【正文】 中國最大的管 理 資料下載中心 (收集 \整理 . 大量免費資源共享 ) 第 3 頁 共 62 頁 ○出口核銷單由出口單位到外匯局申領(lǐng)，指有出口能力的單位取得出口退稅的一種單據(jù)。 ○抽樣：商檢機構(gòu)接受報驗之后，及時派員赴貨物堆存地點進行現(xiàn)場檢驗、鑒定。 五 、包裝 您可以根據(jù)貨物的不同，來選擇包裝形式（如：紙箱、木箱、編織袋等）。 國際貿(mào)易中以信用證為付款方式的居多，信用證的開證日期應(yīng)當(dāng)明確、清楚、完整。在簽訂《購貨合同》過程中，主要對商品名稱、規(guī)格型號、數(shù)量、價格、包裝、產(chǎn)地、裝運期、付款條件、結(jié)算方式、索賠、仲裁等內(nèi)容進行商談，并將商談后達成的協(xié)議寫入《購貨合同》。 出口貨物流程主要包括：報價、訂貨、付款方式、備貨、包裝、通關(guān)手續(xù)、裝船、運輸保險、提單、結(jié)匯。 三、付款方式 比較常用的國際付款方式有 三種，即信用證付款方式、 TT 付款方式和直接付款方式。 中國最大的管 理 資料下載中心 (收集 \整理 . 大量免費資源共享 ) 第 2 頁 共 62 頁 直接付款方式 是指買賣雙方直接交貨付款。 特殊出口包裝標(biāo)準(zhǔn)：根據(jù)客戶的特殊要求進行出口貨物包裝。（檢驗方法有抽樣檢驗，儀器分析檢驗；物理檢驗；感官檢驗；微生物檢驗等） ○簽發(fā)證書：在出口方面，凡列入〖種類表〗內(nèi)的出口商品，經(jīng)商檢機構(gòu)檢驗合格后，簽發(fā)放行單（或在 出口貨物報關(guān)單 上加蓋放行章，以代替放行單）。 七、裝船 在貨物裝船過程中，您可以根據(jù)貨物的多少來決定裝船方式，并根據(jù)《購貨合同》所定的險種來進行投保。 八、運輸保險 通常雙方在簽定《購貨合同》中已事先約定運輸保險的相關(guān)事項。附加險別有一般附加險和特別附加險兩種類型。） 若是空運貨物，則可直接用提單、箱單、發(fā)票的傳真件來提取貨物。 中國最大的管 理 資料下載中心 (收集 \整理 . 大量免費資源共享 ) 第 5 頁 共 62 頁 (3)信用證方式下的匯票受款人通常應(yīng)為議付行；托收方式下的受款人應(yīng)為托收行。需要注意的是，倒簽提單和預(yù)借單中是托運人和承運人串通弄虛作假的行為， 一旦暴露，后果嚴(yán)重。發(fā)票并無統(tǒng)一格式，但其 中國最大的管 理 資料下載中心 (收集 \整理 . 大量免費資源共享 ) 第 6 頁 共 62 頁 內(nèi)容大致相同， 主要包括：發(fā)票編號、開立日期、有關(guān)出口合同號碼、信用證號碼、收貨人名稱地址、 運輸標(biāo)志以及商品的名稱、規(guī)格、數(shù)量、包裝方法、單價、總值和裝運地、目的地等。 (七 )包裝單 (Packing List)和重量單 (Weight Memo) 包裝單和重量單是商業(yè)發(fā)票的補充單據(jù)。交易磋商工作的好壞，直接影響到合同的簽訂及以后的履行，關(guān)系到雙方的經(jīng)濟利益，必須認(rèn)真做好這項工作。這種估價單不具備發(fā)盤的條件，所報出的價格也僅供參考。對于這個宣言，可以看出一個發(fā)盤的構(gòu)成必須具備下列四個條件： （ 1）向一個或一個以上的特寫人提出：發(fā)盤必須指定可以表示接受的受盤人。 上述四個條件，是《公約》對發(fā)盤的基本要求，也可稱為構(gòu)成發(fā)盤的四個要素。 （ 2）受盤人有理由信賴該發(fā)盤是不可撤銷的，并且已本著對該發(fā)盤的信賴行事。 （ 3）其它方面的問題造成發(fā)盤失效。法律上將接受稱 作承諾。另外，還可以用行為表示接受。 [公約 ]第 21 條規(guī)定過期的接受在下列兩種情況下仍具有效力： 1. 如果發(fā)盤人毫不遲延地用口頭或書面的形式將此種意思通知受盤人。 六、合同的履行 買賣雙方經(jīng)過交易磋商、達成協(xié)議后要簽訂書面合同，作為約束雙方權(quán)利和義務(wù)的依據(jù)。在備貨工作 中，應(yīng)注意經(jīng)下幾問題： a. 貨物的品質(zhì)、規(guī)格，應(yīng)按合同的要求核實，必要時應(yīng)進行加工整理，以保證貨物的品質(zhì)、規(guī)格與合同規(guī)定一致。 “ 出口報驗申請單 ” 的內(nèi)容一般包括：品名、規(guī)格、數(shù)量（或重量）、包裝、產(chǎn)地等項。 （ 1）催證 如果在出口合同中買賣雙方約定采用信用證方式，買方應(yīng)嚴(yán)格按照合同的規(guī)定按開立信用證，這是賣方履約的前提。一般來說，在審查國外來證時，應(yīng)考慮下列四個方面： a. 中國最大的管 理 資料下載中心 (收集 \整理 . 大量免費資源共享 ) 第 13 頁 共 62 頁 政治上是否符合我國對外政策； b. 對安全及時收匯是否有保障； c. 對與我國貿(mào)易協(xié)定的國家的來證是否符合協(xié)定的規(guī)定； d. 來證的條款是否符合合同規(guī)定，證內(nèi)所列條款，我方能否履行。如來證注明 “ 以領(lǐng)到進口許可證后通知時方能生效 ” ，電報來 證注明 “ 另函詳 ” 等類似文句，應(yīng)在接到上述生效通知書或信用證詳細條款后方能生效。 f. 對信用證規(guī)定的裝運期、有效期和到期地點的審查：裝運期必須與合同規(guī)定一致，如國外來證晚，無法按期裝動，應(yīng)及時電請國外買方延展裝期限。否則，不僅增加雙方的手續(xù)和費用，而且對外造成 不良影響。 租船訂艙的簡單程序為： a. 進出口公司委托外運公司辦理托運手續(xù)，填寫托運單（ shipping note），亦稱 “ 訂艙委托書 ” 遞送外運公司作為訂艙依據(jù)。 當(dāng)前，我國的進出口公司在辦理報關(guān)時，必須填寫出口貨物報關(guān)單，必要時還需提供出口合同副本、發(fā)票、裝箱單或重量單，商品檢驗證書及其他有關(guān)證件，向海關(guān)申報出口。并歸納為四類： 即 “ 有 證有貨、有證無貨、無證有貨、無證無貨 ” 通發(fā)現(xiàn)問題，及時解決。議付行向受益人墊付資付資金買入跟單匯票后，即成為匯票持有人，可憑票向付款行索取票款。對其檢驗的標(biāo)準(zhǔn)和方法也都要一一核對，以防買方串通檢驗機構(gòu)弄虛作假或國外的檢驗機構(gòu)檢驗有誤。如合同規(guī)定在賣方桷定交貨期后開證，我們應(yīng)在接到賣方上述通知后開證；如合同規(guī)定在賣方領(lǐng)到出口許可證呈支付履約保證金后開證，應(yīng)在收到對方已領(lǐng)到許可證的通知，或銀行轉(zhuǎn)知保證金已照收后開證。同時，我們還應(yīng)隨時了解和掌握賣方備貨和裝前的準(zhǔn)備工作情況，注意催促對方按時裝運。如內(nèi)容無誤，上中國銀行對國外付款。如發(fā)現(xiàn)短缺，應(yīng)及時填制 “ 短卸報告 ” 交由船方簽認(rèn)，并根據(jù)短缺情況向船留索賠權(quán)的書面聲明。 （ 7）進口索賠 進口商口常因品質(zhì)、數(shù)量、包裝等不符合合同的規(guī)定，而需向有關(guān)方面提出索賠。其次，對不同的索賠對象還要另附有關(guān)證件。 目前，我們的進口索賠工作，屬于船方和保險公司責(zé)任的由外運公司代辦；屬于賣方責(zé)任的由進出口公司直接辦理。它的產(chǎn)生是同國際貿(mào)易的特點和國際運輸，保險及通訊事業(yè)工具，裝卸貨物，投保貨運險，報關(guān)，納稅人等手續(xù)，并需支付運費，保險費，裝卸費以及其它各項費用，同時貨物在運輸，裝卸過程中，還可能遭遇到自然災(zāi)害，意外事故和各種外來風(fēng)險，有 中國最大的管 理 資料下載中心 (收集 \整理 . 大量免費資源共享 ) 第 20 頁 共 62 頁 關(guān)這些事項由誰辦理，費用由誰支付，風(fēng)險由誰承擔(dān)， ，買賣雙方在磋商交易和訂立合同時，必須明確予以規(guī)定，為了明確交易雙方各自承擔(dān)的責(zé)任，費用和風(fēng)險，便采用專門的貿(mào)易術(shù)語來表示，隨著國際貿(mào)易和交通運輸與通訊事業(yè)的發(fā)展，國際上采用的貿(mào)易術(shù)語也日漸增多，除傳統(tǒng)的貿(mào)易術(shù)語，近年來又出現(xiàn)了一些新的貿(mào)易術(shù)語。因此，買賣雙方只需商定按何種貿(mào)易術(shù)語成交，即可明確彼此在交接貨物方面所應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任，費用和風(fēng)險，這就簡化了交易手續(xù)，縮短了洽商交易的時間，從而有利于買賣雙方迅速達成交易和訂立合同。該公約明確規(guī)定：當(dāng)事人在合同中沒有排除適用的慣例，或雙方泛采用和經(jīng)常遵守的慣例，即使當(dāng)事人未明確同意采用，也可作為當(dāng)事人默示同意慣例，因而該慣例對雙方當(dāng)事人具有約事力， 中國最大的管 理 資料下載中心 (收集 \整理 . 大量免費資源共享 ) 第 22 頁 共 62 頁 因上，為了合理地商訂和履行合同以及正確運用國際貿(mào)易慣例，國際貿(mào)易從業(yè)人員及有關(guān)人士必須對國際上各種通行的有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際慣例進行深入研究，以便在實際業(yè)務(wù)中權(quán)衡利弊，考慮取舍，對其作出 適當(dāng)?shù)木駬窈驼_的解釋。對各種貿(mào)易術(shù)語重新矛以分類排列，即將功贖罪 3種貿(mào)易術(shù)語劃分為下列四組： 中國最大的管 理 資料下載中心 (收集 \整理 . 大量免費資源共享 ) 第 23 頁 共 62 頁 E 組（啟運） 本組僅包括 EXW（工廠交貨）一種貿(mào)易術(shù)語，當(dāng)賣方在自己的地點（即原產(chǎn)地）將貨物交給買方支配 時，則采用此術(shù)語。 B8，交貨憑證，運輸單證或相等的電 子信息。 D 組（抵達） 本組包括 DAF（邊境交貨） DES（目的港船上交貨） DEQ（目的港碼頭交貨） DDU（未完稅交貨）和 DDP（完稅后交貨）五種貿(mào)易術(shù)語。 （二）《 1990年通則》的變化及其主要特點 國際商會重新修訂后 公布的《 1990年通則》其內(nèi)容變化是比較大的，它將《 1980年通則》中使用權(quán)的鐵路交貨 /敞車交貨（ FOR/FOT）和啟運機場交貨（ FOB Airport）合并到貨交承運人（ FCA）術(shù)語中，并新增了未完稅交貨（ DDU）這一貿(mào)易術(shù)語，其它原來使用的貿(mào)易術(shù)語仍然保留。 二． 有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例 在國際貿(mào)易業(yè)務(wù)實踐中，由于各國法律制度，貿(mào)易慣便和習(xí)慣做法 不同，因此，國際上對各貿(mào)易術(shù)語的解釋與運用互有差異，從而容易引起貿(mào)易糾紛，為了避免各國在對貿(mào)易術(shù)語解釋上出現(xiàn)分歧和引起爭議，有些國際組織和商業(yè)團體便分別就某此貿(mào)易術(shù)語作出統(tǒng)一的解釋與規(guī)定。 同時，貿(mào)易術(shù)語也可用來表示價格構(gòu)成 因素，特別是貨價中所包含的從屬費用。為了明確交易雙方在貨物交接過程中，有關(guān)風(fēng)險，責(zé)任和費用的劃分，交易雙方在洽商交易和訂立合同時。至于包括哪幾項，應(yīng)根據(jù)具體情況確定。例如，原裝數(shù)量少于提單所載數(shù)量；提單是清潔提單，而貨物有殘缺情況，且屬于船方過失所致；貨物所受的損失，根據(jù)租船合約有關(guān)款應(yīng)由船方負(fù)責(zé)等等。對于合同規(guī)定在卸貨港檢驗的貨物，或已發(fā)現(xiàn)殘損短缺有異狀的貨物，或合同規(guī)定的索賠期即將滿期的貨物等，都需要在港口進行檢驗。 （ 5）報關(guān)和接貨 中國最大的管 理 資料下載中心 (收集 \整理 . 大量免費資源共享 ) 第 18 頁 共 62 頁 進口貨物到貨后，由進出口公司或委托外運公司根據(jù)進口單據(jù)填寫 “ 進口貨物報關(guān)單 ” 向海關(guān)申報，并隨附發(fā)票、提單及保險單。凡是進口貨物由我進出口分司委托中國對外貿(mào)易運輸公司辦理，并由外運公司同中國人民保險公司簽訂預(yù)約保險合同，其中對各種貨物應(yīng)保的險別作了具體規(guī)定。目前，我進口 貨物的租要艙工作統(tǒng)一委托外運公司辦理。對國外商人提出的不合理要求，我們必須根據(jù)可靠的資料，予以拒絕。 索賠和理賠 在出口合同履行過程中，如因國外買方未按合同規(guī)定履行義務(wù)，致使我方遭受損失，可根據(jù)不同對象、不同原因以及損失大小，向?qū)Ψ教岢鏊髻r。在食用證規(guī)定的交單有效期內(nèi)，遞交銀行辦理議付結(jié)匯續(xù)。 由于我進出口公司同中國人民保險公司的業(yè)務(wù)量較大，為簡 化手續(xù)，一般不真寫投保單，而是利用出口貨物明細單或貨物出運分析單等替代投保單，保險公司接受投保，簽發(fā)保險單或保險憑證。收貨單的船公司簽發(fā)給托運