【正文】 這次畢業(yè)設(shè)計(jì)給了我查漏補(bǔ)缺的良好機(jī)會(huì)，我很感謝大學(xué)的最后有這么一次既艱巨 又有意義的畢業(yè)設(shè)計(jì)。 位移分布圖如圖 63 所示， 位移最大為 003e? mm，位移最小為 030e? mm。鋼絲繩是起重機(jī)械的重要零部件之一，探討提高起重機(jī)鋼絲繩使用與維護(hù)水平的方法，可以不斷提高企業(yè)生產(chǎn)安全 的水平 。從 [1] 中查得選用 CLZ 3 聯(lián) 軸 器 ， 最 大 允 許 扭 矩 ? ?m ax 3150M N m? ，飛輪矩? ?220 .1 2lGD kg m? ，重量 kgGl ? 減速器浮動(dòng)軸的軸端為圓柱形 mmd 60? ， mml 110? ，電動(dòng)機(jī)浮動(dòng)軸的軸端為圓柱形 mmd 60? ， mml 140? 雙梁橋式起重機(jī)畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書 27 從 [1]表中選用一個(gè)帶制動(dòng)輪的直徑為 400mm 的聯(lián)軸器。 標(biāo)準(zhǔn)減速器 的選取 卷筒轉(zhuǎn)速： 4 6 3180 ? ??? ??Dvmn j （ 411） min/ r? 減速器總傳動(dòng)比； 10 720 2 0 .4 23 6 .8jni n? ? ? （ 412） 查表選 ZQ700，當(dāng)中級(jí)工作類型時(shí)，許用功率 ? ? kwN 57? ；傳動(dòng)比 1639。 浮動(dòng)軸的構(gòu)造如圖 33所示，中間軸徑 ? ? mmdd 1 2 5~1 2 010~51 ??? ，取 mmd 1251? 圖 33 主起升浮動(dòng)軸的構(gòu)造簡(jiǎn)圖 雙梁橋式起重機(jī)畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書 18 圖 34 主起升浮動(dòng)軸 的三維模型 雙梁橋式起重機(jī)畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書 19 4 副起升機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì) 滑輪組 的選取 按照 布置 宜緊湊的 原則，決定采用如圖 的傳動(dòng)方案。 因此 ? ? ? ?RNR ????? 7 1 3 5 11 1 1 3 5 7 8 6221m a x 輸出軸最大扭矩： ? ? ? ?MiMM e ?? 00m a xm a x 39。 圖 32 主起升機(jī)構(gòu) 鋼絲繩纏 繞方式 選用的 鋼絲繩所受最大拉力： 雙梁橋式起重機(jī)畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書 10 0m ax02500 000 105 002 4 GQSmKN????????? (31) 主起升機(jī)構(gòu)的工作級(jí)別為 M6 查表 32取 安全系數(shù) 6?k 表 32 鋼絲繩的安全系數(shù) 機(jī)構(gòu)工作級(jí)別 選擇系數(shù) C 值 安全系數(shù) 鋼絲公稱抗拉強(qiáng)度 （ N/mm2） 1550 1700 1850 M1～ M3 4 M4 M5 5 M6 6 M7 7 M8 9 整繩破斷拉力 0 m a x 52 .3F S k KN?? 查表選用鋼絲繩 888918108177019624 ?? GBZSFCWXN AT 因此所選用的 鋼絲繩直徑 為 d=40mm 確定滑輪主要尺寸 為了確保鋼絲繩 具有一定的使用壽命，滑輪的直徑應(yīng)滿足： ? ? ? ?1 4 0 2 2 . 4 1 8 5 6D d e m m? ? ? ? ? ? 式中系數(shù) e為輪繩直徑系數(shù)比 主起升機(jī)構(gòu)的工作 級(jí)別為 M6 查表 33取 e= 表 33 輪繩直徑比系數(shù) e 機(jī)構(gòu)工作級(jí)別 e M1～ M8 16 M4 18 M5 20 M6 M7 25 M8 28 雙梁橋式起重機(jī)畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書 11 選用 Mc尼龍滑輪，查表知 D=1015mm， R=， B=100mm， 1 615D mm? 卷筒 的選取 主起升機(jī)構(gòu)工作級(jí)別為 M6， 查表 34可得筒繩直徑比系數(shù) e=20 表 筒繩直徑比 e 機(jī)構(gòu)工作級(jí)別 e M1～ M3 14 M4 16 M5 18 M6 20 M7 M8 25 卷筒直徑： 選用 D=830mm， 由 [1]查表知繩槽螺距 :p=d+(2~4)mm 取 p=42mm。 雙梁橋式起重機(jī)畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書 7 1電動(dòng)機(jī) 2帶制動(dòng)輪的彈性柱銷聯(lián)軸器或全齒聯(lián)軸器 3制動(dòng)器 4減速器 5全齒聯(lián)軸器 6軸承座 7卷筒 8帶制動(dòng)輪的半齒聯(lián)軸器 9中間浮動(dòng)軸 10半齒聯(lián)軸器 圖 23 閉式傳動(dòng)的起升機(jī)構(gòu)構(gòu)造型式 2）開式傳動(dòng) 在電動(dòng)機(jī)與減速器之間，除減速器外還有開式齒輪傳動(dòng)。 雙梁橋式起重機(jī)畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書 5 2 設(shè)計(jì)方法與實(shí)施方案 起重機(jī) 結(jié)構(gòu) 介 紹 此次設(shè)計(jì)的起重機(jī)為雙梁橋式起重機(jī)， 主要由主起升機(jī)構(gòu)、副起升機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、小車架、橋架運(yùn)行機(jī)構(gòu)、橋架金屬結(jié)構(gòu)組成 。⑥產(chǎn)品技術(shù)標(biāo) 準(zhǔn)更新滯后、實(shí)施乏力。對(duì)于工礦企業(yè)、建筑施工工地、海洋開發(fā)、車站庫(kù)場(chǎng)、港口碼頭、宇宙航行等部門，起重機(jī)已成為主要的生產(chǎn)力要素，在生產(chǎn)中進(jìn)行著高效的工作，組成合理批量生產(chǎn)和機(jī)械化流水作業(yè)的基礎(chǔ)，是現(xiàn)代化生產(chǎn)的重要標(biāo)志之一。我國(guó)生產(chǎn)的吊鉤電動(dòng)雙梁橋式起重機(jī)額定起重范圍為 5～ 500t，一般 10t 以上 。雙梁橋式起重機(jī)畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書 1 摘 要 本文首先介紹了起重機(jī)的概念和分類，以及在國(guó)內(nèi)外的發(fā)展概況 。 起重機(jī)有主、副兩套起升 機(jī)構(gòu) ； 300t 以上 的 起 重機(jī)，一般有三套 起升機(jī)構(gòu)。 歐洲是起重機(jī)的發(fā)源地，其技術(shù)水平和生產(chǎn)能力也較高。基于以上我們需要對(duì)此進(jìn)行進(jìn)一步的研究。 起升機(jī)構(gòu)包括電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、減速器、卷筒 組 和滑輪組。這種構(gòu)造型式適用于起升速度較低的情況，如我國(guó)生產(chǎn)的大起升重量的橋式起重機(jī)（ Q80tf） 的起升機(jī)構(gòu)多采用這種型式。 卷筒長(zhǎng)度： 10241 8 0 0 0 42 2 4 4 2 6 9 08702500hHiL Z t LDmm????? ? ? ? ? ????????? ? ? ? ? ??????? （ 32） 取 L=3300mm 式中： D0 —— 卷筒的計(jì)算直徑 0 870D D d mm? ? ? 卷筒壁厚： 0 .0 2 (6 ~ 1 0 )0 .0 2 9 0 0 (6 ~ 1 0 )2 4 ~ 2 8Dmm? ??? ? ?? 取 24mm?? 卷筒壁的壓應(yīng) 力驗(yàn)算： pSy ?? m a xm a x ?? (33) ? ? ? ?1 4 0 2 0 1 7 6 0D d e m m? ? ? ? ? ?雙梁橋式起重機(jī)畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書 12 26 5 7 8 6 . 0 8 1 3 5 3 6 . 2 3 /8 . 5 2 . 7 N c m??? 對(duì)于 ZJ40MN2，抗壓強(qiáng)度極限 ? ? 2/14994 cmNy ?? max?? y? 故強(qiáng)度足夠。~ ?? (314) 式中：11509 7 5 9 7 5 2 4 8 7 . 2588ee NM N mn? ? ? ?—— 電動(dòng)機(jī)的額定力 矩； ?? —— 電動(dòng)機(jī)最大力矩倍數(shù)； ?? —— 減速器傳動(dòng)效率； 雙梁橋式起重機(jī)畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書 15 ? ? 118000M N m? ，因此 ? ? 4 8 ~ a x ????M ? ?9 2 6 1 5 .9 ~ 1 0 5 8 4 6 .7 N m M?? 由以上計(jì)算可知所選減速器能滿足要求。 如圖 41 所示，采用了雙聯(lián)滑輪組。0?i ，自重雙梁橋式起重機(jī)畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書 25 kgGg 500? ，輸出軸允許最大徑向載荷 ? ? NR 28000? ，輸出最大扭矩 ? ? 12500M N m? ；輸入軸直徑 mmd 901 ? ， mml 1701 ? 。最大允許扭矩 ? ?m ax 8000M N m? ，飛輪矩 ? ?228 .5 3zGD kg m?，重量 kgGz 109? 。 鋼絲繩是 雙梁橋式 起重 機(jī) 的重要零 部件之一，具有彈性好、強(qiáng)度高、過載能力強(qiáng)、能承受沖擊、在工作中不會(huì) 發(fā)生 突然斷裂等特點(diǎn) ，因而 被廣泛應(yīng)用于起重機(jī)械、吊掛物雙梁橋式起重機(jī)畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書 32 品、起重運(yùn)輸、捆綁作業(yè)及纜索起重機(jī)械與架空索道的索引索和承載索上，用 于 變幅繩、起升繩、牽引繩、吊裝繩等。 雙梁橋式起重機(jī)畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書 35 圖 63 副起升浮動(dòng)軸位移分 布圖 應(yīng)力分布圖如圖 64 所示 ，應(yīng)力最大為 004e? N/m2， 最小為 002e? N/m2。這也是我逐步成長(zhǎng)的一個(gè)過程，告誡我在以后的學(xué)習(xí)、生活、工作中要不斷的學(xué)習(xí)，提高自己的知識(shí)素養(yǎng)。在本科期間，我以為自己學(xué)的很扎實(shí)，結(jié)果在畢業(yè)設(shè)計(jì)中還是處處感到所學(xué)知識(shí)的欠缺，不善于把理論運(yùn)用于實(shí)際。 符合設(shè)計(jì)要求。 鋼絲繩的維護(hù) 鋼絲繩的安全 可靠 性是人們十分關(guān)心的問題，因鋼絲繩的安全 可靠 性 而發(fā)生 事故 的情況 時(shí)有發(fā)生，所以對(duì)于起重機(jī)鋼絲繩的失效研究以及如何使用和維護(hù)鋼絲繩就顯得十分重要。 1609 7 5 9 7 5 9 7 . 5600eel NM N mn? ? ? ? 由表查得 YZR— 250M1— 8 電動(dòng)機(jī)軸端為圓柱形， d=90mm, mml 180? . 由附表查得 QJR— D— 335— 16— Ⅲ PW 減速器高速軸端為圓柱形， d=100mm, mml 180? 。） 電動(dòng)機(jī)計(jì)算功率： kwNkN jde ???? （ 49） 式中：系數(shù) dk 由 [1]中表查得， ?dk 查 表 選 用 電 動(dòng) 機(jī) YZR280S8 ，其 55eN kw? ，轉(zhuǎn)速 1 725 / minnr? 轉(zhuǎn)動(dòng)慣量? ?223 .9 8dGD kg m? 驗(yàn)算電動(dòng)機(jī)發(fā)熱條件 按照等效功率法求得： jx NkN ??? ?25 （ 410） 式中： 25k —— 工作類型系數(shù)，查表得 ?k ? —— 系數(shù)，查表取 ?? 由此得 ex NkwN ????? 則由計(jì)算可知，初選電動(dòng)機(jī)滿足發(fā)熱條件。 ② 靜強(qiáng)度計(jì)算：軸的最大扭矩 jcIIII MM ?? （ 322） 2 2 4 5 .9 4 9 1 .8 Nm? ? ? 式中： cII? —— 動(dòng)力系數(shù)，查表得 2?cII? ； jM —— 按額定起重量計(jì)算軸受靜力矩由上節(jié)計(jì)算得 N m? 最大扭轉(zhuǎn)應(yīng)力： 23m a x / 6 4 9 1 8 0 cmNWM II ????? （ 323） 許用扭轉(zhuǎn)應(yīng)力： ? ? IIsII n?? ? （ 324） 2/1 1 2 8 0 0 cmN?? 由此得： ? ?II?? ?max 故合適。 最大容許徑向載荷 ? ? NR 107000? 。 根據(jù)起重機(jī)的額定起升重量，選擇雙聯(lián)起升機(jī)構(gòu)滑輪組倍率為 4，鋼絲繩纏繞方式如圖 32 所示。像這種在兩個(gè)半齒聯(lián)軸器之間沒有外支座的中間軸，除允許徑向和角度有微量偏移外，由于可沿軸向稍微串動(dòng)，因此，稱它為浮動(dòng)軸。 ，保證設(shè)計(jì)結(jié)論的可靠性和實(shí)效性。⑤配套件供應(yīng)和質(zhì)量問題較大。起重機(jī)是機(jī)械化作業(yè)的重要的 物質(zhì) 基礎(chǔ)，是 大多數(shù) 工業(yè)企業(yè)中主要的固定資產(chǎn)。 Reel 雙梁橋式起重機(jī)畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書 3 目 錄 1 緒論 ............................................................................................................................ 1 選題意義 ........................................................................