【正文】 （ 1）協(xié)同運(yùn)作模型。(2)原材料的來源問題 。 ? 四是企業(yè)自建的物流機(jī)構(gòu)向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)化而形成的物流企業(yè)，如海爾物流。 ②液體廢棄物。 6 1 供應(yīng)物流管理的業(yè)務(wù)性活動 （ 1）計劃。 1 2 （ 1）減少庫存，壓縮企業(yè)對流動資金的占用。內(nèi)容如下： ? 1 :主要包括包裝術(shù)語、包裝尺寸、包裝標(biāo)志等。 ? 1 ? 2 ? 3 ? 4 ? 5 1 （ 1）確定物流所要達(dá)到的目標(biāo)及為實(shí)現(xiàn)這個目標(biāo)所進(jìn)行的各項(xiàng)工作的先后順序； （ 2）分析研究在物流目標(biāo)實(shí)現(xiàn)過程中可能發(fā)生的任何外界影響，尤其是不利因素，并確定這些不利因素的對策； （ 3）制訂出貫徹和指導(dǎo)實(shí)現(xiàn)物流目標(biāo)的人力、物力、財力的具體措施。 物流信息 、功能與內(nèi)容 1 物流信息指的是在物流活動進(jìn)行中產(chǎn)生及使用的必要信息，它是物流活動內(nèi)容、形式、過程以及發(fā)展變化的反映。 ? （ 3）供應(yīng)配送中心。 2 包裝過程包括充填、裹包、封口等主要工序，以及與其相關(guān)的前后工序，如清洗、堆碼和拆卸等。結(jié)構(gòu)標(biāo)志重要性也可由此確定。 ②物資的襯墊。 （ 7）礦石船（礦砂船） （ 8）液化氣船 :專門裝運(yùn)液化石油或液化天然氣的船。而運(yùn)輸承擔(dān)了改變空間狀態(tài)的主要任務(wù)，運(yùn)輸是改變空間狀態(tài)的主要手段，運(yùn)輸再配以搬運(yùn)、配送等活動，就能圓滿完成改變空間狀態(tài)的全部任務(wù)。在社會主義市場經(jīng)濟(jì)條件下，經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展離不開物流，市場經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá)，物流的作用，無論從微觀經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行上還是從宏觀經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行上，都顯得更為重要。 ? 由此可知物流不只是物品的機(jī)械性流動，而是指經(jīng)濟(jì)活動中流通的物流性側(cè)面。 現(xiàn)代物流的概念起源于美國。這是物流業(yè)中發(fā)展較快的一個行業(yè)，在國外已達(dá)到較大規(guī)模。應(yīng)該說這種看法把物流放在了很高的位置，企業(yè)戰(zhàn)略是什么呢？是生存和發(fā)展。 按照物流活動涉及的空間和范圍不同，可以將物流分為地區(qū)物流、國內(nèi)物流和國際物流。 （ 4）載駁船 : 載駁船有兩種類型：一種類型是小駁船駛近載駁船后，用大船上起重機(jī)將小駁船連船帶貨吊起放于艙內(nèi)或艙面；另一種類型是小駁船從大船尾部浮進(jìn)，再由起重平臺托起置于艙內(nèi)或甲板上。幾種新型貨架有：調(diào)節(jié)式貨架、裝配式貨架、轉(zhuǎn)動式貨架、活動貨架和高層貨架等。尤其是相關(guān)性很強(qiáng)的各種物資之間的比例關(guān)系更能反映儲存合理與否。在流動過程中，商品越接近顧客，越要求包裝有促進(jìn)銷售的效果。 發(fā)展配送，對于物流系統(tǒng)的完善，流通企業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展，以及整個經(jīng)濟(jì)社會效益的提高，無不具有重要的作用。 ? （ 3）加工和合理運(yùn)輸結(jié)合。 ②物流系統(tǒng)外的協(xié)作 （ 7）高科技性 2 物流管理是為了以最低的物流成本達(dá)到客戶所滿意的服務(wù)水平，在社會再生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對物流活動進(jìn)行計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項(xiàng)物流活動實(shí)現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益。 1 ABC分類法 2 CVA管理法 3 4 JIT法 5 MRP系統(tǒng)支持下的庫存控制 1 2 1 2 3 ? 在社會再生產(chǎn)的過程中，包裝處于生產(chǎn)過程的末尾和物流過程的開頭，既是生產(chǎn)的終點(diǎn)，又是物流的起點(diǎn)。 隨著當(dāng)今企業(yè)供應(yīng)鏈管理的實(shí)施，企業(yè)的物流環(huán)境也隨之改變，所以企業(yè)物流也有了不同于傳統(tǒng)物流的一些新特點(diǎn)。 4 5 （ 1）供應(yīng)物流電子信息化，并與其他系統(tǒng)整合為企業(yè)物流信息系統(tǒng)成為發(fā)展的必然。 1 2 3 4 銷售物流服務(wù)有四個要素，即時間、可靠性、通訊和方便性。 4 1 2待提高 3 4 5礙 1 (1)物流企業(yè)產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu)多元化 (2)傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流緊密結(jié)合 (3)物流運(yùn)作模式在實(shí)踐中不斷創(chuàng)新 (4)現(xiàn)代物流理念日益深入人心 (5)物流信息化、標(biāo)準(zhǔn)化受到企業(yè)普遍重視 (6)向 “ 第三方 ” 物流發(fā)展 (7)物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備發(fā)展初具規(guī)模 (8)物流企業(yè)發(fā)展正在引起各級政府的高度重視 2 (1)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將成為 21世紀(jì)中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個重要的產(chǎn)業(yè)部門和新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn) (2)中國物流企業(yè)的發(fā)展將從整體上改善國民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行效率，直接提高全社會的經(jīng)濟(jì)效益 (3)物流企業(yè)發(fā)展將促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)各企業(yè)部門的健康發(fā)展 (4)中國物流企業(yè)發(fā)展對提高我國的國際競爭能力有極其重要的影響 第三方物流 1 2 1 (1)第三方物流是物流社會化的產(chǎn)物 (2)國內(nèi)市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要社會化物流作保障 (3)整體經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展需要專業(yè)化、規(guī)?；牡谌轿锪? (4)第三方物流產(chǎn)生是企業(yè)為加強(qiáng)競爭力，將非核心業(yè)務(wù)外包的直接結(jié)果 2 (1)具有專業(yè)水平和相應(yīng)物流網(wǎng)絡(luò) (2)擁有規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益 (3)有助于減少資本投入 (4)資源優(yōu)化配置 (5)第三方物流公司擁有信息技術(shù) 主要由四個部分構(gòu)成： 一是國際物流企業(yè)，如丹麥有利物流公司等。 第五步是分析供應(yīng)鏈的組成，提出組成供應(yīng)鏈的基本框架。 業(yè)務(wù)外包主要包括以下幾種方式： 1 (Temporary Service)和雇傭工 (Contract Labor) 2 (Subsidiary Networks) 3 (Collaborative Relation with Competitor) 4 (Outsourcing All but the Core Advantage) 供應(yīng)鏈管理下的庫存管理 供應(yīng)鏈管理下的庫存管理存在的問題 目前供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的庫存控制存在的主要問題有三大類：信息類問題；供應(yīng)鏈的運(yùn)作問題；供應(yīng)鏈的戰(zhàn)略與規(guī)劃問題。 復(fù)習(xí)思考題 ？ ？ 。 。 (2)第三方物流分布不均衡，呈地域性和行業(yè)性集中分布。 （ 2）按來源分，可以分為以下三種： ①生活垃圾。（ 4）供料。 （ 4）通過物流來改善、提高企業(yè)管理水平。 ? 4 :包括包裝專用技術(shù)、專業(yè)器械、防毒包裝技術(shù)等的標(biāo)準(zhǔn)。 1 ? 一般包括以下內(nèi)容： ? （ 1）供應(yīng)銷售人員的工資及福利費(fèi)； ? （ 2）生產(chǎn)要素的采購費(fèi)用，包括運(yùn)輸費(fèi)、通信聯(lián)絡(luò)費(fèi)、采購人員的差旅費(fèi)； ? （ 3）企業(yè)內(nèi)部倉庫保管費(fèi)、裝卸搬運(yùn)費(fèi)； ? （ 4）有關(guān)設(shè)備的折舊費(fèi)； ? （ 5）物流信息費(fèi)； ? （ 6）貸款利息； ? （ 7）回收廢棄物發(fā)生的物流費(fèi)用。 （ 2）物流系統(tǒng)外部信息，是在物流活動以外發(fā)生的，但提供給物流活動使用的信息，包括供貨人信息、顧客信息、訂貨合同信息、交通運(yùn)輸信息、市場信息、政策信息以及來自有關(guān)企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)、財務(wù)等部門與物流有關(guān)的信息。 ? （ 6）區(qū)域配送中心。 3 包裝材料主要有以下六大類： ? 1紙、瓦楞紙板。 （ 6）費(fèi)用標(biāo)志。儲存的功能是對需要的滿足，實(shí)現(xiàn)被儲物的 “ 時間價值 ” ，就 “ 必須有一定儲量 ” 。 5 聯(lián)合運(yùn)輸是綜合利用某一區(qū)間中各種不同運(yùn)輸方式的優(yōu)勢進(jìn)行不同運(yùn)輸方式的協(xié)作，使貨主能夠按一個統(tǒng)一的運(yùn)輸規(guī)章或制度，使用同一個運(yùn)輸憑證，享受不同運(yùn)輸方式綜合優(yōu)勢的一種運(yùn)輸形式。通過運(yùn)輸，將 “ 物 ” 運(yùn)到場所效用最高的地方，就能發(fā)揮 “ 物 ” 的潛力，實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置。 工廠的供應(yīng)物流是指生產(chǎn)活動所需要的原材料、備品備件等物資的采購、供應(yīng)活動所產(chǎn)生的物流。 ? 3）功效，也可以把它歸入生產(chǎn)領(lǐng)域。這里物資的時間和空間的轉(zhuǎn)移后來被稱作實(shí)物流通，指商品銷售過程中的物流。 ? 從規(guī)模上來看，我國儲運(yùn)業(yè)遠(yuǎn)小于交通運(yùn)輸業(yè)。所以，成本中心既是指主要成本的產(chǎn)生點(diǎn)，又是指降低成本的關(guān)注點(diǎn)，物流是 “ 降低成本的寶庫 ” 等說法正是這種認(rèn)識的形象表述。因此，生產(chǎn)物流的合理化對工廠的生產(chǎn)秩序和生產(chǎn)成本有很大影響。這類船是通用性較強(qiáng)的船型。 （ 2）貨架儲存技術(shù) 貨架是在倉庫中被廣泛應(yīng)用的一種儲存設(shè)備。 （ 3）時間標(biāo)志。簡言之，包裝是包裝物及包裝操作的總稱。 2 ? （ 1）定時配送； ? （ 2）定量配送； ? （ 3）定時定量配送； ? （ 4）定時定量定點(diǎn)配送； ? （ 5）即時配送。 ? ③提高加工效率及設(shè)備利用率。 3理控制方法與物流標(biāo)準(zhǔn)化的一些主要指標(biāo)。 5 6 7 物流費(fèi)用的計算 1 質(zhì)量是指反映實(shí)體滿足明確和隱含需要能力的特