【正文】 反之，目標企業(yè)與本企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略不能很好的吻合，即使目標企業(yè)十分便宜，也該慎重行事，因不會通過企業(yè)間的協(xié)作、資源的共享或的競爭優(yōu)勢，反而會分散購買方的力量，降低其競爭能力，最終導致并購失敗。 聯(lián)想選擇了再次變陣，將公司分拆成 PC、移動設(shè)備、企業(yè)級業(yè)務(wù)和云服務(wù)四大業(yè)務(wù)集團，收購的 IBM服務(wù)器將并入企業(yè)級業(yè)務(wù)集團，由目前領(lǐng)導美洲區(qū)的司馬睿(Gerry Smith)負責 。在聯(lián)想收購摩托羅拉移動的消息發(fā)布之后，聯(lián)想的股價連續(xù)兩個交易日大跌 23%，市值蒸發(fā)了 265億港元。但是董事會罷免了原社長后，中方?jīng)]有一個國際收購的整體團隊支撐雙龍運作。 此前雙龍董事會曾表示，由于銷售量急劇減少，應(yīng)該實行大規(guī)模的結(jié)構(gòu)調(diào)整，但是為了員工的雇傭穩(wěn)定，要求通過多方面的方案。上汽集團不僅獲得了一塊不小的銷售增量，而且更重要的是，上汽集團也將因此成為中國汽車業(yè)成功收購海外汽車集團的“第一人” . ，提高我國汽車的創(chuàng)新和研發(fā)能力。成功收購要創(chuàng)造出價值，實現(xiàn)整合價值大于總價值的溢出效應(yīng)。在專業(yè)機構(gòu)幫助下，并購活動所有的危機點都在吉利的掌控范圍內(nèi)。阿里巴巴和雅虎中國是兩個獨立的品牌，有著各自的品牌形象；同時，雅虎中國體內(nèi)的 3721在收購前與雅虎中國仍處于相對獨立的地位。 阿里巴巴的電子商務(wù)市場已經(jīng)成熟，并無更大發(fā)展空間。 2023年 8月 11日，在阿里巴巴宣布收購雅虎中國的新聞發(fā)布會上，阿里巴巴創(chuàng)始人、現(xiàn)任 CEO馬云在說明并購意圖時稱：“合作的主要目的是為了電子商務(wù)和搜索引擎，未來的電子商務(wù)離不開搜索引擎，今天獲得的整個權(quán)利使我們把雅虎作為一個強大的后方研發(fā)中心。其網(wǎng)絡(luò)每月為全球超過一億八千萬用戶提供多元化的網(wǎng)上服務(wù)。 二、企業(yè)并購動因分析 （一） 企業(yè)發(fā)展的動機 （二） 發(fā)揮協(xié)同效應(yīng) (三） 加強對市場的控制能力 （一） 企業(yè)發(fā)展的動機 。在中國互聯(lián)網(wǎng)市場上，阿里巴巴的B2B、 C2C已經(jīng)成為市場領(lǐng)導者，即時通訊工具有雅虎通和淘寶網(wǎng)，搜索是第 2名，這時，擠進四大門戶的行列也非難事；同時，以阿里巴巴積累的商務(wù)用戶為基礎(chǔ)，加上淘寶網(wǎng)用戶群和雅虎中國以 白領(lǐng) 為主的受眾群，若要發(fā)展廣告業(yè)務(wù)，其競爭力已與很多門戶網(wǎng)站不相上下；另外，有了流量基礎(chǔ)，定位可以不再局限于電子商務(wù) 二是以綜合性的互聯(lián)網(wǎng)集團形態(tài)出現(xiàn)，走一條有核心技術(shù)的另類寡頭之路。 而中國的本土市場開發(fā)到一定程度以后，中國的電子商務(wù)公司走向國際化，進入國際市場是必然要發(fā)生的事情。 其次，在選擇并購形式時，要綜合考慮并購動因、目標企業(yè)狀況、并購整合后企業(yè)集團的發(fā)展方向等因素，并放在并購前、并購中和并購后的整個過程中來考查。沃爾沃還表示，這已經(jīng)是其連續(xù)第三個季度遭遇凈虧，也是迄今的最大虧損。 管理上的差異 沃爾沃管理層卻堅持走自己的路，照著當前全世界汽車工業(yè)發(fā)展低碳環(huán)保的方向走，而忽略市場的需求。 ，開發(fā)新品。失敗也是體驗，體驗就是財富，這財富可能正是中國汽車業(yè)今后再度出擊的墊腳石。上汽完成并購后，在重新打造高級轎車和越野車的定位上一直表現(xiàn)不強勢，顯得沒有作為。在我國制造業(yè)海外并購的過程中，我國企業(yè)應(yīng)該先去了解對方的文化、先向著對方靠攏，去學習對方先進的技術(shù)、先進的管理文化，之后在掌握全局的基礎(chǔ)上去調(diào)整對方結(jié)構(gòu)來適應(yīng)自己的發(fā)展計劃。 聯(lián)想則是從產(chǎn)業(yè)資本的角度實踐了“時間機器”理論。1月 28日，聯(lián)想宣布后端業(yè)務(wù)集團將被分為四個業(yè)務(wù)集團，分別是 PC業(yè)務(wù)集團、移動設(shè)備業(yè)務(wù)集團、企業(yè)級業(yè)務(wù)集團、云服務(wù)業(yè)務(wù)集團。 任真禮 謝謝觀賞！ ?！霸?+端”，是楊元慶目前為聯(lián)想規(guī)劃的全部，51億美元的收購意在于此。日本企業(yè)家、投資人孫正義最早提出了“時間機器”的理論：由于全球信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展的不平衡，不同區(qū)域和不同國家所處的發(fā)展階段各不相同，因此企業(yè)家和投資人可以先在成熟市場上開展業(yè)務(wù)，然后等待時機成熟后殺回新興市場。 。 (3)資金不是萬能的 上汽在接手雙龍之前，雙龍暴露出來的問題主要是內(nèi)部管理和市場定位，而不僅僅是缺錢，因此亟需要上汽強力介入，可惜上汽沒有這么做，或者說沒有去觸及造成雙龍危機最根本的原因。但同時也必須看到，上汽在并購時機選擇、自身管理、團隊實力、危機處理能力方面尚有欠缺。韓國目前是世界第五大汽車生產(chǎn)國，其國內(nèi)市場已難以消化更多的汽車，只有走向海外才是其唯一的出路。兩者之間的文化鴻溝而只有十三年歷史的吉利正處于蓬勃發(fā)展之中，活力十足，同樣有著中國文化特質(zhì)。在金融危機肆虐的 2023年，沃爾沃轎車公司的總收入出現(xiàn)了大幅下滑，由 07年的約 180億美元跌至約 140億美元。阿里巴巴并購的主要目的是獲得搜索引擎的核心技術(shù)，而在國內(nèi)現(xiàn)有市場上，有搜索引擎的是 Google、 Baidu和 Yahoo；與 Google、 Baidu相比，雅虎中國在搜索引擎市場的競爭地位和市場策略符合阿里巴巴購并要求。 結(jié)成同盟先發(fā)制人 從雅虎控股阿里巴巴 40%股份來看，在國際上享譽盛名的雅虎和阿里巴巴無疑形成了堅強的同盟軍。 一是站在集團戰(zhàn)略發(fā)展角度，構(gòu)建一個綜合性的網(wǎng)絡(luò)大國，使其在國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)市場上處于領(lǐng)先地位。 本題將通過對近幾年我國較為典型的幾個案例的介紹，包括阿里收購雅虎中國、吉利收購沃爾沃、上汽收購韓國雙龍以及聯(lián)想集團的并購之路總結(jié)企業(yè)海外并購戰(zhàn)略的成功經(jīng)驗與失敗教訓。從雅虎的角度出發(fā)，把自己處理不了的中國業(yè)務(wù)盤出去，正好有利于集中精力在其他市場競爭。 四、并購結(jié)果及分析 并購雅虎中國后，阿里巴巴集目前互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域所有當紅的概念與業(yè)務(wù)于一身，包括電子商務(wù)、門戶、搜索和即時通訊。單純通過并購雅虎中國，可以實現(xiàn)門戶、搜索引擎和電子商務(wù)的協(xié)同合作，門戶和搜索提供訪問量，而電子商務(wù)可以提供內(nèi)容。 吉利收購沃爾 沃 吉利公司的優(yōu)勢 公司背景 浙江吉利控股集團有限公司是中國汽車行業(yè)十強企業(yè)， 1997年進入轎車領(lǐng)域以來，憑借靈活的經(jīng)營機制和持續(xù)的