【正文】 break。 state_flag=1。break。TR0=0。delay()。 P0=led_table[light_time[0][1]%10]。j)。在這里我要感謝我們的指導(dǎo)老師，非常感謝老師的指導(dǎo)和幫助。 } 第 4 章 Proteus 軟件仿真 Proteus 軟件仿真 Proteus 軟件用于系統(tǒng)的仿真，編譯軟件采用 keil UV3。//分鐘 P2=0xed。=0x07。//緊急燈狀態(tài)顯示表 uchar light_time[][2]={{0,4},{0,1},{0,5},{0,1}}。 圖 271 按鍵電路 13 第 3 章 軟件系統(tǒng)設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)思路及關(guān)鍵技術(shù) 一個(gè)完整的交通燈相當(dāng)于一個(gè)簡單的單片機(jī)系統(tǒng)，該系統(tǒng)有交通燈設(shè)置電路、單片機(jī)、顯示電路等構(gòu)成。如圖 252。 AT89S51單片機(jī)電 源 部 分?jǐn)?shù) 碼 管 顯 示路 燈系 統(tǒng) 時(shí) 鐘復(fù) 位緊 急 按 鍵 圖 221 硬件設(shè)計(jì)方案 系統(tǒng)時(shí)鐘電路 晶振采用了內(nèi)部時(shí)鐘信號(hào)源的方式。 4）綠燈轉(zhuǎn)為紅燈時(shí)，黃燈亮 1秒 8 第 2 章 系統(tǒng)總體方案及硬件設(shè)計(jì) 交通管理的方案 A、 B 兩干道交于一個(gè)十字路口，各干道有一組紅、黃、綠三色的指示燈，指揮車輛和行人安全通行。按照測控系統(tǒng)的特點(diǎn)和要求，單片機(jī)的應(yīng)用可分為單機(jī)應(yīng)用和多機(jī)應(yīng)用兩大類。單片機(jī)的出現(xiàn)是近代計(jì)算機(jī)技術(shù)發(fā)展史上的一個(gè)重要里程碑。 MCS51的典型產(chǎn)品有： 805 803 875 80C5 80C3 87C51 等， 8051內(nèi)部有 4kB ROM， 8751 內(nèi)部有 4kB EPROM， 8031 片內(nèi)無 ROM。這些外部設(shè)備與接口如果完全由主機(jī)進(jìn)行管理，勢必會(huì)造成主機(jī)負(fù)擔(dān)過重，運(yùn)行速度降低，接口的管理水平也不可能提高。 A 道車流大 通行時(shí)間長 （ 4）這樣如上表的時(shí)間和紅、綠、黃出現(xiàn)的順序依次出現(xiàn)這樣行人和車輛就能安全暢通的通行。 8段數(shù)碼管又稱為 8字型數(shù)碼管，分為 8段： A、 B、 C、 D、 E、 F、 G、 DP。 一般發(fā)光二極管與 I/O端口之間都會(huì)再連接一個(gè)電阻，其作用在于限制通過二極管的電流，從而達(dá)到減少功耗或者滿足端口對(duì)最大電流的限制。過一段時(shí)間轉(zhuǎn)狀態(tài) 4，東西綠燈閃幾次轉(zhuǎn)亮黃燈，延時(shí)幾秒，南北仍然紅燈。j0。delay()。 time1s。時(shí)間被鎖定，此時(shí)允許東西車輛經(jīng)過。//存儲(chǔ)緊急燈狀態(tài)，定時(shí)基數(shù)，狀態(tài)基數(shù) uint time。 } /* 顯示函數(shù) */ void display(void) { if(md_flag==1)//顯示更改時(shí)間狀態(tài) { if(1==red) {// 南北方向紅燈時(shí)間顯示 P2=0xf6。P0=led_table[light_time[2][1]%10]。 TH0=10000/256。 P1=light_state[0]。 TH0=10000/256。 if(light_time[0][0]==10) light_time[0][0]=0。 } 26 附 2 系統(tǒng)原理圖 。break。}//恢復(fù)時(shí)間狀態(tài)，更改為最近更改的值 display()。 23 default: break。 ET0=1。 delay()。return 1。//緊急燈狀態(tài)顯示表 uchar light_time[][2]={{0,4},{0,1},{0,5},{0,1}}。如圖 431。 TH0=10000/256。//分 鐘 P2=0xed。i0。過一段時(shí)間轉(zhuǎn)狀態(tài) 2，南北綠燈閃幾次轉(zhuǎn)亮黃燈，延時(shí)幾秒，東西仍然紅燈。若發(fā)光二極管被點(diǎn)亮，則與紅表筆相接的引出腳為正極。具體電路如圖 241所示。 （ 3）當(dāng) A 道綠燈， A 道車輛通行； B 道為紅燈， B 道車 輛禁止通過，行人通行。 （ 3）測控技術(shù) 7 用單片機(jī)構(gòu)成的各種工業(yè)控制系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)具有工作穩(wěn)定可靠、抗干擾能力強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)，如爐溫恒溫控制系統(tǒng)、電鍍生產(chǎn)自動(dòng)控制系統(tǒng)等。 6 第 1 章 概述 單片機(jī)認(rèn)識(shí) MCS51單片機(jī)是 Intel公司在 1980年繼 MCS48系列 8位單片機(jī)之后推出的高檔 8位單片機(jī)。 摘要不要 引言 我的這次單片機(jī)課程設(shè)計(jì)就是利用單片機(jī)的基本特點(diǎn)，使用 C語言實(shí)現(xiàn)一個(gè)簡易的交通燈電路，但由于能力的有限，編出的程序只能實(shí)現(xiàn)課程設(shè)計(jì)的最基本的要求，沒有對(duì)其進(jìn)行更多的擴(kuò)展，以后有能力的時(shí)候再去完善它。 （ 1）智能產(chǎn)品 單片機(jī)與傳統(tǒng)機(jī)械產(chǎn)品相結(jié)合，使傳統(tǒng)機(jī)械產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡化，控制智能化，購成新一代機(jī)電一體化產(chǎn)品。黃燈亮提示人們注意紅、綠燈的狀態(tài)即將切換，且黃燈燃亮?xí)r間為 A、 B 兩干道的公共停車時(shí)間。但由于圖中的 C C2 電容起著系統(tǒng)時(shí)鐘頻率微調(diào)和穩(wěn)定的作用，因此，在本系統(tǒng)的實(shí)際應(yīng)用中一定要注意正確選擇參數(shù)（ 30177。先介紹一下二極管，見圖 261。其他部分都需要根據(jù)應(yīng) 用要求和性能指標(biāo)自行設(shè)計(jì)。//存儲(chǔ)緊急燈狀態(tài)，定時(shí)基數(shù)，狀態(tài)基數(shù) uint time。return 1。delay()。其果如下：加電后的結(jié)果如圖 431。我想我會(huì)做的更好的。 value=P3。//秒的個(gè)位 } else {//南北綠燈東西紅燈亮?xí)r間顯示 P2=0xf6。 P0=led_table[time%10]。//東西應(yīng)急燈亮 case 0x01:P1=em_state[2]。 P1=light_state[1]。 } /* 外部中斷 1 */ void Exint1(void) interrupt 2 { EA=0。 if(light_time[2][0]==10) light_time[2][0]=0。0X07) { case 6: light_time[2][1]++。//顯示時(shí)間自減