【正文】 太差維護(hù)成本高，安全性也不強(qiáng)。鎖柱內(nèi)還有讀卡器和處理芯片，可以獨(dú)立自動(dòng)處理市民的租賃業(yè)務(wù)。智能公共自行車是為全體同學(xué)服務(wù)的，只要相關(guān)場(chǎng)地的管理者同意，就可以設(shè)置公共自行車網(wǎng)點(diǎn)。顧客對(duì)租車過程中的一些感受比較在意，同時(shí)對(duì)公共自行車公司提供的服務(wù)質(zhì)量要求比較高；顧客對(duì)租車的收費(fèi)感到比較滿意，表示愿意持續(xù)使用公共自行車的人比較多，說明大部分的顧客還是比較滿意的。如果有公共自行車就可以改變這種資源浪費(fèi)狀況，方便同學(xué)綠色出行。 ②追求時(shí)尚 20 歲左右的青年是大學(xué)校園的絕對(duì)多數(shù)，我們站在時(shí)代前沿，追新求異，敏銳地把握時(shí)尚，惟恐落后于潮流，這是我們的共同特點(diǎn)。 (2)數(shù)據(jù)輸入 將所調(diào)查的數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)錄入于 SPSS 數(shù)據(jù)編輯器中。它可以根據(jù)調(diào)查的內(nèi)容，進(jìn)行廣泛的交流。通過上網(wǎng)搜索各大城市推行公共自行車的相關(guān)資料。 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手 現(xiàn)在很多學(xué)校都在向郊外搬遷，形成職教基地，大學(xué)城等。 公共自行車是出于節(jié)約道路資源，減少環(huán)境污染，打造“綠色出行”的目的而提出的一種低碳 交通方式，如今的公共自行車已經(jīng)融入了百姓的日常生活當(dāng)中成。 依靠人力行駛的自行車不會(huì)像機(jī)動(dòng)車那樣排出廢氣，發(fā)出噪聲與振動(dòng)，因而不會(huì)對(duì)城市環(huán)境產(chǎn)生污染，是最為清潔的交通工具。 除坡度（ i≤ 3%）和路面平整度有要求外，由于機(jī)動(dòng)靈活、體積不大，狹窄彎曲的里巷都能行駛。因自行車占用空間小，在住地放在房前屋后、樓梯過道；在單位，存于簡(jiǎn)易的存車棚內(nèi)。 (2)自行車交通的主要缺點(diǎn) 任何事物都是一分為二的，自行車交通也不例外。為越來越多人使用的便捷交通工具。因此學(xué)生外出等多有不便。 (2)制作調(diào)查表（確定調(diào)查對(duì)象、調(diào)查內(nèi)容、調(diào)查方式）。 (3)集體訪問是通過集體座談的方式聽取被訪問者的想法，收集信息資料。 (3)保存數(shù)據(jù) 保存數(shù)據(jù)，保存文件。就所 占比例來看，“是否流行”緊隨價(jià)格、質(zhì)量之后，成為大學(xué)生考慮是否購(gòu)買的第三大因素。 表 36 是否有自行車 * 一天使用幾次交叉表 是否有自行車 * 一天使用幾次 一天使用幾次 合計(jì) 是否有自車 不用 少用 多次用 有 16 40 86 142 消費(fèi)者在自行車方 面的消費(fèi)觀念 消費(fèi)者可接受的自行車價(jià)位 問卷數(shù)據(jù)分析后可得，如下圖： 圖 33 學(xué)生可接受自行車價(jià)格分布直方圖 可以看出，大部分人對(duì)自行車的價(jià)位要求在一百到三百之間，為公共自行車在以后的自行車價(jià)位選擇上提供了一定的依據(jù)。 而在江蘇大學(xué)市場(chǎng)上，我們的調(diào)查結(jié)果如下 : 圖 35 公共自行車使用程度分布直方圖 調(diào)查問卷分析結(jié)果可以看出，當(dāng)公共自行車推行以后，大多數(shù)人還是會(huì)選擇使用公共自行車的。同學(xué)在辦理公共自行車使用證，取得公共自行車使用資格的同時(shí)，管理部門會(huì)將全部公共自行車的網(wǎng)點(diǎn)告知同學(xué)。自行車存放處要設(shè)雨棚，防止自行車生銹，老化過快。太好投入太大，相對(duì)也容易丟失。由此，我們建議 200— 300 元的不變速自行車且外觀較好的比較合適。自行車前側(cè)面裝有車栓，與網(wǎng)點(diǎn)的鎖柱連接，內(nèi)置 RFID 對(duì)自行車的身份進(jìn)行唯一識(shí)別。站點(diǎn)的管理和建設(shè)。經(jīng)過嘗試和摸索，已經(jīng)積累了 相當(dāng)?shù)慕?jīng)驗(yàn)，在管理系統(tǒng)方面也研制出了很成熟可以迅速普及推廣的低成本、高效率的管理系統(tǒng)。 表 35是否有自行車 * 有必要買自行車交叉表 是否有自行車 * 有必要買自行車嗎 是否有 有必要買自行車嗎 合計(jì) 自行車 十分有必要 有必要 沒必要 有 26 66 50 142 接下頁(yè) 沒有 13 31 16 60 合計(jì) 39 97 66 202 自行車使用頻率 將自行車使用頻率與有無(wú)自行車進(jìn)行分析時(shí)，可以看到，擁有自行車的人有一部分是將自行車閑置的，少用的也占一部分，造成了資源浪費(fèi)。所以，在公共自行車在設(shè)計(jì)推廣時(shí)既要考慮到自行車的功能、成本等問題，也要考慮到外觀是否符合大學(xué)生的審美標(biāo)準(zhǔn)。 接下頁(yè) 分析方法（ SPSS 方法） 數(shù)據(jù)的輸入和保存 (1)定義變量 我們根據(jù)問卷內(nèi)容設(shè)定了十三個(gè)變量，分別是年級(jí)、月消費(fèi)、路程、有無(wú)自行車、方式、必要性、價(jià)格、次數(shù)、處理、是否會(huì)使用、租賃價(jià)格、是否劃算、押金等。 (2)無(wú)結(jié)構(gòu)式訪問的沒有統(tǒng)一問卷，由調(diào)查人員與被訪問者自由交談的訪問。 第二章 調(diào)查設(shè)計(jì) 前期準(zhǔn)備 (1)上網(wǎng)調(diào)查。一方面方便學(xué)生上下課，為學(xué)生減少購(gòu)買自行車的費(fèi)用；另一方面，充分利用資源，且為公司帶來可觀的經(jīng)濟(jì)收入。目前，騎自行車在歐洲已經(jīng)成為一種時(shí)尚，這其中，以法國(guó)巴黎的“自行車城市”做得最為完善。 ② 無(wú)環(huán)境污染。 ③對(duì)道路條件要求不高，占地面積小。 ④有健身作用。自行車交通存在的主要缺點(diǎn)是：① 自行車交通受地形條件、氣候環(huán)境制約影響大、依靠人體驅(qū)動(dòng)的自行車爬坡、制動(dòng)能力受地形條件制約和影響大（注：天津地形平坦）。公共自行車是街頭一道亮麗的風(fēng)景，是人們倡導(dǎo)低碳生活，實(shí)現(xiàn)低碳出行的重要途徑。引進(jìn)自助公共自行車，方便學(xué)生外出，游玩，逛街；騎自行車環(huán)保，健身，娛樂，無(wú)噪音。 (3)在江蘇大學(xué)進(jìn)行問卷調(diào)查和實(shí)地調(diào)查?？梢苑譃閷＜壹w訪問和消費(fèi)者集體訪問。 數(shù)據(jù)的預(yù)分析 (1)數(shù)據(jù)的簡(jiǎn)單描述 通過 SPSS 分析得到數(shù)據(jù)的基本情況，如均數(shù)、標(biāo)準(zhǔn)差、最大值、最小值等。至于名牌產(chǎn)品，也就是一般意義上的奢侈品， 50%以上的學(xué)生表示肯定。 消費(fèi)者對(duì)廢棄自行車的處理方式 我們經(jīng)過觀察發(fā)現(xiàn)，許多車棚都有不少“休眠”的自行車。 消費(fèi)者對(duì)公共自行車租賃的可接受價(jià)位 (1)從下表可以看出，有 %的人希望租賃價(jià)位控制在 元以下，因?yàn)槟繕?biāo)市場(chǎng)是學(xué)生群體，經(jīng)濟(jì)實(shí)力較弱，希望投資公司可以將租賃價(jià)位定在較低位置，吸引更多的學(xué)生租賃公共自行車，讓公共自行車成為校園內(nèi)的主要代步工具。學(xué)生可以在任一網(wǎng)點(diǎn)完成還車流程，由公司統(tǒng)一進(jìn)行公共自行車的停放和管理， 可和自行車專業(yè)公司合作，解決車輛的看管，維修和服務(wù)問題，不是人為的損壞時(shí)不要賠償?shù)?，譬如小到打氣。?dāng)然，自行車分區(qū)要有別，左邊放好車，右邊放同學(xué)騎行覺得有問題的車，讓大家成為習(xí)慣，那樣可方便維修人員及時(shí)修理車輛。 (3)防盜和出借。自行車應(yīng)當(dāng)使用性價(jià)比比較合適的質(zhì)量稍好的自行車。后臺(tái)系統(tǒng)中央管理中心可以監(jiān)控到每個(gè)網(wǎng)點(diǎn)每一輛車的狀態(tài)。高校校園環(huán)境有一定的特殊性，自行車停放設(shè)施應(yīng)與校園環(huán)境相協(xié)調(diào)統(tǒng)一，并有效保持校園景觀的連續(xù)性和完整性。 消費(fèi)者在公共自行車方面的消費(fèi)觀念 消費(fèi)者對(duì)公共自行車的接受程度 我國(guó)引進(jìn)公共自行車交通系統(tǒng)的時(shí)間較晚， 20xx 年到 20xx 年，北京，杭州，上海、濟(jì)南、常州、武漢、成都等多個(gè)大城市紛紛引進(jìn)，我國(guó)在公共自行車方面也在積極的嘗試和探索 ,以使其在城市交通中擔(dān)負(fù)起應(yīng)有的功能。因此公共自行車租賃正好可以滿足這兩方面的人群。無(wú)論是在校內(nèi)還是在校外，當(dāng)今大學(xué)生的各種社會(huì)活動(dòng)都較以前增多，加上城市生活氛圍、開始談戀愛等諸多因素的影響，大學(xué)生不會(huì)考慮那些盡管價(jià)廉但不美的商品。整體分布均勻（除其他），大一、大二、大三、大四各取 45 人，其他取 20 人。提 問的語(yǔ)氣和態(tài)度也要盡可能地保持一致。 (4)鎮(zhèn)江市威鷹電子有限公司現(xiàn)況調(diào)查 通過對(duì)鎮(zhèn)江市威鷹電子有限公司公眾知曉度、美譽(yù)度和消費(fèi)者滿意度、忠誠(chéng)度以及主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、社會(huì)環(huán)境的深入調(diào)查研究、了解鎮(zhèn)江市威鷹電子有限公司經(jīng)營(yíng)中值得學(xué)習(xí)和借鑒的市場(chǎng)營(yíng)銷經(jīng)驗(yàn)并從中及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的問題。 面對(duì)這種情況，我們小組建議，由貴公司投資購(gòu)買公共自行車供學(xué)生租賃使用。 這項(xiàng)公共服務(wù)推出后好評(píng)如潮，歐洲各國(guó)隨即跟風(fēng)，紛紛推出各有特色的公共自行車租賃服務(wù)。 自行車完全靠人體驅(qū)動(dòng)，是最為節(jié)能