【正文】 大風、大雨時停止高空作業(yè)。 施工機械、車輛采用低標號柴油，每日施工完畢后排空水箱余水，防止凍結，對有特別要求的機械開進車庫保溫?；靥詈螅皶r進行夯實，夯實后再覆蓋?；炷涟韬嫌盟訜峥刹捎猛ㄈ胝魵夤艿兰訜岬姆椒?，加溫至 60℃左右；視需要對骨料進行加熱，根據(jù)每天用量集中在室內通過暖氣加熱。 鉆機鉆進、卷揚機變速器 換檔時事先停車，掛上檔后方可開車。施工中加強測量控制，避免因質量問題影響進度。 十一 、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及創(chuàng)優(yōu)保證措施 創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 根據(jù)標 段“質量目標”要求，創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃目標是：全段工程達到鐵道部優(yōu)質工程標準，配合全線爭創(chuàng)國家優(yōu)質工程。 臺背回填與路基搭接處挖寬度不小于 2m 的臺階，照相記錄，以保證搭接處的密實度，錐坡填土與臺背回填同時進行。濕潤的環(huán)境可以遏制混凝土徐變變形。 (4)混凝土中摻用的外加劑必須符合 GB80761997 的規(guī)定或鐵道部鑒定的產品，并經(jīng)檢驗合格后方可使用，摻量由試驗確定，嚴禁摻入氯鹽類外加劑。 4 預應力工程施工措施 27 (1)千斤頂、油表有計量資質的單位配套標定，給出標定報告。當溫差在 10℃以上，但低于 15℃時，拆除模板后的混凝土表面宜采取臨時覆蓋措施。每盤混凝土每一階段攪拌時間不少于 30 秒，總的攪拌時間為 2 分鐘。 ④出現(xiàn)意外時，應停止進行，排除故障。 水泥漿攪拌完成至壓入管道的時間間隔不得超過 40 分鐘。錨固后用砂輪切割機切割多余長度。 ③ 按立模的逆過程進行，對稱緩慢分級卸載，拆模時嚴禁劇烈沖擊，損傷模板和混凝土棱角。腹板每層混凝土澆筑厚度不得超過 30cm，每 圖 73 支架現(xiàn)澆混凝土槽型梁施工順序圖 層均要振搗密實，嚴禁漏振和過振現(xiàn)象，振搗器采用插入式振搗器。鋼絞線切割時，應在每端離切口 3050mm 處用鐵絲綁扎。波紋管安裝后，進行檢查驗收，確保波紋管位置正確，綁扎牢固，密封不漏漿。 鋼筋綁扎前應對模板除銹和污物，涂潔凈的脫模劑，應涂層均勻，不出現(xiàn)凝股聚積為宜。 Ⅲ 內模、外側模及內模均采用鋼模板，模板要求接縫嚴密，相鄰模板接縫平整，接縫處原子灰密封，防止漏漿，并在模板面板上涂刷專用脫模劑，保證混凝土表面的光潔 18 和平整度，以確保梁體外觀質量。在堆載完成后，每天用水平儀觀測兩次。 只有全面檢查合格后方能進行預壓作業(yè)。 模板采用大塊整體鋼模板，鋼筋在加工棚內集中制作加工，現(xiàn)場人工安裝就位。 施工前應將 基礎頂面沖洗干凈，基礎混凝土表面的浮灰鑿除，整修連接鋼筋。鋼模內設 20mm 拉桿。承臺各部位偏差符合下表的規(guī)定： 承臺各部位允許偏差 序號 項 目 允許偏差 (mm) 1 尺寸 177。 4）、涂刷脫模劑，用新型脫模劑，如用機油，應用棉布粘浸脫模劑并擰干，然后均勻涂刷與模板上，達到涂刷均勻，眼不見油珠為宜，不得漏刷或油珠過多，嚴禁采用廢機油。 水下混凝土由拌和站進行拌制，混凝土攪拌運輸車運輸，輸送泵將混凝土壓送進儲料斗，當料斗內混凝土數(shù)量滿足封底要求時開啟斗門一次封底。鋼筋籠鋼筋骨架偏差見下表 鋼筋籠骨架偏差表 序號 項目 允許偏差（ mm） 1 鋼筋骨架在承臺底以下長度 177。 鉆機正常鉆進時，應注意以下事項：沖程應根據(jù)土層情況和考慮上面已成孔段的穩(wěn)定而定，一般不宜采用大沖程，避免沖程過大，對孔底振動過大，引起坍孔。 承臺 (個 ) 4 墩臺身 (個 ) 4 東查干跨101 省道大橋② 樁基 (根 ) 49 旋挖鉆機 2 臺，沖擊鉆機 3 臺，吊車 2臺，挖機 2 臺，承臺模板 2 套，墩身模板 2套 承臺 (個 ) 8 墩臺身 (個 ) 8 232m 槽型梁 232m槽型梁支架現(xiàn)澆施工。施工項目人員配置機構如表 51： 施工項目組織機構表 表 51 序號 姓名 職務 負責內容 1 橋梁一隊隊長 總體負責現(xiàn)場施工 2 總工 總體技術負責 3 工程安質部長 負責工程的質量、安全、環(huán)保 4 現(xiàn)場工程師 現(xiàn)場施工技術 5 質檢工程師 現(xiàn)場質量控制 6 安全工程師 現(xiàn)場施工安全 7 試驗工程師 工程試驗檢測 8 測量工程師 施工測量 六、本橋施工人員、設備、材料安排 隊伍安排及人員配置 本橋由一工區(qū)橋涵 1 隊施工，施工人員總計 119 人。 編制原則 ⑴合理配置資源，滿足工程需要的原則。 主要工程量 全橋主要工程數(shù)量見表 21。 ②鋼筋加工場：該橋施工所使用的鋼筋統(tǒng)一由鋼筋加工場制作完成，加工場位于DK96+160，占地面積為 20xxm2。 (4)鉆進 根據(jù)本大橋樁基多、單樁長，樁基施工采用沖擊鉆成孔。并按照樁位以及入孔的先后順序對骨架編號。 (6)水下混凝土 水下混凝土 施工時參考耐久性的相關規(guī)定在水泥品種、摻和料的性能指標、骨料特性、外加劑等方面依規(guī)定嚴格執(zhí)行，并在混凝土的攪拌、澆筑、振搗、 養(yǎng)護等方面依規(guī)定指導施工，必須在材料的配比、施工方法上嚴格控制，確保質量。 2）、模板拼裝，拼縫排列應橫平豎直，嚴禁錯縫，連接要緊密，一般采用法蘭式連接，板縫間采用加海綿條、膠皮、刮膩子、粘貼膠袋紙等措施來保證板縫不漏漿。 ⑸質量要求及驗收標準 承臺底面以上到設計高程范圍的基樁頂部顯露出新鮮混凝土面。 模板整體試拼合格后，在使用安裝前用打磨機打磨清洗干凈，再均勻涂抹高效脫模劑?；炷恋臐耩B(yǎng)護時間一般為 14 天。 20 橋墩平面扭角 20 表面平整度 1 支承墊石頂面高程 0， 10 預埋件和預留孔位置 5 （ 5）沉降觀測 根據(jù)試驗段的條件進行系統(tǒng)立體觀測網(wǎng)絡設計，根據(jù)既有實測沉降資料采用數(shù)學方法推測后期沉降趨勢和總沉降量，以控制墩臺工后沉降符合設計要求。預壓方法就是模擬該孔混凝土梁的現(xiàn)澆過程，進行實際加載，以驗證并得出其承載能力。每級卸載均待觀察完成后，做好記錄后再卸至下一級荷載，測量記錄支架的彈性恢復情況。 ⑸ 模板工程 ① 模板安裝 槽型梁模板外模板采用廠制分節(jié)鋼模板，模板檢驗合格后運至現(xiàn)場直接在支架上拼裝。形狀復雜的鋼筋，先放好大樣后再加工。 ② 預應力筋的加工和安裝 預應力孔道采用鋼制波紋管成型 ,定位鋼筋控制線型，接頭采用外接頭，并用膠帶紙密封包裹，防止漏漿。 Ⅴ 鋼絞線的下料長度與計算長度差控制在177。 支架現(xiàn)澆混凝土槽型梁施工順序圖見圖 73。 ④在梁體施工時，在梁兩端 處預埋測溫片以便對梁體進行溫度控制。張拉順序嚴格 23 按設計規(guī)定。打開壓漿泵出漿處和閥門直至所溢出的水泥漿形狀均勻。 頂推過程中遵照下列注意事項： ①施工人員須高度集中，把好質量關。 2%，水和外加劑不大于177。 26 (11) 澆筑完畢的混凝土面要清除泌水，及時用塑料薄膜遮罩表面后，再用麻袋覆蓋，進行蓄熱養(yǎng)護，模板的保溫采用模板外掛一層棉被，外腳手架沿四周掛上一層擋風的編織布，編織布內采用火爐保溫。 (3)模板錯牙、縫隙必須全部用膩子補平補嚴。預應力混凝土橋面梁的徐變上拱受混凝土的配合比影響較大，從混凝土原材控制入手。 預應力混凝土梁體澆筑過程中，隨機制作混凝土強度和彈性模量試件，試件制作數(shù)量符合相關規(guī)定。 臺背回填按設計要求采用滲水填料對稱填筑，分層厚度不大于 20cm，采用光輪壓路機 靜壓和電動打夯機夯實，壓路機走行范圍要符合規(guī)范要求，防止損壞橋臺，嚴禁振動碾壓。每層按編號檢測，每層經(jīng)監(jiān)理工程師簽認合格后，方可施工下一層。灌筑樁基礎施工前，認真核對地質資料，采取措施防止孔壁坍塌，遇特殊地址情況，及時與 31 設計、監(jiān)理聯(lián)系，提出變更處理方案，把好鉆孔樁混凝土灌注質量，做到一次成功，杜絕因質量問題影響進度。鋼絲繩在卷筒上排列整齊。 十四 、其他施工保證措施 1．冬期施工保證措施 （ 1）混凝土工程冬期施工保證措施 冬期混凝土施工要根據(jù)氣象資料、材料來源和工程設計文件要求，通過熱工計算及經(jīng)濟分析，選擇滿足施工規(guī)范要求的施工方法。 （ 3）橋梁樁基冬期施工保證措施 本橋梁樁基一般不安排冬期施工，因特殊情況必須進行冬期施工時，采用以下措施。 加強對冬期施工人員防寒措施的檢查，對室內供暖采 用燃油水暖鍋爐供熱，統(tǒng)一發(fā)放勞保用品，施工現(xiàn)場設立工地醫(yī)院，配備足夠的氧氣和醫(yī)療設備，定期對職工進行體檢，確保施工人員的身體健康。施工現(xiàn)場周圍排水溝系統(tǒng)要完善，防止雨 (洪 )水沖毀設備及農田。 遵循設計文件的原則。 水源及消火栓提前做好保溫工作，防止受凍。混凝土攪拌時間適當延長。 ③嚴格控制混凝土 的配合比和坍落度。 腳手架平臺上應滿鋪腳手板、安裝欄桿，并設置穩(wěn)固。 對施工機具設備、汽車運輸?shù)缆放沙鰧Ｈ诉M行維護，保證運輸?shù)缆窌惩ǎ_保工程順利進行。 其次，廣泛開展群眾性 QC 活動，嚴格按質量保證措施和質量保證體系控制工程施工。 十 、工程質量的技術保證措施 （ 1）混凝土由拌合站集中拌合，砂漿采用機械拌合。 Ⅲ 對施加預應力過程嚴格實行“雙控”，嚴禁超張拉，以確保滿足預應力徐變上拱限值的要求（以往預應力施工，常規(guī)進行超張拉，該法雖然可以提供梁體的有效預應力，提供梁體的抗裂性，但對梁體的后期徐變上拱影響較大）； Ⅳ 在滿足工期要求和設計規(guī)定的前提下，盡量推遲張拉時間，增加梁體養(yǎng)護時間，減少梁體后期徐變上拱，在工期允許的條件下，適當延長道床澆筑與 梁體終張拉的時間間隔。根據(jù)氣象特點，料場、攪拌站設置輕型骨架的遮雨、遮陽棚，加設必要的排水設施。 (3)進場鋼絞線分批驗收，分批實驗。 (2) 到工地的每批鋼筋按規(guī)范要求進行抽樣試驗，所有試驗符合有關標準的規(guī)定。 (5) 灌注砼連續(xù)進行，不得中斷。 5mm，梁端線位置差應不大于 10mm，梁底面標高誤差不大于177。先將錨具周圍清洗干凈，并對錨端混凝土鑿毛，然后綁扎鋼筋網(wǎng)澆筑封錨混凝土。6% 2 鋼絞線回縮量之和不大于 6mm 3 每片梁的滑、斷絲不得超過鋼絞線總數(shù)量 % 1 束內不得超過 1 絲，且不在同一側 4 同一束鋼絞線重復張拉次數(shù)不得超過 3 次 5 同束夾片外露量差值不超過 2mm 6 按實填寫張拉記錄 張拉全部完成后，在兩天內進行孔道壓漿，漿體采用 M40 水泥漿。鋼絞線內沒有折斷、橫裂的鋼絲。 混凝土澆筑采用快速、穩(wěn)定、連續(xù)、可靠的方式一次澆筑成型，過程中隨機取樣制作混凝土強度和彈模試件，試件數(shù)量應符合規(guī)定要求，試件應分別從梁的底板、腹板同時取樣，留足夠數(shù)量的試件做同條件養(yǎng)護。 Ⅷ 預應力筋安裝后，全面檢查波紋管，有破損的及時修復。 預應力筋的加工及安裝還應符合下列要求： 20 Ⅰ 預應力筋進場時應分批驗收。鋼筋保護層的的墊塊在底板和耳板處應適當加密，防止墊塊壓壞形成保護層不夠或者在混凝土表面出現(xiàn)隱形漏筋。 模板檢查允許偏差和檢查方法見表 72。 ⑥ 卸載方案及注意事項 按照堆載的反向順序逐級卸載，后堆載的先卸，先堆載的后卸載，卸載時要逐級觀測，并形成記錄。 ④ 加載方案及加載程序 加載分以下幾個步驟： 加載過程共分五級： 0— 50﹪ — 80﹪ — 100﹪ — 120﹪ — 130﹪。 （ 1） 地基處理 根據(jù)設計提供的地質資料和實際勘察結果，對支撐梁體和施工荷載的支架下的地基進行處理，處理采用換填二八灰土，處理范圍寬度為梁下沿縱向中心線兩側各 4m，其中101 國道路基處不用換填。 模板在現(xiàn)場預先組拼，均勻涂刷聚氨酯脫模劑，人工配合吊車拆裝?；炷劣蓴嚢柽\輸車從拌和站運送到工地，根據(jù)墩身的高度選用拖式泵入模，分層厚度 30cm，插入式振搗器搗固密實。 50 本標段橋梁墩身全部采用圓端形實體墩，臺身為 T 型臺，墩身高度在 10m 以下，采用整體鋼模一次澆筑成型， T 型臺采用大塊鋼模拼裝，一次澆筑。鋼筋接頭采用閃光對焊，并應錯開連接，同一截面的接頭數(shù)量應滿足規(guī)范要求。 樁身混凝土灌注頂面高出設計樁頂高程 ，以保證樁頭質量。 4 加強箍間距 177。應注意防止松繩過少，形成“打空錘”，使鉆機、鉆架及鋼絲繩受到過大的意外荷載，遭受損壞。選擇適當位置設置泥漿池、沉淀池。 ⑴施工便道 本橋沿線地形比較平坦，交通便利，通過修建便道將各墩位貫通，便道與 101省道相連接。突出應用新技術、新設備、新材料、新工藝，提高施工的機械化作業(yè)水平，積極應用先進的科技成果，從而達到提高工程質量、加快工程進度、降低工程成本的目的，做到優(yōu)質、快速、安全、高效按期完成本標段； ⑷安全生產，預防為主的原則。主要受大氣降水及地表水補給 ， 但受季節(jié)變化影響較大，水位隨季節(jié)變化幅度 3～4米。 變壓器設置及電力供應范圍見表 62。具體埋置深度應根據(jù)水文地質條件、施工水位、護筒內泥漿容重和施工情況等通過計算確定。 在加強箍上等間距標出主筋位置，先將 6～ 8 根主筋依次逐根焊接在加