【正文】 防銹紙 K。具有良好的印刷性能， F。 ◆良好的包裝可抵御儲(chǔ)存環(huán)境對(duì)商品的侵害。許多暢銷商品都是借助于具有極強(qiáng)情感特色的品牌來占領(lǐng)市場(chǎng)。如果流通加工成本過高，則不能實(shí)現(xiàn)以較低投入實(shí)現(xiàn)更高使用價(jià)值的目的，這也是不合理的。 流通加工方法 常見的流通加工方法 (1)冷凍加工 低溫凍結(jié)方式的加工，解決鮮肉、鮮魚在流通中的保鮮及搬運(yùn)裝卸的問題。 流通加工概述 流通加工的地位及作用 (1)完善流通過程，提高物流水平。 將兩種或以上的運(yùn)輸方式結(jié)合起來，共同完成貨物運(yùn)送的運(yùn)輸形式。 (4)運(yùn)量小，運(yùn)價(jià)高 。泊位：泊位長度為 300m，水深在 12m～ 15m左右。 水路運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備與設(shè)施 水路運(yùn)輸技術(shù)和裝備 (5)滾裝船：適用于裝卸繁忙的短程航線。車輛一般都采用載重量大、強(qiáng)度高、自重系數(shù)小的大型四軸貨車。 (1)單元式重載運(yùn)輸 (2)整列式重載運(yùn)輸 (3)組合式重載運(yùn)輸 鐵路運(yùn)輸技術(shù)與裝備 鐵路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)設(shè)備與設(shè)施 鐵路線路是列車運(yùn)行的基礎(chǔ)設(shè)施，由軌道、路基和橋隧等建筑物組成的一個(gè)整體的工程結(jié)構(gòu)。 公路運(yùn)輸技術(shù)裝備與設(shè)施 公路運(yùn)輸技術(shù)與裝備 (3)汽車列車 汽車列車，主要由牽引車和掛車組成，是指一輛汽車 (牽引車或普通貨車均可 )與另一輛或一輛以上掛車的組合。 (1)運(yùn)輸工具的大噸位化、節(jié)能化和柴油化 (2)信息通訊技術(shù)移動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化 (3)干線公路高等級(jí)化 公路運(yùn)輸技術(shù)與裝備 公路運(yùn)輸技術(shù)裝備與設(shè)施 (1)高速公路 :一般設(shè)計(jì)為四車道以上，能適應(yīng)按各種汽車折合成小客車的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限年平均晝夜交通量為 25000輛以上，專供汽車分向、分車道高速行駛，并全部控制出入的干線公路。 第 5章 運(yùn)輸技術(shù)與裝備 案例導(dǎo)入： 像接力賽跑一樣的貨物運(yùn)輸 想一想： ？ ？ 日本藤津公司的產(chǎn)品從長野工廠出發(fā)，跨越半個(gè)地球到達(dá)位于美國的客戶手中，其物流運(yùn)輸?shù)男问蕉鄻?，環(huán)環(huán)相扣，配合默契，像接力賽跑一樣。 （ 2）播種式電子標(biāo)簽分揀系統(tǒng) (DAS) 利用電子標(biāo)簽實(shí)現(xiàn)播種式分貨出庫的系統(tǒng)。 2．貼標(biāo)分揀：貼標(biāo)揀貨是按其需求數(shù)量印出等量的標(biāo)簽，即一件貨品一個(gè)標(biāo)簽，一張客戶訂單的標(biāo)簽數(shù)即等于該張訂單的總揀貨件數(shù)，標(biāo)簽上注明相關(guān)的揀貨信息與客戶信息，揀貨人員以此取代揀貨單據(jù)來進(jìn)行揀貨，揀取一件貨品貼上一張相對(duì)應(yīng)的標(biāo)簽。 貨架中的貨物，存取方便，便于清點(diǎn) 及計(jì)量，可做到先進(jìn)先出。 第 4章 倉儲(chǔ)技術(shù)與裝備 案例導(dǎo)入： 小產(chǎn)品大庫存，制造業(yè)賺物流的錢 —— 晉億的自動(dòng)化立體倉庫 想一想： ？ 、 物明晰和先進(jìn)先出管理目標(biāo)的 ？ 2023年 8月 29日，美國新奧爾良地區(qū)遭受了有史以來最大的風(fēng)災(zāi) —— 颶風(fēng)“卡特里娜”，美國進(jìn)口商 MIDAS同步向全球各螺絲廠發(fā)訂單。 斗式提升機(jī)廣泛運(yùn)用于建材、化工、 礦山、冶金、輕工、糧食等工業(yè)部門，適 用于提升經(jīng)過破碎的石灰石、煤、石膏、 熟料、干粘土等塊粒狀物料以及生料、水 泥、煤粉等粉狀物料。把 “奪取市場(chǎng)控制力 ”作為創(chuàng)造效益的核心目標(biāo)，企業(yè)雖然擁有的自有船舶僅 60多艘，運(yùn)力 400萬載重噸，但是，三年時(shí)間里通過不斷租船，實(shí)際控制船舶 200多艘、控制運(yùn)力達(dá) 1500多萬載重噸?；剞D(zhuǎn)半徑大，堆場(chǎng)面積利用率低。 (5)適應(yīng)船型范圍廣，工作幅度為 7m— 50m，起重量最大達(dá) 100t，可以適應(yīng)于各類型海河港口船舶裝卸作業(yè)。 （ 4） 集裝數(shù)量較大。 第 2章 集裝單元裝卸搬運(yùn)技術(shù)與裝備 案例導(dǎo)入： 上海港迅猛發(fā)展的秘訣 想一想： ？ ？ 2023年 8月，上海港 7月份集裝箱箱量繼續(xù)創(chuàng)月度歷史新高，達(dá) ，同比增長 %。 物流技術(shù) 物流技術(shù)是指物流活動(dòng)中所采用的自然科學(xué)與社會(huì)科學(xué)方面的理論、方法以及設(shè)施、設(shè)備裝置與工藝的總和。 標(biāo)準(zhǔn)化是實(shí)現(xiàn)集裝器具通用化所必需的。 適用于集裝箱吞吐量大同時(shí)又兼有件雜貨等裝卸作業(yè)的中型碼頭 . 多用途門座起重機(jī)和普通門座起重機(jī)相似，具有起升、變幅、旋轉(zhuǎn)、大車行走等功能，并在此基礎(chǔ)上，對(duì)起升系統(tǒng)做了修改，使其可根據(jù)裝卸貨種的需要，配裝不同的吊具 (集裝箱專用伸縮吊具、散貨抓斗和吊鉤 )，可對(duì)各種不同的貨物進(jìn)行作業(yè)。對(duì)場(chǎng)地面積利用率高，機(jī)械結(jié)構(gòu)簡單，維修保養(yǎng)容易，作業(yè)可靠。 集裝箱水平運(yùn)輸機(jī)械 第 3章 散料裝卸搬運(yùn) 技術(shù)與裝備 返回 課程目錄 第 3章 散料裝卸搬運(yùn)技術(shù)與裝備 散料裝卸搬運(yùn)技術(shù)與裝備 散料流通概述 卸船設(shè)備 散料流通的特點(diǎn) 常用的散料搬運(yùn)設(shè)備 知識(shí)要點(diǎn) 帶式輸送機(jī) 散料計(jì)量設(shè)備 其他散料輸送機(jī) 散料輸送中粉塵的危害 托輥帶式輸送機(jī) 氣墊帶式輸送機(jī) 磁墊帶式輸送機(jī) 封閉型帶式輸送機(jī) 埋刮板輸送機(jī) 螺旋輸送機(jī) 斗式提升機(jī) 起重機(jī) 門座起重機(jī) 多用途門座起重機(jī) 門座抓斗卸船機(jī) 浮式起重機(jī) 鏈斗式卸船機(jī) 螺旋式卸船機(jī) 粉塵的爆炸性 粉塵對(duì)健康的危害 非連續(xù)累加自動(dòng)秤 第 3章 散料裝卸搬運(yùn)技術(shù)與裝備 學(xué) 習(xí) 目 標(biāo) ； ； ； 。依據(jù)磁鐵間同極相斥，異極相吸，將膠帶磁化，并在支承膠帶的支承面上安裝同極的永久磁鐵，則膠帶與支承磁鐵之間會(huì)產(chǎn)生排斥力，因而膠帶就懸浮在支承座上，從而實(shí)現(xiàn)非接觸支承。 氣力卸船機(jī)只適合粉狀散裝物料的卸船 。 與經(jīng)濟(jì)性結(jié)合起來考慮 。一個(gè)電子標(biāo)簽對(duì)應(yīng)儲(chǔ)位的一個(gè)品項(xiàng)。 （ 3）不依賴熟練作業(yè)人員的無需思考的零判斷作業(yè)。 自動(dòng)倉儲(chǔ)系統(tǒng)是采用高層貨架儲(chǔ)存貨物，用起重、裝卸、運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備進(jìn)行貨物出庫和入庫作業(yè)的系統(tǒng)，自動(dòng)倉儲(chǔ)系統(tǒng)主要通過高層貨架充分利用空間進(jìn)行存取貨物，高架倉庫的最大高度已達(dá) 40多米，最大庫存量可達(dá)數(shù)萬甚至 10多萬個(gè)貨物單元，可以做到無人操縱按計(jì)劃入庫和出庫的全自動(dòng)化控制，并且對(duì)于倉庫的管理可以實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)管理。 運(yùn)輸在物流中的地位 物流運(yùn)輸概述 無論是生產(chǎn)企業(yè)采購生產(chǎn)所需要的原材料、設(shè)備等的物流以及產(chǎn)品銷售的物流，還是物流企業(yè)從生產(chǎn)企業(yè)采購產(chǎn)品進(jìn)行倉儲(chǔ)或是將倉儲(chǔ)的物資轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者手中，都離不開運(yùn)輸。 輕型貨車：最大總質(zhì)量為 ～ 6噸之間，常用于市內(nèi)運(yùn)輸以及城市之間，城鄉(xiāng)之間的支線運(yùn)輸。 公路快速貨運(yùn)系統(tǒng)由七個(gè)基本要素組成，即快運(yùn)貨物、道路設(shè)施、站場(chǎng)設(shè)施、貨物裝卸分揀設(shè)備及組織、運(yùn)輸裝備、通信信息和運(yùn)輸組織。鐵路上的車站絕大多數(shù)都是客貨運(yùn)站。 水路運(yùn)輸技術(shù)和裝備 水路運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備與設(shè)施 航線遍布內(nèi)河和大海，海上雜貨船的載重量 (船舶的載荷重量 )在 2023～15000噸左右。 B。 E。 航線由飛行的起點(diǎn) 、 經(jīng)停點(diǎn) 、 終點(diǎn) 、 航路 、 機(jī)型等要素組成 。 第 6章 流通加工技術(shù) 流通加工的概念 流通加工是物品在從生產(chǎn)地到使用地的過程中，根據(jù)需 要施加包裝、分割、計(jì)量、分揀、刷標(biāo)志、拴標(biāo)簽、組裝等 簡單作業(yè)的總稱。 (2)大幅度降低加工設(shè)備在噸位、投資、人財(cái)物等方面的消耗。 B。 (5)加工和節(jié)約資源相結(jié)合 在流通加工過程中，要重點(diǎn)考慮如何節(jié)約能源、節(jié)約設(shè)備、節(jié)約人力、節(jié)約耗費(fèi)，這也是目前我國設(shè)置流通加工過程中，考慮其合理化的較普遍形式。 包裝包括二層含義：一是指為了使商品方便運(yùn)輸，貯存，促進(jìn)銷售，便于使用，對(duì)商品實(shí)行的包裹、存放的容器和輔助材料，通常叫包裝材料或包裝用品，如箱、紙、桶、盒、繩、釘?shù)取? 包裝概述 商品包裝的標(biāo)記 (1)商品標(biāo)記 (2)重量體積標(biāo)記 (3)收發(fā)貨地點(diǎn)和單位標(biāo)記 商品包裝的標(biāo)志 (1)指示標(biāo)志 包裝概述 商品包裝的標(biāo)識(shí) 商品包裝的標(biāo)志 (1)指示標(biāo)志 (2)警告標(biāo)志 包裝概述 商品包裝的標(biāo)識(shí) 商品包裝的標(biāo)識(shí) 商品包裝的標(biāo)記 商品包裝的標(biāo)志 標(biāo)志的尺寸和使用方法 包裝概述 包裝材料和包裝容器 常用的包裝材料 (1)紙及紙制品的特點(diǎn) A。中性包裝紙 D。灰紙板 R。紙袋紙 B。 (3)對(duì)黃磷等易自燃商品的包裝，宜將其裝入壁厚不少于 1毫米的鐵桶中 。也指為了達(dá)到上述目的而采用容器、材料和輔助物的過程中施加一定技術(shù)方法等的操作活動(dòng)。 流通加工方法 流通加工合理化 (4)加工和合理商流相結(jié)合 通過流通加工，有效地促進(jìn)銷售，使商流合理化，這也是流通加工合理化的考慮方向之一。 流通加工方法 流通加工合理化 (1)不合理的流通加工地點(diǎn) 如果將流通加工地設(shè)置在生產(chǎn)地區(qū)，其不合理之處在于： A。 (5)改變功能，提高收益。 可采取網(wǎng)上銷售 、 市場(chǎng)競(jìng)拍 、 委托生產(chǎn) 、 定點(diǎn)供貨等方式 ，使產(chǎn)銷盡早見面 ， 流通更為暢順 。 航空運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)裝備與設(shè)施 航空運(yùn)輸技術(shù)及裝備 (1)航線 航空公司開辟的從甲地航行到乙地的營業(yè)路線 。 D。 (1)集裝箱碼頭的布置條件： A。 (4)集裝箱船：又稱箱裝船或貨柜船，是指用來裝運(yùn)規(guī)格統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)貨箱的貨船。主要辦理貨物承運(yùn)、交付、裝卸以及貨物列車到發(fā)、車輛取送等作業(yè)。 公路運(yùn)輸技術(shù)裝備與設(shè)施 公路運(yùn)輸技術(shù)與裝備 (3)汽車列車 B．掛車 全掛車 :掛車的總重量由它自身承受； 半掛車 :掛車的總重量一部分由牽引車承受。 公路運(yùn)輸技術(shù)與裝備 公路運(yùn)輸技術(shù)裝備與設(shè)施 公路運(yùn)輸技術(shù)與裝備 :2023年，為了與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌，我國重新制定了有關(guān)汽車分類的新標(biāo)準(zhǔn) . 下面從物流的角度，只學(xué)習(xí)與貨物運(yùn)輸有關(guān)的貨車、半掛牽引車和半掛車等。其中包括集貨、分配、搬運(yùn)、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。 優(yōu)點(diǎn)： （ 1）能夠迅速準(zhǔn)確地分揀物品，且分揀差錯(cuò)率低； （ 2）分揀能力要強(qiáng)，現(xiàn)代大型分揀系統(tǒng)分揀口數(shù)目可達(dá)數(shù)百個(gè)； （ 3）分揀系統(tǒng)對(duì)分揀物品的大小、形狀、質(zhì)量、包裝形式及材質(zhì)等因素的適應(yīng)范圍要寬； （ 4）工作時(shí)對(duì)分揀物品的沖擊和振動(dòng)要小，安全保護(hù)措施齊全，被分揀物品不能造成損壞； （ 5）分揀作業(yè)中操作人員輸入分揀命令簡單方便，人工輔助動(dòng)作簡單、省力； （ 6）自動(dòng)控制和計(jì)算機(jī)管理的功能完善，性能安全可靠。 自動(dòng)分揀技術(shù)裝備 分揀設(shè)備 電子標(biāo)簽揀貨系統(tǒng) 電子標(biāo)簽揀貨系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)： （ 1）不需要任何書寫的無紙化作業(yè)。 特點(diǎn)： （ 1）整機(jī)結(jié)構(gòu)高而窄 （ 2）結(jié)構(gòu)的剛度和精度要求高 （ 3）取物裝置復(fù)雜 （ 4）堆垛機(jī)的電力拖動(dòng)系統(tǒng)要同時(shí)滿足快速、平穩(wěn)和準(zhǔn)確等要求 （ 5）安全要求高 堆垛起重機(jī)的類型與應(yīng)用特點(diǎn) 自動(dòng)分揀技術(shù)裝備 分揀方式 自動(dòng)分揀技術(shù)裝備 分揀方式 摘取式是指按訂單揀貨的方式。 倉儲(chǔ)技術(shù)裝備的分類 倉儲(chǔ)機(jī)械的特點(diǎn) 1. 在物流節(jié)點(diǎn)內(nèi)工作 其作業(yè)場(chǎng)所比較固定，工作范圍相對(duì)較小，運(yùn)行路線較固定； 、節(jié)能、環(huán)保性和經(jīng)濟(jì)性要求高 由于倉儲(chǔ)機(jī)械技術(shù)裝備在固定的場(chǎng)所內(nèi)工作，對(duì)它的安全性、節(jié)能性、環(huán)保性都有較高的要求。 鏈斗式卸船機(jī) 用斗來載貨，靠鏈條來把斗連接進(jìn)行連續(xù)卸船的設(shè)備。 帶式輸送機(jī) 磁墊帶式輸送機(jī) 磁墊帶式輸送機(jī)又稱磁浮帶式輸送機(jī)，是指靠磁場(chǎng)產(chǎn)生的排斥力支承輸送帶的帶式輸送機(jī)。 缺點(diǎn)： 價(jià)格高，維修費(fèi)用較大，駕駛員操作時(shí)的視線有待改善。