【正文】 3． 4 簽訂安全協(xié)議 方案審查及審批完成后，及時(shí)與設(shè)備管理單位簽訂施工安全協(xié)議，劃分責(zé)任地段，明確雙方責(zé)任及義務(wù)。 涉及人員、設(shè)備、材料可能侵線的施工，鐵路兩側(cè)物理隔離護(hù)欄提前按方案設(shè)置。 食堂淋浴 廁所用房 ： 為單層臨時(shí)彩鋼板房，食堂設(shè)磁磚地面，墻面為 高，灶臺(tái)、洗滌池、操作臺(tái)均為不銹鋼制作，以保證食堂有一個(gè)干凈衛(wèi)生的操作環(huán)境。做到現(xiàn)場(chǎng)布局合理，施工組織有方，材料堆碼整齊，設(shè)備停放有序，標(biāo)識(shí)標(biāo)志醒目，環(huán)境整潔干凈。完成 A 箱身頂進(jìn)拆除支墩后，新立 x69— x70硬橫跨，拆除臨時(shí)用 L1— L L3— L4軟橫跨，更換正線“Ⅱ — 2”錨段，調(diào)整正線“Ⅰ — 1”“Ⅱ — 2”錨段，站線“站 3”“站 4”“站 5”錨段及受影響附加導(dǎo)線懸掛。主梁采用鐵路專用平板運(yùn)輸，軌道吊配合裝卸。待施工完畢后，將電纜線放置在新設(shè)的信號(hào)電纜槽內(nèi)。 工作坑坑底最低標(biāo)高 ，既有鐵路上行線軌底標(biāo)高約為 ，與工作坑底總高差固鎮(zhèn)縣勝利路下穿京滬鐵路立交橋工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 安徽鐵建工程有限公司 10 ；下行線軌底標(biāo)高為 ，總高差約為 。細(xì)化優(yōu)化施工方案，科學(xué)合理組織安排。 非機(jī)動(dòng)車道 18cm 厚 3%水泥穩(wěn)定碎石基層 m179。 機(jī)動(dòng)車道 18cm 厚 %水泥穩(wěn)定碎石基層 m179。便梁架設(shè)、拆裝、移動(dòng)共 30 架次。夾有薄層粉質(zhì)粘土，厚度為 左右，下部夾有粉砂。 根據(jù)總體布置，主體框架箱身兩側(cè)延伸引道道路設(shè)計(jì) 總長(zhǎng)為 465m，設(shè)計(jì)起點(diǎn)里程 k0+000，終點(diǎn)里程為 k0+465。 （ 3）國家及鐵路行業(yè)現(xiàn)行相關(guān)的施工技術(shù)指南、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量、安全技術(shù)規(guī)程 《鐵路工程測(cè)量規(guī)范》 TB1010120xx 《客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》 TZ20320xx 《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》 TB1041520xx 《鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程》 TB1030320xx 《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》鐵建設(shè) [20xx]241 號(hào) 《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》 TB1042420xx 《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》 TB1021020xx 《鐵路橋梁鉆孔樁施工技術(shù)指南》 TZ32220xx 《鐵路給水排水施工技術(shù)指南》 TZ20920xx 《鐵路混凝土橋面防水層技術(shù)條件》 TB/T296520xx 《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程》 TB1030120xx 《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》鐵總運(yùn) [20xx]272 號(hào) 《鐵路線路修理規(guī)則》（鐵運(yùn) [20xx]146 號(hào)） 《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》鐵總科技 [20xx]172 號(hào)【 TG/0120xx】 《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》 JTG F1020xx 《 公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》 JTG F20 JTJ03420xx 《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》 JTG F4020xx 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 JTG/T F5020xx （ 4）上海鐵路局營業(yè)線施工安全管理相關(guān)文件與規(guī)定 《上海鐵路局營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》（上鐵運(yùn)發(fā) [20xx]586 號(hào)） 《鄰近營業(yè)線施工安全管理有關(guān)事項(xiàng)專題研究會(huì)議紀(jì)要》 (運(yùn)施函 [20xx]21 號(hào) ) 《上海鐵路局營業(yè)線施工、檢修作業(yè)駐站安全防護(hù)辦法》（上鐵師發(fā) [20xx]299 號(hào)） 《上海鐵路局工務(wù)設(shè)備管理辦法》 (上鐵工發(fā) [20xx]207 號(hào)） 《上海鐵路局工務(wù)安全管理辦法》的通知（上鐵工 [20xx]267 號(hào)） 《上海鐵路局關(guān)于鐵路建設(shè)項(xiàng)目鄰近營業(yè)線基坑開挖實(shí)行施工許可證制度的通知》（上鐵建函[20xx]2235 號(hào)） 《上海鐵路局營業(yè)線施工工務(wù)安全監(jiān)督管理辦法》（暫行）（上鐵工發(fā) [20xx]117 號(hào)） 上海鐵路局關(guān)于印發(fā)《上海鐵路局鐵路防護(hù)柵欄管理細(xì)則》的通知 (上鐵工 [20xx]36 號(hào)） 上海鐵路局關(guān)于重新公布《行車設(shè)備檢查（施工）登記薄使用管理辦法》的通知（上鐵運(yùn) [20xx]72固鎮(zhèn)縣勝利路下穿京滬鐵路立交橋工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 安徽鐵建工程有限公司 2 號(hào)） 上海鐵路局關(guān)于重新印發(fā)《上海鐵路局電氣 化鐵路安全實(shí)施細(xì)則》的通知（上鐵供 [20xx]649號(hào)） 上海鐵路局關(guān)于明確施工管理有關(guān)事項(xiàng)的通知（上鐵運(yùn)函 [20xx]697 號(hào)） （ 5）東華地鐵及安徽地鐵公司的有關(guān)營業(yè)線施工的安全管理文件。 工程地點(diǎn)與施工時(shí)間 本工程位于京滬線固鎮(zhèn)站貨場(chǎng)站區(qū)，設(shè)計(jì)道路中心線與既有京滬鐵路下行線相交里程為K924+044。巖土施工工程分級(jí)Ⅱ級(jí)。 （ 8）還建站場(chǎng)庫房、生活用房及消防泵房：貨場(chǎng)既有的庫房及生活用房在貨 7 線下現(xiàn)澆箱涵施工范圍內(nèi)，本次施工需拆除，并在東側(cè)進(jìn)行還建，其中還建庫房 ㎡，還建生活用房共 ㎡，還建消防泵房 ㎡。 人行道內(nèi)回填 6%灰土 m179。 綠化帶填土 m179。 （ 7）制訂線路養(yǎng)護(hù)與路基沉降觀測(cè)制度。 （ 2）箱體頂進(jìn) 及便梁加固對(duì)既有線路影響范圍 箱體頂進(jìn)采用 D 型便梁加固線路頂進(jìn)法施工，便梁架設(shè)影響線路起止里程約為K924+~K924+，長(zhǎng)度 52m。 （ 4）本工程涉及京滬電氣化鐵路 69— 70硬橫跨 ,正線“Ⅰ — 1”、 “Ⅱ — 2”錨段，站線“站3”、“站 4” 、“站 5”錨段及受影響附加導(dǎo)線懸掛 的過渡與遷改。 工務(wù)：委托對(duì)橋位區(qū)段無縫線路進(jìn)行應(yīng)力放散。具體職能分工如下： 序號(hào) 部門及崗位 人數(shù) 部門職責(zé) 1 項(xiàng)目經(jīng)理 1 全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目的實(shí)施，落實(shí)項(xiàng)目安全、質(zhì)量、進(jìn)度、成本及文明施工目標(biāo) 2 項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理 1 協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目的實(shí)施，落實(shí)項(xiàng)目安全、質(zhì)量、進(jìn)度、成本及文明施工目標(biāo) 3 項(xiàng)目副經(jīng)理 2 負(fù)責(zé)落實(shí)安全生產(chǎn)和材料、設(shè)備、后勤等各 項(xiàng)管理 4 項(xiàng)目總工 1 負(fù)責(zé)項(xiàng)目的技術(shù)管理，質(zhì)量目標(biāo)，主持技術(shù)交底工作 5 工程技術(shù)部 3 負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)工作，負(fù)責(zé)分項(xiàng)工程方案的制定和交底，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)、計(jì)量和技術(shù)資料工作，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)施工計(jì)劃制定 6 安全質(zhì)量部 2 負(fù)責(zé)落實(shí)項(xiàng)目安全生產(chǎn)，各分項(xiàng)工程的監(jiān)督落實(shí)，檢查各項(xiàng)安全制度的執(zhí)行等；負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量的監(jiān)督與檢查 7 物資設(shè)備部 1 負(fù)責(zé)項(xiàng)目所需各類物資、設(shè)備的采購、進(jìn)場(chǎng)和現(xiàn)場(chǎng)管理 8 財(cái)務(wù)計(jì)劃部 1 負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)管理工作，制定完善財(cái)務(wù)規(guī)章制度，負(fù)責(zé)對(duì)內(nèi)外工程的合同管理，按月進(jìn)行工程計(jì)價(jià)及工程和清算 、成本核算等工作 9 綜合辦公室 1 負(fù)責(zé)項(xiàng)目部生活后勤、信息、接待、環(huán)境衛(wèi)生及其他事務(wù) 1． 2 施工隊(duì)配置及任務(wù)劃分 根據(jù)本工程特點(diǎn)，分專業(yè)配置架子隊(duì)，設(shè)橋梁施工一隊(duì)、橋梁施工二隊(duì)、樁基工程施工隊(duì)、線路工程施工隊(duì)、綜合施工隊(duì)。施工中 ，我單位將積極配合做好設(shè)備及管線的防護(hù)工作。 7． 4 施工平面圖：詳見施工總平面布置示意圖。為盡快達(dá)到交通通行需求，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件，以工作坑制作、箱涵預(yù)制與頂進(jìn)施工為主軸線，同步進(jìn)行線下箱體現(xiàn)澆、新建泵房、兩側(cè) U 槽、非機(jī)動(dòng)車及人行道施工；最后進(jìn)行路基、引道附屬等工程施工。 3． 6 測(cè)設(shè)和標(biāo)樁的保護(hù) 交樁時(shí)，技術(shù)負(fù)責(zé)人和工程測(cè)量人員參加，明確平面控制樁和水準(zhǔn)點(diǎn)樁，及時(shí)組織技術(shù)人員對(duì)基線、平面、高程的控制樁位進(jìn)行復(fù)測(cè)工作，并將控制樁點(diǎn)測(cè)設(shè)分布于施 工區(qū)域，保障工點(diǎn)的施工。熟悉圖紙，要求參與施工的技術(shù)和經(jīng)營管理工程技術(shù)人員充分了解和掌握設(shè)計(jì)意圖、結(jié)構(gòu)與構(gòu)造特點(diǎn)及技術(shù)要求。 施工前提條件 工程《施工組織設(shè)計(jì)》經(jīng)設(shè)備管理單位、建設(shè)管理部門審核 通過，并獲路局營業(yè)線施工安全審批。 施工平面布置圖 7． 1 總體布置： 分別在 鐵路東側(cè)設(shè)置 1 處工作坑，鐵路西側(cè)設(shè)置 1 處工作坑。一次性驗(yàn)收合格率 100%。應(yīng)充分考慮設(shè)備利用，對(duì)受影響的信號(hào)干線、支線電纜及貫通地線進(jìn)行割接或更換，采用免維修接續(xù)盒接續(xù)。鐵路兩側(cè)地面標(biāo)高在 ~ 左右，橋址處與京滬上行線交叉處，鐵路軌底標(biāo)高為 米：與京滬下行線交叉處，鐵路軌底標(biāo)高為 米，路堤段路堤高度約 4m。設(shè)有列車運(yùn)行調(diào)度指揮系統(tǒng)（ TDCS）、信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)及 STP 無線列車調(diào)車系統(tǒng)。 （ 4）嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求做好誘導(dǎo)縫的施工，并在澆筑混凝土?xí)r優(yōu)選材料，控制混凝土澆筑溫度，盡量縮短混凝土的運(yùn)輸時(shí)間，合理安排澆筑順序，在澆筑前，用水沖洗模板降溫。 （ 2）本工程共頂進(jìn)四孔分離式框架箱體，四孔箱 身斜長(zhǎng)均為 （西側(cè)頂端帶有 5mU 型槽），固鎮(zhèn)縣勝利路下穿京滬鐵路立交橋工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 安徽鐵建工程有限公司 9 采用分別頂進(jìn)就位，頂程最大達(dá)到 ，且橋址處地下水位相對(duì)較高。 人行道 20cm 級(jí)配碎石底基層 m179。 直徑 鉆孔樁 m 2055 60cm 高壓旋噴樁 m 現(xiàn)澆箱身 C40 混凝土 100m179。特殊巖土主要為表層黏土局部有弱膨脹潛勢(shì)，該層自由膨脹率為 42%~46%。層底埋深 ，層底標(biāo)高 ，層厚 ，鐵路路基為填筑土，鐵路路基填筑土巖土施工工程分級(jí)Ⅱ級(jí)。 工程概況 固鎮(zhèn)縣勝利路下穿京滬鐵路立交橋工程位于京滬線固鎮(zhèn)貨場(chǎng)站區(qū)，立交橋建設(shè)規(guī)模為新建（ 6+8+8+6） m 框架箱身。 （ 5）確保建設(shè)單位要求的總工期，根據(jù)本工程的特點(diǎn)按照控制工期的重點(diǎn)工程和技術(shù)難點(diǎn)、分輕重緩急，合理安排各項(xiàng)工程的施工以及各工序間銜接，控制雨季和冬季對(duì)施工的不利影響，統(tǒng)籌兼顧、均衡生產(chǎn)、確保工期兌現(xiàn)。 現(xiàn)將地層巖性特征分述如下： 第四系全新統(tǒng)（ Q4） （ 1）雜填土層（ Q4ml） 鐵路 ZK ZK2 位于水塘內(nèi)，現(xiàn)已人工回填，回填物為建筑垃圾及生活垃圾，其余大面 積為水塘，水深 左右；鐵路西兩處水塘，水深約 左右。 4． 4 不良工程地質(zhì)及特殊巖土 場(chǎng)地內(nèi)除塘底淤泥外未發(fā)現(xiàn)其它不良地質(zhì)，鐵路西側(cè)水塘，水深一般 ~，淤泥厚度 左右，鐵路東側(cè)大面積水塘，水深 ~，淤泥底板埋深 ~，塘底淤泥性質(zhì)極差，含大量腐殖質(zhì)及生活垃圾。 頂進(jìn)箱身鋼筋 t 護(hù)輪軌 m 265 2 現(xiàn)澆箱體 基坑挖土 100m179。 人行道 6cm 預(yù)制人行道磚 ㎡ 人行道 3cm 水泥砂漿（ 1:3） ㎡ 人行道 15cm3%水泥穩(wěn)定碎石基層 m179。 制安管節(jié) m 142 硫化型遇水膨脹橡膠止水條 m 160 瀝青木板（ 3cm 厚） ㎡ 工程重、難點(diǎn) 、重、難點(diǎn)分析 在認(rèn)真研究施工圖紙分析及對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的仔細(xì)踏勘，認(rèn)為本工程的重、難點(diǎn)主要有如下幾個(gè)方面： （ 1）本工程位于京滬鐵路固鎮(zhèn)站內(nèi)，屬于鐵路干線，行車密度大且穿越多股道，施工期間采用 D 型便梁加固線路，頂進(jìn)框架主體施工時(shí)線路加固涉及多次便梁的架設(shè)與拖移，并與電氣化線路交集，故線路施工工程量大，任務(wù)緊張，慢行時(shí)間長(zhǎng)，且封鎖施工多，確保鐵路行車安全和作業(yè)人員的人身安全是本工程的重點(diǎn)。 （ 3）科學(xué)設(shè)置箱體前端底部船頭坡，防止頂進(jìn)期間“扎頭”現(xiàn)象發(fā)生，及時(shí)觀測(cè) 、測(cè)量，及時(shí)采取措施調(diào)整高低，進(jìn)行糾偏，保證箱體高低水平。站內(nèi)采用 K5B 計(jì)算機(jī)連鎖設(shè)備，區(qū)間采用四顯示無絕緣 ZPW20xxA 型自動(dòng)閉塞。鐵路線路位于路堤地段。 信號(hào)：本次工程箱身施工影響站內(nèi)信號(hào)主干電纜 11 根、區(qū)間自閉電纜 2 根及貫通地線 1 根。 2． 2 質(zhì)量目標(biāo) 工程質(zhì)量符合國家、鐵道部頒發(fā)的施工規(guī)范、規(guī)程和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。 交通組織 本工程施工期間原有勝利路已封閉，故可以全封閉進(jìn)行施工。 按施工進(jìn)度進(jìn)場(chǎng) 2 鋼筋 T 1120 按施工進(jìn)度進(jìn)場(chǎng) 3 水泥 T 7951 按施工進(jìn)度進(jìn)場(chǎng) 4 無砂管井 m 780 按施工進(jìn)度進(jìn)場(chǎng) 固鎮(zhèn)縣勝利路下穿京滬鐵路立交橋工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 安徽鐵建工程有限公司 21 5 鋼板樁 T 按施工進(jìn)度進(jìn)場(chǎng) 6 鋼筋混凝土管道 M 537 按施工進(jìn)度進(jìn)場(chǎng) 機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃 序號(hào) 機(jī)械設(shè)備名稱 型號(hào)規(guī)格 額定功率 數(shù)量 產(chǎn)地 備注 1 回旋鉆機(jī) GPS20 75 6 套 中國徐州 租賃 2 高壓旋噴樁機(jī) 150 4 臺(tái) 中國蘇州 租賃 3 挖掘機(jī) PC400 4 臺(tái) 中國徐工 租憑 4 自卸汽車 TS362 10 臺(tái) 中國合肥 租賃 5 管井降水設(shè)備 32 3 套 中國合肥 租賃 6 內(nèi)燃發(fā)電機(jī) 120GF 1 臺(tái) 中國揚(yáng)州 自有 7 閃光對(duì)焊機(jī) UN100 150 2 臺(tái) 中國南通 自有 8 木工刨床 MB504 6 2 臺(tái) 中國海鹽 自有 9 木工電鋸 MJ235 9 2 臺(tái) 中國威海 自有 10 鋼筋彎曲機(jī) GW40 3 3 臺(tái) 中國建湖 自有 11 鋼筋切斷機(jī) GQ402t 5 臺(tái) 中國濟(jì)南 自有 12 鋼筋調(diào)直機(jī) LGT4/14 4 3 臺(tái) 中國徐州 自有 13 蛙式打夯機(jī) HW60 2 臺(tái) 中國泰安 自有 14 潛水泵 QW6525 2 16 個(gè) 中國淄博 自有 15 泥漿泵 3PY9 15 6 套 中國揚(yáng)州 自有 16 強(qiáng)制式攪拌機(jī) JZC350 1 臺(tái) 中國 揚(yáng)州 自有 17 千斤頂 400t 8 臺(tái) 中國蘇州 自有 18 頂鐵 170m 自有 19 液壓油頂裝