùn)滑逸出，并起油箱作用，保證傳動(dòng)零件嚙合過(guò)程良好的潤(rùn)滑。 安裝尺寸：變速箱箱體底面的長(zhǎng)與寬、 間距及其通孔直徑、外伸軸端的直徑、配合長(zhǎng)度及中心高等。China International Machinery mon parts and special equipment exhibition. Including gear bearings and exhibitions. It standardized the biennial exhibition of market transactions. International Exhibition and sale transactions of convergence. 30 years after the liberation of the planned economic system, China has spent a huge amount of foreign exchange, the introduction of a lot of gearcutting machines and Measuring Instruments, Gear products has not been well. The key problem is lack of specialized production and no standard market petition. 1980s to the 1990s, China39。查表可知。箱體潤(rùn)滑，考慮到箱體的結(jié)構(gòu)，選用脂潤(rùn)滑。由此可得 12 2 4 9 .2 6aAF S F N? ? ?， 22 24 9. 26aF S N?? （ 三 ）計(jì)算當(dāng)量載荷 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）說(shuō)明書(shū) 35 10 ?? 由資料【 1】表 87 得： 1e =， 111 eF ?? 查資料【 2】表 87 得： 1X =， 1Y =。 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）說(shuō)明書(shū) 30 F rM caTMM VM HR HAR VAF tR HBR VA( a )( a )( a )( a )( a )( a )( a ) （圖 4） 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）說(shuō)明書(shū) 31 （ 6） 校核軸的強(qiáng)度 根據(jù)軸的結(jié)構(gòu)尺寸和當(dāng)量彎矩圖可知， A(即支點(diǎn) A 處 )截面彎矩最大，且截面也非最大，屬于危險(xiǎn)截面，其余截面相對(duì)而言是安全面。對(duì)于支反力的位置，隨軸承類(lèi)型和布置方式不同而異。 （ 三 ） 按彎矩合成校合 畫(huà)受力簡(jiǎn)圖 51 中（ b） 將軸 上作用力分解為垂直面受力圖（ c）和水平受力圖（ d）。取 。取 。 dd1（ 1? ） =640960 100（ 15%） = ㎜ 取整為 142 ㎜ 四 、 驗(yàn)算帶速 ? 帶速的計(jì)算公式為 ? = 100060 1?? 電ndd = 100060 960100143 ? ??。 由于水平所限，設(shè)計(jì)中一定還有許多不完善的地方，懇請(qǐng)各位老師指正。 作者簽名： 日 期： 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）說(shuō)明書(shū) 4 學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明 本人鄭重聲明：所呈交的論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨(dú)立進(jìn)行研究所取得的研究成果。 所以，本變速箱主要有以下幾部分組成：外傳動(dòng)機(jī)構(gòu)（帶輪傳動(dòng)）、內(nèi)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)（齒輪傳動(dòng)）、變速定位機(jī)構(gòu)、箱體。 為了更好的完成這次的設(shè)計(jì)任務(wù)，系里的領(lǐng)導(dǎo)和老師特意為我們聯(lián)系了中國(guó)一拖集團(tuán)公司（原洛陽(yáng)拖拉機(jī)廠）參觀、實(shí)習(xí)。2??nP =9550 =由畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）說(shuō)明書(shū) 14 于選用軟齒面齒輪的方案，其齒面強(qiáng)度相對(duì)較弱些，故按式（ 316）式較合理。39。 260c os c os 20 265m z z? ??? ?? ? ? `? = 0 (2)根據(jù) 38 66 104z? ? ? ? 和 `? = 0 參【 1】圖 532 得 12 1. 61x x x? ? ? ? (3)因?yàn)?21 66 38 1. 73 7u z z? ? ?故按左部斜線 ②分配變位系數(shù)得 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）說(shuō)明書(shū) 22 120 .7 11 .6 1 0 .7 1 0 .9xx ?? ? ? 驗(yàn)算輪齒彎曲強(qiáng)度條件 參【 1】圖 314，得 Y 1Fa =2。根據(jù)軸上零件的定位、加工要求以及不同的零件裝配方案，參考軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基本要求，可確定軸的各段尺寸，得出如圖 51 所示結(jié)構(gòu)形式。對(duì)于支反力的位置，隨軸承類(lèi)型和布置方式不同而異。 （ 5）計(jì)算并畫(huà)出當(dāng)量彎矩圖 轉(zhuǎn)矩按脈動(dòng)循環(huán)變化計(jì)算，取 ?? ，則 0 . 6 1 0 6 1 9 5 6 3 7 1 7T m m N m m? ? ? ? ? ? 按 ? ?22caM M T???計(jì)算，并畫(huà)出當(dāng)量彎矩圖（ h）。 手柄：手柄與扇形齒的中心軸固連，通過(guò)左右搖動(dòng)手柄來(lái)實(shí)現(xiàn)扇形齒的左右轉(zhuǎn)動(dòng)。 b、 各視圖之間應(yīng)留適當(dāng)?shù)某叽鐦?biāo)注和零件序號(hào)標(biāo)注的位置。同時(shí)養(yǎng)成了查資料的良好習(xí)慣， 樹(shù)立起嚴(yán)肅求實(shí)的科學(xué)作風(fēng)。 技術(shù)要求包括 變速箱 裝配前、滾動(dòng)軸承游隙、傳動(dòng)接觸斑點(diǎn)、嚙合側(cè)隙、變速箱 的潤(rùn)滑、試驗(yàn)、包裝運(yùn)輸要求。 由 【 3】 表 和 查得 第六節(jié) 裝配圖設(shè)計(jì) 一 、 裝配圖的作用 作用：裝配圖表明 變速箱 各零件的結(jié)構(gòu)及其裝配關(guān)系，表明 變速箱 整體結(jié)構(gòu)，所有零件的形狀和尺寸，相關(guān) 零件間的聯(lián)接性質(zhì)及 變速器 的工作原理，是 變速箱 裝配、調(diào)試、維護(hù)等的技術(shù)依據(jù)，表明 變速箱 各零件的裝配和拆卸的可能性、次序及變速箱 的調(diào)整和使用方法。 滑移齒輪的定位系統(tǒng)由以下幾部分組成： 拔叉：拔叉是用來(lái)?yè)軇?dòng)滑移齒輪移動(dòng)的，滑移齒輪的移動(dòng)實(shí)現(xiàn)多對(duì)齒輪的不同時(shí)嚙合，由于傳動(dòng)比的不同，從而能夠?qū)崿F(xiàn)輸出軸的不同轉(zhuǎn)速。 （ 2） 軸上受力分析 軸傳遞的轉(zhuǎn)矩： 61 2 . 7 89 . 5 5 1 0 1 0 6 1 9 5250T N m m? ? ? ?該齒輪在軸的中間，且彎扭和矩最大。參【 1】附表 68 計(jì)算 ? ? ? ?23 33 . 6 9 2 8 53 2 2a b t d tdW c m b td??? ? ? ? ? 330 .1 4 .2 8 7 5bW d cm?? 62 .35 7 16 . 92aa caca aM M PaW? ? ? ? ? ?1aca b???? 故安全。 校核軸的強(qiáng)度 根據(jù)軸的結(jié)構(gòu)尺寸和當(dāng)量彎矩圖可知， A(即支點(diǎn) A 處 )截面彎矩最大，且截面也非最大，屬于危險(xiǎn)截面，其余截面相對(duì)而言是安全面。 由圖 311 查得 ZH = 查表 32 得 ZE=, Mpa 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）說(shuō)明書(shū) 21 取 Z? =，取 d? = d? =? ?1 di ?? 參【 2】 p417 由此可初步計(jì)算出齒輪的分度圓直徑 d m等主要參數(shù)和幾何尺寸： d1= 2 13 2 1HEH P dZ Z Z KT UU????? ????? = 23 189 .8 2 2 429 60 ( 1 )550 ? ? ? ? ??????? = 取整 80 m= 1180