【正文】 ? 左右兩邊輪胎氣壓不相等。若這時(shí)轉(zhuǎn)向盤出現(xiàn)抖動(dòng)，說(shuō)明是傳動(dòng)軸不平衡引起的，應(yīng)拆下傳動(dòng)軸進(jìn)行檢查；若此時(shí)不出現(xiàn)明顯抖動(dòng)，則說(shuō)明擺振原因在汽車轉(zhuǎn)向橋部分。若松曠，說(shuō)明轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙過(guò)大或前軸主銷孔與主銷配合間隙過(guò)大。 ? 轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套間隙過(guò)小或缺油。轉(zhuǎn)向節(jié)由殼體和軸頸組合而成，軸頸部分做成中空的，以便外半軸穿過(guò)其中。 組成 ：主要由前軸（梁）、轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷和輪轂等四部分組成 。 其中轉(zhuǎn)向橋和支持橋都屬于從動(dòng)橋 . 將以上兩種分類分別組合 —— 所有車橋類型： 整體式轉(zhuǎn)向橋、斷開(kāi)式轉(zhuǎn)向橋、整體式轉(zhuǎn) 驅(qū)動(dòng)橋、斷開(kāi)式轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋、整體式驅(qū)動(dòng)橋、斷開(kāi)式驅(qū)動(dòng)橋、支持橋。 主要用于一些轎車與全輪驅(qū)動(dòng)的汽車的前橋上，能實(shí)現(xiàn)車輪 轉(zhuǎn)向和驅(qū)動(dòng)。 ? 無(wú)回正感。 ? 輪轂螺栓松動(dòng)或數(shù)量不全。 ? 前鋼板彈簧剛度不一致。 ? 鋼板彈簧一邊折斷，造成兩邊彈力不等。若發(fā)熱，說(shuō)明制動(dòng)拖滯或是車輪輪轂軸承調(diào)整過(guò)緊，造成一邊緊一邊松的現(xiàn)象。另外還需檢查前鋼板彈簧的剛度。如果前輪輪胎異常磨損，則應(yīng)檢查前束是否正確。 車橋常見(jiàn)故障診斷 3. 診斷 ? 診斷時(shí)先支起前橋，用手轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，若感到轉(zhuǎn)向很容易，不再有轉(zhuǎn)動(dòng)困難的感覺(jué)，這說(shuō)明故障部位在前橋與車輪。 （ 4） 通過(guò)橋殼體和車輪實(shí)現(xiàn)承載及傳力的作用。 轉(zhuǎn)向節(jié)： 用中碳鋼鍛造而成的叉形部件，轉(zhuǎn)向節(jié)與前軸通過(guò)主銷采用鉸接連接方式，轉(zhuǎn)向節(jié)可繞主銷轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度。 前橋 后橋 發(fā)動(dòng)機(jī)前置前驅(qū) 轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋 支持橋 發(fā)動(dòng)機(jī)前置后驅(qū) 轉(zhuǎn)向橋 驅(qū)動(dòng)橋 發(fā)動(dòng)機(jī)后置后驅(qū) 轉(zhuǎn)向橋 驅(qū)動(dòng)橋 四輪驅(qū)動(dòng) 轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋 驅(qū)動(dòng)橋 發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng) 發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng) 四輪驅(qū)動(dòng) 二、 車橋的分類： 按懸架結(jié)構(gòu)的不同可分為 整體式車橋和斷開(kāi)式車橋 兩種； 整體式車橋是 剛性的實(shí)心或空心梁 ，它與非獨(dú)立懸架配用。 轉(zhuǎn)向橋分類： （ 1） 整體式轉(zhuǎn)向橋 （ 2）斷開(kāi) 式轉(zhuǎn)