【正文】 尤其要避免誤入眼睛，以防造成失明。制冷劑是制冷機完成熱力循環(huán)的工質(zhì)。去掉外力后能在非常短的時間內(nèi)恢復到原來的形狀。 耐熱性低。其作用是提高樹脂在受熱、光、氧等作用時的穩(wěn)定性。 1． 防凍液的概述 第 82頁 學習任務(wù) 4 汽車運行材料 汽車機械基礎(chǔ) 2． 防凍液的正確使用 首先，加注防凍液前一定要對發(fā)動機冷卻系統(tǒng)進行一次認真的清洗。排出的舊油不得流入液壓油箱，直至總回油管有新油流出后停止液壓泵轉(zhuǎn)動。這類液壓系統(tǒng)中，油液的流速不大，但工作壓力較高，故稱靜壓傳動。 當制動液中混有礦物油時，應(yīng)全部更換制動液。制動液與橡膠配伍性試驗按照 GB 10830－ 1998《機動車制動液使用技術(shù)條件》規(guī)定方法進行。現(xiàn)代汽車的制動液多為合成型制動液，按照合成原料的不同分為醇醚型和酯型兩種。 ② 輪轂軸承潤滑脂使用到嚴重斷油、分層或者軟化流失前必須更換，一般都是在二級維護時換脂。按工作條件選用主要考慮以下幾方面： （ 1）潤滑脂的選擇 第 56頁 學習任務(wù) 4 汽車運行材料 汽車機械基礎(chǔ) ① 最低操作溫度和最高操作溫度 被潤滑部位的最低操作溫度應(yīng)高于選用潤滑脂第二個字母 A、 B、 C、 D所對應(yīng)的 0℃ 、 20℃ 、 40℃ 、＜ 40℃ 的低溫界限，否則在啟動和運轉(zhuǎn)時，將會造成摩擦和磨損加劇；被潤滑部位的最高操作溫度應(yīng)低于第三個字母 A、 B、 C、 D、 E、F、 G所對應(yīng)的 60℃ 、 90℃ 、 120℃ 、 140℃ 、 160℃ 、 180℃ 、＞ 180℃ 的高溫界限。 第 51頁 學習任務(wù) 4 汽車運行材料 汽車機械基礎(chǔ) 三、潤滑脂 潤滑脂（俗稱甘油或黃甘油）是把稠化劑分散于液體潤滑劑中所形成的一種穩(wěn)定的固體或半固體潤滑材料，其中加入能夠改善潤滑脂某種特性的添加劑和填料。 API車輛齒輪油使用性能分類：包括 GL GL GL GL GL GL6等六級。車輛齒輪油的低溫操作性和黏溫性的評價指標有傾點、成溝點、黏度指數(shù)和表觀黏度 150Pa〃s 時的溫度等。否則，舊機油濾清器濾網(wǎng)中積存的磨屑、膠質(zhì)和臟物會使新機油品質(zhì)迅速惡化，換油的作用就打折扣了。 采用曲軸箱強制通風、廢氣再循環(huán)等排氣凈化裝臵對發(fā)動機潤滑油的影響。腐蝕機理是：金屬先與氧化產(chǎn)物作用，生成金屬氧化物，金屬氧化物與有機酸反應(yīng)生成金屬鹽。 評定發(fā)動機油黏溫性的指標是發(fā)動機潤滑油的黏度指數(shù)。但是，對于邊界潤滑，主要是油性和極壓性起作用。醇類燃料的發(fā)展一直受到各國的重視。如果柴油中混入了堅硬的雜質(zhì)，就會堵塞油路使機件產(chǎn)生磨料磨損；而水分可以增加硫化物對金屬零件的腐蝕作用。如果柴油的燃燒性過好，其自燃點會太低，著火延遲期會過短，易使混合氣來不及混合均勻就燃燒，導致燃料燃燒不完全，出現(xiàn)排氣冒黑煙，燃料消耗增大。一般分為輕柴油和重柴油。汽油中水分的測定按 GB/T260— 1991《石油產(chǎn)品水分測定法》的規(guī)定采用石油產(chǎn)品水分測定儀進行。氣缸內(nèi)的局部高溫使燃燒產(chǎn)物熱分解，析出游離碳而冒黑煙和火星，使功率下降 ,油耗增加，而且強烈的沖擊力和高溫還可能燒壞活塞和氣門。第 1頁 學習任務(wù) 4 汽車運行材料 汽車機械基礎(chǔ) 重點難點 主要內(nèi)容 本章小結(jié) 任務(wù)目標 重點難點任務(wù)目標主要內(nèi)容重點難點任務(wù)目標本章小結(jié)主要內(nèi)容重點難點任務(wù)目標第 2頁 學習任務(wù) 4 汽車運行材料 汽車機械基礎(chǔ) 任務(wù)目標 學會正確使用汽車運行材料，能夠結(jié)合實際應(yīng)用情況，把汽車運行材料與汽車安全、節(jié)能、環(huán)保的發(fā)展方向緊密聯(lián)系起來 掌握汽車運行材料的選用原則及使用注 意事項 熟悉汽車運行材料性能指標的評定、分類、規(guī)格等基本知識 了解汽車運行材料的應(yīng)用常識、使用性能 第 3頁 學習任務(wù) 4 汽車運行材料 汽車機械基礎(chǔ) 重點難點 通過對汽車運行材料相關(guān)知識的學習，掌握各種運行材料的基本知識，使學生能夠結(jié)合實際應(yīng)用情況，把汽車運行材料與汽車安全、節(jié)能、環(huán)保的發(fā)展方向緊密聯(lián)系起來，提高學生的學習興趣、促進學生對各種汽車運行材料的性能的理解。使軸瓦破裂，火花塞絕緣體損壞。 第 14頁 學習任務(wù) 4 汽車運行材料 汽車機械基礎(chǔ) （ 6）汽油的無害性 汽油的無害性是指汽油在發(fā)動機內(nèi)燃燒后的燃燒產(chǎn)物不對機動車排放、人體健康和生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生不利影響的性能。 1．柴油概述 第 16頁 學習任務(wù) 4 汽車運行材料 汽車機械基礎(chǔ) 2．柴油的性能 柴油在低溫條件下具有一定流動狀態(tài)的性能叫低溫流動性。氣缸產(chǎn)生的爆發(fā)壓力下降，柴油機的輸出功率下降。評定柴油清潔性的指標是灰分、水分和機械雜質(zhì)。汽車用醇類燃料主要是甲醇和乙醇，醇類的來源極其豐富，生產(chǎn)工藝很成熟。可見，潤滑油的黏度和化學性質(zhì)對發(fā)動機零件在不同潤滑狀態(tài)的潤滑作用有重要影響。 第 32頁 學習任務(wù) 4 汽車運行材料 汽車機械基礎(chǔ) （ 4）清凈分散性 發(fā)動機潤滑油能抑制積炭、漆膜和油泥生成，或?qū)⑦@些已經(jīng)生成的沉積物沖入潤滑油中予以清除的性能，叫做發(fā)動機潤滑油的清凈分散性。特別是高速柴油機使用的銅鉛、銀鎘軸承，蝕性差，在發(fā)動機油中即使只有微量的酸性物質(zhì)也會引起嚴重腐蝕，使軸承出現(xiàn)斑點、麻坑、甚至整塊金屬剝落。 城市汽車開、時停等運行工況對生成沉積物和發(fā)動機潤滑油氧化的影響等。機油濾清器更換完畢之后，就可以加注新機油了，加注機油時一定要少量的緩緩加注，避免加注過多。 第 44頁 學習任務(wù) 4 汽車運行材料 汽車機械基礎(chǔ) （ 3）熱氧化安定性 熱氧化安定性指齒輪油在空氣、水分、金屬的催化作用和熱作用下抵抗氧化變質(zhì)的能力。 我國車輛齒輪油的舊分類是按照原蘇聯(lián)標準分類的。潤滑脂在常溫下可附著于垂直表面不流失，并能在敞開或密封不良的摩擦部位工作，具有其他潤滑劑所不能代替的特點。高溫界限要比滴點低 20～ 30℃ 或更低。換脂時要合理充填，要在軸承內(nèi)填滿脂，輪轂內(nèi)腔僅薄薄地涂一層脂防銹即可，不宜在輪轂內(nèi)腔裝滿脂。為保證汽車實現(xiàn)正常制動效果，汽車制動液必須具有高溫抗氣阻性；運動黏度和潤滑性；金屬腐蝕性；與橡膠的配伍性；穩(wěn)定性；溶水性；抗氧化性等性質(zhì) 。 第 68頁 學習任務(wù) 4 汽車運行材料 汽車機械基礎(chǔ) （ 5）液體穩(wěn)定性試驗 制動液的液體穩(wěn)定性包括高溫穩(wěn)定性和化學穩(wěn)定性兩方面。不同類型或不同牌號的制動液不得混合使用。為了保證液壓系統(tǒng)正常工作，對液壓油的使用性能有兩個最基本的要求：工作中的不可壓縮性和良好的流動性。在各回路換油同時，應(yīng)注意不斷向液壓油箱中補充新液壓油，以防液壓泵吸空。因為防凍液中加有除垢劑和清洗劑，使用前如果沒有對發(fā)動機冷卻系統(tǒng)進行認真的清洗，而直接加入防凍液后，發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中原有的水垢與防凍液接觸后脫落，使防凍液變濁、變稠，甚至變色、變味，嚴重時堵塞水管、水道、或沉淀在水箱下部彎管接頭部位。添加劑是為了改善塑料的使用性能或成形能力而加入的其他的輔助組分。多數(shù)塑料只能在 100℃ 左右使用，少數(shù)塑料可在 200℃ 左右使用；塑料在室溫下受載荷后容易產(chǎn)生蠕變現(xiàn)象，載荷過大時甚至會發(fā)生蠕變斷裂；易燃燒，易老化；導熱性差；熱膨脹系數(shù)大。橡膠可吸收一部分機械能，并將其轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?，吸振能力強。它在低溫下吸取被冷卻物體的熱量，然后在較高溫度下轉(zhuǎn)移冷卻成水或空氣。 ③ 盡管 CFC12是無毒或低毒制冷劑，但在與火焰接觸時會產(chǎn)生毒氣。 ② 避免與人的皮膚直接接觸，以防凍傷。制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)吸收被冷卻介質(zhì)（水或空氣等）的熱量而汽化，在冷凝器中將熱量傳遞給周圍空氣或水而冷凝。 1．橡膠的組成 第 90頁 學習任務(wù) 4 汽車運行材料 汽車機械基礎(chǔ) 2．橡膠的性能 橡膠在較小的外力作用下，能產(chǎn)生很大的彈性變形（如伸長、壓縮和彎曲等），其最高伸長率可達 800％～ 1000％，比其他高聚物大很多。消聲吸振性好、成形加工性好，大多數(shù)塑料都可直接采用注射或擠出工藝成形，方法簡單，生產(chǎn)效率高。 加入到某些樹脂中可使線型分子鏈間產(chǎn)生交聯(lián)，從而由線型結(jié)構(gòu)變成體型結(jié)構(gòu)，固化成剛硬的塑料。 性能優(yōu)良的防凍液應(yīng)具備良好的防凍性能、防腐及防銹性能、對橡膠密封導管無溶脹及侵蝕性能、防止冷卻系統(tǒng)結(jié)垢的性能、抗泡沫性能、低溫粘度不太大、化學性質(zhì)穩(wěn)定等性能?？啃乱簤河蛯⑾到y(tǒng)各回路的舊油逐一排出。 第 74頁 學習任務(wù) 4 汽車運行材料 汽車機械基礎(chǔ) 二、液壓油 自卸汽車、汽車起重機等各專用車輛的液壓系統(tǒng)，使用液壓油作為工作介質(zhì)。 第 72頁 學習任務(wù) 4 汽車運行材料 汽車機械基礎(chǔ) 3． 制動液的選擇與使用 目前，市場上車輛型號和制動液產(chǎn)品等級很多，正確選擇使用制動液產(chǎn)品是確保汽車制動系統(tǒng)安全、可靠工作的重要環(huán)節(jié)。目前制動系統(tǒng)橡膠皮碗主要采用三元乙丙橡膠（ EPDM）、丁苯橡膠（ SBR）和天然橡膠（ NR）等制成。當氣溫低時，制動液的黏度會增大，低溫流動性差，高溫時汽車液壓制動系易產(chǎn)生氣阻，制動液在遇潮吸水后會使沸點下降。 3號脂只宜在熱帶重負荷車輛上使用。 第 55頁 學習任務(wù) 4 汽車運行材料 汽車機械基礎(chǔ) 4． 潤滑脂的選擇與使用 潤滑脂的選擇應(yīng)根據(jù)車輛和機械設(shè)備使用說明書的規(guī)定，選用與用脂部位工作條件相適應(yīng)的潤滑脂品種和稠度牌號。由于齒輪油中加有各種性能優(yōu)異的添加劑，其質(zhì)量變化緩慢，國外汽車廠推薦的換油周期是 5萬㎞～ 12萬㎞，我國汽車運輸企業(yè)多在 4萬㎞～ 6萬㎞，結(jié)合車輛定期維護換油， SH/T047592推薦的換油里程為 ㎞，換油時應(yīng)趁熱放出舊油，并清洗齒輪箱。 第 47頁 學習任務(wù) 4 汽車運行材料 汽車機械基礎(chǔ) 2． 齒輪油的分類與規(guī)格 SAE車輛齒輪油粘度分類：包括 70W 、 75W、 80W、 85W、 90、 140和 250共 7個黏度牌號，多級油常用的有 80W／ 90、 85W／ 90 和 85W/140 三種。 （ 1）潤滑性和極壓性 第 43頁 學習任務(wù) 4 汽車運行材料 汽車機械基礎(chǔ) （ 2）低溫操作性和黏溫性 為了保證軸和軸承的潤滑、齒輪容易起動，要求車輛齒輪油在低溫條件下應(yīng)保持必要的流動性，但是高溫時黏度也不能過低，即有良好的黏溫性。更換機油時，必須同步更換機油濾清器。 發(fā)動機潤滑油負荷，即發(fā)動機潤滑油功率與曲軸箱機油容量之比。發(fā)動機油在使用過程中不可避免地被氧化而生成各種有機酸，這些有機酸將對金屬產(chǎn)生腐蝕作用。用低黏度的基礎(chǔ)油和黏度指數(shù)改進劑調(diào)配而成，具有良好黏溫性，能同時滿足低高溫使用要求的發(fā)動機油，叫做多黏度級發(fā)動機油，俗稱稠化機油。因此，發(fā)動機油黏度是評定潤滑性的重要指標。氣體燃料是能源的一個重要組成部分，被稱為繼煤炭和石油之后的第三大能源。 第 21頁 學習任務(wù) 4 汽車運行材料 汽車機械基礎(chǔ) （ 6）柴油的清潔性 輕柴油的清潔性是指輕柴油中不應(yīng)含有機械雜質(zhì)和水分，燃燒不產(chǎn)生灰分。柴油燃燒性差，會使著火延遲期變長，噴入燃燒室的柴油越積越多，達到自燃點時就會有過量的柴油參加燃燒反應(yīng)，這樣會使汽缸壓力上升過快，產(chǎn)生強烈的發(fā)動機敲擊聲，功率下降，油耗增大，磨損加劇。根據(jù)密度的不同，對石油及其加工產(chǎn)品，習慣上對沸點或沸點范圍低的稱為輕，相反成為重。如需精確測定，汽油中機械雜質(zhì)的測定按 GB/T511－ 1988《石油產(chǎn)品和添加劑機械雜質(zhì)測定法（重量法）》的規(guī)定，采用石油產(chǎn)品機械雜質(zhì)測定儀進行。 第 10頁 學習任務(wù) 4 汽車運行材料 汽車機械基礎(chǔ) （ 2）汽油的抗爆性 爆燃是一種汽油機不正常燃燒的現(xiàn)象，汽油機發(fā)生爆燃時，強烈的沖擊力使氣缸內(nèi)、外表面的機油膜和冷卻水膜受到破壞，傳熱系數(shù)變大，造成冷卻系過熱及發(fā)動機局部產(chǎn)生高溫 ,熱損失增加。