汽車asr系統(tǒng)(ppt33頁)(專業(yè)版)
【正文】 但在壞路上行駛時(shí) ， 差速作用被鎖止 ， 充分利用不滑轉(zhuǎn)車輪同地面間的附著力 ，產(chǎn)生足夠的牽引力 。 ECU根據(jù)車速傳感器的信號(hào)計(jì)算驅(qū)動(dòng)車輪的滑轉(zhuǎn)率 ，若滑轉(zhuǎn)率超限 ， 控制器再綜合考慮節(jié)氣門開度信號(hào) 、 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào) 、 轉(zhuǎn)向信號(hào)等因素確定控制方式 ， 輸出控制信號(hào) ， 使相應(yīng)的執(zhí)行器動(dòng)作 ， 使驅(qū)動(dòng)車輪的滑轉(zhuǎn)率控制在目標(biāo)范圍之內(nèi) 。 ?而 ASR的作用是防止汽車加速過程中的打滑，特別防止汽車在非對(duì)稱路面或在轉(zhuǎn)彎時(shí)驅(qū)動(dòng)輪的空轉(zhuǎn)，保持方向穩(wěn)定性、操縱性，維持最大驅(qū)動(dòng)力的裝置。 第 8 頁 在差速器向驅(qū)動(dòng)輪輸出驅(qū)動(dòng)力的輸出端，設(shè)置一個(gè)離合器，通過調(diào)節(jié)作用在離合器片上的液壓壓力，便可調(diào)節(jié)差速器的鎖止程度。 第 19 頁 一個(gè) 3/3電磁閥 I 蓄壓器 增壓泵 壓力控制開關(guān) 單向閥 第 20 頁 ◆ 需要保持驅(qū)動(dòng)輪制動(dòng)壓力時(shí) ， ASR控制器使電磁閥 Ⅰ 半通電 ， 閥至中位 ， 隔斷蓄壓器及制動(dòng)總泵的通路 ， 驅(qū)動(dòng)輪制動(dòng)分泵壓力保持不變 。 第 27 頁 LSD型防滑差速器 Limited Slip Differential——LSD，利用傳感器掌握各種道路情況和車輛運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，通過操縱加速踏板和制動(dòng)器，采集和讀取駕駛員所要求的信息，并按駕駛員的意愿和要求最優(yōu)分配左右驅(qū)動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)力。 （ 3） ASR選擇開關(guān)： ASR專用的信號(hào)輸入裝置 。 第 3 頁 ASR系統(tǒng)與 ABS系統(tǒng)的比較 共同點(diǎn)： ASR和 ABS都是控制車輪和路面的滑移率 ， 以使車輪與地面的附著力不下降 ， 因此兩系統(tǒng)采用的是相同的技術(shù) ， 它們密切相關(guān) ， 常結(jié)合在一起使用 ， 共享許多電子組件和共同的系統(tǒng)部件來控制車輪的運(yùn)動(dòng) ，
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1