【正文】 73。 Ⅹ 混凝土澆筑和養(yǎng)生期間應(yīng)用帆布把外露的鋼絞線包扎，防止污染和進(jìn)水銹蝕。 Ⅴ 鋼絞線的下料長(zhǎng)度與計(jì)算長(zhǎng)度差控制在177。并按進(jìn)場(chǎng)數(shù)量及批次送檢試驗(yàn)，合格后方能使用。 ② 預(yù)應(yīng)力筋的加工和安裝 預(yù)應(yīng)力孔道采用鋼制波紋管成型 ,定位鋼筋控制線型，接頭采用外接頭，并用膠帶紙密封包裹，防止漏漿。錨墊板下的螺旋筋應(yīng)按設(shè)計(jì)位置準(zhǔn)確安放并固定，防止灌混凝土?xí)r滑落或移位導(dǎo)致張拉時(shí)錨下崩裂，安放順序 應(yīng)注意和豎向、縱向分部筋的綁扎順序。形狀復(fù)雜的鋼筋，先放好大樣后再加工。 10 尺量檢查各不少于 3 處 2 底模板寬 +5 0 尺量檢查不少于 5 處 3 底模板中心位線與設(shè)計(jì)位置偏差 2 拉線量測(cè) 4 模板垂直度 每米高度 3 吊線尺量檢查不少于 5 處 5 底模 板平整度 每米高度 2 1m 靠尺和塞尺檢查各不少于 5 處 6 腹板厚度 +10 0 尺量檢查不少于 5 處 7 底板厚度 +10 0 8 端模板預(yù)留預(yù)應(yīng)力孔道偏離設(shè)計(jì) 位置 3 尺量檢查 ② 模板預(yù)拱度的調(diào)整 為了使成品梁的線型滿足設(shè)計(jì)要求，支架必須設(shè)置預(yù)拱度。 ⑸ 模板工程 ① 模板安裝 槽型梁模板外模板采用廠制分節(jié)鋼模板，模板檢驗(yàn)合格后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)直接在支架上拼裝。 Ⅱ 當(dāng)荷載達(dá)到規(guī)定值后 ,白天每 4 小時(shí)觀測(cè)檢查一次 ,當(dāng)連續(xù) 24 小時(shí)觀測(cè)的累計(jì)變形不大于 2 毫米時(shí)即認(rèn)為穩(wěn)定。每級(jí)卸載均待觀察完成后，做好記錄后再卸至下一級(jí)荷載，測(cè)量記錄支架的彈性恢復(fù)情況。 Ⅱ 所有壓重載荷應(yīng)提前準(zhǔn)備至方便起吊運(yùn)輸?shù)牡胤健ｎA(yù)壓方法就是模擬該孔混凝土梁的現(xiàn)澆過程，進(jìn)行實(shí)際加載，以驗(yàn)證并得出其承載能力。 （ 2）碗口式滿堂支架 （支架預(yù)壓） 碗扣支架均采用外徑φ 48mm 標(biāo)準(zhǔn)桿件進(jìn)行組裝 ，每根立桿下端均設(shè)定型圓盤支座或木墊板，并按要求設(shè)置剪刀撐。 20 橋墩平面扭角 20 表面平整度 1 支承墊石頂面高程 0， 10 預(yù)埋件和預(yù)留孔位置 5 （ 5）沉降觀測(cè) 根據(jù)試驗(yàn)段的條件進(jìn)行系統(tǒng)立體觀測(cè)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)，根據(jù)既有實(shí)測(cè)沉降資料采用數(shù)學(xué)方法推測(cè)后期沉降趨勢(shì)和總沉降量，以控制墩臺(tái)工后沉降符合設(shè)計(jì)要求。 ②灌注混凝土 1）、混凝土澆筑，首先對(duì)模板、鋼筋、支撐、預(yù)埋件進(jìn)行檢查?；炷恋臐耩B(yǎng)護(hù)時(shí)間一般為 14 天。 2）、在混凝土的澆搗作業(yè)過程中，要控制混凝土的原材料、拌和、運(yùn)輸、澆搗四個(gè)環(huán)節(jié)，要控制拌和、運(yùn)輸、搗固過程的三個(gè)時(shí)間，要控制混凝土施工配合比 、連續(xù)澆筑兩個(gè)關(guān)鍵，避免混凝土離析現(xiàn)象的質(zhì)量通病。 模板整體試拼合格后，在使用安裝前用打磨機(jī)打磨清洗干凈，再均勻涂抹高效脫模劑。 （ 2）圓端形墩身 ①腳手架施工 用扣件式鋼管搭設(shè)腳手架，立于基礎(chǔ)上的立桿底部加設(shè)寬度≥ 200mm,厚度≥ 50mm 的 11 墊木，每根立桿的支墊面積不小于 。 ⑸質(zhì)量要求及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 承臺(tái)底面以上到設(shè)計(jì)高程范圍的基樁頂部顯露出新鮮混凝土面。 ⑶ 混凝土施工 ① 混凝土配合比設(shè)計(jì) 混凝土的配合比設(shè)計(jì)遵循以下原則：混凝土采用低水化熱水泥：采用“雙摻技術(shù)” (即摻加粉煤灰及外加劑 )；降低混凝土的入倉(cāng)溫度等措施，以改善混凝土的性能，減小混凝土的水化熱。 2）、模板拼裝，拼縫排列應(yīng)橫平豎直，嚴(yán)禁錯(cuò)縫，連接要緊密，一般采用法蘭式連接，板縫間采用加海綿條、膠皮、刮膩?zhàn)?、粘貼膠袋紙等措施來保證板縫不漏漿。按要求采用無破損檢測(cè)法對(duì)樁基進(jìn)行整體性檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后才能進(jìn)入下道施工工序。 (6)水下混凝土 水下混凝土 施工時(shí)參考耐久性的相關(guān)規(guī)定在水泥品種、摻和料的性能指標(biāo)、骨料特性、外加劑等方面依規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行，并在混凝土的攪拌、澆筑、振搗、 養(yǎng)護(hù)等方面依規(guī)定指導(dǎo)施工，必須在材料的配比、施工方法上嚴(yán)格控制，確保質(zhì)量。 20 6 鋼筋骨架垂直度 1% 8 ②安裝 : 鋼筋籠利用吊車安裝，吊裝時(shí)按照鋼筋骨架上的編號(hào)進(jìn)行，當(dāng)?shù)谝还?jié)鋼筋籠上口到達(dá)護(hù)筒口上方時(shí)，用型鋼扁擔(dān)將鋼筋籠擱置在護(hù)筒上，再起吊下一節(jié)，并進(jìn)行兩節(jié)鋼筋籠的對(duì)接，上下節(jié)鋼筋籠對(duì)接時(shí)應(yīng)在同軸線上。并按照樁位以及入孔的先后順序?qū)羌芫幪?hào)。 ② 成孔檢 查和清孔：鉆孔達(dá)到要求深度后，使用檢孔器檢查孔深，孔徑和傾斜度， 7 經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后立即進(jìn)行清孔；清孔采用換漿清孔 (二次清孔 )。 (4)鉆進(jìn) 根據(jù)本大橋樁基多、單樁長(zhǎng)，樁基施工采用沖擊鉆成孔。 (3)護(hù)筒制作及埋設(shè) 鋼護(hù)筒用δ =8mm 鋼板分節(jié)加工，護(hù)筒的長(zhǎng)度根據(jù)鉆孔樁的地質(zhì)和水位情況確定。 ②鋼筋加工場(chǎng)：該橋施工所使用的鋼筋統(tǒng)一由鋼筋加工場(chǎng)制作完成，加工場(chǎng)位于DK96+160，占地面積為 20xxm2。 ⑵生產(chǎn)與生活房屋 生產(chǎn)房屋包括 材料庫(kù)房、機(jī)械電力房、工作車間、加工棚等 。 主要工程量 全橋主要工程數(shù)量見表 21。嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家和鐵道部現(xiàn)行的《施工規(guī)范》和 2 《驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》，運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)優(yōu)化施工組織方案、施工工藝和施工方法，確保工程質(zhì)量達(dá)到全線整體創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求； ⑹保護(hù)環(huán)境，文明施工的原則。 編制原則 ⑴合理配置資源，滿足工程需要的原則。橋址區(qū)為低山丘陵區(qū)，地形平緩，地勢(shì)開闊，多為牧草地，該橋中心里程 DK96+，起迄里 程為 DK96+～ DK96+，全長(zhǎng) ，橋跨組合： 932m簡(jiǎn)支 T 梁 +232m 槽型梁，該橋是跨越 101 省道，施工干擾大，其施工安全要求和環(huán)保要求高 。施工項(xiàng)目人員配置機(jī)構(gòu)如表 51： 施工項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)表 表 51 序號(hào) 姓名 職務(wù) 負(fù)責(zé)內(nèi)容 1 橋梁一隊(duì)隊(duì)長(zhǎng) 總體負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工 2 總工 總體技術(shù)負(fù)責(zé) 3 工程安質(zhì)部長(zhǎng) 負(fù)責(zé)工程的質(zhì)量、安全、環(huán)保 4 現(xiàn)場(chǎng)工程師 現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù) 5 質(zhì)檢工程師 現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制 6 安全工程師 現(xiàn)場(chǎng)施工安全 7 試驗(yàn)工程師 工程試驗(yàn)檢測(cè) 8 測(cè)量工程師 施工測(cè)量 六、本橋施工人員、設(shè)備、材料安排 隊(duì)伍安排及人員配置 本橋由一工區(qū)橋涵 1 隊(duì)施工，施工人員總計(jì) 119 人。本橋共設(shè) 1座變壓器，橋梁下部結(jié)構(gòu)及現(xiàn)澆槽型梁梁施工用電。 承臺(tái) (個(gè) ) 4 墩臺(tái)身 (個(gè) ) 4 東查干跨101 省道大橋② 樁基 (根 ) 49 旋挖鉆機(jī) 2 臺(tái)，沖擊鉆機(jī) 3 臺(tái)，吊車 2臺(tái)，挖機(jī) 2 臺(tái)，承臺(tái)模板 2 套，墩身模板 2套 承臺(tái) (個(gè) ) 8 墩臺(tái)身 (個(gè) ) 8 232m 槽型梁 232m槽型梁支架現(xiàn)澆施工。鋼 護(hù)筒運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)后，質(zhì)檢人員須對(duì)鋼護(hù)筒的直徑、圓度和焊接質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行施工。 鉆機(jī)正常鉆進(jìn)時(shí)，應(yīng)注意以下事項(xiàng)：沖程應(yīng)根據(jù)土層情況和考慮上面已成孔段的穩(wěn)定而定，一般不宜采用大沖程，避免沖程過大，對(duì)孔底振動(dòng)過大，引起坍孔。清孔后孔內(nèi)泥漿密度 ～ ，孔底沉渣滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。鋼筋籠鋼筋骨架偏差見下表 鋼筋籠骨架偏差表 序號(hào) 項(xiàng)目 允許偏差（ mm） 1 鋼筋骨架在承臺(tái)底以下長(zhǎng)度 177。第一吊點(diǎn)設(shè)在骨架的下部，第二吊點(diǎn)設(shè)在骨架長(zhǎng)度的中點(diǎn)到上三分之二點(diǎn)之間。 水下混凝土由拌和站進(jìn)行拌制，混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，輸送泵將混凝土壓送進(jìn)儲(chǔ)料斗，當(dāng)料斗內(nèi)混凝土數(shù)量滿足封底要求時(shí)開啟斗門一次封底。進(jìn)行樁基檢測(cè)后支立墊層混凝土模板，彈線標(biāo)出墊層頂面，墊層混凝土采用拌和站集中拌和，平板式振搗器振搗，一次澆筑完成。 4）、涂刷脫模劑，用新型脫模劑，如用機(jī)油，應(yīng)用棉布粘浸脫模劑并擰干，然后均勻涂刷與模板上，達(dá)到涂刷均勻，眼不見油珠為宜，不得漏刷或油珠過多，嚴(yán)禁采用廢機(jī)油?；炷裂貦M橋向從一端向另 — 端逐層澆筑、逐層振搗，分層厚度不大于 。承臺(tái)各部位偏差符合下表的規(guī)定： 承臺(tái)各部位允許偏差 序號(hào) 項(xiàng) 目 允許偏差 (mm) 1 尺寸 177。墩臺(tái)帽鋼筋骨架可就地綁扎成型，使用時(shí)吊裝就位。鋼模內(nèi)設(shè) 20mm 拉桿。澆筑支承墊石混凝土 12 時(shí)，注意預(yù)留孔的位置。 施工前應(yīng)將 基礎(chǔ)頂面沖洗干凈，基礎(chǔ)混凝土表面的浮灰鑿除，整修連接鋼筋。 2）、在混凝土的澆搗作業(yè)過程中，要控制混凝土的原材料、拌和、運(yùn)輸、澆搗四個(gè)環(huán)節(jié)，要控制拌和、運(yùn)輸、搗固過程的三個(gè)時(shí)間，要控制混凝土施工配合比、連續(xù)澆筑兩個(gè)關(guān)鍵，避免混凝土離析現(xiàn)象的質(zhì)量通病。 模板采用大塊整體鋼模板，鋼筋在加工棚內(nèi)集中制作加工，現(xiàn)場(chǎng)人工安裝就位。橫橋向按照支架的拼裝要求，嚴(yán)格控制豎桿的垂直度以及掃地桿和剪力撐的數(shù)量和間距。 只有全面檢查合格后方能進(jìn)行預(yù)壓作業(yè)。每完成一級(jí)加載應(yīng)對(duì)支架進(jìn)行檢查，支架穩(wěn)定后進(jìn)行觀測(cè)，加載過程中發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)立即停止加載，及時(shí)分析，采取相應(yīng)措施。在堆載完成后，每天用水平儀觀測(cè)兩次。 ⑷ 支座安裝 本橋 32 米槽型梁采用 SQMZ 雙曲面鋼支座，在安裝支座前，先對(duì)跨距、支座位置及預(yù)留螺栓孔位置、尺寸和墊石頂面標(biāo)高、平整度進(jìn)行檢查。 Ⅲ 內(nèi)模、外側(cè)模及內(nèi)模均采用鋼模板，模板要求接縫嚴(yán)密，相鄰模板接縫平整，接縫處原子灰密封，防止漏漿，并在模板面板上涂刷專用脫模劑，保證混凝土表面的光潔 18 和平整度，以確保梁體外觀質(zhì)量。 預(yù)拱度的設(shè)置：預(yù)拱度的設(shè)置是通過支架上模板肋帶處加不同厚度的鋼板墊塊來實(shí)現(xiàn)。 鋼筋綁扎前應(yīng)對(duì)模板除銹和污物，涂潔凈的脫模劑，應(yīng)涂層均勻，不出現(xiàn)凝股聚積為宜。預(yù)留孔、泄水孔處必須按要求放置螺旋筋，防止孔周邊出現(xiàn)徑向放射裂紋。波紋管安裝后，進(jìn)行檢查驗(yàn)收，確保波紋管位置正確，綁扎牢固，密封不漏漿。鋼絞線直徑偏差，不超過規(guī)定。鋼絞線切割時(shí)，應(yīng)在每端離切口 3050mm 處用鐵絲綁扎。 ③泵車的出料口接 6 米軟管，保證澆筑時(shí)自由落高不大于 2 米。腹板每層混凝土澆筑厚度不得超過 30cm，每 圖 73 支架現(xiàn)澆混凝土槽型梁施工順序圖 層均要振搗密實(shí)，嚴(yán)禁漏振和過振現(xiàn)象，振搗器采用插入式振搗器。振搗除了不漏振過振外，還需注意避開波紋管，防止損壞波紋管。 ③ 按立模的逆過程進(jìn)行，對(duì)稱緩慢分級(jí)卸載，拆模時(shí)嚴(yán)禁劇烈沖擊，損傷模板和混凝土棱角。 預(yù)應(yīng)力鋼絞線、錨具和夾具儲(chǔ)存在清潔、干燥的地方，加以遮蓋，并定期 檢查有無損壞和腐蝕。錨固后用砂輪切割機(jī)切割多余長(zhǎng)度。顯示出真空負(fù)壓力的產(chǎn)生，應(yīng)能達(dá)到負(fù)壓力 。 水泥漿攪拌完成至壓入管道的時(shí)間間隔不得超過 40 分鐘。 合上電源開關(guān)，兩臺(tái)千斤頂同時(shí)啟動(dòng)油泵供油。 ④出現(xiàn)意外時(shí)，應(yīng)停止進(jìn)行，排除故障。 25 灌注混凝土?xí)r，應(yīng)嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)，頂推時(shí)應(yīng)統(tǒng) 一指揮，步調(diào)一致，并派專人負(fù)責(zé)檢查，填好檢查報(bào)告。每盤混凝土每一階段攪拌時(shí)間不少于 30 秒，總的攪拌時(shí)間為 2 分鐘。 (8) 拌和站設(shè)立棚蓋及熱源，拌和棚溫度不低于 15℃，設(shè)預(yù)熱水箱，使拌和水水溫達(dá) 60℃。當(dāng)溫差在 10℃以上，但低于 15℃時(shí)，拆除模板后的混凝土表面宜采取臨時(shí)覆蓋措施。嚴(yán)禁 20℃以下進(jìn)行任何焊接作業(yè)。 4 預(yù)應(yīng)力工程施工措施 27 (1)千斤頂、油表有計(jì)量資質(zhì)的單位配套標(biāo)定，給出標(biāo)定報(bào)告。 (7)管道壓漿必須在終張拉后 2 天內(nèi)完成，并提前清除管道內(nèi)雜物、積水。 (4)混凝土中摻用的外加劑必須符合 GB80761997 的規(guī)定或鐵道部鑒定的產(chǎn)品，并經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可使用，摻量由試驗(yàn)確定，嚴(yán)禁摻入氯鹽類外加劑。 2％。濕潤(rùn)的環(huán)境可以遏制混凝土徐變變形。冬季施工不應(yīng)采用水沖洗預(yù)應(yīng)力管道，應(yīng)在灌漿前將孔道內(nèi)積水 (冰 )沖洗干凈。 臺(tái)背回填與路基搭接處挖寬度不小于 2m 的臺(tái)階，照相記錄，以保證搭接處的密實(shí)度，錐坡填土與臺(tái)背回填同時(shí)進(jìn)行。 （ 4）所有主材必須有出廠合格證和工地中心試驗(yàn) 室出具的檢測(cè)報(bào)告。 十一 、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及創(chuàng)優(yōu)保證措施 創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 根據(jù)標(biāo) 段“質(zhì)量目標(biāo)”要求，創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃目標(biāo)是：全段工程達(dá)到鐵道部?jī)?yōu)質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)，配合全線爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程。 十 二 、工期保證措施 橋涵工程施工前，施工人員、機(jī)具及材料按計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)，由工程技術(shù)部組織橋涵施工作業(yè)隊(duì)的施工人員，認(rèn)真核對(duì)設(shè)計(jì)文件，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況掌握地形、地貌、水文、地質(zhì)情況，掌握施工方法和工藝。施工中加強(qiáng)測(cè)量控制，避免因質(zhì)量問題影響進(jìn)度。機(jī)具、材料、棄土等須堆放在基坑邊坡四周安全距離以外。 鉆機(jī)鉆進(jìn)、卷?yè)P(yáng)機(jī)變速器 換檔時(shí)事先停車，掛上檔后方可開車。工作人員在行走時(shí)不得踏在探頭板上?；炷涟韬嫌盟訜峥刹捎猛ㄈ胝魵夤艿兰訜岬姆椒ǎ訙刂?60℃左右；視需要對(duì)骨料進(jìn)行加熱，根據(jù)每天用量集中在室內(nèi)通過暖氣加熱。 鋼筋端面比較平整時(shí)，采用預(yù)熱閃光焊；端面不平整時(shí)，采用閃光－預(yù)熱－閃光焊。回填后，及時(shí)進(jìn)行夯實(shí)，夯實(shí)后再覆蓋。應(yīng)盡量減少混凝土的倒運(yùn)次數(shù)，倒料時(shí)應(yīng)盡量采用金屬類器具 ,當(dāng)采用木制器具時(shí)，應(yīng)內(nèi)襯鐵皮且確保不漏漿。 施工機(jī)械、車輛采用低標(biāo)號(hào)柴油，每日施工完畢后排空水箱余水，防止凍結(jié)，對(duì)有特別要求的機(jī)械開進(jìn)車庫(kù)保溫。模板預(yù)設(shè)測(cè)溫孔，隨時(shí)測(cè)定混凝土內(nèi)溫。大風(fēng)、大雨時(shí)停止高空作業(yè)。嚴(yán)格按照鐵路施工安全操作規(guī)程，