【正文】 ②懸掛機構： a、配重塊數、重量正確，在配重架上安放牢固（確保運行時不掉落）； b、寬度、挑出長度和支承長度應符合方案上的給定尺寸； c、懸掛機構定位可靠（確保運行時不移位）。有防丟失措施。 為防止安裝及拆除過程中發(fā)生事故，建設部規(guī)定了必須由具有相應資質的專業(yè)隊伍進行，安裝、拆除前必須按說明書規(guī)定和現場條件編制作業(yè)方案。電梯從安裝無施工方案，到安裝后不經驗收試驗便冒險使用，因安全裝置不合格未能及早發(fā)現導致失效。按 《 施工升降機安全規(guī) 則 》 (GBl0055—96)規(guī)定，升降機 “ 應安裝上、下極限開關 ” ， 當吊籠向上運行超過越層的安全距離時，極限開關動作切斷 提升電源，使吊籠停止運行 ……“ 吊籠應設置安全鉤 ” ，防止 在出事故時吊籠脫離導軌架。 施工電梯安全控制 其它方面監(jiān)督檢查控制 ：施工電梯應設置防雷裝置，應設避雷針、引下線，電氣連接可靠，接地電阻不應大于 4Ω 。 鋼管表面刷黃色油漆。 施工電梯安全控制 ，附墻系統不得與外架相連，運動部件與建筑物和固定設備之間的間距不得小于 。 繩卡規(guī)格應繩經匹配 ， 其數量不得少于 3個 ，間距不小于繩經的 6倍 ， 滑鞍應放在手里一側 檢查結論： 租賃 單位檢查人簽字： 使用 單位檢查人簽字： 日期 ： 年 月 日 注：對不符合要求的項目應在備注欄具體說明，對要求量化 的參數應填實測值。該公司對電梯司機沒有嚴格的管理制度，致使工作時間內司機擅自離崗且不鎖好配電箱，導致他人隨意動用。該工程建筑面積 32487m2，建筑高度 109m，這在鄭州市應該算是較大的工程項目，在施工管理上應該引起各級重視，不但從開工準備時應引起重視，在整個施工過程中，也會有分包公司自查、總包檢查、監(jiān)理的監(jiān)督檢查、市安監(jiān)站的檢查，如果各級切實嚴肅認真地監(jiān)督檢查，本應該可以及早發(fā)現隱患，避免如此重大事故，然而事故仍然發(fā)生了。 吊籃介紹 定義：懸掛機構架設于建筑物或構筑物上，提升機驅動懸吊平臺通過鋼絲繩沿立面上下運行的一種非常設懸掛設備 。 吊籃介紹 安全鎖 鎖繩狀態(tài) 工作狀態(tài) 防傾斜安全鎖（ 2把）允許沖擊力 30KN、 鎖繩角度調節(jié)范圍3176。載荷試驗在超過額定載荷時超重限位應切斷電源；最后，懸吊平臺運行到墻面最高處，超高限位應切斷電源。 （ 3）必須設置緊急狀態(tài)下切斷主電源控制回路的急停按鈕。 （ 2）應醒目的注明額定載重量及注意事項。 2．應加強對各司機、操作手的培訓管理各種機械設備的最直接使用者就是司機和操作手，他們不僅是操作者，同時還是機械設備的保養(yǎng)和監(jiān)護人，許多機械事故的發(fā)生都與司機和操作手分不開，一個單位的機械設備的面貌如何，實際上也從另一角度展示了這個單位的管理水平和能力。 該工程電梯安裝前沒有編制實施方案，安裝后也不報驗，自 5月 8日安裝至 6月 28日發(fā)生事故前的 50天中無人檢查無人過問，致使電梯未安裝上極限限位檔板，當吊籠越程運行無安全限位保障；電梯安全鉤安裝不正確，吊籠發(fā)生脫軌時保險裝置失效。 2023年 6月工程主體進行到第 24層， 6月 28日電梯司機上午運輸人員至下午上班后，見電梯無人使用便擅自離崗回宿舍睡覺，但電梯沒有拉閘上鎖。 施工電梯安全控制 、電梯防護棚、電梯安全門、電梯進出樓層通道、梯籠運行通道。二〇一四年四月 施工升降機、吊藍安全知識學習 施工電梯組成 接下來和大家一起學習電梯知識，以建筑企業(yè)施工生產中最常見的 SCD200/200K施工電梯為例，探討如何控制施工電梯安全，日常工作檢查、控制重點在哪里。 ，重點檢查其是否在檢定合格有效期以及動力部門墜落試驗記錄（每三個月一次墜落試驗）。該工程由某局一公司總承包，工程監(jiān)理單位為河南某工程建設監(jiān)理公司，土建由南通市某建筑公司分包，施工機械由南通市某建筑公司負責提供，垂直運輸采用了人貨兩用的外用電梯。工程監(jiān)理應按照規(guī)范，監(jiān)督安全技術措施的實施。為此，應適當配備機械設備專業(yè)人員協助項目進行管理，這些專業(yè)管理人 員應該熟悉相關標準、規(guī)范，賦予相關權利和責任，尤其較大工程項目，像塔吊、外用電