【正文】 北京航空航天大學出版社程序如下： MOV A, P2 CJNZ A, 0DDH, D1 MOV P2, BDH D1: CJNZ A, BDH, D2 MOV P2, EDH D2: CJNZ A, EDH, D3 MOV P2, E7H D3: CJNZ A, E7H, Y MOV R2, DDH ?? LED 倒計時顯示 LED 計時每 1秒都要刷新 1 次，那么計時滿 1秒時就要將存儲時間的工作寄存器R4 減 1，然后送入 LED 顯示程序中顯示。每個按鍵一端接地，另一端接上拉電阻。如圖所示，當開關狀態(tài)如圖所示時， LED 點亮，同時低電平被單片機捕獲。 12 圖 31 基于單片機的交 通燈控制系統(tǒng)電路圖 車流量檢測電路及模擬 為了達到對紅綠燈的時間控制，需要對道路上的車流量進行檢測。在此過程中還要實時捕捉違規(guī)檢測和緊急按鍵信號，以達到對異常狀態(tài)進行實時控制的目的。一般車流量檢測器采用傳感器 +單片機 +外圍器件來實現(xiàn)。 ，同時黃燈亮，南北方向紅燈亮，倒計時 2 秒。因此，單片機只需要和適當?shù)能浖巴獠吭O備相結合，便可成為一個單片機控制系統(tǒng)。 黃色信號燈的發(fā)明者是我國的胡汝鼎，他懷著 “ 科學救國 ” 的抱負到美國深造，在大發(fā)明家愛迪生為董事長的美國通用電器公司任職員。本系統(tǒng)采用 MSC51 系列單片機 ATSC51 和可編程并行 I/O 接口芯片 80C51 為中心器件來設計交通燈控制器 ，實現(xiàn)了能根據(jù)實際車流量通過 8051 芯片的 P1 口設置紅、綠燈燃亮時間的功能；紅綠燈循環(huán)點亮，倒計時剩秒時黃燈閃爍警示。其中，著紅裝的女人表示我已結婚，而著綠裝的女人則是未婚者。 單片機簡介 單片機的發(fā)展歷程 單片機微型計算機是微型計算機的一個重要分支，也是頗具生命力的機種。 MCS— 51 單片機內(nèi)部結構有 8大部分 （ 1）一個 8 位的中央處理器 CPU（又稱為微處理器） 中央處理器 (CPU)是整個單片機的核心部件，是 8位數(shù)據(jù)寬度的處理器，能處理8 位二進制數(shù)據(jù)或代碼， CPU 負責控制、指揮和調(diào)度整個單元系統(tǒng)協(xié)調(diào)的工作，完成運算和控制輸入輸出功能等操作。此狀態(tài)下，除了已經(jīng)正在通行中的其他所以車輛都需等待狀態(tài)轉(zhuǎn)換。鍵盤是單片機系統(tǒng)中最常用的人機接口，一般情況下有獨立式和行列式兩種。系統(tǒng)硬件電路由車流量檢測電路、單片機、違 規(guī)檢測電路，狀態(tài)燈，LED 顯示，按鍵，蜂鳴器組成。下面 13 叫簡紹光電隔離，以 TLP550 為例。這樣，一個 LED 數(shù)碼管就有 I 根位選線和 8 根段選線，要想顯示一個數(shù)值，就要分別對它們的高低電平來加以控制。流程圖如圖（圖 41）所示。將該比例值放在 A，然后進行時間調(diào)整。 ATMEL89 系列單片機的原理與開發(fā)實踐第二版 H_GREEN BIT H_YELLOW BIT L_RED BIT 18 L_GREEN BIT L_YELLOW BIT 共有 4鐘狀態(tài)：東西紅燈亮，南北綠燈亮（ 11011101/DDH）；東西紅燈亮，南北黃燈亮（ 10111101/BDH）；東西綠燈亮，南北紅燈亮（ 11101101/EDH）；東西黃燈亮，南北紅燈亮（ 11100111/E7H）。雖然路口不一樣，但是顯示的時間在數(shù)字上是一樣的，所以兩邊連接的 IO口是對稱的。這樣當 引腳的電壓不足使發(fā)光二級光發(fā)光時，輸出端三極管就不到同，就相當于輸出端 6 引腳通過一個電阻接到了 8 腳上。 接下來，系統(tǒng)必須先顯示狀態(tài)燈及 LED 數(shù)碼管，將狀態(tài)碼值送顯 P2 口，將要顯示的時間值的個位和十位分別送顯 P0和 P1 口，在此同時以 50ms 為周期，用軟件方法計時 1 秒，到達 1s 就要將時間值減 1，刷新 LED 數(shù)碼管。 單片機交通控制系統(tǒng)的基本構成及原理 單片機設計交通燈控制系統(tǒng)，可用單片機直接控制信號燈的狀態(tài)變化，基本上可以指揮交通的具體通行，當然，接入 LED 數(shù)碼管就可以顯示倒計時以提醒行使者，更具人性化。駕駛員和行人普遍都愿意選擇有倒計時顯示的信號控制方式，并且認為有倒計時顯示的路口更安全。 圖 12 單片機內(nèi)部結構圖 7 第二章 單片機控制交通系統(tǒng)總體設計 單片機交通控制系統(tǒng)通行方案設計 設在十字路口，分為東西向和南北向，在任一時刻只有一個方向通行，另一方向禁行，持續(xù)一定時間，經(jīng)過短暫的過渡時間，將通行禁 行方向?qū)Q。 52系列比對應的 51 系列增加了定時器 T2 并將內(nèi)部程序存貯器增加到 8KB。 從此，城市的交通信號燈被取締了。安徽機電職業(yè)技術學院 畢業(yè)設計說明書 基于單片機 的 自動控制交通燈系統(tǒng) 設計 系 （部） 電氣工程系 專 業(yè) 機電一體化 班 級 機電 3105 班 姓 名 李坤 學 號 1302103231 指導教師 劉蘇英 20xx ～ 20xx 學年第 1 學期 1 摘要 近 年來隨著科技的飛速發(fā)展，單片機的應用正在不斷深入，同時帶動傳統(tǒng)控制檢測技術日益更新。不幸的是只面世 23天的煤氣燈突然爆炸自滅，使一位正在值勤的警察也因此斷送了性命。改進后的型號更加省電。控制器功能部件包括程序計數(shù)器 PC、指令寄存器 IR、指令譯碼器 ID、定時控制邏輯電路 CU、數(shù)據(jù)指針寄存器 DPTR、堆棧指針 SP 及時鐘電路等。 倒計時顯示 倒計時顯示可以提醒駕駛員在信 號燈燈色發(fā)生改變的時間、在“停止”和“通過”兩者間作出合適的選擇。由此在交通控制中增設禁停按鍵，就可達到想此目的。其實這個過程就是將存儲時間值的寄存器進行設置，以及標志是否要進行車流量檢測及調(diào)整。再實際使用中， 引腳通常會連接一個電阻。四個方位上總共用 8 個LED 接在單片機的 IO 口上。定義 IO端口如下，其中均是低電平有效。單片機應用系統(tǒng)開發(fā)綜合實例第一版 由于受到多方面的限制，時間調(diào)整在此只劃定 3 個范圍。 圖 41 系統(tǒng)總的流程圖 17 子程序模塊設計 按鍵掃描程序 首先程序不斷掃描模式設置鍵，分別記為： S 鍵， J 鍵， F 鍵對應ＩＯ端口的Ｐ,低電平有效，按鍵順序是指定的，若直接按 F 鍵，則為自動調(diào)整模式，然后進入下一程序；若先按 S鍵，再按 J鍵， F 鍵則為設置時間模式，然后進入下一程序。為方便起見，本文主要討論共陽八段 LED 數(shù)碼顯示管，其他類形的顯示管與其類似。 TLP550 是日本東芝公司生產(chǎn)的一款光耦，該光耦沒有和基極連接，適 合與再噪聲比較大的環(huán)境中應用。其具體的硬件電路總圖如圖 所示。前者軟件編寫簡單，但在按鍵數(shù)量較多時特別浪費 I／ 0 口資源，一般用于按鍵數(shù)量少的系統(tǒng)。 8 下面我們可以用圖表表示燈狀態(tài)和行止狀態(tài)的關系如下： 表 21 交通狀態(tài)及紅綠燈狀態(tài) 東西南北四個路口均有紅綠黃 3 燈和數(shù)碼顯示管 2 個，在任一個路口，遇紅燈禁止通行，轉(zhuǎn)綠燈允許通行，之后黃燈亮警告行止狀態(tài)將變換。 （ 2）有 128 字節(jié) 的片內(nèi)數(shù)據(jù)存儲器 RAM。單片機微型計算機簡稱單片機，特別適用于控制領域，故又稱為微控制器。后來，英國倫敦議會大廈前經(jīng)常發(fā)生馬車軋人的事故，于是人們受到紅綠裝啟發(fā)， 1868 年 12 月 10日，信號燈家族的第一個成員就在倫敦議會大廈的廣場上誕生了，由當時英國機械師德 交通信號燈控制方式很多。它是三色圓形四面投影器，被安裝在紐約市五號街的一座高塔上，由于它的誕生，使城市交通大為改善。 通常，單片機由單塊集成電路芯片構成，內(nèi)部包含有計算機的基本功能部件：中央處理 器、存儲器和 I/O 接口電路等。此狀態(tài)下，東西向禁止通行，南北向允許通行。現(xiàn)階段，車輛檢測器檢測方式有很多，各有其優(yōu)缺點，如紅外線檢測器、地磁檢測器、機械壓電檢測器，磁頻檢測器、波頻檢測器、視頻檢