【正文】 車站還根據(jù)春運(yùn)期間人員流動(dòng)大，密度高，容易發(fā)生疾病傳播的實(shí)際，對(duì)站車工作人員呼吸道傳染病防治知識(shí)、疫情處理能力、備品配置等情況進(jìn)行了綜合監(jiān)督檢查，做到一旦發(fā)生突發(fā)公共衛(wèi)生事件，確保迅速組織處理，將事件危害降到最低。 “ 樹(shù)標(biāo)塑形 ” 活動(dòng)。 。把五號(hào)候車室開(kāi)辟為學(xué)生專用候車室，保證讓學(xué)生走得了走得好。春運(yùn)開(kāi)始以后，車站堅(jiān)持“ 人機(jī)結(jié)合 ” 和重點(diǎn)包裹開(kāi)包檢查的方法，對(duì)旅客攜帶物品進(jìn)行嚴(yán)格檢查，保證把危險(xiǎn)品堵 在站外，查在車下。 。車站于元月 20 日和31 日又分別召開(kāi)了站區(qū)各單位春運(yùn)工作協(xié)調(diào)會(huì)和春運(yùn)幫班人員動(dòng)員會(huì)，通過(guò)廣泛動(dòng)員，形成合力，群策群力備戰(zhàn)春運(yùn)。 第 6 頁(yè) 共 17 頁(yè) 按方向分析：南去方向占 30， 萬(wàn)人，日均 6300 人；北去方向占 29， 萬(wàn)人，日均 6100 人；西去方向占 28， 萬(wàn)人，日均 5870 人；東去方向占 13， 萬(wàn)人，日均 2700 人。 車站圖定日均辦理售票業(yè)務(wù)列車 ，始發(fā)列車僅 列，跨局列車只有徐州 北京 k108 和徐州 哈爾濱 1470 兩列。而我站的春運(yùn)特點(diǎn)是 “ 始發(fā)需求高、中轉(zhuǎn)客流大、直通票額少 ” ，因此運(yùn)能與運(yùn)量的矛盾十分突出，特別是客流高峰期更為明顯。 第 1 頁(yè) 共 17 頁(yè) 火車站春運(yùn)工作匯報(bào) 文章標(biāo)題：火車站春運(yùn)工作匯報(bào) 20xx 年春運(yùn)工作情況匯報(bào) 按照部、局確定的 “ 和諧春運(yùn) ” 目標(biāo)，車站以春運(yùn)安全為中心，遵循 “ 確保安全、保證重點(diǎn)、平穩(wěn)有序、良好服務(wù) ” 及 “ 安全、能力、秩序、售票、服務(wù) ” 五位一體的行動(dòng)指針，緊緊圍繞“ 安全好、秩序好、服務(wù)好 ” 的春運(yùn)具體目標(biāo)。節(jié)后大客流和特大客流的形成，將給車站造成巨大壓力。南去和西去方向沒(méi)有一列始發(fā)列車。 按客流成份分析。二是大力營(yíng)造氛圍，保證春運(yùn)信息暢通。根據(jù)春運(yùn)期間臨客多、車站第一站臺(tái)和第三站臺(tái)加高以及電力機(jī)車開(kāi)行的實(shí)際，車站制定了春運(yùn)行車組織方案。對(duì)經(jīng)過(guò)貴賓室上車的貴賓旅客也嚴(yán)格進(jìn)行 “ 三品 ” 檢查，保證一個(gè)不漏。把問(wèn)訊處遷移到售票廳外 第 12 頁(yè) 共 17 頁(yè) 的臨時(shí)房，避免了問(wèn)事旅客過(guò)多在售票廳內(nèi)擁擠。和公安干警以及駐徐部隊(duì)官兵加強(qiáng)聯(lián)勞協(xié)作，鐵路公安部門抽調(diào)了 100 名干警對(duì)車站的購(gòu)票秩序、進(jìn)站秩序和乘降秩序進(jìn)行協(xié)助；駐徐武警官兵在進(jìn)站組織中發(fā)揮了不可替代的作用；春節(jié)過(guò)后，把出站口的武警官兵由原來(lái)的 4 名增加到 6 名，維護(hù)了出站口的平穩(wěn)有序。車站在前期 “ 樹(shù)標(biāo)塑形 ”取得良好成績(jī)的基礎(chǔ)上，繼續(xù)落實(shí)好旅客服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，開(kāi)展好“ 創(chuàng)星升級(jí) ” 活動(dòng)，鼓勵(lì)職工爭(zhēng)創(chuàng)全局百名服務(wù)明星，努力打造“ 一路順心從這里開(kāi)始 ” 的車站服務(wù)品牌。同時(shí)，車站在春節(jié)前集中開(kāi)展走訪慰問(wèn)、送溫暖活動(dòng)，在春運(yùn)中努力改善職工的生產(chǎn)生活條件，切實(shí)安排好節(jié)日期間職工的生活，使職工全身心投入到春運(yùn)工作中去。車站機(jī)關(guān)幫班人員合理分工，對(duì)售票廳、進(jìn)站口 、出站口以及運(yùn)轉(zhuǎn)大門進(jìn)行分工組織，保證這些重點(diǎn)部區(qū)的安全有序。對(duì)加價(jià)出售車票的，一經(jīng)查實(shí)，立即終止代理資格。在春運(yùn)乘降組織中，站臺(tái)工作人員和幫班人員做到了按車廂分工、定崗定位，車開(kāi)后及時(shí)清理站臺(tái)，保證了旅客乘降安全有序。 2 月 20 日學(xué)生購(gòu)票高峰到來(lái)后，車站及時(shí)加開(kāi) 8 個(gè)學(xué)生窗口，提前預(yù)售 20 天學(xué)生票，保證學(xué)生旅客都能購(gòu)買到有座車票。安全科專業(yè)干部配合公安處消防科對(duì)站內(nèi)的消防設(shè)施進(jìn)行了全面檢查，并組織干部職工進(jìn)行了消防演練活動(dòng)，增強(qiáng)了全體干部職工的防火防爆意識(shí)和應(yīng)對(duì)火災(zāi)險(xiǎn)情的處理技能。通過(guò)控制售票計(jì)劃，在源頭上保證了旅客組織和客車運(yùn)行安全。隨后，各車間利用班前點(diǎn)名、交班會(huì)、集中學(xué)習(xí)等時(shí)間，對(duì)全體職工進(jìn)行再動(dòng)員，傳達(dá)貫徹了各級(jí)春運(yùn)文件精神、上級(jí)部門關(guān)于春運(yùn)工作的通知部署和要求，使廣大干部職工達(dá)到 “ 四個(gè)清楚 ” ：清楚形勢(shì)特點(diǎn)，清楚目標(biāo)要求，清楚具體方案，清楚擔(dān)負(fù)責(zé)任。預(yù)計(jì)旅客運(yùn)輸高峰在農(nóng)歷正月初六、初七（ 2 月 23 日、 24 日）， 十六、十七（ 3 月 5 日、 6 日），如能力滿足上車人數(shù)可達(dá) 3萬(wàn)人。第一是 第 4 頁(yè) 共 17 頁(yè) 買票難，因?yàn)檐囌镜钠鳖~限制，來(lái)車站買票的旅客有很大一部分買不到車票；第二是秩序難，部分旅客提前幾天來(lái)到售票廳排隊(duì)買票，長(zhǎng)時(shí)間的等待造成情緒急躁，很難維持購(gòu)票秩序；第三是組織難，由于春運(yùn)期間各次過(guò)路車路過(guò)車站的時(shí)