【正文】 三月 2123:32:5923:32Mar2122Mar211越是無能的人，越喜 歡 挑剔 別 人的 錯(cuò) 兒。 三月 21三月 2123:32:5923:32:59March 22, 20231他 鄉(xiāng) 生白 發(fā) ，舊國 見 青山。組建物流組織的第一步是將這些流程操作歸至物流部。*調(diào)撥問題的全盤解決必須同時(shí)進(jìn)行其它配套方案，如合并集團(tuán)庫等。發(fā)運(yùn)費(fèi)及提貨費(fèi)按各地分公司實(shí)際每件單價(jià)計(jì)算，運(yùn)費(fèi)按鐵路規(guī)定運(yùn)價(jià)計(jì)算? 汽運(yùn)費(fèi)用中包括裝卸費(fèi) (1元 /件 )及運(yùn)費(fèi) (大通公司 4元 /5T公里 )? 每件 IBM產(chǎn)品按加權(quán)平均 。 合理布設(shè)集團(tuán)庫并建成物流中心 制定 /執(zhí)行訂貨計(jì)劃制定 /執(zhí)行進(jìn)口分貨計(jì)劃物流中心運(yùn)作 訂單配送提高物流中心內(nèi)部管理改善物流網(wǎng)絡(luò)建立物流組織結(jié)構(gòu)216。物流網(wǎng)絡(luò) /棧板化 制定 /執(zhí)行訂貨計(jì)劃制定 /執(zhí)行進(jìn)口分貨計(jì)劃物流中心運(yùn)作 訂單配送提高物流中心內(nèi)部管理改善物流網(wǎng)絡(luò)建立物流組織結(jié)構(gòu) 幫 助 和 光 集 團(tuán) 變 得 更 成 功 第 16 頁安達(dá)信公司為未來理想的和光物流中心所勾勒的遠(yuǎn)景為：? 裝設(shè)有易拆易裝的貨架并實(shí)施儲(chǔ)位管理? 所有貨物碼放與搬運(yùn)都在棧板上? 配備一部輕便型 (毋需執(zhí)照 )的叉車與拖板車? 所有貨物進(jìn)出都由條碼記錄? 貨物進(jìn)出、儲(chǔ)位管理與報(bào)表單據(jù)完全電腦化拖板車叉車物流網(wǎng)絡(luò) /棧板化 制定 /執(zhí)行訂貨計(jì)劃制定 /執(zhí)行進(jìn)口分貨計(jì)劃物流中心運(yùn)作 訂單配送提高物流中心內(nèi)部管理改善物流網(wǎng)絡(luò)建立物流組織結(jié)構(gòu) 幫 助 和 光 集 團(tuán) 變 得 更 成 功 第 17 頁 制定 /執(zhí)行訂貨計(jì)劃制定 /執(zhí)行進(jìn)口分貨計(jì)劃物流中心運(yùn)作 訂單配送提高物流中心內(nèi)部管理改善物流網(wǎng)絡(luò)建立物流組織結(jié)構(gòu)r 倉儲(chǔ)管理 58r 物流網(wǎng)絡(luò) 63r 物流組織 91 幫 助 和 光 集 團(tuán) 變 得 更 成 功 第 18 頁和光目前的物流組織模糊且不完整，以至于物流流程的運(yùn)行零散地分布在各個(gè)功能導(dǎo)向的部門內(nèi)。 23:32:5923:32:5923:323/22/2023 11:32:59 PM1以我獨(dú)沈久，愧君相 見頻 。 11:32:59 下午 11:32 下午 23:32:59三月 21 楊 柳散和 風(fēng) ，青山澹吾 慮 。 三月 21三月 2123:32:5923:32:59March 22, 20231意志 堅(jiān) 強(qiáng) 的人能把世界放在手中像泥 塊 一 樣 任意揉捏。 2023/3/22 23:32:5923:32:5922 March 20231做前，能 夠環(huán)視 四周；做 時(shí) ，你只能或者最好沿著以腳 為 起點(diǎn)的射 線 向前。隨著集團(tuán)業(yè)務(wù)的不斷擴(kuò)大，這種組織結(jié)構(gòu)日益顯現(xiàn)出無法全力支持核心業(yè)務(wù)發(fā)展的弊端。物流網(wǎng)絡(luò) /承運(yùn)商 制定 /執(zhí)行訂貨計(jì)劃制定 /執(zhí)行進(jìn)口分貨計(jì)劃物流中心運(yùn)作 訂單配送提高物流中心內(nèi)部管理改善物流網(wǎng)絡(luò)建立物流組織結(jié)構(gòu)— 根據(jù)運(yùn)輸服務(wù)合同定期評(píng)估承運(yùn)商的表現(xiàn)并反饋未達(dá)成服務(wù)水平等案例— 和約期滿時(shí)，根據(jù)承運(yùn)商表現(xiàn)與和光未來的業(yè)務(wù)要求，重新議價(jià)續(xù)約或更換承運(yùn)商 幫 助 和 光 集 團(tuán) 變 得 更 成 功 第 12 頁效益挑戰(zhàn) ? 與鐵運(yùn)相比，汽運(yùn)商較易受工商稅務(wù)的稽查? 尋找合格承運(yùn)商的過程可能耗時(shí)長(zhǎng)久? 管理簡(jiǎn)便? 降低運(yùn)輸成本? 降低運(yùn)輸過程中的缺損? 防弊由集團(tuán)統(tǒng)一窗口省去各物流中心與承運(yùn)商的磋商評(píng)估過程籍由統(tǒng)一集團(tuán)配送運(yùn)輸量獲得經(jīng)濟(jì)規(guī)模進(jìn)而在協(xié)商運(yùn)價(jià)時(shí)取得優(yōu)勢(shì)目前調(diào)撥作業(yè)多由鐵路快件完成，而其野蠻裝卸方式常造成貨品缺損。若按年計(jì)算，并根據(jù) IBM銷售額占集團(tuán)銷售額的百分比推算，總運(yùn)輸費(fèi)用將增加 7萬元。 制定 /執(zhí)行訂貨計(jì)劃制定 /執(zhí)行進(jìn)口分貨計(jì)劃物流中心運(yùn)作 訂單配送提高物流中心內(nèi)部管理改善物流網(wǎng)絡(luò)建立物流組織結(jié)構(gòu) 幫 助 和 光 集 團(tuán) 變 得 更 成 功 第 5 頁物流網(wǎng)絡(luò) /物流中心? 按年度計(jì)算? 每一物流中心配備 3名集團(tuán)儲(chǔ)運(yùn)人員? 每一分公司平均配備 2名分公司儲(chǔ)運(yùn)人員? 薪資、福利和保險(xiǎn)按各地實(shí)際水平計(jì)算，獎(jiǎng)金按工資的 50%計(jì)算? 同一地區(qū)的物流中心和分公司儲(chǔ)運(yùn)人員薪資相同人事費(fèi)用參考目前各地實(shí)際薪資福利水平計(jì)算。 實(shí)施棧板化運(yùn)輸與存放物流網(wǎng)絡(luò) /棧板化 幫 助 和 光