【正文】 //紅綠燈切換 } EA=1。 if(light_time[2][0]==10) light_time[2][0]=0。0X07) { case 6: light_time[2][1]++。break。 if(light_time[0][1]==60) light_time[0][1]=0。 } /* 外部中斷 1 */ void Exint1(void) interrupt 2 { EA=0。//顯示時間自減 if(time==0){//顯示時間減到 0 時切換顯示時間狀態(tài) state++。 24 TL0=10000%256。//清標志位 } if(nom==0) { md_flag=0。 P1=light_state[1]。//黃燈亮?xí)r間 case 2:time=light_time[2][0]*60+light_time[2][1]。break。break。//東西應(yīng)急燈亮 case 0x01:P1=em_state[2]。break。 TL0=10000%256。 IT1=1。 P0=led_table[time%10]。//分鐘 P2=0xed。 delay()。P0=led_table[light_time[2][1]/10]。//秒的個位 } else {//南北綠燈東西紅燈亮?xí)r間顯示 P2=0xf6。delay()。 P0=led_table[light_time[0][0]]。 if(value!=statebef){statebef=value。 value=P3。i) { for(j=100。//顯示時間變量 bit md_flag,state_flag=1,red。//交通燈狀態(tài)存儲表 uchar code em_state[3]={0x24,0x21,0x0c}。我想我會做的更好的。此次電子設(shè)計的成功不僅幫助我們更好地掌握書本知識，尤其重要的是增強了我們的自信，培養(yǎng)了我們獨立思考的能力 ！ 通過這周緊張而充實的課程設(shè)計，我學(xué)到了很多東西，讓我重新認識自己，收益匪淺，并對我以后所要做的畢業(yè)設(shè)計有了一個初步的了解。如圖 441。 18 圖 421 黃燈亮?xí)r 緊急情況下的仿真 此時，全部為紅燈，所用車輛禁行，時間被鎖定，此時允許特殊車輛經(jīng)過。其果如下：加電后的結(jié)果如圖 431。 state_flag=1。 if(time1s==0){//一秒中到，重新置數(shù) time1s=100。//秒的個位 } } 定時器 0中斷函數(shù) 定時器 0 中斷函數(shù)如下： void Time0int(void) interrupt 1 { EA=0。delay()。 P0=led_table[time/100]。//秒的十位 P2=0xdb。delay()。return 1。 value=4。j)。 for(i=100。//存儲緊急燈狀態(tài)，定時基數(shù)，狀態(tài)基數(shù) uint time。 //顯示數(shù)碼表 uchar code light_state[]={0x21,0x12,0x0c,0x12}。最后循環(huán)至狀態(tài) 1。然后轉(zhuǎn)狀態(tài) 1 南北綠燈通車，東西紅燈。其他部分都需要根據(jù)應(yīng) 用要求和性能指標自行設(shè)計。但實際應(yīng)用中，為了保證安全查詢鍵值和響應(yīng)，通常還要進行按鍵去抖和等待鍵釋放（查詢按鍵是否抬起）的動作， 由于按鍵本身是機械開關(guān)，所以在觸點閉合或斷開的瞬間會出現(xiàn)電壓抖動的現(xiàn)象。一般發(fā)光二極管的點亮電流為 5mA至 10mA。 發(fā)光二極管的正負極可以用萬用表進行判斷，把萬用表撥至二極管檔或電阻擋，用兩個表筆分別接觸二極管的兩個引出腳。先介紹一下二極管，見圖 261。圖 251是共陰和共陽極數(shù)碼管的內(nèi)部電路，它們的發(fā)光原理是一樣的，只是它們的電源極性不同而已。其中， DP為小數(shù)點。只是可惜，在進行仿真器調(diào)試過程中，該復(fù)位電路是不起作用的。但由于圖中的 C C2 電容起著系統(tǒng)時鐘頻率微調(diào)和穩(wěn)定的作用，因此，在本系統(tǒng)的實際應(yīng)用中一定要注意正確選擇參數(shù)（ 30177。在進行仿真調(diào)試過程中，程序運行正確，五個部分就同時工作，從而實現(xiàn)了交通燈的基本功能及調(diào)時功能。 （ 5）此表可根據(jù)車流量動態(tài)設(shè)定 在沒有特殊情況下，即在兩道均有車輛要求通過時，交通燈按常規(guī)運行。時間為 4 秒。黃燈亮提示人們注意紅、綠燈的狀態(tài)即將切換，且黃燈燃亮?xí)r間為 A、 B 兩干道的公共停車時間。 2） 一道有車而另一道 無車（實驗時用開關(guān) K0 和 K1 控制），交通燈控制系統(tǒng)能立即讓有車道放行。如果用單片機進行接口的控制與管理，單片機與主機可并行加工處理，可以大量降低接口的通信密度，極大的提高了接口控制管理水平。 單片機構(gòu)成的智能儀表，能使儀表具有數(shù)字化、智能化、多功能化、綜合化、柔性化等優(yōu)點，賦予測量儀表以嶄新的面貌，使傳統(tǒng)的儀器、儀表發(fā)生根本性的變革，它代表了儀器儀表的發(fā)展趨勢。 （ 1）智能產(chǎn)品 單片機與傳統(tǒng)機械產(chǎn)品相結(jié)合，使傳統(tǒng)機械產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡化，控制智能化，購成新一代機電一體化產(chǎn)品。在單芯片上，擁有靈巧的 8 位 CPU 和在系統(tǒng)可編程 Flash， AT89S51 為眾多嵌入式控制應(yīng)用系統(tǒng)提供高靈活、超有效的解決方案。除此之外，三者的內(nèi)部結(jié)構(gòu)及引腳完全相同。在本次設(shè)計中，程序并沒有采用原來學(xué)習(xí)書本上的匯編語言，而是采用了 C51 編寫， 程序仿真采用流行的PROTEUS 軟件，和 keil 聯(lián)合仿真，方便調(diào)試程序和修改硬件， 結(jié)果證明方案的硬件設(shè)計正確，程序也符合要求。 摘要不要 引言 我的這次單片機課程設(shè)計就是利用單片機的基本特點，使用 C語言實現(xiàn)一個簡易的交通燈電路，但由于能力的有限，編出的程序只能實現(xiàn)課程設(shè)計的最基本的要求，沒有對其進行更多的擴展，以后有能力的時候再去完善它。掌握單片機技術(shù)是一門不可或缺的技術(shù)，對我們將來的工作以及生活和學(xué)習(xí)都有很密切的聯(lián)系。當(dāng)今世界的發(fā)展是以科學(xué)技術(shù)為基礎(chǔ)的，微控技術(shù)在生產(chǎn)中所占的比重也越來越大?，F(xiàn)就我這次課程設(shè)計的主要內(nèi)容及主要方法概括一下。 6 第 1 章 概述 單片機認識 MCS51單片機是 Int