【正文】 :26:2518:26Mar2311Mar23 ? 1越是無(wú)能的人，越喜歡挑剔別人的錯(cuò)兒。 。 由于國(guó)內(nèi)及整個(gè)非洲對(duì)汽車(chē)需求增長(zhǎng)緩慢 ，南非汽車(chē)工業(yè)沒(méi)有得到更大發(fā)展 。 2023/3/11 交通系《汽車(chē)文化》課件 顧曉東 世界汽車(chē)工業(yè)第三次變革 進(jìn)入 20世紀(jì) 80年代 ， 日本汽車(chē)產(chǎn)量增長(zhǎng)速度有所下降 ， 但產(chǎn)量仍繼續(xù)提高 ， 到 1990年 ，日本汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)到創(chuàng)歷史的 1350萬(wàn)輛 。戰(zhàn)爭(zhēng)對(duì)日本工業(yè)的破壞給汽車(chē)工業(yè)的恢復(fù)帶來(lái)困難， 1945年～1955年最艱難時(shí)期，日本汽車(chē)工業(yè)以卡車(chē) 3萬(wàn)輛、轎車(chē) 1千輛的規(guī)模在戰(zhàn)后的廢墟中掙扎度日?？墒牵瑲W洲在生產(chǎn)上已超過(guò)北美，他們以多樣化的汽車(chē)產(chǎn)品占據(jù)世界市場(chǎng)， 1950年到 1973年，全世界的關(guān)稅戲劇性的下降，又有更多的國(guó)家對(duì)外開(kāi)放，進(jìn)行相對(duì)自由的貿(mào)易，于是歐洲車(chē)很快占據(jù)了優(yōu)勢(shì)。 2023/3/11 交通系《汽車(chē)文化》課件 顧曉東 世界汽車(chē)工業(yè)第二次變革 歐洲汽車(chē)廠商改進(jìn)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的產(chǎn)品，以適應(yīng)各國(guó)大不相同的市場(chǎng)情況。 亨利 2023/3/11 交通系《汽車(chē)文化》課件 顧曉東 世界汽車(chē)工業(yè)第一次變革 1887年奔馳汽車(chē)公司成立； 1888年戴姆勒汽車(chē)公司成立； 1888年標(biāo)致汽車(chē)公司創(chuàng)立；1889年雷諾汽車(chē)公司成立； 1897年菲亞特汽車(chē)公司創(chuàng)立。 2023/3/11 交通系《汽車(chē)文化》課件 顧曉東 內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的誕生 ? 1838年，英國(guó)人巴尼特（ Bart）研制了原始的兩沖程煤氣機(jī)，后來(lái)英國(guó)人克拉克（ Clerk）試圖進(jìn)一步完善它，但未能投入實(shí)際應(yīng)用。 1712年，英國(guó)的一名鐵匠托馬斯 馬車(chē)時(shí)代 2023/3/11 交通系《汽車(chē)文化》課件 顧曉東 殷墟車(chē)馬坑 馬車(chē)時(shí)代 2023/3/11 交通系《汽車(chē)文化》課件 顧曉東 除了動(dòng)力系統(tǒng)和傳動(dòng)系統(tǒng)以外，馬車(chē)已具備了早期汽車(chē)的基本結(jié)構(gòu)，為汽車(chē)的誕生創(chuàng)造了條件。 談到車(chē)的使用 ， 必須先談到輪子的發(fā)明 。該車(chē)只相當(dāng)于現(xiàn)在小孩的玩具，毫無(wú)實(shí)用價(jià)值。從此，人們靠燃料的燃燒就可以得到源源不斷的動(dòng)力。 2023/3/11 交通系《汽車(chē)文化》課件 顧曉東 奔馳三輪汽車(chē) 1886年德國(guó)人本茨或奔馳（ Carl Benz）研制成功了第一輛三輪汽車(chē) 2023/3/11 交通系《汽車(chē)文化》課件 顧曉東 奔馳三輪汽車(chē) 將一臺(tái)單缸兩沖程汽油機(jī)（排量，輸出功率 ，轉(zhuǎn)速300r/min，車(chē)速為 15km/h）裝在一輛三輪車(chē)上，于 1886年進(jìn)行了公開(kāi)試車(chē)。 1903年，大衛(wèi) 到 1926年 ， T型車(chē)?yán)塾?jì)生產(chǎn) 1500萬(wàn)輛 。當(dāng)每一個(gè)汽車(chē)制造商都能在市場(chǎng)上出售各具特色的產(chǎn)品時(shí)，規(guī)模經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢(shì)一下子顯示出來(lái)。這樣，日本的汽車(chē)工業(yè)開(kāi)始向批量生產(chǎn)方向發(fā)展。 2023/3/11 交通系《汽車(chē)文化》課件 顧曉東 世界汽車(chē)工業(yè)第三次變革 1960年 ， 日本汽車(chē)出口量不足 4萬(wàn)輛 ， 到1970年 ， 汽車(chē)出口量突破 100萬(wàn)輛 ， 年均增長(zhǎng)率39％ 。 2023/3/11 交通系《汽車(chē)文化》課件 顧曉東 世界汽車(chē)工業(yè)第四次變革 韓國(guó) 20世紀(jì) 80年代以后 ， 韓國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平有了較大提高 ， 到 1987年人均國(guó)民生產(chǎn)總值突破 3 000美元 ， 進(jìn)而出現(xiàn)了普及汽車(chē)高潮 ， 國(guó)內(nèi)市場(chǎng)迅速擴(kuò)大；同時(shí) ， 韓國(guó)堅(jiān)持把汽車(chē)工業(yè)作為出口戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè) ， 從而推進(jìn)了汽車(chē)工業(yè)的高速發(fā)展 。 ? 靜夜四無(wú)鄰，荒居舊業(yè)貧。 2023年 3月 11日星期六 下午 6時(shí) 26分 25秒 18:26: ? 1楚塞三湘接，荊門(mén)九派通。 下午 6時(shí) 26分 25秒 下午 6時(shí) 26分 18:26: MOMODA POWERPOINT Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Fusce id urna blandit, eleifend nulla ac, fringilla purus. Nulla iaculis tempor felis ut cursus. 感 謝 您 的 下 載 觀 看 專(zhuān)家告訴 。 18:26:2518:26:2518:26Saturday, March 11, 2023 ? 1不知香積寺，數(shù)里入云峰。 2023/3/11 交通系《汽車(chē)文化》課件 顧曉東 課堂小結(jié) ? 本節(jié)課主要介紹了輪子的起源以及演變過(guò)程，并且介紹了車(chē)的出現(xiàn)，以及從馬車(chē)到汽車(chē)的發(fā)展過(guò)程，最后介紹了汽車(chē)從無(wú)到有的，從有到現(xiàn)代汽車(chē)的發(fā)展的幾個(gè)階段。 在中南美洲汽車(chē)工業(yè)主要集中在巴西 、墨西哥 、 阿根廷等國(guó)家 。 20世紀(jì) 60年代初期 ， 日本車(chē)剛打入美國(guó)市場(chǎng)時(shí) ，售價(jià)相當(dāng)?shù)?(甚至到了保不住成本的地步 )。 第一輛日本國(guó)產(chǎn)汽油汽車(chē)是 1907年，吉田真太郎創(chuàng)辦的東京汽車(chē)制造所制造的 “ 太古里一號(hào) ” 。 當(dāng)時(shí)的許多歐洲制造商也在尋求對(duì)不同設(shè)計(jì)要求的多樣化技術(shù)答案。 2023/3/11 交通系《汽車(chē)文化》課件 顧曉東 世界汽車(chē)工業(yè)第一次變革 大批量的生產(chǎn)使得 T型車(chē)的成本降得很低 ，原來(lái)賣(mài) 800美元一輛的 T型車(chē) ， 1913年～ 1914年降至 500美元 。迪利亞制造出美國(guó)第一輛汽油汽車(chē)，現(xiàn)保存在華盛頓的史密遜博物館里。 2023/3/11 交通系《汽車(chē)文化》課件 顧曉東 內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的誕生 1885年，戴姆勒將其制作的汽油機(jī)裝在一輛自行車(chē)上進(jìn)行了試驗(yàn)，車(chē)速約 12km/h，行駛了6km左右。掀起了 18世紀(jì)轟轟烈烈的世界第一次工業(yè)革命，使人類(lèi)進(jìn)入 “ 蒸汽時(shí)代 ” 。 2023/3/11 交通系《汽車(chē)文化》課件 顧曉東 自走式車(chē)輛的探索 1649年，德國(guó)的鐘表匠漢斯 2023/3/11 交通系《汽車(chē)文化》課件 顧曉東 講授新課 2023/3/11 交通系《汽車(chē)文化》課件 顧曉東 一、輪子的發(fā)明