【正文】 下列零部件裝配或焊接前應(yīng)預(yù)先涂上底漆。 涂漆時(shí)，涂漆件表面不得有水、灰塵、油污等雜質(zhì)。 目測 70 A 操縱件 規(guī)格、型號符合圖紙，應(yīng)操作靈活，檔位準(zhǔn)確 0 為手感明顯，操縱力；主令控制器 30N，凸輪控制器 50N，凸輪控制器 . 目測、手動檢查 71 A 失壓和 0 位保護(hù) 必須有 目測 72 A 電氣配套設(shè) 備合格證 要有 目測 73 A 電氣設(shè)備前 的通道 一般應(yīng)大于 500 mm 鋼卷尺測量 74 A 垂直安裝的操縱設(shè)備的垂直度 ≤ 12/1000 mm 用吊垂線法測量 75 A 電纜敷設(shè)時(shí)的彎曲半徑 大于 5d（ d 為電纜直徑） mm 用測量弧度計(jì)算 彎曲半徑 76 A 電控設(shè)備中各電路的對地絕緣電阻 一般環(huán)境大于 ，潮濕環(huán)境大于 歐姆 用搖表測量 77 A 手把、把扣動 作 牢固、靈活 手動檢差 序號 代號 檢測項(xiàng)目 技術(shù)要求 計(jì)量單位 檢驗(yàn)方法 雙主梁起重機(jī)的單根主梁金屬結(jié)構(gòu) 同大車橋架 78 B 跨中上拱度 按工藝表 mm 79 B 水平旁彎 符合工藝要求兩根兩彎曲方向要 相反 mm 同大車 80 B 腹板垂直偏 斜 ≤ (H 為主梁高度 ) mm 同大車 81 B 上翼緣板水 平偏斜 ≤ （ B 為翼 緣板寬度） mm 同大車 82 B 腹板局部平 面度 1m 長度內(nèi)，離上翼板 1/3H 區(qū)域內(nèi)≤ ，其余區(qū)域≤ 1δ（ H 為腹板高度， δ 為腹板厚度） mm 同大車 83 B 上（下）翼緣板的局部平面度 δ≤ 10 時(shí)≤ Δ 大于 10 時(shí)≤ mm 同大車 84 B 隔板位置距 離偏差 177。H1/200（ H1 為測量高度） mm 用吊垂線方法測量，測出上、下部垂線與腹板之間距離。 mm 在主梁上側(cè)（與走臺相對側(cè)）拉 — φ ~φ 鋼絲掛上 150N 重錘，調(diào)整鋼絲位置使其與上蓋板內(nèi)側(cè)距離 100mm，并以主梁兩端第一塊大筋板居上蓋板內(nèi)側(cè) 100mm處做基準(zhǔn)點(diǎn)調(diào)好鋼絲與腹板上蓋板之間的等距離 H1然而測量筋板處的腹板與鋼絲之間距離 h1，h1H1即為水平彎曲度 3 A 主 梁腹板的局部平面度 離上翼緣板 H/3 以上區(qū)域≤ 區(qū)域≤ （δ為腹板厚度腹板厚度： H 為腹板高度） mm 用 1 米直尺分別在 H/3 以上區(qū)域和其它區(qū)域的不同位置和不同方向靠緊腹板板面，用塞尺測量直尺與板面之間的間隙，最大值之差即為局部平面度 4 A 主梁上翼緣板的水平偏斜（箱形及單腹板梁） ≤ B/200（ B－上翼緣板寬度） mm 蔣水平尺分別放置于主梁兩端第一塊筋板和跨度中部兩塊長筋板處用塞尺調(diào)整水平尺達(dá)到水平，塞尺厚度即為便斜值。 25 B 同一下橫梁上的兩車輪的同位差 △ L≤ 2 用Φ 的鋼絲拉一測量基準(zhǔn)線，測出各車輪端面與基準(zhǔn)線之間的距離，距離差即為同位差。 電動葫蘆門式起重機(jī)檢驗(yàn)規(guī)程 序號 代號 檢驗(yàn)項(xiàng)目 技術(shù)要求 計(jì)量單位 檢測方法 1 A 主梁上拱度 （ ~） S、且最大上拱度在跨中S/10 范圍內(nèi) mm 水準(zhǔn)儀檢測法：將主梁按檢測條件擺好（見附件），首先測量支腿底座板（或橫擔(dān)）中心處工字鋼的標(biāo)高，檢查主梁是否達(dá)到墊平的要求，然后測量跨中處工字鋼的標(biāo)高，則拱度值 F=（ a1＋ a2b） /2a a2兩支腿中心處工字鋼標(biāo)高， b跨中處工字鋼標(biāo)高 2 A 主梁有效懸臂上 翹度 (~)L1/(L2)、 L1/(L2)左（右）懸臂有效長度 mm 將主梁按檢測條件擺好（見附件），用水準(zhǔn)儀分別測量支腿座板（或橫擔(dān)）中心處工字鋼標(biāo)高和有效懸臂部工字鋼的標(biāo)高，則上翹度 F1(2)a1（ 2）h1（ 2） F1(2)左（右）懸臂上翹度 a1（ 2） 左（右）支腿座板（或橫擔(dān)）中心處工字鋼的標(biāo)高。 目測 1 次 /臺（適應(yīng)防爆葫蘆） 旋臂起重機(jī)檢驗(yàn)規(guī)程 序號 項(xiàng)目 檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 檢驗(yàn)方法 測量器具 頻次 1 規(guī)格型號 符合合同要求 目測 1 次 /臺 2 結(jié)構(gòu)形式 符合合同要求 目測 1 次 /臺 3 下料 圖紙及 GY11《產(chǎn)品備料工藝過程卡》 用卡尺、鋼卷尺 1 次 /臺 4 機(jī)加 按照圖紙 GY9《機(jī)加工工藝過程卡》 JD/GY20xx《通用加工工藝》中有關(guān)精度要求加工。 5 將三只車輪調(diào)至同一水平高度，測出第四只車輪高度后與前 三只車輪高度比較， 得出高度差 水準(zhǔn)儀 56 車輪水平偏差 tgφ=～177。 超聲波探傷儀 10 工字鋼扭曲 S≤ 10m,f≤ 3m:S＞ 10m,f≤ 5m 將工字鋼置于平臺上，用鋼直尺測工字鋼兩端底 鋼卷尺 邊與平臺間隙 11 工字鋼水平旁彎 ≤ L/2500，且不得有 S 彎 在工字鋼腹板同側(cè)加墊等高塊用呢絨線和鋼直 尺進(jìn)行檢測 等高塊、呢絨線、鋼 直尺 12 預(yù)制拱度 △ F=（ 1~） S/1000，最大上拱值在跨中S/10 范圍內(nèi)。 150180 177。 177。 + 2 鋼板 材質(zhì)單 符合訂貨合同要求，每批提供一份 目測對比 材質(zhì)不符合要求的判為不合格 外觀質(zhì)量 平直、無銹蝕 目測檢查 長度、寬度、高度、壁厚尺寸 符合工字鋼技術(shù)要求主要尺寸公差 型號 h d b 1 177。 開箱檢查 隨機(jī)文件齊 全，裝箱產(chǎn)品、零部件、隨機(jī)附件與裝箱單一致，向內(nèi)產(chǎn)品完好 12 其余 外購件 合格證 提供合格證 驗(yàn)證 無合格證，每批抽 5％驗(yàn)證，如出現(xiàn)不合格加倍抽檢仍出現(xiàn)不合格判該批不合格 型號規(guī)格 符合采購合同要求 主要外協(xié)件檢驗(yàn)規(guī)程 序號 品名及規(guī)格 檢查項(xiàng)目 技術(shù)要求 檢測方法及器具 頻次及判別方法 備注 1 車輪 質(zhì)保書 具有質(zhì)保書 目測檢查 無質(zhì)保判為不合格 型號規(guī)格 符合協(xié)議合同 目測檢查 外表質(zhì)量 外表無鑄造（或加工）缺陷，表面縮孔裂紋 目測檢查 每批抽查 20％，如期中有不合格，則加倍抽查，如仍有不合格則全部退還。 2 分別標(biāo)出主梁垂直中心線和聯(lián)接板垂直中心線，量具間距 鋼卷尺 35 聯(lián)接板焊縫外觀 無弧坑、裂紋、 夾渣、氣孔、飛濺等缺陷 目測檢查，焊高按圖 焊縫檢測儀 36 跨度偏差 S240177。連續(xù)三次，取平均值。 主題內(nèi)容 為規(guī)定產(chǎn)品出廠及制造過程中檢測項(xiàng)目、技術(shù)要求及檢測方法。 mm 用鋼卷尺測量兩座板實(shí)際中心線的距離尺寸A1，則 |A1A|即為誤差值（ A中心跨度名義尺寸值） 8 A 主梁兩座板高低 差 ≤ 2 mm 先將主梁調(diào)平，再用水準(zhǔn)儀測量兩座板面的標(biāo) 高，兩值一差即為高低差 9 A 主梁地板平面 度誤差 ≤ 、且不許中間凸起 mm 直尺靠在平面任意方向，用塞尺測量其間隙 10 B 剛性支腿與主 △ H0≤ H0/20xx(H0支腿 mm 用水準(zhǔn)儀校正主梁腹板中心線達(dá)水平，測量 梁在跨度方向的垂直度 高 度 ) 座板平面在跨度方向的水平偏斜，偏斜值即為垂直度偏差值 11 B 支腿直 線度 △ x≤ 、△ y≤（ H1 為 支腿高度） mm 在支腿高度方向上拉一鋼絲，測量鋼絲與桿 件彎曲處的最大距離 12 B 蓋板對接焊縫和腹板對接焊縫錯開距離 ＞ 200 mm 用鋼卷尺測量 13 B 蓋板對接焊縫錯開主梁中心距離 上翼緣板＞ 800 mm 用鋼卷尺測量 14 B 工字鋼接頭錯開主梁中心距離 ＞ 200，且接頭個數(shù)≤ 2個且最短長度≥ mm 用鋼卷尺測量 15 B 工字鋼接頭高低差 應(yīng)磨平 mm 目測 16 B 外觀 板面規(guī)整、美觀，不得有 以 上的凹凸痕跡及焊疤、焊渣、飛濺物等 mm 目測 17 B 支腿高度差 H2≤ 10mm（ S≤ 26m） H2≤ 15mm（ S＞ 26m） mm 用帶彈簧秤的鋼卷尺分別測量兩支腿的高度，鋼卷尺拉力值 150N，兩支腿的實(shí)測值與公差值之差即為高度差值 18 B 支腿兩座板平面與支腿中心線的垂直偏差 沿跨度方向≤ 1 沿行走方向≤ 1 mm 用水準(zhǔn)儀將支腿中心線校水平，從支腿兩端中心線距離，處吊線錘緊貼座板平面，測量座板上、下部平面與錘線之間的，每一座上、下部的實(shí)測距離值之差的絕對值即為該座板平面與支腿中心線的垂直偏差。 編制依據(jù) 檢測項(xiàng)目和技術(shù)要求， A 項(xiàng)是依照 GB/1440593（通用橋式起重機(jī)）和 GB/1440793(通用橋式和門式起重機(jī)司機(jī)室技術(shù)條件 )而定。 2 在跨中處當(dāng)S≤ 時(shí)+5\+1， S＞ 時(shí)為 +7\+1 其它梁≤177。 mm 在同一端梁的兩個車輪的一側(cè)下部，用φ~ 鋼絲拉一直線，線端固定在端梁兩頭擋板的螺栓上用塞尺測量間隙 P1 和 P2， |P1— P2|即為偏斜值 可分離式端梁并鏜孔直接裝車輪時(shí)，車輪軸線的偏斜角的正切值 工作級別 tgφ M1 () M2~M4 () M5~M7 () 28 A 同一端梁上車輪的同位差 ≤ 2，三個或三個以上車輪≤ 3，在同一平衡梁上≤1 mm 按大車車輪水平偏斜的測量方法測出兩車輪端面與基 準(zhǔn)線之間的距離，其距離差值即為同位差 29 A 車輪支撐點(diǎn)高度差 ≤ （ W為大車基距） mm 以端梁上翼緣板作檢測基準(zhǔn)（基準(zhǔn)平面度＜ 1mm 用水平儀測量，鋼板尺從吊裝孔插入車輪踏面） 30 A 主動側(cè)和被動側(cè)跨距差 ≤ 5 mm 按起重機(jī)距度的測量方法分別測出主動側(cè)和被動側(cè)的 跨距，二 者之差即為主、被動側(cè)跨距差。 100 B 任一端彎板之對角線差 ≤ 4 用鋼卷尺測量 101 B 端梁彎曲 ≤ 現(xiàn)將水平尺放在端梁彎板水平的車輪垂直中心線上，條平水平尺的水平，再將水平尺移至另一端彎板水平面上，用塞尺把水平尺調(diào)平，根據(jù)塞尺的位置和厚度計(jì)算出扭曲值。涂中間漆或面漆時(shí)必須在前一涂層干燥后進(jìn)行。 產(chǎn)品類型 油漆顏色 橋架端梁、主梁聯(lián)接部位、門吊支腿底處內(nèi)部、夾軌器內(nèi)部。m）（≥） 一般室內(nèi)用產(chǎn)品 4050 1 25 4550 2 50 一般室外用產(chǎn)品 4050 2 50 4550 2 50 產(chǎn)品表面油漆要求絕緣時(shí)你，其表面應(yīng)涂環(huán)氧脂或有機(jī)硅絕緣漆。 ，因鋼絲自重 影響的修正值。 47 A 小車車輪在垂直面上的水平偏斜（車輪架空時(shí)） 采用角形箱裝車輪時(shí)≤ L/400 且車輪端面上部應(yīng)向外偏且鏜孔直接裝車輪時(shí)， ≤ tg a≤(L 為測量長度 ) mm 同大車 48 A 小車各車輪與軌道接觸點(diǎn)形成的平面度（小車空載時(shí)） ≤ 或≤,WC 與 K取小值（ K 為軌距，WC 為基距） mm 將裝配好的小車放在標(biāo)準(zhǔn)軌道上（或在平臺上放等高塊代替），用塞尺測量各車輪踏面與軌道之間的間隙，間隙值即為平面度偏差 （平臺上放等高塊時(shí)減去等高塊高度） 49 A 車輪垂直偏 斜 采用角形箱裝車輪時(shí)≤ L/400 鏜孔車輪時(shí)， ≤ tg a≤（ L 為測量長度） mm 同大車 50 A 車輪端面圓 跳動 φ≤ 250； ≤ Φ＞ 250~500： ≤ φ＞ 500~800： ≤ φ＞ 800~900： ≤ mm 同大車 51 A 制動輪徑向 圓跳動 φ≤ 250； ≤ Φ＞ 250~500： ≤ φ＞ 500~800： ≤ mm 同大車 52 B 各種線管 彎曲半徑 5~6D 不圓度≤ （ D 為管子直徑） 彎曲半徑可采用測量弦高計(jì)算方法不圓度用游標(biāo)卡尺 測量 53 A 空運(yùn)轉(zhuǎn)試車 運(yùn)轉(zhuǎn)無異?，F(xiàn)象，電機(jī)絕緣大于 歐姆 分別開動各機(jī)構(gòu)，正、反各運(yùn)轉(zhuǎn) 5 分鐘以上，進(jìn)行觀測 序號 代號 檢測項(xiàng)目 技術(shù)要求 計(jì)量單位 檢驗(yàn)方法 司機(jī)室金屬結(jié)構(gòu) 將 1m 鋼尺靠在壁板