【正文】 本術語可適用于各種運輸方式?！彼纲u方除負有與“運費付至(……指定目的地)”術語相同的義務外，賣方還須辦理貨物在運輸途中應由買方承擔的貨物滅失或損壞風險的海運保險并支付保險費。本術語適用于海運或內河運輸。從上述可以看出，Ｃ組術語和Ｆ組術語具有相同的性質，即賣方都是在裝運國或發(fā)貨國完成交貨義務。Ｆ組（主要運費未付）： 本組包括ＦＣＡ（貨交承運人）、ＦＡＳ（裝運港船邊交貨）和ＦＯＢ（裝運港船上交貨）三種貿易術語。而《１９９０年通則》中的ＦＡＳ術語要求買方辦理貨物的出口清關手續(xù)，ＤＥＱ術語要求賣方辦理貨物的進口清關手續(xù)，這種辦理進出口清關手續(xù)的規(guī)定與上述原則不一致。第五篇：國際貿易術語解釋通則《國際貿易術語解釋通則》相關釋義《國際貿易術語解釋通則》（Ｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌ Ｒｕｌｅｓ ｆｏｒ ｔｈｅ Ｉｎｔｅｒｐｒｅｔａｔｉｏｎ ｏｆ Ｔｒａｄｅ Ｔｅｒｍｓ）是國際商會為統(tǒng)一各種貿易術語的不同解釋于１９３６年制訂的，命名為《１９３６年國際貿易術語解釋通則》（《ＩＮＣＯＴＥＲＭＳ １９３６》）。CIF 的成交方式要注明目的港的名稱。下列所有的現(xiàn)行貿易術語是以賣方的責任排列的。‘包裝’和‘存放’：這些短語被用于不同的目的：。有關安全的核準書及這種核準書要求的信息如今對貨物在轉移過程中的安全關注度很高，因而要求檢定貨物不會因除其自身屬性外的原因而造成對生命財產(chǎn)的威脅。FAS，F(xiàn)OB，CFR，CIF和DEQ屬于本類術語。2000通則和2010通則的主要區(qū)別一種新的術語——DPA通則已經(jīng)將13種不同的術語減為11種。《2010年國際貿易術語解釋通則》共有11種貿易術語，按照所適用的運輸方式劃分為兩大類：第一組：適用于任何運輸方式的術語七種：EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP。E組、F組、C組的貿易術語基本沒有變化。然而，如今班輪公司隨意破壞這些慣例,在 FOB 集裝箱班輪條款下，承運人在運費之外向與運輸合同無關的第三方(即 FOB 出口商)廣泛收取非透明的碼頭作業(yè)費(terminal handling charge)、單證費(documentation fee)、集裝箱鉛封費(container sealing fee)等。因此,班輪公司和貨主對此條款產(chǎn)生的碼頭作業(yè)費 THC 的糾紛成為當今全球集裝箱班輪運輸最大的爭論焦點。 即貿易術語適用于國內貿易 這是一項重大突破，雖適用于歐美國家及地區(qū)間貿易，但對于我國來說，使用貿易術語規(guī)范合同單價和價格，明確買賣雙方責任 風險 費用劃分，尤其是交貨認定，減少合同及履約爭議同樣有著重大意義，從間接意義來看，也可起到代表貨權憑證的運輸單據(jù)作為結算單據(jù)，推廣國內銀行信用證使用的作用。第一篇：淺析《2010年國際貿易術語解釋通則》淺析《2010年國際貿易術語解釋通則》【摘 要】全球經(jīng)濟一體化勢不可擋，隨著全球交通運輸方式的巨大改變，多式聯(lián)運的蓬勃發(fā)展，大批航線的開通，使得《2 0 0 0 年國際貿易術語解釋通則》 中的貿易術語在實踐業(yè)務中已不能運用自如。 INCOTERMS 2010 在FAS FOB CFR CIF CPT CIP 等幾種術語的指導性說明中，首次提及String Sales，這是因為貨物常在一筆連環(huán)貿易（至少含一個及以上的中間商）中的運輸期間被多次買賣轉讓，又于連環(huán)貿易中貨物由第一個賣方運輸，作為中間環(huán)節(jié)的賣方就無須裝運貨物，而是由獲得所裝運的貨物的單據(jù)而履行義務，因此，新版對此連環(huán)貿易模式下的賣方的交付做了細分，也彌補了以前版本中的問題上的不足。按慣例,以 FOB 條件成交時 ,如果是散貨 ,多數(shù)情況下賣方要負責支付貨物裝上船之前的一切費用。上述這些費用本來已包括在班輪條款運費之中，班輪公司在運費之外另收上述費用是雙重收費。如何應用國際貿易術語2010通則(文捷ex)DAT（delivered at terminal）目的地或目的港的集散站交貨類似于取代了的DEQ術語，指賣方在指定的目的地或目的港的集散站卸貨后將貨物交給買方處置即完成交貨，術語所指目的地包括港口。EXW（ex works）工廠交貨FCA（free carrier）貨交承運人CPT（carriage paid to）運費付至目的地CIP（carriage and insurance paid to）運費/保險費付至目的地DAT（delivered at terminal）目的地或目的港的集散站交貨DAP（delivered at place）目的地交貨DDP（delivered duty paid）完稅后交貨第二組：適用于水上運輸方式的術語四種： FAS、FOB、CFR、CIF。這是由一種新的術語，DAP，地點交貨，取代DAF，DES和DDU而實現(xiàn)的。國內和國際貿易術語貿易術語在傳統(tǒng)上被運用于表明貨物跨越國界傳遞的國際銷售合同。因此，在各種術語的A2/B2和A10/B10條款內容中包含了取得或提供幫助取得安全核準的義務，比如貨物保管鏈。E組（啟運)工廠交貨（指定地點）(EXW)賣方（出口商）辦理貨物清關手續(xù)并將貨物在指定的裝運港將貨物交到船邊，即完成交貨。比如說，目的港是Los Angeles, 應該在有關文件上寫明：CIF, Los （CPT）賣方（出口商）向其指定的承運人交貨，負責出口清關手續(xù)及費用，并支付辦理將貨物運至目的地的運費及保險費。隨后，為適應國際貿易實踐發(fā)展的需要，國際商會先后于１９５３年、１９６７年、１９７６年、１９８０年和１９９０年進行過多次修訂和補充，其中，１９９０年國際商會為使貿易術語能適應日益廣泛使用的電子數(shù)據(jù)交換（ＥＤＩ）和不斷革新的運輸技術變化的需要對該通則作了全面的修訂。因此，《２０００年通則》中的ＦＡＳ和ＤＥＱ術語將辦理出口和進口清關手續(xù)的義務分別改變?yōu)橛少u方或買方辦理。在采用裝運地或裝運港交貨條件成交而主要運費未付的情況下，即要求賣方將貨物交至買方指定的承運人時，應采用Ｆ組術語。因此，按Ｃ組術語和Ｆ組術語訂立的銷售合同都是屬于裝運合同。(四)船上交貨(FOB)本術語英文為“ Free on Boaro(… named port of shipment)”，即“船上交貨(……指定裝運港)”。本術語適用于任何運輸方式。()貿易術語在國際貿易中有何作用? 貿易術語在國際貿易中的作用，有下列幾個方面：（一）有利于買賣雙方洽商交易和訂立合同由于每種貿易術語都有其特定的含義，因此，買賣雙方只要商定按何種貿易術語成交，即可明確彼此在交接貨物方面所應承擔的責任、費用和風險。它是指賣方將備好的貨物在進口國指定地點交付，而且承擔將貨物運至指定地點的一切費用和風險，并辦理進口結關。(八)運費及保險費付至(CIP)本術語英文為“Carriage and Insurance Paid to(… named place of destination)”，即“運費及保險費付至(……指定目的地)。它指賣方在指定的裝運港碼頭或駁船上把貨物交至船邊，從這時起買方須承擔貨物滅失或損壞的全部費用和風險，另外買方須辦理出口結關手續(xù)。按Ｃ組術語簽訂的銷售合同是屬于裝運合同。ＥＸＷ術語是賣方承擔責任最小的術語。因此，出口商應辦理出口清關手續(xù)，進口商應辦理進口清關手續(xù)。如果進口國的海關是以CIF作為完稅價格，那么完稅價格在DDP價格的基礎上還要扣除下列費用：卸貨費用，清關費用，內陸運輸費用以及保險費。如果進口國的海關是以FOB 作為完稅價格，那么完稅價格在CIF價格的基礎上還要減掉國際運費和保險費。目前世界上所用的貿易術語有十三種，這些貿易術語可以作為上述所引用事例的基礎。電子數(shù)據(jù)：由一種或兩種以上的和相應紙質文件功效等同的電子訊息組成的的一系列信息。在這方面，為了 闡明當事人的義務，對A3/A4款中涉及保險的內容作出修改。這類術語條件下，賣方交貨點和貨物運至買方的地點均是港口，所以“唯海運不可”就是這類術語標簽。為了更好避免疑問和爭議，指定地點或目的地可以進一步闡述為一個精確的點。 2010不僅適用于國際銷售合同，也適用于國內銷售合同。新增加兩種D組貿易術語，即DAT（Delivered At Terminal）與DAP（Delivered At Place）。按此價格條款,集裝箱班輪運價自然也包括了始發(fā)港和目的港的碼頭作業(yè)費。但該變形做法在“ 國際貿易術語解釋通則” 中未具體體現(xiàn)。《2000年國際貿易術語解釋通則》中 FOB、CFR、CIF術語下與貨物有關的風險在裝運港“船舷”轉移的概念，不再規(guī)定風險轉移的臨界點，改為賣方承擔貨物在裝運港裝上船位置的一切有關費用和風險，而買方只承擔貨物自裝運港裝上船以后的一切風險。新版本《2 0 1 0 年國際貿易術語解釋通則》于2010年9月公布，并于2011年1月1日在全球正式實施。三、INCOTRMS2010 的適用性問題INCOTERMS2010 的約束性雖然INCOTERMS2010 于2011 年1月1 日正式生效，但是INCOTERMS 2010實施之后并非INCOTERMS2000 就自動作廢。各國對于“ 裝船 ”的概念沒有統(tǒng)一的解釋，有關裝船的各項費用由誰負擔，各國的慣例或習慣做法也不完全一致。FOB 出口商與承運人對此爭論非常激烈，但是弱勢的 FOB 出口商群體只能被迫支付不該付的 THC。賣方應承擔將貨物運至指定的目的地或目的港的集散站的一切風險和費用（除進口費用外）。FAS（free alongsi