船舶結(jié)構(gòu)焊接工藝編制(專業(yè)版)
【正文】 ? （ 3）碳弧氣刨產(chǎn)生的高碳晶粒是產(chǎn)生焊接裂紋的致命原因，所以必須徹底打磨干凈。 ? 實(shí)踐證明，采用此種方法來(lái)定位安裝尾柱，使得原來(lái)需要在總裝船臺(tái)安裝尾柱提前到分段上安裝，即可以改善施工條件、減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，又可以保證安裝精度、提高安裝效率、縮短安裝的時(shí)間，大型鑄鋼尾柱的安裝應(yīng)推廣此種方法。 ? ②將已加工好并交驗(yàn)合格的尾柱放置于車間預(yù)制平臺(tái)上，在上面安裝起吊吊環(huán)，吊環(huán)裝在尾柱底部 8肋位中縱處，確保尾柱處于較直的位置； ? ③將艉柱吊上已經(jīng)合攏好的 A02總段上，按軸中心線的高度尺寸初步定位，然后分別通過(guò)靶點(diǎn)“ a”及“ b”拉好軸心鋼絲線 (鋼絲線直徑為 0． 8 mm)，吊墜重 60+，并用經(jīng)緯儀復(fù)核一次軸線鋼絲首尾靶架的高度，最后通過(guò)調(diào)整軸孔前后端面距鋼絲線的距離將艉柱準(zhǔn)確定位，并施定位焊。 ? 該船尾柱高約 4． 4 m，長(zhǎng)為 1． 816 m，最寬處約為 1． 2 m，自重約 108 kN。 二、能力目標(biāo) 1．能夠讀識(shí)船舶舾裝件焊接施工圖并能進(jìn)行船舶舾裝件的焊接工藝分析； 2．能夠設(shè)計(jì)或選擇簡(jiǎn)單工夾具； 3．能編制典型舾裝件焊接工藝并提出相關(guān)技術(shù)措施。此船配單機(jī)單漿、帶軸帶發(fā)電機(jī)、首側(cè)推、貝克舵、液壓艙口蓋、克令吊、采用無(wú)人機(jī)艙。見(jiàn)圖 3。 ? 3）焊接程序 ? 為了控制變形，焊接過(guò)程中應(yīng)由兩人對(duì)稱等速施焊，上一道焊冷卻后才能施下一道焊，而且采用跳焊的方法。焊接結(jié)束，立即用石棉布包裹緩冷，并加熱至200℃ ，保溫 2 h，使已溶入焊縫和熱影響區(qū)的氫向外擴(kuò)散。 4. 焊后熱處理 思考題 艏柱的裝焊工藝分析 ? 要點(diǎn)：根據(jù)制造方式，艏柱可分為鍛造艏柱、鑄造艏柱、鋼板焊接艏柱和由鑄鋼加鋼板焊接混合組成的艏柱等幾種形式。因此，必須制定嚴(yán)格的焊前預(yù)熱、焊接時(shí)道間溫度控制和焊后緩冷的工藝措施。尾柱前端內(nèi)孔水平方向 L3= L4；垂直方向 Ll一 L2=一 ～一 1． 32 mm；尾柱后端內(nèi)孔水平方向 L3= L4；垂直方向 Ll一 L2=一 ～一 5． 08 mm。為了縮短造船周期，同時(shí)保證建造質(zhì)量及精度，決定 502／ 275 TEU集裝箱船尾柱的安裝分兩步進(jìn)行：先將 7 100平臺(tái)一上甲板及基線 (8L)～ 7 100平臺(tái)上、下兩個(gè)反造的小分段合攏成如總段，然后在AO2總段上采用反造的方法安裝整體澆鑄的尾柱，見(jiàn)圖 1。 艉柱的裝焊 ? 艉柱的裝焊概述 ? 艉柱由鑄鋼、鍛鋼制成，或與鋼板組合
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