【正文】 “文件費”。這是由于燃油價格上漲，使船舶的燃油費用支出超過原核定的運輸成本中的燃油費用，船公司在不調(diào)整原定運價的前提下，為補償燃油費用的增加而加收的附加費。貨主與貨代建立貨運代理關(guān)系貨代填寫托運單及時訂艙（跟班輪公司訂艙）訂艙后貨代將有關(guān)訂艙信息通知貨主訂艙成功后，貨代申請用箱，取得EIR（設(shè)備交接單）貨主自拉自送時，先從貨代處取得EIR，然后提空箱，裝箱后將重箱集港貨代提空箱至貨主指定地點裝箱，并將重箱集港貨主將貨物送到貨代的CFS，貨代提空箱在CFS裝箱后將重箱集港注：7只能任選其一貨主委托貨代辦理報關(guān)、報檢，辦妥手續(xù)后，將單證交給貨代現(xiàn)場貨主也可自行報關(guān)并將單證交貨代現(xiàn)場貨代現(xiàn)場將單證交碼頭堆場1碼頭堆場制定裝船計劃，經(jīng)船公司確認后裝船1貨物裝船后，貨代現(xiàn)場獲得D/R1貨代憑D/R到船方簽單部門換取B/L1貨代將B/L交貨主第五篇：貨代費用總結(jié)貨代中費用總結(jié)各航線費用組成美西 O/F+PSS+AMS+WRS+IAC+IPI+ERS+ACC美東 O/F+PSS+AMS+WRS+PCC+RIPI+ERS東南亞線 O/F+BAF+WRS+PCS歐洲 O/F+BAF+CAF+PSS(旺季時候會加）日本 O/F+PSS(EBS+BAF/YAS+CYC一般到付）韓國 O/F+PSS+EBSBAF, Bs bunker adjustment factor。目前在中國，F(xiàn)IATA共擁有四個一般會員（除中外運外，還包括中國國際貨運代理協(xié)會（2001年加入）、臺灣省和香港特區(qū)的貨運代理協(xié)會）?！?）分代理:指總代理人指定的在總代理區(qū)域內(nèi)的具體區(qū)域代理委托人辦理貨物運輸事宜及其他相關(guān)事宜的國際貨運代理。根據(jù)最惠國待遇原則，最惠國稅率一般不得高于現(xiàn)在或?qū)韥碜杂诘谌龂惍a(chǎn)品所享受的關(guān)稅稅率。第一篇：貨代基礎(chǔ)知識總結(jié)（范文）Certification for Safe Transport of Chemical goods貨物運輸條件鑒定書 Identification item鑒定項目identification conclusion鑒定結(jié)果 Identification of Explosive Hazard爆炸危險性鑒定 The product is not classified in of Flammable Hazards易燃危險性鑒定 The product is not classified in flammable Hazards氧化危險性O(shè)xidizing substances and organic peroxides氧化劑和有機過氧化物 Toxic amp。所謂最惠國待遇原則是指低階經(jīng)濟貿(mào)易條約協(xié)定的一項法律原則，又稱無歧視待遇原則，指締約一方在貿(mào)易、航海、關(guān)稅、公民的法律地位等方面給予締約國第一房的優(yōu)惠待遇?！源順I(yè)務(wù)的內(nèi)容為標準，可以將國際貨運代理劃分為： —（1）國際貨物運輸綜合代理?！壳癋IATA在我國還擁有聯(lián)系會員170多個，其中我國大陸有20多個聯(lián)系會員，香港特區(qū)有105個聯(lián)系會員，臺清地區(qū)有48個聯(lián)系會員。or bunker surcharge 燃油附加費(大多數(shù)航線都有，但標準不一)。在已經(jīng)征收燃油附加費的情況下，如果燃油價格又突然上漲，船公司可能不調(diào)整原燃油附加費而在正常收取燃油附加費以外還增收應(yīng)急燃油附加費EBS(emergency adjustment surcharge)。船公司對每一票貨物都要收取的制作文件和文件流動的費用。某些港口為轉(zhuǎn)嫁引進和執(zhí)行此規(guī)則所增加的成本，而向貨主收取的安全附加費。(bunker adjustment factor)或BS(bunker surcharge)，也被稱為FAF(fuel adjustment factor)“燃油附加費”。南通到上海的駁船需要一天的時間，要有充足的時間準備?！?FIATA的主要成就— 起草了《國際貨運代理示范法》— 擬定了《國際貨運代理標準交易條款》 — 制定了八套標準格式的FIATA單證 — 組織培訓— FIATA的會員情況— 一般會員— 團體會員— 聯(lián)系會員— 名譽會員— 我國參加FIATA的情況—我國對外貿(mào)易運輸總公司作為一般會員的身份，于1985年加人該組織。在這種代理形式下，總代理人有權(quán)根據(jù)委托人的要求或自行在特定的地區(qū)選擇、指定分代理人。最惠國稅率：某國的來自于其最惠國的進口產(chǎn)品享受的關(guān)稅稅率。 Infections Hazards毒害及傳染性危險性鑒定樣品名稱name of Goods 硫酸銨Ammonium sulfate powder 送檢單位Shipper 生產(chǎn)單位Manufacturer 檢查方法、程序Inspection methods and procedures 國際海事組織《國際海運危險貨物規(guī)則》IMO International Maritime Dangerous Goods Code 樣品外觀與氣味 Appearance amp。第三篇：貨代文檔專題— 在我國，國際貨運代理具有兩種含義，其一是指國際貨運代理業(yè)（廣義）；其二是指國際貨運代理人（狹義）?！?）國際船舶代理—（3）國際民用航空運輸銷售代理?！?FIATA貨運代理資格證書，是一項重要的貨運代理行業(yè)統(tǒng)一的資格培訓和考試項目，于1995年向全球貨運代理人推出，是目前世界上貨代從業(yè)人員含金量最高的證書。EBSEmergency Bunker Surcharge 緊急燃油附加費，常用于澳洲航線EBAEmergency Bunker Additional緊急燃油附加費，常用于非洲、中南美航線 EBS一般是澳洲航線使用EBA一般是非洲航線、中南美 EBS、EBA 部分航線燃油附加費的表示方式，YASYen Ascend Surcharge 日元升值附加費，日本航線專用FAFFuel Adjustment Factor 燃油價格調(diào)整附加費，日本航線專用 YAS。隨著今年以來燃油價格的不斷上漲，燃油附加費也在不斷增加。: 港口附加費（port additional）、港口擁擠附加費（port congestion surcharge）、轉(zhuǎn)船附加費（transshipment additional）、直航附加費（direct additional）、選港附加費（optional surcharge）、繞航附加費（deviation surcharge）、變更卸貨港附加費（alteration of discharging port additional）、超額責任附加費（additional for excess of libility）、整體費率上調(diào)（general rate increase GRI）、目的地交貨費DDC(destination delivery charge)破冰費、（ICE surcharge）等等，這些附加費會在不同的時間、不同的場合、不同的航線上發(fā)生。 《國際船舶及港口設(shè)施保安規(guī)則》的英文縮寫。這一爭議至今未見解決，因而費用仍在照常收取。注意時間，箱號要及時給船公司。2006年的FIATA年會在中國上海召開?！源砣说膶哟螢闃藴?，可以將國際貨運代理劃分為：—（1）總代理:是指委托人授權(quán)代理人作為在某個特定地區(qū)的全權(quán)代表，委托其處理委托人在該地區(qū)的所有貨物運輸事宜及相關(guān)事宜的國際貨運代理。協(xié)定稅率是相對于國定稅率而言的，它不僅適用于協(xié)定的簽訂國，最惠國待遇的國家。 Odor白色粉末，稍有氣味 white powder,weak odor 鑒定結(jié)構(gòu)Identification Conclusion 危險性識別 Hazards identification無 None 包裝要求 Packaging requirements 備注 Comment 批準 Approver 審核 Checker 主檢 Appraiser上?；ぱ芯吭罕O(jiān)測中心Shanghai Research Institute of Chemical Industry Testing Centre貨幣縮寫人民幣RMB 美元USD 澳大利亞元AUD 英鎊GBP 歐元EUR 日元JPY 瑞士法郎CHF 南韓元KPW 港幣HKD貨代操作流程一、接受貨主詢價二、接單（接受貨主委托）船期 件數(shù) 箱型 箱量 毛重 體積 付款條款 聯(lián)系方式 做箱情況（門對門amp?！?根據(jù)1995年6月29日國務(wù)院批準的《中華人民共和國國際貨物運輸代理業(yè)管理規(guī)定》第2條規(guī)定“國際貨物運輸代理業(yè)，是指接受進出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理國際貨物運輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報酬的行業(yè)?！?）報關(guān)代理。許多國家的政府主管或其代理機構(gòu)，在審批或年審國內(nèi)貨運代理公司時，都把“FIATA貨運代理資格證書”的持有者人數(shù)作為一項硬性指標