【正文】 :50:1117:50Mar2327Mar23 ?1越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯兒。 。 求該商品每公斤出口換匯成本及盈虧率 。乙公司認為甲公司未履行交貨義務(wù)，要求賠償損失，甲公司認為貨物已經(jīng)越過船舷，風(fēng)險已轉(zhuǎn)移，無須賠償。 兩者的主要差異是 DAT下賣方需要承擔(dān)把貨物由目的地（港）運輸工具上卸下的費用， DAP下賣方只需在指定目的地把貨物處于買方控制之下，而無須承擔(dān)卸貨費。賣方必須支付將貨物運至指定的目的港所需的運費和費用，但交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險及由于各種事件造成的任何額外費用即由賣方轉(zhuǎn)移到買方。此次修訂最終刪除了 “船舷 ”的規(guī)定，強調(diào)在 FOB， CFR和 CIF下買賣雙方的風(fēng)險以貨物在裝運港口被裝上船時為界，而不再規(guī)定一個明確的風(fēng)險臨界點。 此后，隨著國際貿(mào)易的發(fā)展和形勢的變化，國際商會為適應(yīng)國際貿(mào)易實踐的不斷發(fā)展，分別于 1953年， 1967年，1976年， 1980年， 1990年， 2023年， 2023年做了 6次修訂和補充 ? 現(xiàn)行的《 2023年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》是在《 2023年通則》的基礎(chǔ)上修訂公布的，該通則于 2023年 9月 27日公布，2023年 1月 1日正式生效。UNIT 2 PRICE OF COMMODITY CHAPTER 4 TRADE TERMS 1000 USD per M/T FOB Shanghai 金額 計價貨幣 計價單位 貿(mào)易術(shù)語 ?貿(mào)易術(shù)語的含義 貿(mào)易術(shù)語 TRADE TERMS 又稱貿(mào)易條件、價格術(shù)語(PRICE TERMS)，有時也稱為交貨條件 （ DELIVERY TERMS）、 銷售條件 （ SALES TERMS）。 《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》 ? 13種貿(mào)易術(shù)語變?yōu)?11種 。 《 INCOTERMS 2023》 《 INCOTERMS 2023》 11 ?分為兩組 ?第一組：適用于任何運輸方式的術(shù)語七種：EXW、 FCA、 CPT、 CIP、 DAT、 DAP、 DDP ?第二組：適用于水上運輸方式的術(shù)語四種： FAS、 FOB、 CFR、 CIF 個貿(mào)易術(shù)語 11個貿(mào)易術(shù)語一覽表 E EXW (Ex Work) F FCA (Free Carrier) FAS (Free Alongside Ship) FOB (Free on Board) C CFR (Cost and Freight) CIF (Cost, Insurance and Freight) CPT (Carriage Paid To) CIP (Carriage and Insurance Paid To) D DAT ( Delivered at Terminal) DAP ( Delivered at Place) DDP (Delivered Duty Paid) 11個貿(mào)易術(shù)語一覽表 ? FOB ? CFR ? CIF ? FCA ? CPT ? CIP 六種主要貿(mào)易術(shù)語 重點掌握 ?EXW Ex Works(…named place) 工廠交貨（指定地點） ?基本含義 ?指當(dāng)賣方在其所在地或其他指定的地點（如工場、工廠或倉庫）將貨物交給買方處置時，即完成交貨，賣方不辦理出口清關(guān)手續(xù)或?qū)⒇浳镅b上任何運輸工具 ?賣方負責(zé)把貨物交到指定地點交于買方處置之下，并且承擔(dān)交貨前的費用和風(fēng)險 ?買方負責(zé)在規(guī)定的時間和地點接受貨物，并支付貨款，承擔(dān)交貨后的費用和風(fēng)險，買方自己負責(zé)辦理出口和進口的一切手續(xù) ? 事先約定好交貨地點，并且由買方負責(zé)通知賣方交貨時間 ? 裝車費用：一般情況下賣方不承擔(dān)將貨物裝上車輛的責(zé)任及費用 ? 出口手續(xù)：由買方辦理，賣方可協(xié)助買方辦理，但不承擔(dān)相應(yīng)的風(fēng)險和費用 ? 適合的運輸方式：多種運輸方式 注意 ?FCA Free Carrier(…named place) 貨交承運人（指定地點） ?基本含義 指賣方只要將貨物在指定的地點交給買方指定的承運人，并辦理了出口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨。但是，在 CIF條件下，賣方還必須辦理買方貨物在運輸途中滅失或損壞風(fēng)險的海運保險。 從 IncotermsRules2023的描述中不難發(fā)現(xiàn)， DAT和DAP的差異并不明顯，除了在指定目的地的卸貨費用的分擔(dān)不同外。請判別孰是孰非？為什么？ ?我某公司每公噸 242美元 FOB Vessel New York進口 200公噸鋼材。 （ 設(shè)： US＄ 100＝ RMB￥ ～ ） ?換匯成本＝出口總成本 /出口銷售外匯凈收入 ＝ (450＋ 50－ 20)/(85－ 12－ 6) ＝ （ 元人民幣 /美元 ） 出口銷售人民幣凈收入－出口總成本 ?盈虧率＝ ————————————————— 100％ 出口總成本 （ 85－ 12－ 6） － （ 450＋ 50－ 20） ＝ —————————————————— 100％ 450＋ 50－ 20 ＝ ％ [例 ] 出口健身椅 1000只，出口價：每只 CIF紐約，CIF總價 17300美元，其中運費 2160美元，保險費 112美元。 2023年 3月 下午 5時 50分 :50March 27, 2023 ?1行動出成果，工作出財富。 17:50:1117:50:1117:50Monday, March 27, 2023 ?1知人者智，自知者明。 17:50:1117:50:1117:503/27/2023 5:50:11 PM ?1越是沒有本領(lǐng)的就越加自命不凡。 2023年 3月 27日星期一 下午 5時 50分 11秒 17:50: ?1比不了得就不比，得不到的就不要。 [如 ] US$300 per metric ton FOB Shanghai 盈虧核算 ?出口商品換匯成本 與銀行外匯牌價做比較可以推算出口盈虧情況 出口商品換匯成本＝ 出口總成本（人民幣） 出口銷售外匯凈收入（美元） ?關(guān)于成本 COST ?增值稅額 = (不含稅的 )貨價 *增值稅率 ?采購成本 (購貨成本 ) = 含稅成本（發(fā)票額） = 貨價 +增值稅額 = 貨價 *(1+增值稅率 ) ?退稅收入 = 貨價 *退稅率 ?實際成本 = 采購成本 退稅收入 = 含稅成本 *（ 1+增值稅率 退稅率） （ 1+增值稅率） [例 ] 某出口商品的進貨成本為每公斤 450元人民幣 ， 商品流通費為50元 ， 出口后每公斤可退稅 20元 ， 出口售價為每公斤 85美元CIF鹿特丹 ， 其中包括保險費 6美元 ， 運費 12美元 。事后甲公司宣布出售給乙公司的 40輛卡車已在運輸途中全部損失。 DAP（ DeliveredatPlace）是指在指定目的地交貨。 時間上是毫不遲疑的，內(nèi)容上是詳盡的 CFR術(shù)語的變形 ? CFR Liner Terms(CFR 班輪條件 ) 卸貨費用由船方負責(zé)，即含在運費中，由賣方負擔(dān) ? CFR Landed (CFR 卸至碼頭 ) 賣方承擔(dān)卸貨費用，包括可能涉及的駁船費用 ? CFR Ex Tackle(CFR吊鉤下交貨 ) 賣方負責(zé)將貨物從船艙吊起一直卸到吊鉤所及之處（碼頭上或駁船上），即不能靠岸時，駁船費由買方負擔(dān) ? CFR Ex Ship’s Hold(CFR艙底交貨 ) 買方自行負擔(dān)卸貨費用 ?CIF Cost Insurance and Freight (named port of destination) 成本加保險費、運費（指定目的港） [如 ] CIF New York ?基本含義 是指當(dāng) 貨物在指定裝運港，賣方所指定的船只 即完成交貨。而實際上 “船舷 ”只是個買賣雙方活動領(lǐng)域之間假想的界限，長期以來已不能反映各國港口的慣常做法，具體操作時的風(fēng)險界限應(yīng)遵循碼頭公司在進行裝船時的習(xí)慣做法，而最實際的問題則是碼頭公司需要確定誰將負責(zé)他們的服務(wù)費用。 在銷售合同中引用《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》可以明確界定當(dāng)事方的各自義務(wù)并可以減少法律糾紛的風(fēng)險 ? 早在 1936年，國際商會即收集了一些貿(mào)易術(shù)語并作了解釋，定名為《 1936年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》 （ INCOTERMS 1936）。 它是一個簡短的概念 （SHORTHAND EXPRESSION）， 例如 FREE ON BOARD， 或三個字母的縮寫，如 FOB， 用來說明價格的