【正文】 第五節(jié) 采區(qū)車場形式 （二）石門裝車式下部車場－ 在石門里布置裝車站 石門裝車站采區(qū)下部車場76Ⅰ 76ⅠⅠ253185 3824Ⅰ413采區(qū) 煤倉；1運(yùn)輸 上山； 2軌道 上山； 6材料 車場；8采區(qū) 石門。 適用條件： 絞車房位置與車場變坡點(diǎn)之間距離較大，另有采區(qū)回風(fēng)石門與煤層階段回風(fēng)大巷相聯(lián)系 。 第四節(jié) 煤層群走向長壁采煤法采煤系統(tǒng) 機(jī)軌合一巷布置特點(diǎn) 膠帶機(jī)和軌道布置在同一大斷面巖巷內(nèi) 1）布置方式 機(jī)軌合一巷的軌道置于遠(yuǎn)離煤層一側(cè)，軌上通過中部車場直接與 3相連，不穿越輸送機(jī)；但采用平石門與各分層平巷聯(lián)系時(shí)，則需穿輸送機(jī)，抬高輸送機(jī)。主要原因?yàn)椋? ? 能適應(yīng)煤層下行開采順序； ? 提高采出率 ， 煤損少； ? 采區(qū)生產(chǎn)系統(tǒng)可靠 ， 易維護(hù) 。 ?C 煤層上山 適用條件 ?單 — 薄及中厚煤層采區(qū) ， 服務(wù)年限短； ?采兩個(gè)分層的單一厚煤層采區(qū) (一次采全高或放頂煤 )，煤及圍巖穩(wěn)定 ?煤層群聯(lián)合布置采區(qū) ， 下部有維護(hù)條件較好的薄及中厚煤層 。下層煤工作面所需材料設(shè)備，由 8送到工作面。采區(qū)雙翼走向長度1000m，傾斜長度 600m，劃分為三個(gè)階段。 各分層之間用水平巷道聯(lián)系，各分層工作面長度基本一致。 分層平巷不是利用集中平巷隨采煤工作面推進(jìn)超前掘進(jìn)的 ， 而是當(dāng)上分層采完后采空區(qū)跨落基本穩(wěn)定之后 ， 才在第二分層層位沿著上分層鋪設(shè)好的假頂下掘出第二分層的區(qū)段平巷 。 優(yōu)、缺點(diǎn)及適用： 優(yōu)點(diǎn) — 減少平巷掘進(jìn)量和 維護(hù)量；采出率高；占用設(shè)備少；生產(chǎn)集中；管理方便。 3）加大工作面連續(xù)推進(jìn)長度 — 設(shè)中切眼。23212折線 弧線布置方式 2折線 弧線布置方式 1000+00 ++++ +++ 0BAABA+300200 m500400GDCCFA F G HDA B C D EEEHGF H雙弧線式布置方式 （四）區(qū)段平巷布置方式 雙巷布置 ： 上區(qū)段機(jī)巷與下區(qū)段風(fēng)巷統(tǒng)一布置 雙巷同時(shí)一次掘出，軌巷超前 雙巷布置的優(yōu)點(diǎn)： 1）掘進(jìn)通風(fēng)容易； 2）安全好 — 進(jìn)出掘進(jìn)面有兩個(gè)出口，對回采也有避災(zāi)出口； 241 雙巷布置的優(yōu)點(diǎn)： 3）可超前勘探煤層變化，利于為機(jī)巷定向； 4）泄水方便； 5）易送物料到機(jī)巷（安裝維修）； 6）為上、下采面及時(shí)接替創(chuàng)造條件 。 ? 為使風(fēng)流能按上述路線流通 ,在相應(yīng)地點(diǎn)需設(shè)置風(fēng)門。在掘進(jìn)上述各巷道的過程中 ,還要開掘采區(qū)煤倉 1變電所 13和絞車房 14。 （如右圖 73） 巷道名稱及作用 二、單一薄及中厚煤層走向 長壁采煤法采區(qū)巷道布置 按服務(wù)范圍及其用途對巷道進(jìn)行分類 為全礦井或一個(gè)開采水 平服務(wù)的巷道 。 三、單一薄及中厚煤層走向長壁 采煤法采區(qū)生產(chǎn)系統(tǒng) （一） 運(yùn)煤系統(tǒng)（動(dòng)畫） 采煤工作面內(nèi)鋪設(shè)可彎曲刮板輸送機(jī) ， 區(qū)段運(yùn)輸平巷 9內(nèi)鋪設(shè)橋式轉(zhuǎn)載機(jī)和帶式輸送機(jī) ， 在運(yùn)輸上山內(nèi)鋪設(shè)帶式輸送機(jī)或刮板輸送機(jī) 。 （ 一 ） 采區(qū)上 （ 下 ） 山坡度 (二 ） 區(qū)段參數(shù) （ 三 ） 區(qū)段平巷的坡度和方向 （ 四 ） 區(qū)段平巷的布置方式 （ 五 ） 區(qū)段無煤柱護(hù)巷 （ 六 ） 采煤工作面布置形式 （ 七 ） 采煤工作面回采順序 運(yùn)輸上（下）山和自溜上山 坡度小于 15176。 23 45 132451（四）區(qū)段平巷布置方式 一般綜采工作面區(qū)段平巷布置 1）綜采工作面特點(diǎn) ? 設(shè)備多，重量大。 例： 中切眼：斷面 — 10m2；支護(hù) — 錨網(wǎng)支護(hù) 平煤六礦：煤巷錨桿間距 ， 錨桿長 ，冷拔鋼絲網(wǎng)， 14鋼絲，網(wǎng)孔 40*40mm 中切眼 C、中切眼作用 ： ?解決掘進(jìn)期間局部通風(fēng)問題 如： JBT局部通風(fēng)機(jī)或 JBD622局部通風(fēng)機(jī)，有效供風(fēng)長度 700m 。 問題：少掘巷；采出率高；要求支護(hù)技術(shù)和手段好；要防漏風(fēng)；留巷困難。 3．分層同采上下分層工作面之間的錯(cuò)距 錯(cuò)距的大小主要取決于上分層采后頂板垮落及其穩(wěn)定情況。 一般有三石門 、斜巷和立眼三種基本方式 。6639。 缺點(diǎn)：巖巷工程量大，通風(fēng)、運(yùn)輸、運(yùn)料、排矸等 系統(tǒng)復(fù)雜，生產(chǎn)和準(zhǔn)備之間相互干擾大，采區(qū)上山、區(qū)段集中巷和聯(lián)絡(luò)巷等要承受多次采動(dòng)影響，維護(hù) 長度大，維護(hù)時(shí)間長。 ? 巖石上山適用條件： ?單一厚煤層 （ ?3個(gè)分層 ） ， 或近距煤層群聯(lián)合布置； ?采區(qū)服務(wù)年限 ?3年以上； ?巖石施工能力強(qiáng)； ?煤層底板巖層較穩(wěn)定 ， 無承壓水 。 第四節(jié) 煤層群走向長壁采煤法采煤系統(tǒng) 2） 上山的傾角 （ 坡度 ） ? 一般與煤層傾角一致； ? 當(dāng) ?有變化時(shí) ， 力求使上山保持固定坡度； 為滿足運(yùn)輸要求 ， 巖石上山可穿層布置： 當(dāng) 15????20?時(shí) ， “ 運(yùn)上 ” 調(diào)為 15?， 膠帶機(jī)； 20????30? 時(shí)，“運(yùn)上”調(diào)為 30?，煤自 溜。 第四節(jié) 煤層群走向長壁采煤法采煤系統(tǒng) （四）機(jī)軌雙煤巷布置特點(diǎn) 運(yùn)輸集中巷和軌道集中巷均置于下部薄及中厚煤層中 。 第五節(jié) 采區(qū)車場形式 轉(zhuǎn)盤式車場 適用于小型煤礦或生產(chǎn)能力小的采區(qū)應(yīng)用 第五節(jié) 采區(qū)車場形式 二 、 采區(qū)中部車場形式 采區(qū)中部車場 — 聯(lián)結(jié)上山和中部區(qū)段平巷的一組巷道和硐室 。 優(yōu)缺點(diǎn)及適用條件 優(yōu)點(diǎn)： 不影響大巷運(yùn)輸能力 。 按裝車地點(diǎn)不同，采區(qū)下部車場可分為： 大巷裝車式； 石門裝車式； 繞道裝車式。 一、采區(qū)上部車場形式 采區(qū)上部車場 — 采區(qū)上山與采區(qū)上部區(qū)段回風(fēng)平巷或階段回風(fēng)大巷之間一組聯(lián)絡(luò)巷道和硐室。 集中機(jī)巷沿巖層布置優(yōu)缺點(diǎn)： ?易定向取直或分段取直 ， 滿足輸送機(jī)要求； ?本區(qū)段運(yùn)煤 ， 下區(qū)段回風(fēng) 、 運(yùn)送物料 ， 服務(wù)時(shí)間長 ， 巖層中易維護(hù)； ?實(shí)現(xiàn)分層同采 ， 上下區(qū)段同采 。（ t?5a） 2( a )20m1 0~ 12m第四節(jié) 煤層群走向長壁采煤法采煤系統(tǒng) (3) 雙巖上山 布置特點(diǎn) : ?兩條上山置于底板巖石中 軌上距煤層 8?10 m ?運(yùn)上距煤層 12?14 m ?走向間距： 20?25 m ?適用 ：開采單一厚煤層采區(qū)； 煤層群最下一層為厚煤層； 瓦斯小的聯(lián)合布置采區(qū)普遍采用。 但有時(shí)需布置三條上 （ 下 ） 山 。 第四節(jié) 煤層群走向長壁采煤法采煤系統(tǒng) （二）集中上（下）山，上層煤無區(qū)段集中平巷、下層煤有集中平巷的聯(lián)合布置 條件，上層煤為中厚煤，采用單一走向長壁采煤法，利用集中上山通過區(qū)段石門 10在本層煤布置區(qū)段平巷。 但造成大量的煤炭資源損失 ， 且留下自然發(fā)火的隱患 ， 并且分布在區(qū)段煤柱上的支承壓力大 ， 使分層平巷不易維護(hù) 。 第三節(jié) 厚煤層傾斜分層走向長壁采煤法采煤系統(tǒng) （三）區(qū)段集中平巷的布置 1． 區(qū)段運(yùn)輸集中平巷的布置 一般布置在煤層底板巖層中 ， 所在位置應(yīng)避開底 板巖層中應(yīng)力升高區(qū) ， 巷道布置在壓力傳遞影響角以外 。 優(yōu)點(diǎn)：采面不搬家；少掘巷； 缺點(diǎn)：煤損大；回采技術(shù)復(fù)雜；轉(zhuǎn)折點(diǎn)難維護(hù)，設(shè)備折損嚴(yán)重。 2）后退式沿空留巷 ： 先掘區(qū)段平巷到采區(qū)邊界，采面后退回采，沿采空區(qū)留出平巷，為下區(qū)段服務(wù)。 區(qū)段平巷布置方式 2）機(jī)巷：鋪輸送機(jī) 、 設(shè)備列車 — 鋪軌 ，斷面大，一般 S 12m2 3） 風(fēng)巷：鋪軌。 ；上下坡度在 6～25176。 三、單一薄及中厚煤層走向長壁采煤法采區(qū)生產(chǎn)系統(tǒng) 三、單一薄及中厚煤層走向長壁采煤法采區(qū)生產(chǎn)系統(tǒng) 排矸系統(tǒng) 掘進(jìn)巷道時(shí)所出的煤和矸石 —— 采區(qū)中部車場 7, 7＇ —— 軌道上山 4—— 采區(qū)下部車場 3——采區(qū)運(yùn)輸石門 1—— 運(yùn)出采區(qū)。在采區(qū)運(yùn)輸石門 1接近煤層處 ,開掘采區(qū)下部車場 3，由下部車場向上 ,沿煤層分別開掘軌道上山 4和運(yùn)輸上山 5,兩條上山相距 20m,至采區(qū)上部邊界后 ,以采區(qū)上部車場 6與采區(qū)回風(fēng)石門 2聯(lián)通 ,形成通風(fēng)系統(tǒng)。 (1)開拓巷道： （二）巷道掘進(jìn) 原則 （ 1） 巷道掘進(jìn)盡快構(gòu)成通風(fēng)系統(tǒng) （ 2） 盡量采用平行作業(yè) 采區(qū)巷道掘進(jìn) 巷道布置特點(diǎn) （ 1） 上山 、 區(qū)段平巷 、聯(lián)絡(luò)巷 —— 布置在煤層中 （ 2） 車場 、 石門 、 硐室 —— 布置在巖層中 （二）巷道掘進(jìn) 原則 （ 1）巷道掘進(jìn)要盡快構(gòu)成通風(fēng)系統(tǒng) （ 2）盡量采用平行作業(yè) （二）巷道掘進(jìn) 掘進(jìn)順序 從運(yùn)輸大巷掘進(jìn)采區(qū)下部運(yùn)輸石門 1，從回風(fēng)大巷掘進(jìn)采區(qū)上部回風(fēng)石門 2。和運(yùn)輸平巷 9,9180。；采用循環(huán)絞車提升坡度不大于 101