【正文】 98 ? 今后我國(guó)國(guó)際物流應(yīng)采取的發(fā)展對(duì)策是： ? （ 1）順應(yīng)國(guó)際物流發(fā)展趨勢(shì)，加強(qiáng)國(guó)際化港口的建設(shè)。 如我方鑒于其他原因 ， 愿按原發(fā)盤(pán)達(dá)成交易 ， 訂立合同 ， 可回電確信 ，也可不予答復(fù) ， 予以默認(rèn) 。 可由賣(mài)方提出，也可由買(mǎi)方提出 國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同 70 大陸法：不得視為發(fā)盤(pán) 英美法：只要內(nèi)容確定，在某些場(chǎng)合下也可以視為發(fā)盤(pán) 《 公約 》 ： 非向一個(gè)或一個(gè)以上特定的人提出的建議，僅應(yīng)視為邀請(qǐng)發(fā)盤(pán)，除非提出建議的人明確地表示相反的意向。且 CIF是典型的象征性交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，即賣(mài)方只要按期在約定地點(diǎn)完成裝運(yùn)，并向買(mǎi)方提交合同規(guī)定的包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單證，就算完成交貨義務(wù)，無(wú)須保證到貨，即使貨物在運(yùn)輸途中損壞、滅失，買(mǎi)方也必須履行付款義務(wù)。 ? 適用： 海運(yùn)、內(nèi)河運(yùn)輸。 ③ 買(mǎi)賣(mài)雙方交物交接的地點(diǎn)、交接方式。 在中國(guó) ， 它已建立了許多快遞中心 ， 自 2023年 4月起 ， UPS公司就已經(jīng)可以直航中國(guó)大陸 ， 這樣它在中國(guó)的業(yè)務(wù)量猛增 ， 此外 ， 為了適應(yīng)中草藥業(yè)務(wù)量快速增長(zhǎng)的要求 ， UPS公司又采取了多種措施 ， 包括增加了直航中國(guó)的航班 。 ③ 系統(tǒng)一體化： 全球物流信息系統(tǒng) ④ 聯(lián)盟： 物流企業(yè)、承運(yùn)人、專(zhuān)業(yè)化服務(wù)供應(yīng)商 11 三、國(guó)際物流系統(tǒng)組成 ① 輸入： 備貨，到證；到船；編制出口貨物運(yùn)輸計(jì)劃；其他物流信息。 8 一、國(guó)際物流及其特點(diǎn) ? 物流環(huán)境差異化大： 涉及不同國(guó)家 ? 物流系統(tǒng)范圍廣： 地域廣闊 ? 需要國(guó)際化信息系統(tǒng)的支持 ? 標(biāo)準(zhǔn)化要求較高： 集裝器具 ? 風(fēng)險(xiǎn)更大： 政治、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、政策法令、風(fēng)俗習(xí)慣等 特 點(diǎn) 9 一、國(guó)際物流及其特點(diǎn) ? 促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)一體化： 物流跨越國(guó)界，優(yōu)化物資流動(dòng)路徑，密切經(jīng)濟(jì)交往。 UPS公司還在全世界建立了 10多個(gè)航空運(yùn)輸?shù)闹修D(zhuǎn)中心 ， 在 200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)建立了數(shù)萬(wàn)個(gè)快遞中心 ， 公司的員工達(dá)到幾十萬(wàn)人 ， 年?duì)I業(yè)額可達(dá)到幾百億美元 ， 在世界快遞行業(yè)中享有較高的聲譽(yù) 。 從訂貨 、 交貨 ， 直至運(yùn)入國(guó)內(nèi)保管 、 組織供應(yīng)的整個(gè)過(guò)程 ， 都應(yīng)加強(qiáng)物流 管理 。 ② 費(fèi)用劃分地點(diǎn)： 進(jìn)口國(guó)目的港。因此本案例中，由于未能在約定日期租到合適的船，且買(mǎi)方不同意更換條件，以致延誤了裝運(yùn)期，其風(fēng)險(xiǎn)損失應(yīng)由買(mǎi)方承擔(dān)，所以買(mǎi)方提出的撤銷(xiāo)合同的要求不合理。它是指交易雙方互為進(jìn)口人或出口人，把進(jìn)口與出口有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，雙方都以自己的出口來(lái)全部或部分抵償對(duì)方的進(jìn)口 ? 特點(diǎn)： 以進(jìn)帶出，彌補(bǔ)貿(mào)易逆差，克服外匯不足 實(shí)質(zhì)上是進(jìn)口和出口相結(jié)合的方式 ? 種類(lèi)： 易貨貿(mào)易：純粹的以貨易貨，不用貨幣支付； 記賬易貨和對(duì)開(kāi)信用證 回購(gòu)貿(mào)易：機(jī)器設(shè)備所生產(chǎn)制造的產(chǎn)品 互購(gòu)貿(mào)易：購(gòu)買(mǎi)相當(dāng)貨值一定比例產(chǎn)品 65 三、（補(bǔ)充）國(guó)際貿(mào)易方式－展賣(mài) ? 定義：利用展覽會(huì)及其他交易會(huì)的形式，對(duì)商品實(shí)行展銷(xiāo)結(jié)合的一種貿(mào)易方式。 國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同 84 案例 我出口企業(yè)對(duì)意大利某商人發(fā)盤(pán)限 10日復(fù)到有效 ， 9日意商人用電報(bào)通知我方接受該發(fā)盤(pán) ， 由于電報(bào)局傳遞延誤 ，我方于 11日上午才收到對(duì)方的接受通知 ，而我方在收到接受通知前獲悉市場(chǎng)價(jià)格已上漲 ， 對(duì)此 ， 我方應(yīng)如何處理 ？ 國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同 85 分析： 中國(guó)與意大利均系 《 聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷(xiāo)售合同公約 》 締約國(guó) ， 該案雙方洽談過(guò)程中 ， 均未排除或作出任何保留 ， 因此 ，雙方當(dāng)事人均應(yīng)受 《 公約 》 約束 。 ? 為保障該輪順利首靠南沙港區(qū)，廣州港務(wù)局、廣州海事局、廣州港集團(tuán)有限公司等單位加強(qiáng)溝通，制定科學(xué)調(diào)度方案和周全的安全保障措施，同時(shí)，派出具有精湛技術(shù)的引航員負(fù)責(zé)引領(lǐng)該輪進(jìn)出港口。 ? （ 4）引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)物流企業(yè)的同時(shí)，加速我國(guó)本土物流企業(yè)的改革、重組，向集約化與協(xié)同化發(fā)展。 D公司復(fù)電 “ 市場(chǎng)堅(jiān)挺 ， 價(jià)格不能減 ， 仲裁條件可接受 ， 速?gòu)?fù) 。 對(duì)此 ， 你認(rèn)為我方應(yīng)如何處理為好 ， 為什么 ？ 國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同 74 分析：中國(guó)與法國(guó)均系 《 聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷(xiāo)售合同公約 》 締約國(guó) ， 洽談過(guò)程中 ，雙方對(duì) 《 公約 》 均未排除或作出任何保留 。 ? 包銷(xiāo)協(xié)議： 協(xié)議名稱(chēng)、簽約日期與地點(diǎn)； 協(xié)議前文（買(mǎi)賣(mài)關(guān)系）；商品范圍；地區(qū)； 期限；專(zhuān)營(yíng)權(quán)；數(shù)量或金額； 作價(jià)辦法；包銷(xiāo)商的其他義務(wù)。 買(mǎi) 方 46 一、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)－ CIF 注意問(wèn)題 ① 辦理保險(xiǎn)： 賣(mài)方代買(mǎi)方辦理。 ? 賣(mài)方義務(wù)： 辦理出口清關(guān)手續(xù)，將貨物在指定的裝運(yùn)港越過(guò)船舷。 25 ? “迅速 ” 是快遞公司的主要特點(diǎn) ， UPS公司能夠?qū)崿F(xiàn)國(guó)際快件 3日內(nèi)達(dá)到 、 國(guó)內(nèi)快件 1小時(shí)取件和 24小時(shí)下個(gè)航班到達(dá)的承諾 ， 滿(mǎn)足了較高的服務(wù)質(zhì)量要求 。 一般模式 12 國(guó)際 物流 系統(tǒng) 國(guó)際 貨物 運(yùn)輸 子系統(tǒng) 外貿(mào) 商品 儲(chǔ)存 子系統(tǒng) 裝卸 搬運(yùn) 子系統(tǒng) 流通 加工 子系統(tǒng) 報(bào)關(guān) 報(bào)檢 子系統(tǒng) 包裝 子系統(tǒng) 保險(xiǎn) 子系統(tǒng) 13 三、國(guó)際物流系統(tǒng)組成 ? 核心： 創(chuàng)造商品的時(shí)空效益。 跨國(guó)公司正在由各國(guó)子公司獨(dú)立經(jīng)營(yíng)的階段 ， 向圍繞公司總部戰(zhàn)略 、 協(xié)同經(jīng)營(yíng)一體化發(fā)展 ， 從而對(duì)國(guó)際物流提出了更高的要求 。 ? 特點(diǎn) :信息量大，交換頻繁；傳遞量大，時(shí)間性強(qiáng)；環(huán)節(jié)多，點(diǎn)多，線(xiàn)長(zhǎng)。 國(guó)際物流的 高效運(yùn)作 會(huì)促進(jìn)國(guó)際 貿(mào)易的快速 發(fā)展。 40 一、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)－ CFR 買(mǎi)賣(mài)雙方義務(wù) ① 租船訂艙和支付運(yùn)費(fèi)，按時(shí)在裝運(yùn)港將貨物裝船，及時(shí)通知買(mǎi)方； ② 辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)，承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港到達(dá)船舷為止的一切風(fēng)險(xiǎn)，及將貨物交至船上的費(fèi)用； ③ 及時(shí)向買(mǎi)方提供各種單證。 48 二、國(guó)際貿(mào)易慣例 ① 《 1932年華沙－牛津規(guī)則 》 國(guó)際法協(xié)會(huì)專(zhuān)門(mén)為解釋 CIF合同而制定的 ② 《 1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易修正本 》 6種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)做出解釋?zhuān)?EX、 FOB、 FAS、 CFR、 CIF、 EXDOCK） ③ 《 2023年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則 》 49 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則 2023★ ? 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則 2023共有 13種術(shù)語(yǔ)，分為 E， F，C和 D四組： ? E組（啟運(yùn)術(shù)語(yǔ)） EXW，工廠(chǎng)交貨 ? F組（主要運(yùn)費(fèi)未付術(shù)語(yǔ)） 賣(mài)方將貨物交付給買(mǎi)方指定的承運(yùn)人 ?