【正文】 轉(zhuǎn)向系零件的檢查與調(diào)整 (1)解放六平柴油貨車整體式動力轉(zhuǎn)向裝置拆裝 動力轉(zhuǎn)向裝置由機械轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)和轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)組成。 2)螺桿與鋼球螺母間隙的檢查。 2) 缺點：①低速轉(zhuǎn)向時汽車尾部易碰到障礙物。在從存在油壓反力的中高速直行狀態(tài)轉(zhuǎn)向時，轉(zhuǎn)向軸的扭轉(zhuǎn)角更小，回轉(zhuǎn)閥與控制閥連通油孔的開孔也更小，使回轉(zhuǎn)閥一側(cè)油壓進一步升高。在轉(zhuǎn)向齒輪箱中，轉(zhuǎn)向軸上端與控制閥軸、下端與小齒輪軸以銷釘連接，小齒輪軸上端以銷釘與回轉(zhuǎn)閥連接，轉(zhuǎn)向盤通過轉(zhuǎn)向軸與控制閥軸連接。 圖 318 常流式動力轉(zhuǎn)向的三種布置方案示意圖 a)整體式動力轉(zhuǎn)向器 b)半整體式動力轉(zhuǎn)向器 c)轉(zhuǎn)向加力器式動力轉(zhuǎn)向器 1— 油罐 2— 液壓泵 3— 流量控制閥 4— 安全閥 5— 單向閥 6— 轉(zhuǎn)向盤 7— 轉(zhuǎn)向軸 8— 轉(zhuǎn)向控制閥 9— 機械轉(zhuǎn)向器 10— 轉(zhuǎn)向動力缸 11— 轉(zhuǎn)向搖臂 12— 轉(zhuǎn)向直拉桿 常流式動力轉(zhuǎn)向裝置的工作原理 常流式動力轉(zhuǎn)向裝置的工作原理 圖 319 常流式動力轉(zhuǎn)向裝置工作原理圖 1— 滑閥 2— 反作用柱塞 3— 滑閥回位彈簧 4— 閥體 5— 轉(zhuǎn)向螺桿 6— 轉(zhuǎn)向直拉桿 7— 轉(zhuǎn)向搖臂 8— 轉(zhuǎn)向動力缸 9— 轉(zhuǎn)向螺母 10— 單向閥 11— 安全閥 12— 量孔 13— 溢流閥 14— 轉(zhuǎn)向油罐 15— 轉(zhuǎn)向油泵 動力轉(zhuǎn)向系主要部件結(jié)構(gòu)與工作原理 圖 320 葉片式轉(zhuǎn)向油泵示意圖 1— 定子 2— 轉(zhuǎn)子 3— 葉片 4— 轉(zhuǎn)子軸 5— 節(jié)流孔 6— 流量 控制閥 7— 限壓閥 A— 進油口 B— 出油口 轉(zhuǎn)向油泵是液壓式動力轉(zhuǎn)向裝置的能源，一般由發(fā)動機驅(qū)動，其作用是將輸入的機械能轉(zhuǎn)換成液壓能輸出。 五、常流式液壓動力轉(zhuǎn)向的工作原理 1— 滑閥 2— 反作用柱塞 3— 滑閥回位彈簧 4— 閥體 5— 轉(zhuǎn)向螺桿 6— 轉(zhuǎn)向直拉桿 7— 轉(zhuǎn)向搖臂 8— 轉(zhuǎn)向動力缸 9— 轉(zhuǎn)向螺母 10— 單向閥 11— 安全閥 12— 節(jié)流孔 13— 溢流閥 14— 轉(zhuǎn)向油罐 15— 轉(zhuǎn)向油泵 六、常流轉(zhuǎn)閥式動力轉(zhuǎn)向的工作原理 動力轉(zhuǎn)向裝置的組成和類型 1轉(zhuǎn)向油泵 2油管 3閥體 4 扭桿 5閥芯 6油管 7車輪 8轉(zhuǎn)向拉桿 9轉(zhuǎn)向動力缸 10轉(zhuǎn)向搖臂 11轉(zhuǎn)向橫拉桿 六、常流轉(zhuǎn)閥式動力轉(zhuǎn)向的工作原理 動力轉(zhuǎn)向裝置的組成和類型 汽車直線行駛時： 閥芯處于閥體對中的位置，壓力油同時通左右兩腔，并且與油箱相通，左右動力缸油壓相等，汽車保持直線行駛； 1轉(zhuǎn)向油泵 2油管 3閥體 4 扭桿 5閥芯 6油管 7車輪 8轉(zhuǎn)向拉桿 9轉(zhuǎn)向動力缸 10轉(zhuǎn)向搖臂 11轉(zhuǎn)向橫拉桿 直行時轉(zhuǎn)閥工作位置 A— 接動力缸左腔 B— 接動力缸右腔 P— 接液壓泵 O— 接儲油罐 六、常流轉(zhuǎn)閥式動力轉(zhuǎn)向的工作原理 動力轉(zhuǎn)向裝置的組成和類型 六、常流轉(zhuǎn)閥式動力轉(zhuǎn)向的工作原理 動力轉(zhuǎn)向裝置的組成和類型 汽車左向行駛時： 閥芯與閥套的相對位置發(fā)生改變，液壓油流入動力缸右腔，另一腔通油箱，產(chǎn)生壓差，促進汽車左轉(zhuǎn)； 1轉(zhuǎn)向油泵 2油管 3閥體 4 扭桿 5閥芯 6油管 7車輪 8轉(zhuǎn)向拉桿 9轉(zhuǎn)向動力缸 10轉(zhuǎn)向搖臂 11轉(zhuǎn)向橫拉桿 左轉(zhuǎn)彎時轉(zhuǎn)閥工作位置 A— 接動力缸左腔 B— 接動力缸右腔 P— 接油泵 O— 接儲油罐 六、常流轉(zhuǎn)閥式動力轉(zhuǎn)向的工作原理 動力轉(zhuǎn)向裝置的組成和類型 六、常流轉(zhuǎn)閥式動力轉(zhuǎn)向的工作原理 動力轉(zhuǎn)向裝置的組成和類型 汽車右向行駛時： 閥芯與閥套的相對位置發(fā)生改變，液壓油流入動力缸右腔，另一腔通油箱，產(chǎn)生壓差，促進汽車左轉(zhuǎn)； 1轉(zhuǎn)向油泵 2油管 3閥體 4 扭桿 5閥芯 6油管 7車輪 8轉(zhuǎn)向拉桿 9轉(zhuǎn)向動力缸 10轉(zhuǎn)向搖臂 11轉(zhuǎn)向橫拉桿 右轉(zhuǎn)彎時轉(zhuǎn)閥工作位置 A— 接動力缸左腔 B— 接動力缸右腔 P— 接油泵 O— 接儲油罐 六、常流轉(zhuǎn)閥式動力轉(zhuǎn)向的工作原理 動力轉(zhuǎn)向裝置的組成和類型 六、常流轉(zhuǎn)閥式動力轉(zhuǎn)向的工作原理 動力轉(zhuǎn)向裝置的組成和類型 六、常流轉(zhuǎn)閥式動力轉(zhuǎn)向的工作原理 動力轉(zhuǎn)向裝置的組成和類型 七、轉(zhuǎn)向油泵 葉片式轉(zhuǎn)向油泵示意圖 1— 定子 2— 轉(zhuǎn)子 3— 葉片 4— 轉(zhuǎn)子軸 5— 節(jié)流孔 6— 流量 控制閥 7— 限壓閥 A— 進油口 B— 出油口 轉(zhuǎn)向油泵是液壓式動力轉(zhuǎn)向裝置的能源，一般由發(fā)動機驅(qū)動； 作用：將輸入的機械能轉(zhuǎn)換成液壓能輸出。為解決這一矛盾，越來越多的車輛采用了以發(fā)動機輸出的部分動力為能源的動力轉(zhuǎn)向系。 動力轉(zhuǎn)向裝置的組成和類型 三、分類 常壓式液壓動力轉(zhuǎn)向裝置示意圖 車輛轉(zhuǎn)向行駛時 兩種轉(zhuǎn)向加力裝置比較 ： 常壓式優(yōu)點 儲能器積蓄壓力能，可以用小流量的油泵，而且可以在油泵不運轉(zhuǎn)的情況下保持一定的轉(zhuǎn)向加力能力，這一點對重型汽車很重要； 常流式優(yōu)點 結(jié)構(gòu)比較簡單、油泵壽命長，泄漏少，消耗功率也較小； 目前常壓式應(yīng)用很少，常流式廣泛應(yīng)用于各型汽車； 動力轉(zhuǎn)向裝置的組成和類型 三、分類 整體式動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 動力轉(zhuǎn)向裝置的組成和類型 三、分類 整體式動力轉(zhuǎn)向器示意圖 1— 油罐 2— 液壓泵 3— 流量控制閥 4— 安全閥 5— 單向閥 6— 轉(zhuǎn)向盤 7— 轉(zhuǎn)向軸 8— 轉(zhuǎn)向控制閥 9— 機械轉(zhuǎn)向器 10— 轉(zhuǎn)向動力缸 11— 轉(zhuǎn)向搖臂 12— 轉(zhuǎn)向直拉桿 特點： （ 1）控制閥、動力缸、機械轉(zhuǎn)向器組合成一個整體； （ 2）結(jié)構(gòu)緊湊、輸油管路簡單，容易布置； （ 3）拆卸困難、轉(zhuǎn)向器要求密封性好； 動力轉(zhuǎn)向裝置的組成和類型 三、分類 半整體式動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 整體式動力轉(zhuǎn)向器示意圖 1— 油罐 2— 液壓泵 3— 流量控制閥 4— 安全閥 5— 單向閥 6— 轉(zhuǎn)向盤 7— 轉(zhuǎn)向軸 8— 轉(zhuǎn)向控制閥 9— 機械轉(zhuǎn)向器 10— 轉(zhuǎn)向動力缸 11— 轉(zhuǎn)向搖臂 12— 轉(zhuǎn)向直拉桿 （ 1）控制閥、動力缸、機械轉(zhuǎn)向器任意兩個組合成一個整體； （ 2）主要總成各自獨立，結(jié)構(gòu)簡單動力缸尺寸、數(shù)目、安裝位置靈活； （ 3）管路復(fù)雜、零件數(shù)目多。 動力轉(zhuǎn)向系故障及排除 一、系統(tǒng)檢查 動力轉(zhuǎn)向系故障及排除 二、故障及分析 動力轉(zhuǎn)向系故障及排除 二、故障及分析 動力轉(zhuǎn)向系故障及排除 二、故障及分析 動力轉(zhuǎn)向系故障及排除 二、故障及分析 動力轉(zhuǎn)向系故障及排除 二、故障及分析 動力轉(zhuǎn)向系故障及排除 二、故障及分析 動力轉(zhuǎn)向系故障及排除 二、故障及分析 動力轉(zhuǎn)向系故障及排除 二、故障及分析 動力轉(zhuǎn)向系故障及排除 二、故障及分析 動力轉(zhuǎn)向系故障及排除 二、故障及分析 動力轉(zhuǎn)向系故障及排除 二、故障及分析 動力轉(zhuǎn)向系故障及排除 二、故障及分析 動力轉(zhuǎn)向系故障及排除 二、故障及分析 動力轉(zhuǎn)向系主要構(gòu)件 動力轉(zhuǎn)向器控制閥示意動畫 動力轉(zhuǎn)向器的構(gòu)造及工作原理 動力轉(zhuǎn)向器控制閥示意動畫 動力轉(zhuǎn)向裝置的組成和類型 動力轉(zhuǎn)向裝置由機械轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向控制閥、轉(zhuǎn)向動力缸以及轉(zhuǎn)向油泵、轉(zhuǎn)向油罐等組成。但傳統(tǒng)的動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)仍然存在一些缺點，如果所設(shè)計的助力放大倍數(shù)是為了適應(yīng)汽車在低速行駛狀態(tài)下轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤的操縱力，則當(dāng)