【正文】 技術支持：現(xiàn)代教育技術中心 1）鋼紙板 （ 1）軟鋼紙板 （ 2）硬鋼紙板 2） 濾芯紙板 3） 防水紙板 4） 浸漬襯墊 紙板 5） 軟木紙板 技術支持：現(xiàn)代教育技術中心 （六） 復合材料和陶瓷 由兩種或兩種以上物理、化學性質(zhì)不同的物質(zhì)，經(jīng)人工合成的材料 稱為復合材料 1）復合材料的特點 （ 1）比強度高和比模量大。 技術支持：現(xiàn)代教育技術中心 全鋼化玻璃碎裂 區(qū)域鋼化玻璃的裂紋 技術支持：現(xiàn)代教育技術中心 第二章 汽車車身常用材料 （四）黏合劑 黏結(jié)劑：一般又稱黏結(jié)密封劑，是車身修理中一種不可缺少的材料。金屬材料的切削加工性，不僅與材料本身的化學成分、內(nèi)部組織有關，還與刀具的幾何參數(shù)等因素有關。塑性可以通過拉伸試驗的方漢測得。 （ 2）有縫鋼管：有縫鋼管又稱焊接鋼管，用鋼帶成型后焊接而成。 技術支持：現(xiàn)代教育技術中心 有沒有耐操的全鋁發(fā)動機？ 答案是有的！但問題是，代價也是非常昂貴的！ 一款二手的老途銳 V10 TDI，也需要 6萬英鎊，而一輛超級跑車R8也才 7萬英鎊左右。 ★高級優(yōu)質(zhì)鋼 :硫含量不超過 %，磷含量不超過 %,銅含量不超過 % 技術支持：現(xiàn)代教育技術中心 技術支持：現(xiàn)代教育技術中心 第二章 汽車車身常用材料 1）根據(jù)用途分類 分為結(jié)構(gòu)鋼、工具鋼和特殊用途鋼 ★ 結(jié)構(gòu)鋼：碳含量不超過 %，分為碳素結(jié)構(gòu)鋼、合金結(jié)構(gòu)鋼、彈簧鋼； ★工具鋼 :碳含量 %～ %，分為量具鋼、刃具鋼、模具鋼； ★特殊用途鋼 :具有特殊物理性能及化學性能的鋼，分為不銹鋼和耐熱鋼。 鑄鐵是含碳量為 %~% 的鐵碳合金。 ： 純鎂的熔點為 650 ℃ ，密度為 g/cm3，是工業(yè)用金屬中密度最小的一種。在 1953年 5月至 1954年 4月的不到一年的時間里，投入航線的 9架 “ 彗星” 客機，竟有 3架以完全相同的方式在空中解體。 型鋼用于制作車架、梁等車身底部構(gòu)件。根據(jù)測定方漢的不同，硬度可分為布氏硬度（ HB）、洛氏硬度（ HR）、維氏硬度（ HV）和顯微硬度（ HL）四種。 常用熱固性塑料有環(huán)氧塑料、酚醛塑料、氨基塑料和有機硅塑料等； 常用熱塑性塑料有聚乙烯、聚氯乙烯、聚四氟乙烯、聚苯乙烯、聚丙烯、聚甲醛、聚苯醚等。用它來修復零件具有工藝簡單、連接可靠、成本低、不會引起零件變形和內(nèi)部組織發(fā)生變化等優(yōu)點。 技術支持：現(xiàn)代教育技術中心 （ 1）功能陶瓷材料： （ 2）結(jié)構(gòu)陶瓷材料： 要是利用其絕緣性、介電性、壓電性、磁性 等功能，主要用于傳感器、執(zhí)行元件、陶瓷加熱器、導電材料、顯示裝置等。 用于汽車內(nèi)飾件的黏合。 技術支持：現(xiàn)代教育技術中心 1） 良好的黏著 性 2） 性能 極高的彈性 良好的熱可塑 性 3） 良好的絕緣 性 4） 5） 不透氣和耐油 性 良好的不透水、 技術支持：現(xiàn)代教育技術中心 1. 米其林（綠色環(huán)保） 2. 鄧祿普（運動） 3. 倍耐力（噪音大，抓地好） 4. 普利司通（耐操，耐磨） 5. 韓泰（經(jīng)濟） 6. 菲德勒（消音） 7. 錦湖 8. 橫濱 9. 固特異 技術支持：現(xiàn)代教育技術中心 技術支持：現(xiàn)代教育技術中心 第二章 汽車車身常用材料 （三）汽車玻璃 汽車玻璃是構(gòu)成汽車外形的重要零件之一，具有透明、隔音和保溫等特點。如汽車車身、搪瓷制品的胎料及許多日用品都是用沖壓方法制成的。 技術支持：現(xiàn)代教育技術中心 第二章 汽車車身常用材料 二、汽車車身常用金屬材料的主要性能及熱處理 ● 金屬材料的機械性能 強度、塑性、韌性、硬度、疲勞強度 ● 金屬材料的物理、化學性能 密度、熔點、導電性、導熱性、耐磨性、耐酸性、耐堿性、抗氧化性。 在冷軋或熱軋薄鋼板上鍍一層有色金屬（鋅、