【正文】 11:21:0011:21:0011:213/2/2023 11:21:00 AM ? 1越是沒有本領(lǐng)的就越加自命不凡。 2023年 3月 2日星期四 上午 11時 21分 0秒 11:21: ? 1比不了得就不比，得不到的就不要。乙公司認(rèn)為甲公司未履行交貨義務(wù)，要求賠償損失，甲公司認(rèn)為貨物已經(jīng)越過船舷，風(fēng)險已轉(zhuǎn)移，無須賠償。 三、 DDP (Delivered Duty Paid)完稅后交貨 ? 貿(mào)易術(shù)語后跟指定目的地（ Named Place of Destination） ? 該術(shù)語可適用于任何運(yùn)輸方式，也可適用于多種運(yùn)輸方式。 八、 FAS ? Free Alongside Ship(?named port of shipment) ? 船邊交貨（指定裝運(yùn)港） ? 適合的運(yùn)輸方式：海運(yùn)及內(nèi)河航運(yùn) 買賣雙方的義務(wù) ? 賣方負(fù)責(zé)在指定時間、指定裝運(yùn)港口，將符合合同規(guī)定的貨物交到買方指定的船邊 ? 買方負(fù)責(zé)訂立運(yùn)輸合同，支付運(yùn)費(fèi)，并將船名、裝貨時間等信息及時通知賣方 ? 賣方負(fù)責(zé)辦理出口手續(xù)，買方負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口手續(xù) 《美國對外貿(mào)易定義》對 FAS的不同解釋 ? 按照《美國對外貿(mào)易定義》的解釋，F(xiàn)AS是 Free Along Side的縮寫，是指在運(yùn)輸工具旁交貨。 因為采用運(yùn)輸方式不同，買賣雙方承擔(dān)的責(zé)任，費(fèi)用以及提供的單證等也就會有所差異。 CPT貿(mào)易術(shù)語是指賣方應(yīng)支付貨物運(yùn)至指定目的地的運(yùn)費(fèi)而言。 （應(yīng)在合同中予以明確） 案例： ? 新加坡盧記商業(yè)有限公司（以下簡稱 A公司）與中國騰飛商貿(mào)公司（以下簡稱 C公司）訂立 CIP（上海）合同，銷售白糖 500噸，由 A公司向保險公司投保以合同標(biāo)的價格加 10%為保險金額的一切險（包括倉至倉條款）。我方于 2月 20日通過中國銀行開出一張 18萬美元的信用證。 ?上面案例以 FOB、 CIF成交結(jié)果會如何？ ? 2023年 1月份我國某一進(jìn)口商與東南亞某國以 CIF條件簽訂合同進(jìn)口香米，由于考慮到海上運(yùn)輸距離較近，且運(yùn)輸時間段海上一般風(fēng)平浪靜，于是賣方在沒有辦理海上貨運(yùn)保險的情況下將貨物運(yùn)至我國某一目的港口，適逢國內(nèi)香米價格下跌，我國進(jìn)口商便以出口方?jīng)]有辦理貨運(yùn)保險，賣方提交的單據(jù)不全為由，拒收貨物和拒付貨款。按 CIF單據(jù)達(dá)成的交易可以認(rèn)為是一種典型的“ 單據(jù)買賣 ” 和 “ 象征性交貨 ” （ symbolic delivery）。 一、 CFR – COST AND FREIGHT (?named port of destination) 成本加運(yùn)費(fèi)（ ? 指定目的港） 適用范圍：海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸 2．價格主要構(gòu)成：出口商品成本 +主運(yùn)費(fèi) 買賣雙方基本責(zé)任 賣方 ⑴安排運(yùn)輸，支付至目的港運(yùn)費(fèi)，及時通知買方 ⑵承擔(dān)貨物越過船舷前一切風(fēng)險和費(fèi)用 ⑶辦理出口 ⑷提供相應(yīng)單據(jù) 買方 ⑴承擔(dān)貨物越過船舷后一切風(fēng)險和額外費(fèi)用 ⑵辦理進(jìn)口 ⑶支付貨款 （ 1）關(guān)于已裝船通知 （ 2）關(guān)于卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān) ? CFR Liner Terms（班輪條件） ? CFR Landed（卸到岸上） ? CFR EX Tackle（吊鉤下交貨） ? CFR Ex Ship’s Hold （艙底交貨） 注意問題 (3)、在進(jìn)口業(yè)務(wù)中，按 CFR條件成交時，簽于由外商安排船運(yùn)，由我方負(fù)擔(dān)保險，故應(yīng)選擇資信好的國外客戶成交，并對船舶提出適當(dāng)要求 (4)、如果涉及裝船風(fēng)險問題，國際商會建議采用 CPT,貨交承運(yùn)人即可。 第三，掌握慣例可起防范作用。 【 價格條款示例】 ? 1. EUR900 per set CIP Shenyang Incoterms174?，F(xiàn)在使用的是 《 2023通則 》 。買方提貨時，賣方宣稱 3000噸小麥已全部滅失，而且按 CFR合同，貨物風(fēng)險已在裝運(yùn)港越過船弦時轉(zhuǎn)移給 B公司，賣方對此項損失不負(fù)任何責(zé)任。我方于 10月 5日裝船完畢，但船到加拿大東岸時已是 11月 25日，此時魁北克已開始結(jié)冰。 負(fù)責(zé)辦理貨物出口手續(xù)、承擔(dān)裝船前的費(fèi)用。我方只好將信用證金額增加至 19萬美元。 A公司將貨物悉數(shù)交與承運(yùn)人，承運(yùn)人發(fā)現(xiàn)存在 10%的臟包 ，欲出具 不清潔提單 ， A公司為了取得清潔提單以便順利結(jié)匯，便出具 保函 ，許諾承擔(dān)承運(yùn)人因簽發(fā)清潔提單而產(chǎn)生的一切責(zé)任。 ● 買方責(zé)任： 承擔(dān)貨物在 運(yùn)輸途中 的風(fēng)險以及 貨物交由第一承運(yùn)人接管時起 所產(chǎn)生的一切額外費(fèi)用。 FCA,CPT與 CIP的比較 FCA,CPT和 CIP比較 三種術(shù)語適用范圍： 可適用于以任何運(yùn)輸方式運(yùn)送的貨物交易，包括全程使用一種以上的運(yùn)輸方式（如聯(lián)合運(yùn)輸）。 裝船費(fèi)用和責(zé)任由買方負(fù)擔(dān)。 DAT,DAP與 DDP的比較 2023通則的 11個貿(mào)易術(shù)語一覽表 小 結(jié) ? 以裝運(yùn)港船舷劃分風(fēng)險界限的有： FOB、 CFR和 CIF ? 以貨交承運(yùn)人處置劃分風(fēng)險界限的有： FCA、 CPT和 CIP ? 需要買方或賣方到對方國家去辦理海關(guān)手續(xù)的有： EXW、 DDP ? 以目的地作為交貨地點(diǎn)的有： DAP、 DAT ? 僅適用于水上運(yùn)輸方式的有： FAS、 FOB、 CFR、 CIF ? 涉及保險的術(shù)語有： CIF、 CIP 案例 1 按 CIF貿(mào)易術(shù)語出口。 2023 適用于任何單一運(yùn)輸方式或多個運(yùn)輸方式 EXW 工廠交貨 FCA 貨交承運(yùn)人 CPT 運(yùn)費(fèi)付至 CIP 運(yùn)費(fèi)、保險費(fèi)付至 DAT 運(yùn)輸終點(diǎn)交貨 DAP 目的地交貨 DDP 交稅后交貨 適用于海運(yùn)及內(nèi)河水運(yùn)的術(shù)語 FAS 船邊交貨 FOB 船上交貨 CFR 成本加運(yùn)費(fèi) CIF 成本、保險費(fèi)加運(yùn)費(fèi) DAT(運(yùn)輸終端交貨） (Delivered At Terminal): (insert named terminal at port or place of destination ) Incoterms 174。 , March 2, 2023 ? 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒有。 2023年 3月 2日星期四 上午 11時 21分 0秒 11:21: ? 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升自我。 。 , March 2, 2023 ? 雨中黃葉樹，燈下白頭人。由于在投保時沒有加保戰(zhàn)爭險，不能取得保險公司的賠償。 二、 DAT( Delivered at Terminal)運(yùn)輸終端交貨 ? 貿(mào)易術(shù)語后跟指定港口或目的地運(yùn)輸終端（Named Port/Place) ? 該術(shù)語可適用于任何運(yùn)輸方式，也可適用于國際多式聯(lián)運(yùn)。 ? 賣方負(fù)責(zé)把貨物交到指定地點(diǎn)交于買方處置之下，并且承擔(dān)交貨前的費(fèi)用和風(fēng)險 ? 買方負(fù)責(zé)在規(guī)定的時間和地點(diǎn)接受貨物，并支付貨款，承擔(dān)交貨后的費(fèi)用和風(fēng)險 ? 買方自己負(fù)責(zé)辦理出口和進(jìn)口的一切手續(xù) 注意 ? 事先約定好交貨地點(diǎn)，并且由買方負(fù)責(zé)通知賣方交貨時間 ? 裝車費(fèi)用：一般情況下賣方不承擔(dān)將貨物裝上車輛的責(zé)任及費(fèi)用 ? 出口手續(xù)：由買方辦理，賣方可協(xié)助買方辦理，但不承擔(dān)相應(yīng)的風(fēng)險和費(fèi)用 ? 適合的運(yùn)輸方式：多種運(yùn)輸方式 賣方承擔(dān)責(zé)任最小術(shù)語 EXW Ex W o rk s …(nam ed place) SEL L E R B UYE R S e ll e r / E xp or te r P r e m ises E xp or t Doc u m e n ts F or m ali tie s De li ve r e d at n ame d p lace of : F r on ti e r / T e r m in al/ Qu ay L oad in g P or t of S h ip m e n t On b oar d S h ip Rail P lan e S h ip ’s S h ip ’s Rail Rail Dischargin g P or t of Ar r ival De li ve r y at n am e d p lace of d e stin at ion : F r on ti e r / T e r m in al/ Qu ay Im p or t Doc u m e n ts F or m ali tie s B u ye r / Im p or te r P r e m ises S e ll e r ’s Risk s B u ye r ’s R isk s S e ll e r ’s Cost B u ye r ’s C ost 75 EXW 工廠交貨（ …… 指定地點(diǎn)） EXWEx Works (insert named place of delivery) ? 問題： 對賣方來說，是否采用 EXW最方便？ 可否在 EXW術(shù)語下將裝貨責(zé)任轉(zhuǎn)由賣方承擔(dān)？ ? 所謂貿(mào)易術(shù)語變形，就是對規(guī)則中的術(shù)語修改適用。 關(guān)于費(fèi)用的承擔(dān) 從交貨地點(diǎn)到指定目的地的 正常費(fèi)用由賣方負(fù)擔(dān) ， 正常費(fèi)用之外的其他有關(guān)費(fèi)用，一般由買方負(fù)擔(dān)。 FCA適用運(yùn)輸方式廣。 若賣方在其所在地交貨，則賣方負(fù)責(zé)裝貨； 若賣方在任何其他地點(diǎn)交貨，賣方不負(fù)責(zé)卸貨。 辦理貨物的進(jìn)口手續(xù) ，接受包括提單在內(nèi)的一切單據(jù)， 支付貨款 ， 提取貨物 。 ? 本案在合同中規(guī)定了貨物到達(dá)目的港的時限條款，改變了