【正文】 江泰保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)有關(guān)人士告訴記者，物流行業(yè)是一個(gè)在我國迅速崛起并存在著巨大商機(jī)的新興行業(yè)。據(jù)工作人員現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)計(jì)，僅 2023年 2月 1日入庫的價(jià)值 13臺(tái) LG冰箱全部是空殼；總價(jià)值 14萬元的 22臺(tái) LG空調(diào)僅一臺(tái)是真貨，其余均為空殼機(jī) …… 泰鑫公司缺失的質(zhì)押物價(jià)值高達(dá) 1000多萬元人民幣。 ? 出質(zhì)人轉(zhuǎn)嫁金融危機(jī) ? 銀行惡意串通 ? 外派監(jiān)管員惡意串通 三、物流企業(yè)在動(dòng)產(chǎn)質(zhì)押中的責(zé)任 ? 在動(dòng)產(chǎn)質(zhì)押中，特別是貨物外包裝與單據(jù)相符且沒有破損的情況下，基本上可以免除物流企業(yè)因貨物品質(zhì)偏差而產(chǎn)生的責(zé)任。 2． 1 完善政策法規(guī)體系，建立法律制度基礎(chǔ) ? 一方面完善現(xiàn)有法規(guī)體系，提高可操作性，加大執(zhí)行力度，嚴(yán)查違法違規(guī)行為。 1． 6 控制操作風(fēng)險(xiǎn) ? 防范質(zhì)物風(fēng)險(xiǎn)。 2． 8 法律風(fēng)險(xiǎn) 目前我國的物流金融還處于初級(jí)發(fā)展階段，還沒有專門的法律、法規(guī)對(duì)物流金融的業(yè)務(wù)操作進(jìn)行規(guī)范整合， 《 擔(dān)保法 》 及 《 合同法 》 中關(guān)于物流金融相關(guān)條款的規(guī)定也并不完善，再者也沒有其他指導(dǎo)性文件可以依據(jù)，因此業(yè)務(wù)中可能出現(xiàn)利用法律漏洞謀取利益，這些都可能影響物流金融業(yè)務(wù)的發(fā)展。 總之，市場(chǎng)需求量大而穩(wěn)定、場(chǎng)流動(dòng)性好、吞吐量大、質(zhì)量穩(wěn)定，易儲(chǔ)藏保管、市場(chǎng)價(jià)格漲跌不大的質(zhì)物，其風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較小。此事件共涉及四川省內(nèi) 57個(gè)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，受害人數(shù)達(dá) 1000人以上，直接經(jīng)濟(jì)損失約在2023萬元以上。 ? ： 對(duì)于不可避免的風(fēng)險(xiǎn)采取積極的應(yīng)對(duì)措施加以預(yù)防。由于要深入產(chǎn)銷供應(yīng)鏈中提供多元化的服務(wù)，相對(duì)地?cái)U(kuò)大了運(yùn)營(yíng)范圍，從事金融業(yè)務(wù)的物流公司所面臨的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)也就隨之增加。從業(yè)務(wù)發(fā)展的需要看，倉單應(yīng)該是一種可流通的、可背書轉(zhuǎn)讓的有價(jià)證券。 由此我們看到，物流金融業(yè)務(wù)利潤(rùn)的增長(zhǎng)是低于業(yè)務(wù)量的增長(zhǎng)的，業(yè)務(wù)的增加并沒有帶來相應(yīng)的利潤(rùn)，就是說，物流金融服務(wù)的效率是下降的。業(yè)務(wù)辦理過程中，根據(jù)業(yè)務(wù)要求及時(shí)與金融機(jī)構(gòu)聯(lián)系，取得其確認(rèn)與許可，同時(shí)物流企業(yè)還可以利用帶密碼的提單，在提取質(zhì)物時(shí)進(jìn)行密碼確認(rèn)，防止假提單的風(fēng)險(xiǎn)。 風(fēng)險(xiǎn)保留： 對(duì)于不可避免的風(fēng)險(xiǎn)采取積極的應(yīng)對(duì)措施加以預(yù)防。 四、動(dòng)產(chǎn)質(zhì)押中物流企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)防范措施 ? ? ? ? ? ? （選對(duì)客戶、學(xué)會(huì)取舍） ? （銀行、政府、熟人推薦的客戶） （ 1）不能開展質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)的情況 ? 風(fēng)險(xiǎn)無法控制的 ? 無法滿足質(zhì)物要求的 （ 2）不能從事質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)的質(zhì)物 ? 無法查驗(yàn)到的貨物 ? 無法達(dá)到質(zhì)物要求的貨物 ? 市場(chǎng)價(jià)格變化較大的貨物 ? 易腐易爛、易燃易爆的貨物 ，流程到位 ，意識(shí)共存 ，關(guān)注“兩高” 謹(jǐn)記四句話： ? 人人都可能是風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任的制造者； ? 人人都應(yīng)該是風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任的把關(guān)者； ? 沒有風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)是企業(yè)最大的風(fēng)險(xiǎn)； ? 防險(xiǎn)永遠(yuǎn)勝于救險(xiǎn)！ 案例： 全國最大的中儲(chǔ)公司，在開展動(dòng)產(chǎn)質(zhì)押業(yè)務(wù)中遇到了“調(diào)包”，面臨千萬元的索賠。 ? 處理結(jié)果： 本案雙方當(dāng)事人最終達(dá)成和解協(xié)議，被告東站倉庫以 100萬元人民幣補(bǔ)償原告損失，原告撤訴。此外 ,通過將物流責(zé)任綜合險(xiǎn)和其他與物流經(jīng)營(yíng)相關(guān)險(xiǎn)種實(shí)行統(tǒng)一投保，實(shí)行統(tǒng)一的保險(xiǎn)管理標(biāo)準(zhǔn)，使整體風(fēng)險(xiǎn)管理水平得到提高。 （二）特點(diǎn) ? 銀行、出質(zhì)人和物流監(jiān)管公司都是被保險(xiǎn)人。 獲悉這一情況后， 2023年 4月 30日開始，浦發(fā)銀行沈陽支行、東站倉庫、泰鑫公司三家人員同時(shí)到場(chǎng)，對(duì)質(zhì)押物進(jìn)行盤點(diǎn)。 與由物流企業(yè)向保險(xiǎn)公司投保相比，由物流企業(yè)自我保險(xiǎn)，物流風(fēng)險(xiǎn)基金能更好地避免物流企業(yè)因投保而在物流作業(yè)中不負(fù)責(zé)任的道德風(fēng)險(xiǎn)。 建立內(nèi)部制約機(jī)制，明確分工，責(zé)任到人； 健全倉儲(chǔ)管理制度，按合同約定的責(zé)任范圍，完善質(zhì)物的標(biāo)識(shí)、貯存、保護(hù)、入庫及出庫控制，不允許強(qiáng)制提貨； 保證倉單與貨物貨單一致，手續(xù)完備，貨物完好無損；嚴(yán)格定點(diǎn)存放、專人管理制度； 對(duì)質(zhì)物的存量下限進(jìn)行嚴(yán)格控制，當(dāng)質(zhì)物的存量達(dá)到規(guī)定限度時(shí)，要有應(yīng)對(duì)措施（如警告、凍結(jié)等）。 ? 其收益構(gòu)成包括利益、中間收入和成本節(jié)約等。 由于尚未建立流動(dòng)資產(chǎn)評(píng)估體系，各種評(píng)估方法和標(biāo)準(zhǔn)的不統(tǒng)一使 得質(zhì)物的價(jià)值難以和信貸資金相一致，貸款回收的隱性風(fēng)險(xiǎn)非常大； 由于企業(yè)信用檔案不健全，信用評(píng)估機(jī)制健全，在我國信用制度作用的發(fā) 揮會(huì)受到限制； 質(zhì)押制度也存在標(biāo)準(zhǔn)倉單設(shè)置難，質(zhì)押登記制度不健全，質(zhì)物處置難等問題 ；傳統(tǒng)保險(xiǎn)各環(huán)節(jié)的投保相對(duì)獨(dú)立，僅對(duì)部分環(huán)節(jié)進(jìn)行承保，未能提供包括包裝、 裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送等諸多物流環(huán)節(jié)在內(nèi)的全程保險(xiǎn)服務(wù)； 現(xiàn)代物流的制度設(shè)計(jì)在實(shí)際運(yùn)行中與準(zhǔn)時(shí)制 ( J I T) 和快速響應(yīng) ( QR) 運(yùn)行機(jī) 制不相適應(yīng)。 比如物流硬件陳舊，功能單一，工作效率低下，無法實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化； 價(jià)值評(píng)估系統(tǒng)不完善，評(píng)估技術(shù)不高，網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)落后，造成信息不完整，業(yè)務(wù)不通暢，工作效率不高； 標(biāo)準(zhǔn)化程度低，各種運(yùn)輸方式之間裝備標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，物流器具標(biāo)準(zhǔn)不配套，物流包裝標(biāo)準(zhǔn)與物流設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)之間缺乏有效的銜接等。還有一些借款人以同一質(zhì)物在多家 銀行借款。某些物流監(jiān)管公司的管理水平和硬件設(shè)施落 后，不能有效履行第三方監(jiān)管的職能。 2． 3技術(shù)風(fēng)險(xiǎn) 主要是金融物流業(yè)務(wù)開展過程中，因缺乏足夠的技術(shù)支持而引起的風(fēng)險(xiǎn)。 2． 6環(huán)境風(fēng)險(xiǎn) 在我國的物流金融業(yè)務(wù)中，外部環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)主要是制度安排方面的一些缺陷。 1． 3組建金融控股公司 ? 即利用大