【正文】 轉(zhuǎn)向系零件的檢查與調(diào)整 (1)解放六平柴油貨車(chē)整體式動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置拆裝 動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置由機(jī)械轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。 2)螺桿與鋼球螺母間隙的檢查。 2) 缺點(diǎn)：①低速轉(zhuǎn)向時(shí)汽車(chē)尾部易碰到障礙物。在從存在油壓反力的中高速直行狀態(tài)轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)向軸的扭轉(zhuǎn)角更小，回轉(zhuǎn)閥與控制閥連通油孔的開(kāi)孔也更小，使回轉(zhuǎn)閥一側(cè)油壓進(jìn)一步升高。在轉(zhuǎn)向齒輪箱中，轉(zhuǎn)向軸上端與控制閥軸、下端與小齒輪軸以銷(xiāo)釘連接，小齒輪軸上端以銷(xiāo)釘與回轉(zhuǎn)閥連接，轉(zhuǎn)向盤(pán)通過(guò)轉(zhuǎn)向軸與控制閥軸連接。 圖 318 常流式動(dòng)力轉(zhuǎn)向的三種布置方案示意圖 a)整體式動(dòng)力轉(zhuǎn)向器 b)半整體式動(dòng)力轉(zhuǎn)向器 c)轉(zhuǎn)向加力器式動(dòng)力轉(zhuǎn)向器 1— 油罐 2— 液壓泵 3— 流量控制閥 4— 安全閥 5— 單向閥 6— 轉(zhuǎn)向盤(pán) 7— 轉(zhuǎn)向軸 8— 轉(zhuǎn)向控制閥 9— 機(jī)械轉(zhuǎn)向器 10— 轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸 11— 轉(zhuǎn)向搖臂 12— 轉(zhuǎn)向直拉桿 常流式動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置的工作原理 常流式動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置的工作原理 圖 319 常流式動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置工作原理圖 1— 滑閥 2— 反作用柱塞 3— 滑閥回位彈簧 4— 閥體 5— 轉(zhuǎn)向螺桿 6— 轉(zhuǎn)向直拉桿 7— 轉(zhuǎn)向搖臂 8— 轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸 9— 轉(zhuǎn)向螺母 10— 單向閥 11— 安全閥 12— 量孔 13— 溢流閥 14— 轉(zhuǎn)向油罐 15— 轉(zhuǎn)向油泵 動(dòng)力轉(zhuǎn)向系主要部件結(jié)構(gòu)與工作原理 圖 320 葉片式轉(zhuǎn)向油泵示意圖 1— 定子 2— 轉(zhuǎn)子 3— 葉片 4— 轉(zhuǎn)子軸 5— 節(jié)流孔 6— 流量 控制閥 7— 限壓閥 A— 進(jìn)油口 B— 出油口 轉(zhuǎn)向油泵是液壓式動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置的能源，一般由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，其作用是將輸入的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液壓能輸出。 五、常流式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向的工作原理 1— 滑閥 2— 反作用柱塞 3— 滑閥回位彈簧 4— 閥體 5— 轉(zhuǎn)向螺桿 6— 轉(zhuǎn)向直拉桿 7— 轉(zhuǎn)向搖臂 8— 轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸 9— 轉(zhuǎn)向螺母 10— 單向閥 11— 安全閥 12— 節(jié)流孔 13— 溢流閥 14— 轉(zhuǎn)向油罐 15— 轉(zhuǎn)向油泵 六、常流轉(zhuǎn)閥式動(dòng)力轉(zhuǎn)向的工作原理 動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置的組成和類(lèi)型 1轉(zhuǎn)向油泵 2油管 3閥體 4 扭桿 5閥芯 6油管 7車(chē)輪 8轉(zhuǎn)向拉桿 9轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸 10轉(zhuǎn)向搖臂 11轉(zhuǎn)向橫拉桿 六、常流轉(zhuǎn)閥式動(dòng)力轉(zhuǎn)向的工作原理 動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置的組成和類(lèi)型 汽車(chē)直線(xiàn)行駛時(shí)： 閥芯處于閥體對(duì)中的位置，壓力油同時(shí)通左右兩腔，并且與油箱相通，左右動(dòng)力缸油壓相等，汽車(chē)保持直線(xiàn)行駛； 1轉(zhuǎn)向油泵 2油管 3閥體 4 扭桿 5閥芯 6油管 7車(chē)輪 8轉(zhuǎn)向拉桿 9轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸 10轉(zhuǎn)向搖臂 11轉(zhuǎn)向橫拉桿 直行時(shí)轉(zhuǎn)閥工作位置 A— 接動(dòng)力缸左腔 B— 接動(dòng)力缸右腔 P— 接液壓泵 O— 接儲(chǔ)油罐 六、常流轉(zhuǎn)閥式動(dòng)力轉(zhuǎn)向的工作原理 動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置的組成和類(lèi)型 六、常流轉(zhuǎn)閥式動(dòng)力轉(zhuǎn)向的工作原理 動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置的組成和類(lèi)型 汽車(chē)左向行駛時(shí)： 閥芯與閥套的相對(duì)位置發(fā)生改變，液壓油流入動(dòng)力缸右腔，另一腔通油箱，產(chǎn)生壓差，促進(jìn)汽車(chē)左轉(zhuǎn)； 1轉(zhuǎn)向油泵 2油管 3閥體 4 扭桿 5閥芯 6油管 7車(chē)輪 8轉(zhuǎn)向拉桿 9轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸 10轉(zhuǎn)向搖臂 11轉(zhuǎn)向橫拉桿 左轉(zhuǎn)彎時(shí)轉(zhuǎn)閥工作位置 A— 接動(dòng)力缸左腔 B— 接動(dòng)力缸右腔 P— 接油泵 O— 接儲(chǔ)油罐 六、常流轉(zhuǎn)閥式動(dòng)力轉(zhuǎn)向的工作原理 動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置的組成和類(lèi)型 六、常流轉(zhuǎn)閥式動(dòng)力轉(zhuǎn)向的工作原理 動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置的組成和類(lèi)型 汽車(chē)右向行駛時(shí)： 閥芯與閥套的相對(duì)位置發(fā)生改變，液壓油流入動(dòng)力缸右腔，另一腔通油箱，產(chǎn)生壓差，促進(jìn)汽車(chē)左轉(zhuǎn)； 1轉(zhuǎn)向油泵 2油管 3閥體 4 扭桿 5閥芯 6油管 7車(chē)輪 8轉(zhuǎn)向拉桿 9轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸 10轉(zhuǎn)向搖臂 11轉(zhuǎn)向橫拉桿 右轉(zhuǎn)彎時(shí)轉(zhuǎn)閥工作位置 A— 接動(dòng)力缸左腔 B— 接動(dòng)力缸右腔 P— 接油泵 O— 接儲(chǔ)油罐 六、常流轉(zhuǎn)閥式動(dòng)力轉(zhuǎn)向的工作原理 動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置的組成和類(lèi)型 六、常流轉(zhuǎn)閥式動(dòng)力轉(zhuǎn)向的工作原理 動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置的組成和類(lèi)型 六、常流轉(zhuǎn)閥式動(dòng)力轉(zhuǎn)向的工作原理 動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置的組成和類(lèi)型 七、轉(zhuǎn)向油泵 葉片式轉(zhuǎn)向油泵示意圖 1— 定子 2— 轉(zhuǎn)子 3— 葉片 4— 轉(zhuǎn)子軸 5— 節(jié)流孔 6— 流量 控制閥 7— 限壓閥 A— 進(jìn)油口 B— 出油口 轉(zhuǎn)向油泵是液壓式動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置的能源，一般由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)； 作用：將輸入的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液壓能輸出。為解決這一矛盾，越來(lái)越多的車(chē)輛采用了以發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的部分動(dòng)力為能源的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系。 動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置的組成和類(lèi)型 三、分類(lèi) 常壓式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置示意圖 車(chē)輛轉(zhuǎn)向行駛時(shí) 兩種轉(zhuǎn)向加力裝置比較 ： 常壓式優(yōu)點(diǎn) 儲(chǔ)能器積蓄壓力能，可以用小流量的油泵，而且可以在油泵不運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下保持一定的轉(zhuǎn)向加力能力，這一點(diǎn)對(duì)重型汽車(chē)很重要； 常流式優(yōu)點(diǎn) 結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單、油泵壽命長(zhǎng)，泄漏少，消耗功率也較?。? 目前常壓式應(yīng)用很少，常流式廣泛應(yīng)用于各型汽車(chē)； 動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置的組成和類(lèi)型 三、分類(lèi) 整體式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置的組成和類(lèi)型 三、分類(lèi) 整體式動(dòng)力轉(zhuǎn)向器示意圖 1— 油罐 2— 液壓泵 3— 流量控制閥 4— 安全閥 5— 單向閥 6— 轉(zhuǎn)向盤(pán) 7— 轉(zhuǎn)向軸 8— 轉(zhuǎn)向控制閥 9— 機(jī)械轉(zhuǎn)向器 10— 轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸 11— 轉(zhuǎn)向搖臂 12— 轉(zhuǎn)向直拉桿 特點(diǎn)： （ 1）控制閥、動(dòng)力缸、機(jī)械轉(zhuǎn)向器組合成一個(gè)整體； （ 2）結(jié)構(gòu)緊湊、輸油管路簡(jiǎn)單，容易布置； （ 3）拆卸困難、轉(zhuǎn)向器要求密封性好； 動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置的組成和類(lèi)型 三、分類(lèi) 半整體式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 整體式動(dòng)力轉(zhuǎn)向器示意圖 1— 油罐 2— 液壓泵 3— 流量控制閥 4— 安全閥 5— 單向閥 6— 轉(zhuǎn)向盤(pán) 7— 轉(zhuǎn)向軸 8— 轉(zhuǎn)向控制閥 9— 機(jī)械轉(zhuǎn)向器 10— 轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸 11— 轉(zhuǎn)向搖臂 12— 轉(zhuǎn)向直拉桿 （ 1）控制閥、動(dòng)力缸、機(jī)械轉(zhuǎn)向器任意兩個(gè)組合成一個(gè)整體； （ 2）主要總成各自獨(dú)立，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單動(dòng)力缸尺寸、數(shù)目、安裝位置靈活； （ 3）管路復(fù)雜、零件數(shù)目多。 動(dòng)力轉(zhuǎn)向系故障及排除 一、系統(tǒng)檢查 動(dòng)力轉(zhuǎn)向系故障及排除 二、故障及分析 動(dòng)力轉(zhuǎn)向系故障及排除 二、故障及分析 動(dòng)力轉(zhuǎn)向系故障及排除 二、故障及分析 動(dòng)力轉(zhuǎn)向系故障及排除 二、故障及分析 動(dòng)力轉(zhuǎn)向系故障及排除 二、故障及分析 動(dòng)力轉(zhuǎn)向系故障及排除 二、故障及分析 動(dòng)力轉(zhuǎn)向系故障及排除 二、故障及分析 動(dòng)力轉(zhuǎn)向系故障及排除 二、故障及分析 動(dòng)力轉(zhuǎn)向系故障及排除 二、故障及分析 動(dòng)力轉(zhuǎn)向系故障及排除 二、故障及分析 動(dòng)力轉(zhuǎn)向系故障及排除 二、故障及分析 動(dòng)力轉(zhuǎn)向系故障及排除 二、故障及分析 動(dòng)力轉(zhuǎn)向系故障及排除 二、故障及分析 動(dòng)力轉(zhuǎn)向系主要構(gòu)件 動(dòng)力轉(zhuǎn)向器控制閥示意動(dòng)畫(huà) 動(dòng)力轉(zhuǎn)向器的構(gòu)造及工作原理 動(dòng)力轉(zhuǎn)向器控制閥示意動(dòng)畫(huà) 動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置的組成和類(lèi)型 動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置由機(jī)械轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向控制閥、轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸以及轉(zhuǎn)向油泵、轉(zhuǎn)向油罐等組成。但傳統(tǒng)的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)仍然存在一些缺點(diǎn)，如果所設(shè)計(jì)的助力放大倍數(shù)是為了適應(yīng)汽車(chē)在低速行駛狀態(tài)下轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)的操縱力，則當(dāng)