【正文】 ? 發(fā)展中國(guó)家、地區(qū)的經(jīng)驗(yàn)表明，處于產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型期的國(guó)家和地區(qū)，其經(jīng)濟(jì)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的首要推動(dòng)力是來(lái)自外部的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)資源。 ? 新格局、新時(shí)期，要求物流業(yè)界抓住機(jī)遇，積極應(yīng)對(duì)。 ? 五、危機(jī)、轉(zhuǎn)型與物流業(yè)新格局 ? 世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)、 ? 中國(guó)第十個(gè)經(jīng)濟(jì)周期、 ? 東部地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性大調(diào)整、 ? “新資源經(jīng)濟(jì) ”的興起、 ? 以及中國(guó)第四次產(chǎn)業(yè)再造、資本重組、資源重新配制的大調(diào)整運(yùn)動(dòng) —— ? 不僅改變了東西部的資本格局、利益格局； ? 推動(dòng)?xùn)|部地區(qū)產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型升級(jí)，帶動(dòng)中國(guó)向下一階段現(xiàn)代化 ——知識(shí)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化，向知識(shí)經(jīng)濟(jì)社會(huì)過(guò)渡； ? 同時(shí)，給西部發(fā)展帶來(lái)了新的機(jī)遇； ? 同樣，給現(xiàn)代物流業(yè)帶來(lái)了新的發(fā)展格局、新的發(fā)展機(jī)遇。 ? 賦予西部、西北經(jīng)濟(jì)崛起的新動(dòng)力 ? 新資源經(jīng)濟(jì)已日益成為西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)勢(shì)推動(dòng)力，使得西部地區(qū)利用自己的 “六大產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì) ”，踏上以重化裝備制造為主體的第二產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代工業(yè)的快車道。 研發(fā)加工 服務(wù)產(chǎn)業(yè)P ? 由此可以得出結(jié)論： 這場(chǎng) “危機(jī) ” ? 本質(zhì)上是： ? 東部地區(qū)處于工業(yè)化前期和中期的企業(yè)集群的產(chǎn)業(yè)素質(zhì)與業(yè)已進(jìn)入工業(yè)化后期產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求不相適應(yīng)的必然結(jié)果 。 但是，對(duì)此既帶政策性，又帶經(jīng)濟(jì)周期性的 “環(huán)境因素 ”，我持樂(lè)觀態(tài)度。 ? 2023年上半年，對(duì)上海 GDP貢獻(xiàn)率高達(dá) 19%的證券、房地產(chǎn)業(yè)， 2023年上半年一個(gè)為零，一個(gè)為負(fù)數(shù)。 ? 浙江： ? 自 2023年第四季度起，連續(xù) 9個(gè)季度的 “民工荒 ”首次緩解。 ? 對(duì)這類因素已多有評(píng)價(jià)，此處不多贅論。 ? 由此決定了在今后的 8－ 10年中 —— ? 東部地區(qū) ：實(shí)施 “退二進(jìn)三 ”戰(zhàn)略； ? 中部地區(qū)：實(shí)施 “二三并進(jìn) ”戰(zhàn)略； ? 西部省區(qū)：實(shí)施 “增二育三 ”戰(zhàn)略。 ? 隨著資源價(jià)格與國(guó)際市場(chǎng)的逐步接軌，價(jià)格的市場(chǎng)化，開(kāi)始改變計(jì)劃體制下壓資源保加工的傳統(tǒng)價(jià)格體系與東西部利益分配格局，帶動(dòng)全國(guó)西部資源省份工業(yè)與地區(qū)經(jīng)濟(jì)快速運(yùn)行。 ? 我國(guó)物流總費(fèi)用與ＧＤＰ的比例比發(fā)達(dá)國(guó)家要高出 10個(gè)百分點(diǎn)以上 。 ? 今后十年，西北地區(qū) ? “ 新資源經(jīng)濟(jì) +新興裝備工業(yè) ” ? 的新型產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)效應(yīng)將逐步發(fā)揮； ? 作為 “ 中亞地區(qū)經(jīng)濟(jì)火車頭 ” —— ? 現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)價(jià)值重心西移，價(jià)值杠桿西段高翹 —— 產(chǎn)業(yè)（含物流）的龍頭拉動(dòng)作用將不斷提高。 在這一過(guò)程中， 為避免單體企業(yè)轉(zhuǎn)移的高風(fēng)險(xiǎn) ， 物流業(yè)的戰(zhàn)略西移與工業(yè)企業(yè)采取了十分相似的的以 “產(chǎn)業(yè)組團(tuán) ”與 “產(chǎn)業(yè)鏈形式 ”， 進(jìn)行整體規(guī)模遷移 。 ? 改革開(kāi)放之初 ， 國(guó)家實(shí)施東 中 西 “ 梯度戰(zhàn)略 ” ， 將境外 、 港澳臺(tái)產(chǎn)業(yè) 、 技術(shù)特別是加工業(yè)按東 、 中 、 西梯度向西向內(nèi)分步驟引進(jìn)轉(zhuǎn)移 ， 在珠三角與港澳臺(tái)形成了 “ 前店后場(chǎng) （ 廠 ） ” 的關(guān)系 。 ? 建立 “ 聚鏈型經(jīng)濟(jì) ” ， 提高企業(yè)群體自我生存發(fā)展力 。 ? 由此使得 “西部物流 ”的戰(zhàn)略地位與作用將不斷加強(qiáng)。 ? 這一 “火車頭 ”的原動(dòng)力，就是 “新資源經(jīng)濟(jì) ”。 ? 三、 “新資源經(jīng)濟(jì) ” ? 與 ? 產(chǎn)業(yè)資本大調(diào)整 ? “新資源經(jīng)濟(jì) ”與產(chǎn)業(yè)資本大調(diào)整 ? 所謂 “新資源經(jīng)濟(jì) ”，是相對(duì)于傳統(tǒng)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)下統(tǒng)收統(tǒng)支統(tǒng)一調(diào)撥的資源經(jīng)濟(jì)而言的市場(chǎng)化的資源經(jīng)濟(jì)。 雖然這場(chǎng)危機(jī)的全貌還在展開(kāi)，其擴(kuò)散性危害還在顯現(xiàn)，危機(jī)還將延續(xù)一兩年甚至更長(zhǎng)，但其主流勢(shì)頭已開(kāi)始受到遏止。 ? 僅粗略推算，半年中東部地區(qū)新增失業(yè)、半實(shí)業(yè)人數(shù)以數(shù)百萬(wàn)計(jì)，直接間接經(jīng)濟(jì)損失以數(shù)百億計(jì)。 ? 中國(guó)第一所獲歐盟成員國(guó)承認(rèn)，并獲全額研究生留學(xué)獎(jiǎng)學(xué)金的社會(huì)機(jī)構(gòu) （ 1996年） 。 ? 銀監(jiān)會(huì)、商務(wù)部、國(guó)稅局等部門分赴東部各地調(diào) ? 研。 ? 目前 ， 中國(guó)尚處于第一階段現(xiàn)代化中期的后半階段 ， 即以重化工業(yè)為主體的階段 ? 新的研究成果表明 ， 到 2023－ 2023年 ， 中國(guó)工業(yè)化將基本實(shí)現(xiàn) 。 ? 由市場(chǎng)價(jià)格機(jī)制所驅(qū)動(dòng)的 “新資源經(jīng)濟(jì) ” 借助價(jià)格杠桿