【正文】 相信在順利經(jīng)過研創(chuàng)階段達到量產(chǎn)條件時，該產(chǎn)品不僅能通過國家權(quán)威檢測中心認可，還將通過努力，將該產(chǎn)品申請并通過 QS9000（美國福特 克萊斯納 通用汽車零部件質(zhì)量標準）認證和 ISO/TS16949 德國萊茵公司汽車行業(yè)質(zhì)量管理體系認證。如為大型冶金、鋼鐵企業(yè)配套的耐溫電力電纜、控制電纜（均按企標生產(chǎn)），年需求量日益增長?？梢姶祟愲娋€電纜在較多產(chǎn)業(yè)部門、多種特殊場合都正在得到廣泛的應(yīng)用。 屆時， 其下屬全資子公司奇瑞科技公司投資的蕪湖凱威 線束公司的成套線束生產(chǎn)能力將超出現(xiàn)有年產(chǎn) 30 萬套一期的設(shè)計能力。 在線檢測和出 廠檢驗 生產(chǎn)線的在線檢測儀器設(shè)備可對生產(chǎn)線上的在制品進行實時跟蹤檢測、監(jiān)控并隨時給出警示信號，從而使在制品的質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。 電線的輻照交聯(lián)工藝的采用 國內(nèi)外專家一致認為，隨著汽車工業(yè)的現(xiàn)代化和用戶需求的提高，汽車的自動化程度也越來越高，因而人性化設(shè)計理念也越來越受客戶歡迎。 技術(shù)設(shè)計要點 生產(chǎn)工藝技術(shù)裝備選型的原則 為滿足客戶 對質(zhì)量與產(chǎn)量的基本要求，未來企業(yè)應(yīng)和線束制造商的裝備水平和產(chǎn)能協(xié)調(diào)一致，體現(xiàn)現(xiàn)代國際專業(yè)化、 集 約化水準，所有主體裝備均選購國外（或國內(nèi)）知名品牌的成套設(shè)備，其中包括生產(chǎn)設(shè)備、在線檢測設(shè)備，出廠檢驗設(shè)備等。這也正符合國家有關(guān) “十五 ”期間優(yōu) 先發(fā)展電線電纜升級換代新產(chǎn)品的規(guī)劃與建議。這就產(chǎn)生了 “ 集中度 ” 的概念。這二家專業(yè)汽車線束生產(chǎn)廠近幾年一直處于高速發(fā)展期，為上海及周邊地區(qū)的汽車低壓電線的制造業(yè)提供了機遇。而汽車低壓電線又大部分為轎車所用，因此可從轎車產(chǎn)量估算出新車配套需求的電線用量。相信， “奇瑞 ”的發(fā)展將會進一步凸現(xiàn)對蕪湖經(jīng)濟、社會發(fā)展 的帶動效應(yīng)。盡管其性能很差，臘克涂層用漆還需進口，但畢竟在特殊的歷史時期起到了關(guān)鍵作用，甚至成了優(yōu)先供貨的軍品。當(dāng)然， 為使項目順利實施，實現(xiàn)目標值，還需要政府和各相關(guān)部門鼎力支持。 [注意保密 ] 安徽南洋電纜集團有限公司 “十一五”技術(shù)改造及 升級換代新產(chǎn)品研發(fā)與量產(chǎn) 項 目 建 議 書 目 錄 項目綜述…………………………………………………………………………P2 說 明……………………………………………………………………………P3~4 分 項目之一：高起點、規(guī)?；度肫嚨蛪弘娋€生產(chǎn)與經(jīng)營 （含“輻照交聯(lián)電纜用電子加速器生產(chǎn)線工程”建設(shè)） ……………………P5~20 分 項目之二：硅橡膠絕緣 電線 、 電纜 多品種、系列化產(chǎn)品研發(fā)與經(jīng)營……P21~28 （ 含 “ 汽車 /摩托車用阻尼型高壓點火線 、低壓回路電線試驗室工程”建設(shè) ） 項 目 綜 述 安徽 南洋 電纜集團有限公司“十五”期間，在科技創(chuàng)新、市場營銷、企業(yè)整體素質(zhì)的提高等方面都取得了長足的進步。 企業(yè)在經(jīng)過策劃 、 調(diào)研和論證后，決定操作該項目時， 還將 向省、市 經(jīng)貿(mào)委 、科委 申報立 項。 六十年代初，開始發(fā)展聚氯乙烯絕緣低壓電線的生產(chǎn)，但因當(dāng)時PVC 塑料的性能低劣，尤其是低溫性能和耐熱性更差，使用中的問題很多。 汽車低壓電線生產(chǎn)現(xiàn)狀和發(fā)展走勢 我國汽車工業(yè)生產(chǎn)水平與規(guī)模效益 “ 九五 ” ～ “ 十五 ” 期間我國汽車制造業(yè)已呈相當(dāng)規(guī)模的發(fā)展水平。當(dāng)然，這一電線用量并不包括車輛維修（二級市場）的需求量和線束直接出口的需求量。目前，國內(nèi)汽車低壓電線制造業(yè)的現(xiàn)代化水平尚處于初期發(fā)展階段， 上海塑膠線廠 、 白城派克電氣有限公司 和武漢恒通 汽車電線公司 等企業(yè)雖已有一定的規(guī)模，但離汽車工業(yè)的發(fā)展需求仍有很大差距。 蕪湖凱 威 是由奇瑞直接投資的，所以系統(tǒng)內(nèi)配套服務(wù)是其首選的經(jīng)營目標，但不是唯一的，在最大限度地滿足奇瑞需求的情況下，還將攜手 “德昌電機 ”融入全球汽車線束市場，這也是奇瑞公司加快國際化戰(zhàn)略發(fā)展步伐的一項重要的運作舉措。 2． 硅橡膠絕緣阻尼摩托車用型汽車高壓點火線 在汽車摩托車制造業(yè)的用線中，原用于連接車輛發(fā)動機點火裝置的 QGV、 QGX 型高壓點火線，由于受到高電壓和耐熱、耐油等苛刻條件的限制，現(xiàn)已逐漸被硅橡膠絕緣阻尼型點火線所替代，新產(chǎn)品不僅具有原有產(chǎn)品的點火性能，還能有效抑制點火中所產(chǎn)生的無線電干 擾。少數(shù)對品質(zhì)及工序能力銜接沒有負面影響或阻滯作用的輔助生產(chǎn)工藝裝備可向一般供應(yīng)商選購或部分自制。汽車內(nèi)的電子器件和傳感器的 使用大量增加，使得敷設(shè)的電線數(shù)量、品種和規(guī)格也不斷增加。產(chǎn)品出廠檢驗所需的儀器設(shè)備可以有助于對每批產(chǎn)品品質(zhì)進行分析、評定、并為解決某些環(huán)節(jié)的質(zhì)量缺陷提出依據(jù)并據(jù)此采取質(zhì)量改進措施，對用戶作出質(zhì)量保證；部分項目的型式試驗的儀器設(shè)備是用以完成在規(guī)定期間或不定期進行產(chǎn)品全性能試驗的手段，這是質(zhì)量改進和提高的重要依據(jù)，也是產(chǎn)品將來進入國際市場所必需的企業(yè)基礎(chǔ)工作。 6. 汽車低壓電線 （含阻尼高壓點火線） 生產(chǎn)線投入概算 項序 資 金 投 入 及 用 途 投資金額（萬元） 1 生產(chǎn)線設(shè)備固定投入 導(dǎo)體加工設(shè)備 2 套 多頭拉絲機（主體設(shè)備之一， 屬 關(guān)鍵裝備，擬選用進口機型） 導(dǎo)體束 /絞設(shè)備（精度要求高，擬選進口或國產(chǎn)機型） 700 擠包絕緣設(shè)備 汽車線專用擠出機組（主體設(shè)備之一， 屬 關(guān)鍵裝備，擬選用進口機型；含輔機系統(tǒng)和電控系統(tǒng)） 2 套 該機組特 點：機、電、儀一體化程度較高，工作過程由計算機系統(tǒng)按設(shè)定的程序操作；同機配置多色擠出和快速換色裝置；出線速度為～ 1000m/min 甚至更高 650 收線系統(tǒng)設(shè)備（每臺機組各附一套收線裝置以適應(yīng)不同客戶需求） 桶式收線裝置 2 套 雙頭成圈機 2 套 90 輻射交聯(lián)設(shè)備 （主體設(shè)備之一，屬關(guān)鍵裝備，以進品購置俄羅斯機型或國產(chǎn)機型） 1 套 電子加速器（含：集中控制系統(tǒng)） 束下裝置（被輻照交聯(lián)電線的收、放系統(tǒng)， 含內(nèi)外傳輸子系統(tǒng)等） 安全防護系統(tǒng)（但不包括輻射裝備核心區(qū)域內(nèi)專用廠房的防護） 780 （內(nèi)含 2 套束下裝置，供不同規(guī)格線纜產(chǎn)品輻照用） 在線檢測設(shè)備儀器（均為機儀電一體化裝備） 2 套 測徑儀 測偏儀 表面質(zhì)量（凹凸）測定儀 耐電壓試驗機 108 計米器 輔助生產(chǎn)工藝裝備（機頭、模具及噴碼機等各種工位器具） 95 生產(chǎn)線 主體 設(shè)備 固定投入總額 2423 2 出廠檢驗和部分項目型式試驗，儀器 設(shè)備固定投入 （部分已進口） 其中： 通用試驗設(shè)備（滿足多類國際標準及 GB 等標準的要求和試驗規(guī)范的要求。 硅橡膠絕緣 電線． ． 此類電線可按不同行業(yè)，不同部門的具體使用要求，分別按美國UL、德國 DIN、 VDE 和我國國家標準 GB 及各類專業(yè)標準（含軍工標準）生產(chǎn)。僅寶鋼，武鋼，邯鋼等 企業(yè)每月用于維修的需求量，就分別有 30～ 50 萬元不等，武鋼 3～ 5 年一次的大修的需求量就達到 1000 萬元。未來企業(yè)可以該項產(chǎn)品申報并被獲準認可為安徽省高新技術(shù) 產(chǎn)品 ，并有望獲得科技 創(chuàng)新 獎勵和企業(yè)享受減免稅的政策優(yōu)惠。 國內(nèi)眾多汽車、摩托車制造產(chǎn)家所采用的這類產(chǎn)品，有不少是通過進口來配套的，不少發(fā)動機行業(yè)的配套也正在爭取實現(xiàn)全部國產(chǎn)化。但是這一大塊市場是十分誘人的，前景也非?？春?。硅橡膠因其獨特的分子結(jié)構(gòu)而具有一系列其它高聚物材料所不具有的優(yōu)良特性，并在相當(dāng)一部分電纜新產(chǎn)品的研發(fā)和老產(chǎn)品的升級換代中得到越來越廣的應(yīng)用，如各類品牌的空調(diào)器、電視機、熱水器，各類電廚具和照明燈具等家用電器行業(yè)都采用了硅橡膠絕緣的低壓引接線和高壓（ 5～ 30kv）引接線；電機制 造業(yè)， H 級電機的引接線和高溫場合使用的電機電源連接用軟電纜采用硅橡膠絕緣及護套軟電纜；冶金、化工（含石化）、船舶等企業(yè)所使用的高 /低溫環(huán)境下的電力電纜、電力布線及屏蔽型控制軟電纜也都采用或陸續(xù)替代采用硅橡膠絕緣軟電纜；汽車、摩托車用 高壓點火系統(tǒng)、電力機車及城市軌道交通車輛的電源輸出電纜，核電站工程和國防建設(shè)領(lǐng)域某些配套項目工程中也已部分采用了硅橡膠絕緣軟電纜。 至 20xx 年年產(chǎn)將達100 萬輛。專家認為這同樣也是汽車線束制造商對汽車低壓電線制造企業(yè)配套認可的條件之一。（紫外光交聯(lián)工藝也可考慮）。 我們的汽車電線隨奇瑞汽車配套出口的份額也會逐年增長。 國內(nèi)有專家分析認為， 高起點、集中化、規(guī)?；?． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． 發(fā)展我國的汽車低壓電線生產(chǎn)，按先進的國際標準要求，重點開發(fā)耐油、耐高溫、薄絕緣電線產(chǎn)品，才能適應(yīng)國、內(nèi)外汽車企業(yè)兼并重組、汽車市場集