【正文】 06:56:3706:56:3706:563/28/2023 6:56:37 AM ? 1越是沒有本領的就越加自命不凡。 2023年 3月 28日星期二 上午 6時 56分 37秒 06:56: ? 1比不了得就不比，得不到的就不要。 第 6款 各承運方要做好貨物的交接，包括：貨物的狀態(tài)交接、回單袋的交接。 1）銷售管理系統(tǒng) 銷售管理系統(tǒng)是指結合商品條形碼、客戶需求的各項資料，提供客戶分析、消費需求趨勢、帳務處理及經(jīng)營管理等功能，并即時傳遞信息。 )，均得 4 分， 法蘭克福以服務業(yè)為主，和德累斯頓均得 3 分。約 20%的雇員擁有高等教育文憑 。 德累斯頓：擁有較好的空運（速度快，運量小，運費高）、高速公路和鐵路，交通條件較好。在未來一條連接羅茲與華沙的真正高速鐵路亦會開始興建。 德累斯頓擁有 2個主要的城際鐵路運輸樞紐：德累斯頓火車總站和德累斯頓新城火車站。 法蘭克福 法蘭克人的基督教主教會議所在地最初位 于緬因河唯一的渡口，意思是 “ 法蘭克人 的渡口 ” 。 (main) l)建造成本 建造成本作為所占比重很大的成本也是不能忽視的。由于一般物流配送作業(yè)仍屬于勞動力密集的作業(yè)形態(tài)，在分撥中心內(nèi)部必須要有足夠的作業(yè)人力，因此在決定分撥中心位置時必須考慮勞工的來源、技術水準、工作習慣、工資水準等因素。從這個意義上來說，分撥中心是銜接生產(chǎn)和消費的中介組織。面對這種情況，為了有效地進行配送亦即為了能夠同時向不同的用戶配送多種貨物，分撥中心必須采取適當?shù)姆绞綄M織進來（或者接收到）的貨物進行揀選，在此基礎上，按照配送計劃將貨物進行分裝和配裝。這樣，在商品流通實踐中，分撥中心除了能夠存儲貨物、具有存儲作用以外，還具有分揀貨物的功能，因而發(fā)揮分揀中心的作用。 為了擴大經(jīng)營范圍和提高配送水平，目前，國內(nèi)外有許多分撥中心都配備了各種加工設備，由此而形成了一定的加工（系初加工）能力。 人力資源的評估條件有附近人口、上班交通狀況、薪資水準等幾項。 2）客戶的分布及需求（ main） 綜合分析比較維也納、來比錫、布達佩斯、布拉格、克拉科夫、慕尼黑和法蘭克福這七個大客戶需求量及其與五個候選地點的距離，使分撥中心到這七個客戶的運輸成本最低。便利的交通條件使法蘭克福很快 發(fā)展成為一個重要城市。最重要的鐵路線通往柏林、布拉格、萊比錫和開姆尼茨。當這些建設完成的時候，羅茲與華沙將有機會發(fā)展成單一的城市群。 4 分。 羅茲 是波蘭的第二大城市（ 2023年的人口數(shù)據(jù)為 776,297人）。 數(shù)據(jù)統(tǒng)計 綜合上述分析結果，得出下表： 因素 城市 交通條件 勞動力成本 客戶分布和需求 政策環(huán)境 漢堡 4 4 3 5 法蘭克福 3 3 5 3 德累斯頓 4 5 5 3 羅茲 2 3 4 4 格但斯克 3 3 3 4 從表格上我們可以看出，雖然各個城市均有其獨特的優(yōu)勢，但是就數(shù)量化的綜合得分來看，在德累斯頓建立分撥中心的優(yōu)勢最明顯，所以，選擇德累斯頓作為分撥中心 Question 2 請協(xié)助 AIAI公司提出你們對該分撥中心的內(nèi)部布局的具體意見，并請說明你們的理由和依據(jù)。 主要功能有：單品銷售分析、暢 /滯銷品分析、分類統(tǒng)計分析；客戶需求趨勢分析方面包括天、季節(jié)、客戶分析、時間帶分析、價格帶分析等。點清件數(shù)，雙方簽字確認生效，嚴禁將未掃描的貨物裝車。 。 :56:3706:56Mar2328Mar23 ? 1越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯兒。 , March 28, 2023 ? 閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。 :56:3706:56:37March 28, 2023 ? 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國見青山。 第 5款 各承運商務必要按時到分撥中心去提貨，如因承運方自身原因沒有按時到達分撥中心或到達分撥中心卻沒有將本線路的貨物全部提走，分撥中心可以立即外請車輛將貨物發(fā)到承運商發(fā)車點，所產(chǎn)生的相關費用由該承運商承擔。 信息平臺 訂單管理 運輸管理 廠商*客戶 庫存管理 跟蹤管理 信息系統(tǒng)管理 與配送中心的管理有關的信息系統(tǒng)主要包括銷售點管理系統(tǒng)、電子訂貨系統(tǒng)、庫存管理系統(tǒng)、配送系統(tǒng)。 3 離需求方距離越近也就越了解需求方，設計和開發(fā)的產(chǎn)品也就越容易銷售 客戶分布和需求評價 因此，從上面的分析可以比較清晰的判處高下 法蘭克福 5分 德累斯頓 5 分 羅茲 4 分 漢堡 3分 格但斯克 3分 (4)政策環(huán)境分析 漢堡：稅收和補貼方面，有部分保稅區(qū) 5分 波蘭的羅茲和格但斯克均在發(fā)展階段，政府支持 (政府很重要，這里我想到咱國家金融業(yè)分業(yè)經(jīng)營的一方面。不過，德累斯頓在前東德城市中算是經(jīng)濟發(fā)展情形最好的一個，經(jīng)濟基礎和發(fā)展速度都遠遠好于前東德其它城市，人均 GDP 上升到 31,100歐元，與西德相對不富裕的地區(qū)相似（德國 50個大城市人均 GDP 平均為 35,000 歐元）。 3 分。 在未來數(shù)年之內(nèi)大部分的軌道都會更改到適合時速達 160公里的火車行駛，令時間縮短至大約 75 分鐘。 A13 高速公路和 A17 高速公路都是歐洲E55 公路的組成部分。港區(qū)設占地 “ 自由港 ” ，主 要經(jīng)營轉口貿(mào)易。 2)氣候因素 主要考慮的氣象條件有溫度、風力、降水量、無霜期、凍土深度、年平均蒸發(fā)量等指標，如選址時要避開風口，因為在風口建設會加速露天堆放零部件的老化。在配送作業(yè)中，最主要的資源需求為人力資源。由于分撥中心有吞吐貨物的能力和具備存儲貨物的功能，因此，它能夠調(diào)節(jié)產(chǎn)品之間的供求關系（包括時間差的供求關系），進而能夠解決這種產(chǎn)銷（生產(chǎn)和消費）之間的時間差矛盾。因此，在訂貨或者進貨的時候，不同的客戶對于貨物的種類、規(guī)格、數(shù)量等等會提出不同的要求。 在配送實踐中，分撥中心憑借其特殊的地位和其所擁有的各種先進的設備手段能夠?qū)⒎稚⒃诟鱾€生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品（即貨物）集中在一起，而后，經(jīng)過分揀、配裝向眾多用戶發(fā)運。這些分撥中心能夠按照用戶提出的要求和根據(jù)合理配送商品的原則，將組織進來的貨物加工成一定規(guī)格、尺寸和形狀，由此而形成了加工功能。如果物流的選址位置附近人口不多且交通又不方便時，則基層的作業(yè)人員不容易招募；如果附近地區(qū)的薪資水準太高，也會影響到基層的作業(yè)人員的招募。 政策環(huán)境因素 (main) 政策環(huán)境條件也是選址評估的重點之一，尤其是物流用地取得困難的現(xiàn)在，如果有政府政策的支持，則更有助于分撥中心物流的發(fā)展。 飛機：從法蘭克福到北京和上海每天都有 兩班往返班機。市郊火車系統(tǒng)運營的 3條線路與