【正文】 貨主只要確定運(yùn)量、運(yùn)輸時(shí)間、地點(diǎn)以及運(yùn)費(fèi)，接下來的事情全部由金輝來做。手頭有了巨大的運(yùn)力和貨物資源，接下來的事情就變得簡(jiǎn)單了。寧波金輝物流公司案例Case study： Jinhui logistics216。而對(duì)于船公司來說，也自然降低了自己的成本 。216。? 采購物流：是指原材料、燃料等進(jìn)入自己公司時(shí)的物流；? 生產(chǎn)物流：是指物品在自己公司內(nèi)進(jìn)行的流動(dòng)（例如：從加工車間到倉庫的移動(dòng)）；? 銷售物流：是指為了向顧客交貨而進(jìn)行的物流；? 回收物流：是指退貨、包裝物的回收等等的物品返回自己公司時(shí)的物流。至今，它們?nèi)匀皇俏锪鞯年P(guān)鍵性功能。我國物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀Status quo of the development of China’s logistics industry 二、現(xiàn)代物流的內(nèi)涵及其發(fā)展Connotation and Development of Contemporary Logistics現(xiàn)代物流涉及的眾多方面 Aspects of Contemporary Logistics …現(xiàn)代物流涉及到現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的眾多方面?zhèn)}儲(chǔ)、配送 ………………裝卸、搬運(yùn) 包裝、加工交通運(yùn)輸信息、軟件批發(fā)、零售 郵政、快遞技術(shù)服務(wù)公共管理環(huán)境保護(hù) 現(xiàn)代物流的核心 Core of Contemporary Logistics 現(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和技術(shù)發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物。216。? 中國 和 印度世界制造工廠： 因?yàn)榭萍己托畔⒌膮R集與傳播，開始占據(jù)世界商品和服務(wù)產(chǎn)品供應(yīng)鏈上的關(guān)鍵位置，企業(yè)重新思考他們所處的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境正在發(fā)生翻天覆地的變化……經(jīng)濟(jì)全球化正改變著世界經(jīng)濟(jì)的格局 這就是那本現(xiàn)在世界范圍內(nèi)熱銷的書的故事，并引來不同的聲音，不管怎么說，世界經(jīng)濟(jì)格局已經(jīng)發(fā)生了很大變化，發(fā)展中國家如中國與印度已經(jīng)開始參與全球經(jīng)濟(jì)的競(jìng)爭(zhēng)與合作，并已在世界產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈中嶄露頭角。 ” 這才幾年，您的計(jì)算機(jī)的硬盤內(nèi)存可能是 80G，比蓋茨預(yù)測(cè)的大了 1000多倍，人們的信息量已是海量的?，F(xiàn)代物流及其戰(zhàn)略地位 Contemporary Logistics Its Strategic Position? “物流 ”的概念是古老的，然而傳統(tǒng)的 “物流 ”與信息技術(shù)和現(xiàn)代管理相結(jié)合后就形成了 “現(xiàn)代物流 ”。第四， 企業(yè)專業(yè)化程度不足，服務(wù)質(zhì)量不高 第五， 我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理 最后， 我國物流專業(yè)人才短缺。? 物流一體化的功能就是：把必要的商品，在必要的時(shí)候，通過必要的方式，作必要的供給。其中，生產(chǎn)者可以直接將商品賣給消費(fèi)者（直接流通），也可以通過中間的流通業(yè)者（批發(fā)業(yè)者、零售業(yè)者等），把商品送到消費(fèi)者手中（間接流通）。 ”公司總經(jīng)理張海光底氣十足。金輝物流采取長(zhǎng)年期租、合作經(jīng)營、航次租用等多種形式和船公司合作 。金輝物流的整合運(yùn)力，使得船運(yùn)效率大為提高。我們可以一次給貨主提供全部的解決方案 。貨主對(duì)于全國各個(gè)港口情況并不十分了解，在各地的裝卸、包裝企業(yè)也很難一個(gè)個(gè)去談判，這樣做的成本顯然比完全外包高出許多。 現(xiàn)代物流技術(shù)Technologies of Contemporary Logistics支撐及關(guān)聯(lián)技術(shù)通信技術(shù) 最優(yōu)化技術(shù) 人工智能 (AI) GPS GIS自動(dòng)控制 條碼技術(shù) RFIDInter 技術(shù)CIMS EDI ERP SCM CRMITS中間件技術(shù)u自動(dòng)識(shí)別u物料搬運(yùn)u自動(dòng)化立體倉庫u自動(dòng)分揀u特種運(yùn)輸設(shè)備……物流硬技術(shù)u集成化物流規(guī)劃仿真u物流實(shí)時(shí)跟蹤u倉儲(chǔ)管理及庫存控制u物流配送調(diào)度優(yōu)化u物流集成軟件平臺(tái)……物流軟技術(shù)u電子通關(guān)u電子商務(wù)u區(qū)域物流公共信息平臺(tái)……物流服務(wù)技術(shù)現(xiàn) 代 物 流 技 術(shù)……支撐及關(guān)聯(lián)技術(shù)。利用寧波北侖港的優(yōu)勢(shì)，整合水運(yùn)市場(chǎng)分散的貨源流、分散的國內(nèi)貨運(yùn)船舶流、分散的航運(yùn)港口信息流、分散的資金流，使商流、物流、信息流和資金流的有機(jī)結(jié)合。 ”因?yàn)?貨主對(duì)于全國各個(gè)港口情況并不十分了解，在各地的裝卸、包裝企業(yè)也很難一個(gè)個(gè)去談判，這樣做的成本顯然比完全外包高出許多 。寧波金輝物流公司案例Case study： Jinhui logistics216。 ”張海光說。寧波金輝礦產(chǎn)品物流有限公司， 2023年 8月在寧波市江東區(qū)注冊(cè)成立，公司員工只有 9人，雖然名稱上帶有物流二字，但是金輝物流旗下卻沒有自己的船舶、倉儲(chǔ)等物流工具和設(shè)施， 2023年其年運(yùn)量已經(jīng)達(dá)到 450萬噸， 2023年的金輝物流營業(yè)收入高達(dá) 2億元。信息可以理解為支持這些活動(dòng)以及支持整個(gè)物流系統(tǒng)的數(shù)據(jù)資料等。應(yīng)以適當(dāng)?shù)臄?shù)量，在適當(dāng)?shù)募竟?jié)，適當(dāng)?shù)膱?chǎng)所向消費(fèi)者提供產(chǎn)品。集中體現(xiàn)在鐵路運(yùn)力偏緊和沿海水路運(yùn)力偏緊與港口疏運(yùn)能力不足兩個(gè)方面。 在發(fā)達(dá)國家， 服務(wù)業(yè)增加值占 GDP比重的 70%； 生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)占全部服務(wù)業(yè)比重的 70%。 ”? 八十年代中期比爾 科特勒說： “一個(gè)只關(guān)注價(jià)值鏈中最薄弱環(huán)節(jié)的產(chǎn)業(yè)政策是不能支撐中國未來經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。216。 供應(yīng)鏈管理l交易企業(yè)間的新局面 僅僅依靠企業(yè)自身來降低成本的余地已越來越 少，幾乎接近極限，交易企業(yè)都把目光轉(zhuǎn)向了有著交易關(guān)系的企業(yè)，希望通過相互協(xié)作來進(jìn)一步降低雙方的成本。除此之外，物流的活動(dòng)還包括倉儲(chǔ)、包裝、流通加工等。例如：制造廠在采購原料時(shí)的采購物流，對(duì)提供原材料的供應(yīng)商來說，就成了銷售物流；同樣，生產(chǎn)廠家的銷售物流，對(duì)作為顧客的批發(fā)商、零售商來說，就成了采購物流。寧波金輝物流公司案例Case study： Jinhui logistics216?！皵y程網(wǎng)的操作模式給我啟發(fā)很大，如果一個(gè)人去預(yù)定賓館，可能打 95折都很難，但是如果把散客組成一個(gè)團(tuán)隊(duì)，那可能就可以打 6折 。 “我認(rèn)為，物流其實(shí)就是貨物從甲地到乙地的增值服務(wù)。寧波金輝物流公司案例Case study： Jinhui logistics 旅游公司很相似。 在貨主、船東、港口三方之中，金輝物流為這三方提供了一個(gè)統(tǒng)一的物流服務(wù)平臺(tái)。金輝物流公司案例總結(jié)Case study： Jinhui logistics ，一體化服務(wù) 。 ”216。 “貨主只要確定運(yùn)量、運(yùn)輸時(shí)間、地點(diǎn)以及運(yùn)費(fèi)，接下來的事情全部由我們來做 。 ”張海光說。216。另外，即使同一企業(yè)（生產(chǎn)廠家）的相同商品，由于季節(jié)、數(shù)量、顧客（交易對(duì)方）的不同，物流渠道也可能不同。 自動(dòng)化信息化集成化智能化標(biāo)準(zhǔn)化物流系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)Development Trends of Logistics System柔性化 三、物流活動(dòng)及系統(tǒng)構(gòu)造 物流活動(dòng) Logistics Processes物流客戶服務(wù) 庫存計(jì)劃和管理 供應(yīng) 運(yùn)輸 配送中心運(yùn)作戰(zhàn)略與目標(biāo)設(shè)計(jì) 信息系統(tǒng)開發(fā)系統(tǒng)與流程設(shè)計(jì) 組織開發(fā) 客戶服務(wù)政策 需求預(yù)測(cè) 供應(yīng)商服務(wù)政策 運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì) 進(jìn)貨 客戶滿意度設(shè)計(jì) 訂貨量確定 采購 送貨管理 入庫訂單輸入 訂貨滿足率規(guī)劃 供應(yīng)商整合 車隊(duì)、容器管理 儲(chǔ)存訂單處理 庫存控制政策 采購訂單處理 承運(yùn)人選擇管理 訂單揀貨開票和收款