【正文】 經(jīng)過三十多年的改革開放和經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展，我國目前已初步具備了發(fā)展配送的經(jīng)濟(jì)環(huán)境和市場條件，我國的物流配送業(yè)也取得了一定成效。 我國配送的現(xiàn)狀及具體表現(xiàn) ? 1. 發(fā)展配送的經(jīng)濟(jì)環(huán)境和市場條件分析 ? （ 1）市場供求關(guān)系已發(fā)生重大變化，市場競爭進(jìn)一步加劇，為企業(yè)加強(qiáng)科學(xué)管理、發(fā)展物流管理和配送提供了良好的經(jīng)濟(jì)環(huán)境條件。 共同配送 ?（ 1）系統(tǒng)優(yōu)化型的共同配送。在這種情況下，由于配送中心的內(nèi)部設(shè)置、組織等工作比較簡單，因此配送成本較低。 配送合理化可采取的做法 ?1. 推行一定綜合程度的專業(yè)化配送 ?2. 推行加工配送 ?3. 推行共同配送 ?4. 實(shí)行送取結(jié)合 ?5. 推行準(zhǔn)時配送系統(tǒng) ?6. 推行即時配送 配送的類型 ? 按配送主體不同分類 ?1. 配送中心配送 按配送主體不同分類 ? 2. 生產(chǎn)企業(yè)配送 ? 3. 倉庫配送 ? 4. 商店配送 ? （ 1）兼營配送形式。這種配送形式是指商店在進(jìn)行一般銷售的同時，兼行配送的職能，不僅僅具備較強(qiáng)的機(jī)動性，而且在鋪面一定的條件下，往往可以取得更多的銷售額。 ? 2. 多品種、少批量配送 ? 這種配送是指根據(jù)用戶的要求，將所需的各種物品配備齊全，湊整裝車后送交用戶的方式。 ?（ 2）車輛利用型共同配送。 ? （ 2）企業(yè)改革日益深化，為配送的發(fā)展培育了必要的微觀基礎(chǔ)。現(xiàn)階段制約我國物流配送發(fā)展的主要因素有觀念、人才、制度環(huán)境、技術(shù)手段、管理水平等，因此，我們應(yīng)借鑒發(fā)達(dá)國家的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合我國的具體情況，發(fā)展符合我國國情的配送體系，使物流配送向正規(guī)化、現(xiàn)代化、規(guī)模化、信息化等方面發(fā)展。這些配送形式都有各自的優(yōu)勢，但同時也存在其一定的局限性。綜觀我國配送的發(fā)展歷程，大致可分為初級、過渡與發(fā)展三個階段。 ? 5. 代理配送 ? 此種方式的配送一般情況與銷售配送一致，只是在配送業(yè)務(wù)的開展過程中組織配送貨源時不用配送企業(yè)提供貨款。 按配送商品的種類和數(shù)量不同分類 ? 1. 單（少）品種、大批量配送 ? 一般來說，對于需用量較大的商品，由于一個品種或幾個品種就可達(dá)到較大運(yùn)輸量，可以實(shí)行整車運(yùn)輸而不需與其他商品搭配運(yùn)輸。 ? 1. 配送有利于促進(jìn)物流的社會化、合理化 ? 2. 配送有利于促進(jìn)物流設(shè)施和裝備的技術(shù)進(jìn)步 ? 3. 配送使倉儲的職能發(fā)生變化 ? 4. 促進(jìn)商物分離 ? 5. 有利于提高物流的經(jīng)濟(jì)效益 ? 6. 提高物資供應(yīng)保證程度 配送合理化 ? 配送合理化的判斷標(biāo)志 ?1. 庫存標(biāo)志 ?2. 資金標(biāo)志 ?3. 成本和效益 ?4. 供應(yīng)保證標(biāo)志 ?5. 社會運(yùn)力節(jié)約標(biāo)志 ?6. 用戶企業(yè)倉庫、供應(yīng)、進(jìn)貨人力物力節(jié)約標(biāo)志 7. 物流合理化標(biāo)志 ?（ 1）是否降低了物流費(fèi)用； ?（