【正文】 如果大船預計開船前一天，發(fā)現(xiàn)貨物仍未配船或放行的，要馬上聯(lián)絡訂艙代理，要求其處理。 CENTRAL WORLD CARGO的 MB/L只需提供兩個正本給臺帳寄出即可，剩下一個正本放到文件里留底，副本保留 2個月以防意外。 七 .審單 ? MB/L的審單注意事項： ? 拿到訂艙代理寄出的正本提單或是電放 /SEAWAY等提單 COPY后，審單的內容包括： ? ●前面提到的 14項提單內容，跟客戶確認的提單件一一核對。如果沒有的話，需要索取船公司的做有相關指示的郵件，以作憑證。 ? 需要了解的是，訂艙代理簽單有幾種情況： ? ○訂艙代理作為船公司代理，跟船公司核對提單無誤后，可以自行打單，蓋該代理簽單章生效，即可簽發(fā)提單。正本提單需要更改后重新寄給我司，電放/SEAWAY等提單更改后重新蓋章傳真給我司即可。 ? 如果客人是多票報關 (流轉單上標出 )，只出一份提單或是少于報關票數(shù)的提單的，傳真提單確認件給訂艙代理的同時，還要提供并單保函，提單號從最小的那個開始使用。 三 .核對提單 ? 提單確認件制作好后，根據(jù)之前取得的客戶單證聯(lián)系方式跟其取得聯(lián)系，將提單確認件通過傳真、 EMAIL、 MSN、 等方式傳送給對方，并提醒其查收。既要出 MB/L，也要出HB/L（設為 C情況）。 ? ●記錄臺帳信息。） ? 外運：周三和周天。 ? 該制度的實施意味著所有貨物必須要在重箱進場后才能報關，不接受提前申報。 ? 港口擺箱要提前一天由支線預約，沒有預約的貨要在港口裝箱，要等貨到后支線才辦理擺箱手續(xù)，港口現(xiàn)排計劃去擺箱。他們會根據(jù)通知書的到貨時間和裝箱要求，安排拖車提箱到倉庫裝貨。在客戶下班前，找車隊調度要到車牌號和司機電話，填寫到裝箱通知書里面發(fā)送給客戶。 ? 由于各家船東收取的人民幣費用不一致，訂艙的時候把 確定的人民幣費用寫上就行了，如 THC，安保，港建， 其他如鉛封、報關費、外理等各家收取不一的費用不要 注明，待對賬的時候跟訂艙單位確認就好。如需加固，則由我司現(xiàn)場工作人員聯(lián)系，不用在備注上注明。 ? ，還需查看客戶是否有特殊要求。 ? ，港裝是否注明了裝箱要求； ? 3.“報關要求”是代報關還是自報關； ? 4.“運費”是到付還是預付。同時注明裝箱要求，是對裝還是要打托，是否要加固。 。 ? 訂艙單位將放箱通知發(fā)送給我司后，將訂艙號、提單號（寸灘箱箱號不提供，憑提單號提箱，指定箱號請錄入箱號）、提箱地、還箱地錄入系統(tǒng)，導出相應的裝箱通知。 ? （倉庫裝箱）：提貨倉庫裝箱是指客戶委托我司安排車子去工廠提貨運到物流倉庫裝箱。 ? 在預計裝箱的前一個 工作日 ，跟未到貨客戶聯(lián)系，看能否按時到單到貨。裝箱過程中，倉庫操作會拍照，如客戶需要裝箱照片的，裝箱完畢后，提供給客戶。另外， ? 民生：周二到周天江船。并提前告知訂艙代理，以免來不及。流轉單上提單那里只勾了 MB/L的，如上海均輝就是屬于同行委托，四川什邡聚鑫泰等就是屬于直客； ? ○同行委托，除了簽出 MB/L給同行，還需要我司替同行代為確認HB/L或是代出 HBL的單子（設為 B情況）。 ? 制作好后，檢查一遍再發(fā)給客人。如果客人或是同行對于簽單有另外的要求的，也要在 MB/L確認件上寫明。屬于客戶責任的，首先跟客戶聯(lián)系，客戶確實要改的，要客戶提供新的提單確認件和改單保函，并確認改單費用，我司再提供保函和確認費用給訂艙代理要求改單；屬于我司責任的，寫好保函后要單證負責人及操作主管簽字確認后，傳給訂艙代理要求改單，該筆改單費用由我司承擔。（歐線的 ENS同 AMS一樣） 六 .出單 ? MB/L的出單： ? ●客人要求簽發(fā)正本提單的情況。需要注意的是，接到客人放單保函后，須交臺帳審核，臺帳或業(yè)務員簽字同意后，才可將保函直接或是提供我司保函給訂艙代理，要求放單。 ? NMC這家代理分美西線的辦事處和美東線的辦事處，因此航線不同提單上所勾的Delivery Agent不同。 ? 各家代理需要的文件稍有差別： ? LATIN: MB/L+HB/L ? AA: MB/L+HB/L+CREDIT/DEBIT NOTE ? LQ: MB/L+HB/L+CREDIT/DEBIT NOTE ? 泰克華誼的美國貨會用到此家代理，需要向工廠索取目的港清關資料一并提供給該代理。海船至少是一周一班，如果在上海港的滯留時間超過 7天，單證需要跟訂艙單位確認，所配海船是否是最近的一班，如果不是，要詢問原因。如果大船延誤一兩天，屬正常情況，可以在大船開后，通知客人即可。 九 .船期跟蹤，發(fā)送配船通知 ? 由于公司流轉文件是操作在完成該票單子的報關程序，落實預配后，即交給單證對單。 ? ●正本提單的份數(shù)是否達到客人要求，是 3正 3副， 3正 1副還是只有 3正。 ? 如果提單簽出速度過慢，特別是正本提單在到達目的地前 2個星期 仍未簽出的，要通知單證負責人。這種情況涉及到船公司自行簽單蓋章，比訂艙代理出單要慢些。這些情況都比較少出現(xiàn)。不能在未收到確認保函的情況下，由我司作保申請。如果同行拿到 HB/L提單 OK件和 MB/L提單確認件后，還需給目的港代理確認的，要考慮目的港跟我國時區(qū)的時差問題， HB/L要提前兩個工作日確認出來。 ? 針對這三種情況，我司在制作和簽發(fā)提單的時候，又有所區(qū)別： ? ● A情況，只需根據(jù)此份流轉單文件里的托書制作提單確認件即可； ? ● B情況，需要制作兩份提單確認件。在拿到流轉單子的當日，就需要先行提供相關信息（不需要很準確）給美國 AA。 ? 錦海捷亞：周二、周四、周六的江船 ? 注： PIL的箱子要江船公司做了申報的江船才能上。 ? 外地做商檢的貨物，需要我司換通關單的，還需要客戶提供正本的報檢委托書和換證憑條，一般需要一個 工作日 換出通關單。 ? 港裝箱一般是在跟客戶確定好提貨 /送貨時間后，我司提前一個 工作日 放箱。其他操作步驟跟提貨裝箱通知書（港口裝箱）一樣。 ? 客戶自己安排拖車的，裝箱通知直接發(fā)送給客戶即可。特別是 MSC，頭一個工作日訂艙，第二個工作日才能放箱的船東，需要特別留意。船東給的免費用箱期一般在 710天，超過期限船東會收取用箱費用，用箱期及收費標準見附件 1。需要出 HBL的單子是否錄入目的港代理。 一 .訂艙 ? 查看客戶委托和流轉單內容。其他支線就把作業(yè)號寫在上面，以區(qū)分托書。 ? 2.）客戶自報關，就直接注明自報關即可。 ? 如果工廠地址較遠，需要在裝箱前一天提箱 /提貨 /送貨的，則要在前一個 工作日 落實提箱 /提貨 /送貨事宜，沒有問題就放出箱子。 ? 如果客戶對港口裝箱有要求的，要在給我司現(xiàn)場工作人員的裝箱通知里面注明。有些客戶送貨較早，請在接到流轉單后盡快將該通知發(fā)給客戶。 ? 港裝的貨物，裝箱過程發(fā)現(xiàn)有件數(shù)不符、包裝污染 /破損等情況，要及時通知業(yè)務跟客戶確認。周五的班輪優(yōu)先上 OOCL的箱子，如果有多余艙位，再上其他船公司的箱。 ? ●跟操作確認客戶單證的聯(lián)系方式。 ? 13）件數(shù)的文字描述 /箱量的文字描述 ? 14）運費預付 /到付（ FREIGHT PREPAID/FREIGHT