【正文】 本項(xiàng)目在 設(shè)計(jì) 和建設(shè)中，在滿足人民生產(chǎn)生活需要的基礎(chǔ)上，始終圍繞自然生態(tài)環(huán)境保護(hù)這一主題，把自然生態(tài)環(huán)境作為主要目標(biāo)。招標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)小組經(jīng)綜合考慮后擇優(yōu)選定中標(biāo)單位，向中標(biāo)單位發(fā)放中標(biāo)通知書。 投標(biāo)。但仍必須注意以科學(xué)的設(shè)計(jì)方案和合理的施工方案對(duì)施工安全進(jìn)行防護(hù)及監(jiān)控。 （ 2） 水土保持 設(shè)計(jì)中應(yīng)高度重視原有道路的地形，無法避免的廢棄物均應(yīng)統(tǒng)一規(guī)劃；施工時(shí)避免在雨季開挖修筑路基；做好臨時(shí)排水工作，應(yīng)采取必要的工程措施以減少對(duì)環(huán)境的影響程度及防治水土流失。本項(xiàng)目實(shí)施后由于路面、路況的改善，將減少鳴笛、剎車、車輛顛簸等產(chǎn)生的交通噪聲，在車流量變化不大的情況下，項(xiàng)目實(shí)施后聲環(huán)境狀況較現(xiàn)狀會(huì)有較大的改善。 施工材料在施工區(qū)堆放，對(duì)施工區(qū)人員、車輛往來有一定影響。管坡結(jié)合道路坡度，在滿足管道最小坡度前提下，也考慮流速對(duì)管壁的沖涮等因 素；管道埋深為保證給水、電力、電信等管線通過，擬定為覆土不小于 ，另考慮排出口處水體標(biāo)高、與污水支管相交高程協(xié)調(diào)等因素并盡量減少挖土，節(jié)約工程造價(jià)。冬季受西北和北方冷空氣環(huán)流南下控制，多北風(fēng)，較冷的干燥大陸性氣團(tuán)濕度低、降水少，常出現(xiàn)“干冬”現(xiàn)象。有利于車流的合理運(yùn)行和分流。 巴鈴鎮(zhèn)東街路、政府路道路工程 7 第二章 項(xiàng)目提出背景和建設(shè)必要性 區(qū)域概況 巴鈴鎮(zhèn)位于興仁縣城東北部，距縣城 18 公里，距州府駐地興義 86 公里，距省城貴陽 260公里，東與貞豐縣毗鄰，南與安龍縣接壤，西與本縣民建鄉(xiāng)、李關(guān)鄉(xiāng)和東湖辦事處相連，北靠大山鄉(xiāng)。 招標(biāo)方式 ................................................... 27 投標(biāo)、開標(biāo)、評(píng)標(biāo)和中標(biāo)程序 ................................. 27 評(píng)標(biāo)組織、評(píng)標(biāo)原則及決標(biāo) ................................... 28 評(píng)標(biāo)委員會(huì)的人員組成和資質(zhì)要求 ............................. 29 第十章 投資估算與資金籌措 ......................... 30 投資估算 .................................................. 30 資金籌措 .................................. 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 第十一章 效益分析 ................................ 31 社會(huì)效益 .................................................. 31 經(jīng)濟(jì)效益 .................................. 錯(cuò)誤 !未定義書簽。全鎮(zhèn)國土面積 平方公里，耕地面積 萬畝，轄 15 個(gè)行政村， 3 個(gè)社區(qū)， 248 個(gè)村民小組， 57000 多人口，集鎮(zhèn)人口 萬余人，主要居住著漢、布依、苗、彝、回、仡佬等 9 個(gè)民族。 （ 4）本工程的建設(shè)將極大的完善 鎮(zhèn) 區(qū)與周邊道路的連接，改善城區(qū)的投資環(huán)境和人居環(huán)境，推進(jìn) 巴鈴鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)的 建設(shè)，更好地形成 鎮(zhèn) 區(qū)框架。冷氣團(tuán)南下路徑長(zhǎng)，達(dá) 鎮(zhèn)區(qū) 已趨于變性，影響不嚴(yán)重，但也有降雪、冰凍等現(xiàn)象。 1）檢查井、雨水口及其它 雨水檢查井采用 磚砌 雨水檢查井，大小根據(jù)管徑按國標(biāo)圖集 06MS201選?。ㄒ部砂捶謭D集 02S515選取），檢查井間距根據(jù)雨水口接入的需要，并滿足規(guī)范中最大間距要求，如上下游落差大于 1米時(shí)選用跌水井；雨水口選用磚砌偏溝式雨水口，機(jī)動(dòng)車道邊采用雙篦式，非機(jī)動(dòng)車道采用單篦式，雨水口間距取 25～ 35米，結(jié)合道路縱坡及開口情況布置，雨水口連 接管采用 I級(jí)混凝土管，鋼絲網(wǎng)水泥砂漿抹帶接口，坡度為 %，就近接入雨水檢查井；為便于道路兩側(cè)用戶雨水接入設(shè)計(jì)干管，在沿線兩側(cè)布置預(yù)留管，末端砌井以便接入，預(yù)留管徑為 DN600，坡度為 %。 評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn) 《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（ GB309596） 《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（ GB383820xx） 《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（ GB309620xx） 《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（ GB897896） 《建筑施工場(chǎng)界噪聲限值》（ GB1252390） 環(huán)境影響分析 環(huán)境污染因素分析 項(xiàng)目建成后為該區(qū)域提供了良好的交通條件，促進(jìn)了沿線區(qū)域的資源開發(fā)，刺激產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，從而帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 （ 3）廢氣 在營運(yùn)期，影響區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量的主要污染源是汽車尾氣及道路揚(yáng)塵，以 CO、 NO TSP、 PM10為代表性污染因子。 （ 3）綠化 盡量保證道路達(dá)到規(guī)范規(guī)定的綠地率，在寬的綠化帶和人行道上可以考慮種植枝葉茂盛、隔聲降噪效果好的喬木，以減少道路通車后灰塵及噪聲對(duì)環(huán)境的影響。 在施工中，砼拌合場(chǎng)、堆料場(chǎng)，應(yīng)遠(yuǎn)離人口稠密區(qū)和環(huán)保區(qū)域，以減輕對(duì)環(huán)境的影響以及對(duì)當(dāng)?shù)鼐用竦奈：?。在招?biāo)文件開始發(fā)出之日起 20 日內(nèi)，具有承擔(dān)投標(biāo)項(xiàng)目能力的法人或者其它組織 都可以投標(biāo)。 巴鈴鎮(zhèn)東街路、政府路道路工程 29 評(píng)標(biāo)委員會(huì)的人員組成和資質(zhì)要求 項(xiàng)目全部采用 邀請(qǐng) 招標(biāo)的方式，因此 ，在招標(biāo)過程中，為保證項(xiàng)目的公開 ，對(duì)評(píng)標(biāo)委員會(huì)的組成和資質(zhì)有如下要求： 評(píng)標(biāo)委會(huì)人員組成 評(píng)標(biāo)委員會(huì)由項(xiàng)目承辦單位的代表和有關(guān)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等方面的專家組成。 項(xiàng)目的環(huán)境效益包括灰塵量的減少，汽車尾氣排放量的減少，道路及周邊環(huán)境的改善等。 環(huán)境效益 隨著人類文明的進(jìn)步和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人類已逐漸認(rèn)識(shí)到環(huán)境保護(hù)對(duì)巴鈴鎮(zhèn)東街路、政府路道路工程 32 促進(jìn)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)持續(xù)、穩(wěn)定協(xié)調(diào)發(fā)展的重要意義，在我國環(huán)境保護(hù)已作為一項(xiàng)基本國策，受到了全社會(huì)的關(guān)注和重視。 決標(biāo)：評(píng)標(biāo)專家組根據(jù)招標(biāo)文件中的評(píng)標(biāo)辦法進(jìn)行評(píng)標(biāo)，向招標(biāo)小組推薦候選單位，并提供詳細(xì)的評(píng)標(biāo)報(bào)告。項(xiàng)目經(jīng)上級(jí)部門批復(fù)同意后，項(xiàng)目承辦單位在指定的媒體上發(fā)布招標(biāo)公告。本項(xiàng)目所在區(qū)域不存在不良地質(zhì)引發(fā)的地質(zhì)危 害。 其他保障措施 （ 1） 路線優(yōu)化設(shè)計(jì) 路線走向沿原有道路走向布設(shè)，盡量避 免不必要的拆遷；平面、縱斷面技術(shù)指標(biāo)均應(yīng)符合規(guī)范要求。 （ 2）交通噪聲 營運(yùn)期噪聲污染主要源于車輛行駛產(chǎn)生的交通噪聲，聲級(jí)的大小交通量、車輛的類型及路面狀況等因素有關(guān)。 基坑開挖棄渣，就地堆放，對(duì)地面環(huán)境質(zhì)量也會(huì)帶來一定影響。 巴鈴鎮(zhèn)東街路、政府路道路工程 14 排水工程 本次設(shè)計(jì)雨水管均采用 II級(jí)承插鋼筋混凝土管， 橡膠圈 接口。當(dāng)冷暖氣團(tuán)勢(shì)均力敵時(shí)，常產(chǎn)生秋綿雨。 （ 3）本工程的建設(shè)將極大地配合 鎮(zhèn) 區(qū)的開發(fā)建設(shè)，并與其他道路構(gòu)成路網(wǎng)。本項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容合理、規(guī)模適當(dāng)、建設(shè)任務(wù)緊迫，項(xiàng)目資金來源有保證， 建議實(shí)施該項(xiàng)目的建設(shè)。 第八章 項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃 .............................. 26 第九章 項(xiàng)目招投標(biāo) ................................ 27 編制依據(jù) ................................................... 27 招標(biāo)范圍及內(nèi)容 ............................. 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 環(huán)境效益 .................................................. 31 評(píng)價(jià)結(jié)論 .................................................. 32 巴鈴鎮(zhèn)東街路、政府路道路工程 4 第一章 總論 項(xiàng)目名稱與承辦單位 項(xiàng)目名稱 ：興仁縣巴鈴鎮(zhèn)東街路、政府路道路工程 建設(shè)單位： 興仁縣巴鈴鎮(zhèn)人民政府 項(xiàng)目概況 建設(shè)地點(diǎn) 工程 起點(diǎn)接現(xiàn)狀大山路口 ， 終點(diǎn)至下興寨路邊緣， 道路總長(zhǎng) 。目前，全鎮(zhèn)共有完全中學(xué)一所，初級(jí)中學(xué)一所，片區(qū)中心小學(xué)五所，村級(jí)小學(xué)（點(diǎn)） 18 所（個(gè)），鎮(zhèn)中心幼 兒園一所，民辦幼兒園兩所。 （ 5）工程建成后， 將解決巴鈴鎮(zhèn)東街與西街的交通使用功能， 為 巴鈴鎮(zhèn)的外延拓展提供有力的基礎(chǔ)條件，對(duì)于改善區(qū)域投資環(huán)境，發(fā)展區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)均有著十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。天氣波動(dòng)形成的災(zāi)害性天氣有干旱、 冰 雹 、 倒春寒 、 暴雨 、 秋 風(fēng) 、大風(fēng)等。檢查井蓋和雨水篦選擇重復(fù)合材料井蓋和雨水篦。有利于沿線土地資源進(jìn)一步利用與開發(fā)，帶動(dòng)該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)文化交流和第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，從而提高居