【正文】 ? 二是大型國有物流企業(yè)。 ? 很多人認為組建一個網(wǎng)站門檻低、開發(fā)費用低，紛紛進入這一領(lǐng)域，給市場帶來了繁榮，也帶來了混亂。 2023年我國農(nóng)產(chǎn)品物流總額為 ，占全社會物流總額的 %，同比增長 %。 ? 存在問題 ? 從總量上看，中國是一個包裝大國，但由于中國包裝工業(yè)底子薄、起步晚，仍然滿足不了國民經(jīng)濟發(fā)展的需要。 目前 ， 我國存在大量由原有簡易倉庫改造的倉儲資源 ， 基礎(chǔ)設(shè)施不完善 ， 空間利用率低 ， 導(dǎo)致貨物難以實現(xiàn)快速周轉(zhuǎn) 。 2023年我國國內(nèi)生產(chǎn)總值 ，比上年增長 %。（ 通運業(yè)是貨主和運輸業(yè)之外的第三者從事托運和貨運委托的行業(yè)。物流行業(yè)分析報告 戰(zhàn)略管理中心 陳澤泉 2023年 4月 云南宏星物流股份有限公司 主要內(nèi)容 ?相關(guān)概念與行業(yè)特征 ? 物流行業(yè)發(fā)展環(huán)境 ? 物流行業(yè)運行現(xiàn)狀 ? 物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) ? 物流運用領(lǐng)域 ? 物流信息技術(shù) ? 物流行業(yè)競爭格局 2 物流的定義 3 美國物流管理協(xié)會 我國國家標準 《 物流術(shù)語 》 物流是以滿足客戶需求為目的，以高效和經(jīng)濟的手段來組織原料、在制品、制成品以及相關(guān)信息從供應(yīng)到消費的運動和儲存的計劃、執(zhí)行和控制的過程。 ） 按小行業(yè)劃分 ?其中不少小行業(yè)既隸屬于這一大行業(yè)，又屬于另一大行業(yè)。 10 0%2%4%6%8%10%12%14%05101520253035402023 2023 2023 2023 2023 2023萬億元 20232023年我國國內(nèi)生產(chǎn)總值及增長率 總額 增長率 資料來源：歷年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報 主要內(nèi)容 ? 相關(guān)概念與行業(yè)特征 ? 物流行業(yè)發(fā)展環(huán)境 ?物流行業(yè)運行現(xiàn)狀 ? 物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) ? 物流運用領(lǐng)域 ? 物流信息技術(shù) ? 物流行業(yè)競爭格局 11 社會物流總額 ? 2023年全國社會物流總額 ，按現(xiàn)價計算同比增長 %，其中一季度下降 %，上半年下降 %，前三季度由降轉(zhuǎn)升，增長 2%。 此外 ， 傳統(tǒng)倉儲業(yè)務(wù)利潤率低 ， 土地成本較高 ， 也成為資本進入市場的重要障礙 。與世界先進國家相比，中國包裝工業(yè)仍存在很大差距。 29 0%2%4%6%8%10%12%14%16%18%20%2023 2023 2023 2023 2023 2023萬億元 20232023年我國農(nóng)產(chǎn)品物流總額及增長率 物流總額 增長率 資料來源：歷年全國物流運行情況通報、統(tǒng)計信息表 暫缺數(shù)據(jù) 商業(yè)物流 ? 隨著市場經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展， 零售業(yè)正逐漸成為全球供應(yīng)鏈的主導(dǎo)力量 ，將會對經(jīng)濟發(fā)展和人民生活產(chǎn)生巨大的影響。如市場細分的各類叉車網(wǎng)站、各類倉儲設(shè)備網(wǎng)站、各類物流資訊網(wǎng)站等。 主要集中在綜合物流、快遞領(lǐng)域。此類企業(yè)運作機制相對靈活，具備一定的網(wǎng)絡(luò)、管理、信息手段以及客戶資源的優(yōu)勢，但在發(fā)展中卻受制于資金、政府相關(guān)政策的影響，影響了其規(guī)模的進一步拓展及服務(wù)水平的進一步提升，整體的國際競爭實力尚待提高。 33 物流網(wǎng)站建設(shè)情況 ? 物流行業(yè)各類 電子商務(wù)網(wǎng)站 紛紛涌現(xiàn)。 28 0%5%10%15%20%25%30%35%01020304050607080901002023 2023 2023 2023 2023 2023萬億元 20232023年我國工業(yè)品物流總額及增長率 物流總額 增長率 資料來源：歷年全國物流運行情況通報、統(tǒng)計信息表 農(nóng)業(yè)物流 ? 農(nóng)業(yè)物流一般是指從農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料的采購、 農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的組織到農(nóng)產(chǎn)品的運輸、 儲存、裝卸搬運、流通加工、包裝、配送和信息管理等，實現(xiàn)從生產(chǎn)地到消費地、生產(chǎn)者到消費者過程中所形成的物質(zhì)流動。同時 形成了以長江三角洲、珠江三角洲和長江流域帶動內(nèi)地快速發(fā)展的包裝產(chǎn)業(yè)分布格局 。 69家企業(yè)庫房使用率為 97%， 即空倉率僅為 3%。在我國實施東部加快發(fā)展、西部大開發(fā)、振興東北、中部崛起的區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略下，區(qū)域間經(jīng)濟社會聯(lián)系也在進一步加強，增加了對物流運輸?shù)男枨蟆? 7 按大行業(yè)劃分 ?包括交通運輸業(yè)、儲運業(yè)、通運業(yè)和配送業(yè)。 關(guān)于物流定義的三種解釋 百度百科 物品從供應(yīng)地到接收地的實體流動中，根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結(jié)合來實現(xiàn)用戶要求的過程。 ?如鐵道運輸業(yè)、汽車貨運業(yè)、遠洋貨運業(yè)、沿海船運業(yè)、內(nèi)河船運業(yè)、航空貨運業(yè)、集裝箱聯(lián)運業(yè)、倉庫業(yè)、中轉(zhuǎn)儲運業(yè)、托運業(yè)、運輸代辦業(yè)、起重裝卸業(yè)、快遞業(yè)、拆船業(yè)、拆車業(yè)、集裝箱租賃業(yè)、托盤聯(lián)營業(yè)等。反映出物流需求在經(jīng)濟增長的帶動下，企穩(wěn)回升步伐有所加快。 ? 倉儲業(yè)務(wù)收入中 ， 傳統(tǒng)的保管業(yè)務(wù)收入比重降低 ， 創(chuàng)新增值服務(wù)收入比重提高 。 我國的人均