【正文】 （ 4） 加工和合理商流相結(jié)合 。 第五節(jié) 流通加工 一 、 流通加工的概念 （ 一 ） 流通加工的定義 流通加工是 “ 物品在從生產(chǎn)地到使用地的過(guò)程中 ， 根據(jù)需要施加包裝 、 分割 、 計(jì)量 、分揀 、 刷標(biāo)志 、 拴標(biāo)簽 、 組裝等簡(jiǎn)單作業(yè)的總稱 。 搬運(yùn)指在同一場(chǎng)所內(nèi)對(duì)物品進(jìn)行水平移動(dòng)的物流作業(yè) 。 （ 6） 將先進(jìn)技術(shù)與設(shè)備用于運(yùn)輸中 。 訂貨點(diǎn)法是建立在客戶需求不確定 ， 從而導(dǎo)致預(yù)測(cè)不準(zhǔn)但又要保證客戶服務(wù)水平要求下的較好地確定訂貨時(shí)間的方法 ， 適用于具有相對(duì)連續(xù)的 、 穩(wěn)定需求的存貨 ， 并且可以使用經(jīng)濟(jì)批量或固定批量來(lái)計(jì)算訂貨批量 。 需要解決企業(yè)的安全庫(kù)存量 、 周轉(zhuǎn)率 、訂貨時(shí)間以及訂貨量等問(wèn)題 ， 尋求三個(gè)目標(biāo)之間的平衡 ， 達(dá)到三者之間的最佳組合 。 （ 二 ） 倉(cāng)庫(kù)的分類 ：按與生產(chǎn)聯(lián)結(jié)的緊密程度可分為獨(dú)立型 、 半緊密型和緊密型倉(cāng)庫(kù) 。 （ 3）物流工作質(zhì)量。 物流成本包括物流各項(xiàng)要素活動(dòng)的成本 。 3． 節(jié)約了社會(huì)財(cái)富 。 配合性 是建立物流標(biāo)準(zhǔn)化體系的重點(diǎn) ， 是衡量物流標(biāo)準(zhǔn)化體系成敗的重要標(biāo)志 ， 是決定物流效率 、 經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵 。 ⑨產(chǎn)品特性原則 。 3． 按庫(kù)存的用途分類： （ 1） 經(jīng)常性庫(kù)存 。 3． 運(yùn)輸?shù)暮侠砘? 物流合理化很大程度上取決于運(yùn)輸合理化 。 包裝的作用可以概括為：保護(hù)貨物 、 方便流轉(zhuǎn) 、 促進(jìn)銷售和信息傳遞信息 。 3． 按作業(yè)特點(diǎn)分類：堆垛拆垛作業(yè) 、 分揀配貨作業(yè)和挪動(dòng)移位作業(yè) 。 （四）流通加工的形式 1． 為滿足用戶多樣化需求進(jìn)行的服務(wù)性加工 2． 為保護(hù)產(chǎn)品性能的流通加工 3． 為提高物流效率 、 方便物流的加工 4． 為提高產(chǎn)品利用率的加工 5． 為使物流合理化有效銜接不同的輸送方式的加工 二、流通加工合理化 （ 一 ） 不合理的流通加工 1． 流通加工地點(diǎn)設(shè)置的不合理 。 物流作業(yè)管理 演講完畢，謝謝觀看！ 。 （三）流通加工的作用 流通加工功能的主要作用表現(xiàn)在： 保護(hù)產(chǎn)品的使用價(jià)值；促進(jìn)產(chǎn)品的市場(chǎng)銷售；彌補(bǔ)生產(chǎn)加工的不足；流通加工通過(guò)改變裝璜使商品檔次躍升而充分實(shí)現(xiàn)其價(jià)值 ， 提高商品的附加值；適應(yīng)多樣化的顧客需求 ， 進(jìn)行初級(jí)加工 ， 方便用戶；大大提高原材料利用率 ， 可使產(chǎn)品利用率一下子提高20%～ 50%， 提高加工效率及設(shè)備利用率；有效銜接不同的運(yùn)輸方式 ， 充分發(fā)揮各種運(yùn)輸手段的最高效率使物流更加順暢合理；改變功能 ， 提高企業(yè)收益 。 （三）裝卸搬運(yùn)作業(yè) 常見(jiàn)的作業(yè)分類如下： 1． 按作業(yè)場(chǎng)所分類有車間 、 站臺(tái) 、 港口 、 鐵路 、 倉(cāng)庫(kù)裝卸搬運(yùn) 。 也指為了達(dá)到上述目的而使用的容器 、 材料和輔助物的過(guò)程中施加一定的技術(shù)方法等的操作活動(dòng) 。 運(yùn)輸基本方式一覽表 鐵路運(yùn)輸 公路運(yùn)輸 水路運(yùn)輸 航空運(yùn)輸 管道運(yùn)輸 優(yōu) 點(diǎn) 速度快、載運(yùn)量大、運(yùn)輸成本低、受自然條件限制少 機(jī)動(dòng)、靈活、投資少、受自然條件限制少、門到門直達(dá)服務(wù)、對(duì)收貨站設(shè)施要求不高 成本低 高速直達(dá)、可以飛越各種天然障礙、長(zhǎng)距離不著陸 安全、可靠、運(yùn)量大、可以連續(xù)作業(yè)、運(yùn)費(fèi)低 缺 點(diǎn) 靈活性差、只能在固定線路上實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸需與其它運(yùn)輸手段配合 裝載量小、 運(yùn)輸成本高、 燃料消耗大、 環(huán)境污染嚴(yán)重 運(yùn)輸速度慢、 受港口、水位、季節(jié)、 氣候影響較大 運(yùn)載量小、 成本高、 可達(dá)性差 靈活性差 適 用 范 圍 經(jīng)濟(jì)里程一般在200公里以上、中長(zhǎng)距離低值貨物 承擔(dān)近距離、小批量獨(dú)立運(yùn)輸、經(jīng)濟(jì)里程一般在200公里以內(nèi)、補(bǔ)充與銜接運(yùn)輸 大批量 遠(yuǎn)距離運(yùn)輸 價(jià)值高、運(yùn)費(fèi)承擔(dān)能力很強(qiáng)的物品、貴重、急需的小批物品運(yùn)輸 氣體、液體、粉狀固體的大批量且連續(xù)運(yùn)送的物品 作 業(yè) 形 式 運(yùn)送作業(yè)、 運(yùn)送代辦、 鐵路集配 船舶運(yùn)輸業(yè)、船舶租賃業(yè)、海上運(yùn)輸業(yè)、內(nèi)海運(yùn)輸業(yè)、港灣運(yùn)輸業(yè)、船內(nèi)作業(yè)、駁船運(yùn)輸業(yè)、碼頭作業(yè)、木排運(yùn)送業(yè) 航空運(yùn)輸業(yè)、 航空運(yùn)送作