【正文】 C 組（主要運(yùn)費(fèi)已付） 本組包括 CFR（成本加運(yùn)費(fèi)）， CIF（成本加保險(xiǎn)費(fèi)和運(yùn)費(fèi)）。這就有利于買賣雙方進(jìn)行比價(jià)和加強(qiáng)成本核算。 貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 在國(guó)際貨物買賣過程中，有關(guān)交易雙方責(zé)任和義務(wù)的劃分。列如，原裝數(shù)量不足；貨物的品質(zhì)、規(guī)格與合同規(guī)定不符；包裝不良致使貨物受損；未按期交貨或拒不交貨等。進(jìn)出口公司憑中國(guó)銀行出具的 “ 付款通知書 ” 向用貨部門進(jìn)行結(jié)算。最常見的修改內(nèi)容有：展延裝運(yùn)期和信用證有效期、變更裝運(yùn)港口等。 定期結(jié)匯，是議付行根據(jù)向國(guó)外付款行索償所需時(shí)間，預(yù)先確定一個(gè)固定的結(jié)匯期限，到期后主動(dòng)將票款金額折成人民幣拔交外貿(mào)公司。出口商品的投保的續(xù)一般都是逐筆辦理的。 再次，對(duì)來證不符合規(guī)定的各種情況，還需做出具體分析，不一定堅(jiān)持要求對(duì)方辦理改證手續(xù)。 d. 對(duì)信用證金額與貨幣的審查：信用證金額應(yīng)以合同金額相一致。對(duì)此，我們應(yīng)催促對(duì)方迅速辦理開證手續(xù)。 中國(guó)最大的管 理 資料下載中心 (收集 \整理 . 大量免費(fèi)資源共享 ) 第 12 頁(yè) 共 62 頁(yè) c. 貨物的包裝和嘜頭（運(yùn)輸標(biāo)志）：應(yīng)進(jìn)行認(rèn)真檢查和核實(shí)，使之符合信用證的規(guī)定，并要做到對(duì)保護(hù)商品和適應(yīng)運(yùn)輸?shù)囊螅绨l(fā)現(xiàn)包裝不良或破壞，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修或換裝。 五、簽訂合同 經(jīng)過交易磋商，一方的發(fā)盤或還盤被對(duì)方有效地接受后，就算達(dá)成了交易，雙方之間就建立了合同關(guān)系。對(duì)有關(guān)接受，問題在 [公約 ]中也作了較明確的規(guī)定。如果沒有規(guī)定有效期，但以其它方式表示發(fā)盤不可撤銷，如在發(fā)盤中使用 了 “ 不可撤銷 ” 字樣，那么在合理時(shí)間內(nèi)也不能撤銷。不指定受盤人的發(fā)盤，僅應(yīng)視為發(fā)盤的邀請(qǐng)，或稱邀請(qǐng)做出發(fā)盤。其中發(fā)盤和接受是必不可少的兩個(gè)基本環(huán)節(jié)。另外，發(fā)票必須有發(fā)貨人的正式簽字方為有效。 （二 )提單 (Bill of Landing,B/L) 它是由船長(zhǎng)或船公司或其代理人簽發(fā)的、證明已收到特定 貨物，允諾將貨物運(yùn)至特定目的地， 并交付給收貨人的憑證。特別附加險(xiǎn)有戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)、罷工險(xiǎn)等。 20 尺柜：內(nèi) 容積為 米 米 米 ,配貨毛重一般為 噸 ,體積為 2426 立方米 . 40 尺柜 :內(nèi)容積為 米 米 米 ,配貨毛重一般為 22 噸 ,體積為 54 立方米 . 40 尺高柜 :內(nèi)容積為 米 米 米 .配貨毛重一般為 22 噸 ,體積為 68 立方米 . 45 尺高柜 :內(nèi)容積為 : 米 米 米 ,配貨毛重一般為 29 噸 ,體積為 86 立方米 . 20 尺開頂柜 :內(nèi)容積為 米 米 米 ,配貨毛重 20 噸 ,體積 立方米 . 40 尺開頂柜 :內(nèi)容積為 米 米 米 ,配貨毛重 噸 ,體積 65 立方米 . 20 尺平底貨柜 :內(nèi)容積 米 米 米 ,配貨毛重 23 噸 ,體積 28 立方米 . 40 尺平底貨柜 :內(nèi)容積 米 米 米 ,配貨毛重 36 噸 ,體積 50 立方米 . (2)按制箱材料分 :有鋁合金集裝箱 ,鋼板集裝箱 ,纖維板集裝箱 ,玻璃鋼集裝箱 . (3)按用途分 :有干集裝箱 。 六、通關(guān)手續(xù) 通關(guān)手續(xù)極為煩瑣又極其重要，如不能順利通關(guān)則無法完成交易。跟單信用證是指附有指定單據(jù)的信用證，不附任何單據(jù)的信用證稱光票信用證。 比較常用的報(bào)價(jià)有： FOB船上交貨 、 CNF成本加運(yùn)費(fèi) 、 CIF成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi) 等形式。 貨物數(shù)量：保證滿足合同或信用證對(duì)數(shù)量的要求。 ○發(fā)票是由出口商提供的出口產(chǎn)品證明。平安險(xiǎn)的責(zé)任范圍包括：由于海上自然災(zāi)害引起的貨物全損；貨物在裝卸和轉(zhuǎn)船過程中的整體滅失；由于共同海損引起的犧牲、分擔(dān)和救助費(fèi)用；由于運(yùn)輸船只觸礁、擱淺、沉沒、碰撞、水災(zāi)、爆炸引起的貨物全損和部分損失。 除采用信用證結(jié)匯外，其它付款的匯款方式一般有電匯 (TELEGRAPHIC TRANSFER(T/T))、票匯 (DEMAND DRAFT(D/D))、信匯 (MAIL TRANDFER(M/T))等方式，由于電子化的高速發(fā)展，現(xiàn)在匯款主要使用電匯方式。 保險(xiǎn)單 (俗稱 大保單 )，是一種正規(guī)的保險(xiǎn)合同，它一般包括下列內(nèi)容：被保險(xiǎn)人的名稱， 被保險(xiǎn)貨物的名稱、數(shù)量或重量、嘜頭、運(yùn)輸工具的種類和名稱，承保險(xiǎn)別，起訖地點(diǎn)， 保險(xiǎn)期限和保險(xiǎn)金額，還列有保險(xiǎn)人的責(zé)任范圍以及保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人各自的權(quán)利、 義務(wù)等方面的詳細(xì)條款。 (八 )普惠制單據(jù) (Generalized System of Preferences， G． S． P.) 普惠制是工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)來自發(fā)展中國(guó)家的某些產(chǎn)品， 特別是工業(yè)制成品和半制成品給予的一種普遍的關(guān)稅減免優(yōu)惠制度。發(fā)盤可以是應(yīng)對(duì)方詢盤的要求發(fā)出，也可以是在沒有詢盤的情況下，直接向?qū)Ψ桨l(fā)出。撤回是指在發(fā)盤尚未生效，發(fā)盤人采取行動(dòng)、阻止它的生效。 三、還盤 受盤人在接到發(fā)盤后，不能完全同意發(fā)盤的內(nèi)容，為了進(jìn)一步磋商交易，對(duì)發(fā)盤提出修改意見，用口頭或書面形式表示出來，就構(gòu)成還盤。 4. 接受的通知要在發(fā)盤的有效期內(nèi)送達(dá)發(fā)盤人才能生效發(fā)盤中通常都規(guī)定有效期。 1. 出口合同的履行 在出口合同的履行過程中包括備貨、催證、審證、改證、租船訂艙、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、保險(xiǎn)、裝船和制單結(jié)匯等多種環(huán) 節(jié)。 申請(qǐng)報(bào)驗(yàn)報(bào)驗(yàn)后，如出口公司發(fā)現(xiàn) “ 申請(qǐng)單 ” 內(nèi)容填寫有誤，或因國(guó)外進(jìn)口人修改信用證以致貨物規(guī)格有變動(dòng)時(shí)，應(yīng)提出更改申請(qǐng)，并填寫 “ 更改申請(qǐng)單 ” ，說明更改事項(xiàng)和更改原因。 來證各項(xiàng)內(nèi)容應(yīng)符合我國(guó)方針政策，不得 有歧視性內(nèi)容，否則應(yīng)根據(jù)不同情況向開證行交涉。 g. 對(duì)單據(jù)的審查：對(duì)于來證中要求提供的單據(jù)種類和份數(shù)及填制方法等，要進(jìn)行仔細(xì)審核，如發(fā)現(xiàn)有不正常的規(guī)定，例如要求商業(yè)發(fā)票或產(chǎn)地證明須由國(guó)外第三者簽證以及提單上的目的港后面加上指定碼頭等字樣，都應(yīng)慎重對(duì)待。receipt）。 制單結(jié)匯 出口貨物裝出之后，進(jìn)出口公司即應(yīng)按照信用證的規(guī)定，正確繕制各種單據(jù)。如果屬于船運(yùn)公司或保險(xiǎn)公司的責(zé)任范圍，由船運(yùn)公司或保險(xiǎn)公司處理；如確實(shí)屬于賣方的責(zé)任，我們就應(yīng)實(shí)事求是地予以賠償。 （ 3）保險(xiǎn) ，保險(xiǎn)由我方辦理。如有殘損短缺，憑商檢局出具的證書對(duì)外索賠。如商品檢驗(yàn)費(fèi)、裝卸費(fèi)、銀行手續(xù)費(fèi)、倉(cāng)租、利息等，都可包括在索賠 金額內(nèi)。在 FOB條件下，買方要負(fù)責(zé)派船到約定的裝運(yùn)港接運(yùn)貨物，并承擔(dān)貨物越過的船舷后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，而賣方則負(fù)責(zé)按時(shí)把約定的貨物交到買方指定的船上，并承擔(dān)貨物越過船舷以前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，在 DES 條件下，卻由賣方負(fù)責(zé)派船將約定的貨物運(yùn)至指定的目的港，并承擔(dān)貨物在目的港船上交貨前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，而交貨后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，則轉(zhuǎn)由買方負(fù)擔(dān)。 《 1990年通則》的公布和生效，標(biāo)志著國(guó)際貿(mào)易慣例的重大發(fā)展，它不僅有著重要的現(xiàn)實(shí)意義，而且會(huì)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響，隨著《 1990 年通則》的實(shí)施和推廣，不令有利于國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展，而且對(duì)國(guó)際貿(mào)易法律的進(jìn)一步發(fā)展也有促進(jìn)作用。 A9 核查，包裝及標(biāo)記 B9，貨物檢驗(yàn) A10，其它義務(wù) B10，其它義務(wù) 3．規(guī)定當(dāng)事人提供的各種單證也可由相等的電子信息取代 為了適應(yīng) EDI 新的通訊技術(shù)在國(guó)際貿(mào)易中日益頻繁運(yùn)用的需要，國(guó)際商會(huì)在修訂《通則》時(shí)規(guī)定，當(dāng)買賣雙方當(dāng)事人約定以電子通訊方式聯(lián)絡(luò)時(shí)，當(dāng)事人提
。 一 1990年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則 (一 )修訂《通則》的原因及其意義 早在 1936 年，國(guó)際商會(huì)即收集了一引起貿(mào)易術(shù)語(yǔ)并作了解釋，定名為《 1936 年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》此后，隨著國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展和形勢(shì)的變化，幾經(jīng)修訂，現(xiàn)行的《 1990年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》是在《 1980 年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》的基礎(chǔ)上修訂公布的，該通則于 1990 年 7月 1 日生效，國(guó)際商會(huì)修訂《 1980年通則》的主要原因是： 為了適應(yīng)電子資料交換程序（ Electronic Data Interchange ,縮寫為 EDI）日益頻繁運(yùn)用的需要。 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的性質(zhì) 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是用來表示買賣雙方各自承擔(dān)義務(wù)的專門用語(yǔ)，每種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)都有其特定的含義，采用某種專門的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，主要是為了確定交貨條件，即說明買賣雙方在交接貨物方面彼此承擔(dān)責(zé)任，費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的劃分。向賣方索賠時(shí)，應(yīng)在索賠證件中提出確切根據(jù)和理由，如系 ，尚須隨附保險(xiǎn)單一份；向輪船公司索賠時(shí)，須另附由船長(zhǎng)及港務(wù)局理貨員簽證的理貨報(bào)告船長(zhǎng)簽證短卸或殘損證明；向保險(xiǎn)公司索賠時(shí)，須另附保險(xiǎn)公司與買方的聯(lián)合檢驗(yàn)報(bào)告等。卸貨時(shí)如發(fā)現(xiàn)殘損，貨物應(yīng)存放于海關(guān)指定倉(cāng)庫(kù)，待保險(xiǎn)公司會(huì)同商檢局檢驗(yàn)后做出處理。對(duì)數(shù)量大的資的進(jìn)口，如有必要亦可請(qǐng)我駐外機(jī)構(gòu)就地了解、督促，或派員前往出口地點(diǎn)檢驗(yàn)監(jiān)督。 b. 要認(rèn)真作好調(diào)查研究，弄清事實(shí)，分清責(zé)任。 “ 三平衡是指以信用證為對(duì)象，根據(jù)信用證規(guī)定的貨物裝船期和信用的有效期無近，結(jié)合貨源和運(yùn)輸能力的具體情總部我，分別輕重緩急，力求做到證、貨、船三方面的銜接和平衡。 中國(guó)最大的管 理 資料下載中心 (收集 \整理 . 大量免費(fèi)資源共享 ) 第 15 頁(yè) 共 62 頁(yè) b. 外運(yùn)公司收到托運(yùn)單后，審核托運(yùn)單，確定裝運(yùn)船船舶后，將托運(yùn)單的配艙回單退回，并將全 套裝貨單（ shipping order）交給進(jìn)出口公司填寫，然后由外運(yùn)公司代表進(jìn)出口公司作為托運(yùn)人向外輪代理公司辦同物托運(yùn)手續(xù)。信用證有效期一般應(yīng)與裝動(dòng)期有一定的合理間隔，以便在裝動(dòng)貨物后有足夠時(shí)間辦理制單結(jié)匯工作。 在實(shí)際業(yè)務(wù)中，銀行和進(jìn)出口公司共同承擔(dān)審證任務(wù)。如需有外文譯文時(shí)，應(yīng)注意中，外文內(nèi)容一致。在國(guó)際貿(mào)易中，買賣合同一經(jīng)依法有效成立，有關(guān)當(dāng)事人必須履行合同規(guī)定的義務(wù)。 3. 接受的內(nèi)容要與發(fā)盤的內(nèi)容相符，就是說，接受應(yīng)是無條件的。這包括政府發(fā) 布禁令或限制措施造成發(fā)盤失效。 2. 發(fā)盤的撤回和撤銷 《公約》第 15 條對(duì)發(fā)盤生效時(shí)間作了明確規(guī)定： “ 發(fā)盤在送達(dá)受盤人時(shí)生效 ” 。 二、發(fā)盤 在國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)中，發(fā)盤也稱報(bào)盤、發(fā)價(jià)、報(bào)價(jià)。 包裝單主要用于工業(yè)品，對(duì)每件包裝內(nèi)的貨物名稱、規(guī)格、花色等逐一作詳細(xì)說明， 以便進(jìn)口地的海關(guān)檢驗(yàn)和進(jìn)口商核對(duì)。我國(guó)出口貿(mào)易中應(yīng)避免這些做法。 十、結(jié)匯 出口貨物裝出之后，進(jìn)出口公司即應(yīng)按照信用證的規(guī)定，正確繕制（箱單、發(fā)票、提單、出口產(chǎn)地證明、出口結(jié)匯）等單據(jù)。常見的保險(xiǎn)有海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)、陸空郵貨運(yùn)輸保險(xiǎn)等。 須由專業(yè)持有報(bào)關(guān)證人員，持箱單、發(fā)票、 報(bào)關(guān)委托書、出口結(jié)匯核銷單、出口貨物合同副本、出口商品檢驗(yàn)證書等文本去海關(guān)辦理通關(guān)手續(xù)。 四、備貨 備貨在整個(gè)貿(mào)易流程中，起到舉足輕重的重要地位，須按照合同逐一落實(shí)。 一、報(bào)價(jià) 在國(guó)際貿(mào)易中一般是由產(chǎn)品的詢價(jià)、報(bào)價(jià)作為貿(mào)易的開始。請(qǐng)注意，出口貨物的裝運(yùn)期限應(yīng)在信用證的有效期限內(nèi)進(jìn)行，信用證交單期限必須不遲于信用證的有效日期內(nèi)提交。 目前我國(guó)進(jìn)出口商品檢驗(yàn)工作主要有四個(gè)環(huán)節(jié)： ○接受報(bào)驗(yàn)：報(bào)驗(yàn)是指對(duì)外貿(mào)易 關(guān)系人向商檢機(jī)構(gòu)報(bào)請(qǐng)檢驗(yàn)。掛衣集裝箱 (DRESS HANGER CONTAINER)。 所簽提單根據(jù)信用證所提要求份數(shù)簽發(fā)，一般是三份。 在我國(guó)出口業(yè)務(wù)中、國(guó)外來證通常要求提供 全套清潔已裝船作成憑指示和空白背書的提單 。產(chǎn)地證明書一般由出口地公證行或工商團(tuán)體簽發(fā)。 詢盤的內(nèi)容可涉及：價(jià)格、規(guī)格、品質(zhì)、數(shù)量、 包裝、裝運(yùn)以及索取樣品等，而多數(shù)只是詢問價(jià)格。這種意思可以用 “ 發(fā)盤 ” 遞盤等術(shù)語(yǔ)加以表明，也可不使用上述或類似上述術(shù)語(yǔ)和語(yǔ)句，而按照當(dāng)時(shí)談判情形，或當(dāng)事人之間以往的業(yè)務(wù)交往情況或雙方已經(jīng)確立的習(xí)慣做法來確定。 中國(guó)最大的管 理 資料下載中心 (收集 \整理 . 大量免費(fèi)資源共享 ) 第 9 頁(yè) 共 62 頁(yè) 關(guān)于發(fā)盤失效問題， [公約 ]第 17 條規(guī)定： “ 一項(xiàng)發(fā)盤，即使是不可撤銷的，于拒絕通知送達(dá)發(fā)盤人時(shí)終止。這一條件與發(fā)盤的第一個(gè)條件是相呼應(yīng)的。 書面合同的作用一般可歸納為以下 3 點(diǎn)： 1. 作為合同成立的證據(jù) 2. 作為履行合同的依據(jù) 3. 有時(shí)作為合同生效的條件