【正文】 公司實(shí)行董事長領(lǐng)導(dǎo)下的總裁負(fù)責(zé)制。 消防措施 在總體布置中，備建筑物之間均設(shè)置 6 米以上的消防環(huán)形通道，以保證消防車安全行使和作業(yè)需要。為減少污染，污水將統(tǒng)一排入順義 污水處理廠處理后得出水水質(zhì)將達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)。施工揚(yáng)塵一般來自以下幾個(gè)方面：土方的挖掘揚(yáng)塵及現(xiàn)場(chǎng)堆放揚(yáng)塵；混凝土攪拌站產(chǎn)生的揚(yáng)塵；建筑材料 (白灰、水泥、沙子、石子、磚等 )的現(xiàn)場(chǎng)搬運(yùn)及堆放揚(yáng)塵；施工垃圾的清理及堆放揚(yáng)塵；人員流動(dòng)、車輛運(yùn)輸造成的現(xiàn)場(chǎng)及道路揚(yáng)塵。 四、按照項(xiàng)目建設(shè)“三同時(shí)”的原則，搞好環(huán)保、職業(yè)安全衛(wèi)生、節(jié)能、節(jié)水、消防等設(shè)施的設(shè)計(jì)。在一年中 ，蒸發(fā)量以 5 月份最多，可達(dá)； 12 月份最少，僅 ； 48 月份蒸發(fā)量大于歷年年均蒸北京品納軻物流商務(wù)中心項(xiàng)目建議書（代可研） 北京中咨海外咨詢有限公司 25 發(fā)量，其它各月皆小于歷年年均蒸發(fā)量。 根據(jù)順義區(qū)氣象站多年氣象資料統(tǒng)計(jì)： 風(fēng)速、風(fēng)向頻率 多年平均風(fēng)速為 ／ s，采暖期 (1 1 3 月 )多年平均風(fēng)速為 。雨水管線匯入小 中河。 物流商務(wù)中心將根據(jù)我國物流市場(chǎng)的特點(diǎn)，依托首都優(yōu)越的地理位置和輻射功能，立足為北京經(jīng)濟(jì)服務(wù)，溝通各省市的交流，充分利用現(xiàn)有的物流資源，為客戶提供全方位的物流商務(wù)服務(wù)?；A(chǔ)性服務(wù)項(xiàng)目競(jìng)爭激烈程度高于延伸服務(wù)項(xiàng)目，如北京地區(qū)的倉儲(chǔ)業(yè)競(jìng)爭相當(dāng)激烈，價(jià)格很低。 就業(yè)人員素質(zhì)偏低、物流人才匱乏 主營物流企業(yè)從業(yè)人員中，學(xué)歷在大專以上的占 19%，而且物流專業(yè)畢業(yè)的人員不足 1%，物流人才的匱乏限制了物流業(yè)發(fā)展的步伐。 北京市物流資源分布基本合理，但資源的分配和利用方面存在不平衡性， 如朝陽區(qū)與豐臺(tái)區(qū)之間的倉儲(chǔ)面積比是 ： 1，而兩個(gè)區(qū)的倉儲(chǔ)量大致相等；朝陽區(qū)與石景山區(qū)的貨運(yùn)車輛數(shù)量大致相等，而這兩個(gè)區(qū)域之間的貨物運(yùn)輸量之比為 1:4。 由于外資企業(yè)較早研究物流，對(duì)流通領(lǐng)域的成本控制重視程度較高，與國內(nèi)企業(yè)相比，跨國公司對(duì)物流服務(wù)的需求要旺盛得多。這不僅是由我國目前的生產(chǎn)、經(jīng)營和消費(fèi)方式所決定，而且也是與我國社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的建設(shè)發(fā)展過程相一致。 據(jù)國際貨幣基金組織 1997 年的統(tǒng)計(jì)，我國當(dāng)年物流成本占 GDP的比重為 %，達(dá) 718 億美元（按匯率 元 /美元，合人民幣 5938億人民幣），按照國際上第三方物流在物流市場(chǎng)上所占平均份額計(jì)算，市場(chǎng)份額應(yīng)在 200 億美元左右（ 1654 億人民幣）。綠色物流包括兩方面，一是對(duì)物流系統(tǒng)污染進(jìn)行控制，即在物流系統(tǒng)和物流活動(dòng)的規(guī)劃與決策中盡量采用對(duì)環(huán)境污染小的方案，如采用排污量小的貨車車型，近距離配送，夜間運(yùn)貨（減小交通阻塞，節(jié)省燃料和減小排放）等，發(fā)達(dá)國家政府倡導(dǎo)綠色物流的對(duì)策是在污染發(fā)生源 、交通量、交通流等三個(gè)方面制定了相關(guān)政策。德國、英國和法國的郵政公司為爭奪歐洲物流市場(chǎng)，競(jìng)相收購民營大型物流運(yùn)輸企業(yè)。消費(fèi)者可以直接在網(wǎng)上獲取有關(guān)產(chǎn)品或服務(wù)信息，實(shí) 現(xiàn)網(wǎng)上購物。從 50年代到 70 年代，圍繞企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)中的物資管理和產(chǎn)品分銷，發(fā)達(dá)國家的企業(yè)開始 注重和強(qiáng)化對(duì)物流活動(dòng)的科學(xué)管理，在降低物流成本方面取得了顯著的成效?，F(xiàn)代物流業(yè)也將成為我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。目前公司已與美國旗下 的 ON THE BRINK公司， MOBILE LIGHT 公司， 公司 ,FAR LINKINTERNATIONAL 公司 ,臺(tái)灣旗下大毅電子公司、力成科技公司、降電電子公司、香港羊城國藥公司，韓國 PICO 商業(yè)大廈等簽訂了意向書。 注冊(cè)資金 1200 萬元 。本項(xiàng)目的建設(shè)符合我國政策發(fā)展需要。 物流產(chǎn)業(yè) 的產(chǎn)生和發(fā)展是經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定階段、社會(huì)分工不斷深化的產(chǎn)物。 隨著經(jīng)濟(jì)全球化步伐的加快，科學(xué)技術(shù)尤其是信息技術(shù)、通訊技術(shù)的發(fā)展，跨國公司的出現(xiàn)所導(dǎo)致的本土化生產(chǎn)、全球采購、全球消費(fèi)趨勢(shì)的加強(qiáng)，現(xiàn)代物流的發(fā)展呈現(xiàn)出新的特點(diǎn)： 北京品納軻物流商務(wù)中心項(xiàng)目建議書（代可研） 北京中咨海外咨詢有限公司 8 ◆電子物流的興起。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)， 1999年美國物流運(yùn)輸企業(yè)間的并購數(shù)已達(dá) 23 件，并購總金額達(dá) 億美元。 ◆綠色物流是物流發(fā)展的又一趨勢(shì)。在商品倉儲(chǔ)方面，我國各系統(tǒng)、各行業(yè)現(xiàn)有數(shù)目眾多的各類倉庫，其中多數(shù)是普通倉庫，也有不少專業(yè)化的倉庫，倉庫總面積估計(jì)可以位于世界前列；在運(yùn)輸能力方面，我國的鐵路、公路、水運(yùn)、航空等各種運(yùn)輸都有了很大的發(fā)展，這些年一直大力進(jìn)行鐵路、公路、橋梁、港口、機(jī)場(chǎng)場(chǎng)站的建設(shè)，我國運(yùn)輸基 礎(chǔ)設(shè)施的落后面貌已達(dá)到世界中上水平，有的如集裝箱運(yùn)輸已位于世界前幾位，商品配送經(jīng)過我國政府多年的積極推動(dòng)，現(xiàn)在已被廣大企業(yè)和消費(fèi)者所接受，物資和商業(yè)企業(yè)的配送中心和配送活動(dòng)較普通地開展起來，配送商品的規(guī)模、種類、形式和相關(guān)的電子服務(wù)與以前相比都有了很大的發(fā)展，已成為商品流通中一個(gè)十分重要的內(nèi)容；貨運(yùn)代理等其它物流服務(wù)企業(yè)近幾年在企業(yè)數(shù)量和服務(wù)水平方面也有了較大的增加和提高。在我國以合資名義經(jīng)營物流業(yè)務(wù)的國際知名公司基本上在本土都完成初期的原始積累，完成了從傳統(tǒng)的儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)向整合社會(huì)資源，充分調(diào)動(dòng)積極因素實(shí)行科學(xué)管理的 物流企業(yè)的過渡。 隨著商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民物資文化生活水平的提高，顧客對(duì)服務(wù)質(zhì)量的期望水平將不斷提高并呈現(xiàn)多樣化的趨勢(shì)，貨物運(yùn)輸中小批量、多批次、多品種、高價(jià) 值的貨物越來越多。 物流資源充足、分布基本合理、平衡性仍需調(diào)整 北京的物流設(shè)施和資源的分布基本上符合從中心向周圍擴(kuò)散的合理分布要求。國有資產(chǎn)雖然占有很大比例，但在實(shí)際使用中存在較大浪費(fèi)現(xiàn)象。 北京物流的發(fā)展目標(biāo)是“北京物流發(fā)展要立足服務(wù)首都經(jīng)濟(jì)發(fā)展和生活消費(fèi)、輻射環(huán)渤北京品納軻物流商務(wù)中心項(xiàng)目建議書（代可研） 北京中咨海外咨詢有限公司 19 海地區(qū)，兼顧國內(nèi)外物流需求，到 2020 年，建成分布合理、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、先進(jìn)適用、高效低耗的現(xiàn)代物流體系，使 北京的綜合物流能力達(dá)到世界級(jí)城市 21世紀(jì)初葉水平。 ，提高企業(yè)反應(yīng)能力 ***物流商務(wù)中心將是一個(gè)新型的現(xiàn)代化物流地產(chǎn)中心。 用地性質(zhì)以儲(chǔ)運(yùn)為主，日用水量低于工業(yè)區(qū)與住宅區(qū)，供水由順北京品納軻物流商務(wù)中心項(xiàng)目建議書（代可研） 北京中咨海外咨詢有限公司 22 義區(qū)衛(wèi)星城第三自來水廠解決。 、氣候 該地區(qū)屬于典型的暖溫帶半濕潤半干旱季風(fēng)氣假。年平均濕度在 47％ 67％之間為半濕潤季節(jié)； 67％以上為濕潤季節(jié)； 47％以下為干 燥季節(jié)。 項(xiàng)目建設(shè)原則：高效、快速、安全、環(huán)保 一、合理 安排物流中心各功能區(qū)和配套設(shè)施的建設(shè)布局，規(guī)劃與功能分區(qū)既滿足經(jīng)營與管理需要，又體現(xiàn)現(xiàn)代物流中心的特點(diǎn)。 污染源及防治措施 該項(xiàng)目大氣污染主要來自天然氣燃燒產(chǎn)生的大氣污染物、運(yùn)輸車輛產(chǎn)生的汽車尾氣 ，及施工期間的揚(yáng)塵。 施工期間的廢水包括施工本身產(chǎn)生的廢水、施工人員的生活污水以及公共衛(wèi)生設(shè)施排水等，施工本身產(chǎn)生的廢水主要包括土方階段降水井排水、結(jié)構(gòu)階段混凝土養(yǎng)護(hù)排水以及各種車輛沖洗水等。 選用低損耗高效電力變壓器 ，合理選擇變壓器電容，使變壓器在經(jīng)濟(jì)方式下運(yùn)行。其中土建工程包括辦公及宿舍樓施工、展廳 辦公 倉儲(chǔ)中心施工工程。 公司組織結(jié)構(gòu)圖 董事會(huì) 財(cái)務(wù)部 副總裁 副總裁 審計(jì)室 總助 總裁 人力資源部 公司事務(wù)部 工程部 物業(yè)管理部 市場(chǎng)運(yùn)營一部 市場(chǎng)運(yùn)營二部 北京品納軻物流商務(wù)中心項(xiàng)目建議書（代可研） 北京中咨海外咨詢有限公司 37 人員編制 公司定員 48人。 本工程各建筑物室內(nèi)均設(shè)有室內(nèi)消火拴系統(tǒng)。對(duì)固體廢物分類收集，可利用的 固體廢物回收利用，以減少排放。這樣，就不會(huì)給外環(huán)境帶來大的污染?？傉嫉孛娣e 36000平方米。 滿足城 市規(guī)劃、消防、衛(wèi)生等規(guī)程、規(guī)范要求，合理組織人流、物流，減少交叉和干擾，安排足夠的停車場(chǎng)地，采用集中和分散相結(jié)合的停車方式。 降水量 順義多年年平均降水量為 。 該中心建筑采暖及空調(diào)系統(tǒng)采用天然氣，引自順義區(qū)燃?xì)夤靖删€管道，采用環(huán)狀供氣管網(wǎng)，天然氣供氣壓力 。北部為空港物流園四街，西面為順達(dá)路，東臨順盈路，南部為順于路。 物流業(yè)整合趨勢(shì) 據(jù)《北京市物流業(yè)現(xiàn)狀調(diào)查報(bào)告》顯示，北京市制造業(yè)和批發(fā)貿(mào)易業(yè)自營物流的比重高達(dá) ％，專業(yè)物流企業(yè)物流量有 ％。從國際城市的集裝箱運(yùn)輸來看，世界平均集裝箱貨運(yùn)量占貨運(yùn)總量的 65%,我國不足 40%,北京的集裝箱運(yùn)輸占貨運(yùn)總量的比例僅有 1%，處于很低的水平。 物流行業(yè)的營業(yè)收入增長速度快，但物流成本較高，行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益較低 20xx 年主營物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入 億元，比 20xx 年增長16 %。隨著對(duì)外開放的不斷深入，進(jìn)入我國的跨國公司無論數(shù)量還是營業(yè)額都將大幅增加，它們對(duì)物 流服務(wù)的需求將進(jìn)一步增長。 我們以 20xx年的 GDP 和物流成本占 GDP 的比重為基數(shù)，根據(jù)“第北京品納軻物流商務(wù)中心項(xiàng)目建議書（代可研） 北京中咨海外咨詢有限公司 14 十五年規(guī)劃”草案，即十五期間，每 5 年物流成本的比重下降 2%，我國第三方物流在物流市場(chǎng)比例前 6 年（ 20xx20xx）為國際平均數(shù)的 1/3 左右，后五年為 1/2，若按我國 GDP 的年增長率為 8%,可預(yù)測(cè)未來 10 年我國物流市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到 12192 億元。物流信息化水平低，計(jì)算機(jī) 信息管理水平嚴(yán)重滯后，物流信息網(wǎng)絡(luò)尚未建立，支撐現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的物流體系還沒有形成。 國外物流企業(yè)的技術(shù)裝備已達(dá)到相當(dāng)高的水平，目前已經(jīng)形成了以系統(tǒng)技術(shù)為核心，以信息技術(shù)、運(yùn)輸技術(shù)、配送技術(shù)、裝卸搬運(yùn)技術(shù)、自動(dòng)化倉儲(chǔ)技術(shù)、庫存控制技術(shù)、包裝技術(shù)等專業(yè)技術(shù)為支撐的現(xiàn)代化物流裝備技術(shù)格局。除了并購?fù)?，另一種集約化方式是物流企業(yè)之間的合作與建立戰(zhàn)略聯(lián)盟?？梢哉f電子物流將是 21 世紀(jì)物流發(fā)展的大趨勢(shì)。 20xx 年，主要國家物流產(chǎn)業(yè)總規(guī)模如圖 21 所示，其中美國遙遙領(lǐng)先于其他國北京品納軻物流商務(wù)中心項(xiàng)目建議書（代可研） 北京中咨海外咨詢有限公司 7 家。國內(nèi)外企業(yè)所需要的生產(chǎn)資料等交給高效優(yōu)質(zhì)的第三方物流企業(yè)去完成，將使產(chǎn)品制造周期 縮短，成本降低。 項(xiàng)目建設(shè)的必要性和目的 隨著世界經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，物流產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì) 中一個(gè)新興的服務(wù)行業(yè)，正在全球范圍內(nèi)迅速發(fā)展。 項(xiàng)目總投資： 16610 萬元，其中建設(shè)投資 16545，鋪底流動(dòng)資金 65 萬元。 吳邦國在做國務(wù)院副總理時(shí)在由國家經(jīng)貿(mào)委和世界銀行共同舉辦的“現(xiàn)代物流發(fā)展國際研討會(huì)”上指出：“現(xiàn)代物流作為一種先進(jìn)的組織方式和管理技術(shù)，被廣泛認(rèn)為是企業(yè)降低物質(zhì)消耗、提高生產(chǎn)率以外的重要利潤源泉，在國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。項(xiàng) 目實(shí)施后，主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)見表 11。 1999 年歐盟年物流總支出為 850 億歐元，其中第三方物流市場(chǎng)為 260億歐元，占 30%。物流中心的建設(shè)，有利于實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)的專業(yè)化和規(guī)?；l(fā)揮它們的整體優(yōu)勢(shì)和互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)。這種所謂的“擴(kuò)展企業(yè)”基本上包括了把全球供應(yīng)鏈條上所有的服務(wù)商統(tǒng)一起來，并利用最新的計(jì)算機(jī)體系加以控制。 我國物流市場(chǎng)情況 我國物流產(chǎn) 業(yè)剛剛逐步擺脫計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的束縛，走上市場(chǎng)化道路，改革開放以來尤其是近幾年有了較大的發(fā)展。與物流相關(guān)的各部分分別由鐵道、交通、民航、內(nèi)貿(mào)等不同政府部門進(jìn)行管理。 1998年我國產(chǎn)成品庫存時(shí)間為 42 天， 1999年 1~9 月為 46 天，而發(fā)達(dá)國家平均為 20天。 北京品納軻物流商務(wù)中心項(xiàng)目建議書（代可研） 北京中咨海外咨詢有限公司 16 北京物流 市場(chǎng) 發(fā)展現(xiàn)狀 北京 市物流業(yè)近年來得到快速發(fā)展，物流資源豐富，具有廣闊的發(fā)展前景 。 資產(chǎn)狀況以國有資產(chǎn)為主 當(dāng)前北京的物流業(yè)以國有資產(chǎn)為主，雖然傳統(tǒng)的國有企業(yè)在發(fā)展物流業(yè)上存在很大的局限性，但同時(shí)也存在一定優(yōu)勢(shì)。隨著舊城改造，人口外遷，大型超市主要集中在三環(huán)路至四環(huán)路之間的城市新開發(fā)地區(qū)，其數(shù)量占超市總數(shù)的%；倉儲(chǔ)式商場(chǎng)在城市邊緣地區(qū)布局的趨勢(shì)越來越明顯，三環(huán)路以外占全市總數(shù)的 80%。同時(shí)，公司還提供全方位的相關(guān)配北京品納軻物流商務(wù)中心項(xiàng)目建議書（代可研） 北京中咨海外咨詢有限公司 20 套服務(wù)，例如：運(yùn)輸、申報(bào)各種手續(xù)、物業(yè)管理等。 附近是首都國際機(jī)場(chǎng)，北京空港工業(yè)區(qū)、空港物流園區(qū)、出口加工區(qū)，交通四通八達(dá)，為建設(shè)物流商務(wù)中心供了極佳的地理環(huán)境。工程地質(zhì)情況可以滿足一般工業(yè)，民用建筑工程需要，地耐力 1215 噸 /平 方米。 各月平均氣溫差值不一致， 6— 8 月份氣溫相差較小， 12— 2 月份氣溫差值較明顯，故而充分表現(xiàn)出大陸氣候特點(diǎn)