【正文】 4．電子數(shù)據(jù)交換 第三節(jié) 物流信息技術(shù) ? 數(shù)據(jù)庫技術(shù)將信息系統(tǒng)中大量的數(shù)據(jù)按一定的模型組織起來，提供存儲、維護、檢索數(shù)據(jù)的功能，使信息系統(tǒng)可方便地、及時地、準確地從數(shù)據(jù)庫中獲得所需的信息，并依此作為行為和決策的依據(jù)。 ? 物流信息系統(tǒng) 以物流信息傳遞的標準化和實時化、存儲的數(shù)字化、物流信息處理的計算機化等為基本內(nèi)容。 快速反應(yīng) 最小變異 最低庫存 整合運輸 產(chǎn)品質(zhì)量 生命周期支持 四、物流管理的目標 第一節(jié) 供應(yīng)鏈管理的概念 第二節(jié) 物流與供應(yīng)鏈之間的關(guān)系 第三節(jié) 供應(yīng)鏈下的物流管理的策略 本章目錄 第一節(jié) 供應(yīng)鏈管理的概念 ? 供應(yīng)鏈物流管理的概念 供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)模型 供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)模型 典型供應(yīng)鏈的流程示意圖 配送中心 B 配送中心 N 配送中心 A 43S/4S店 1 3S/4S店 2 3S/4S店 N … … … … … … … … … … … … … … 產(chǎn)品調(diào)撥 產(chǎn)品調(diào)撥 采購、部品處 （零部件物流） 營業(yè)部（整車物流） 財務(wù)處（結(jié)算中心） 整車庫房 部品庫房 整車工廠 整車入庫 原料供應(yīng)商 A 原料供應(yīng)商 B 原料、部品供應(yīng)商 N 原料供應(yīng)商 C … … … 原料、部品采集 部品車間 部品入庫 第二節(jié)供應(yīng)鏈管理與物流之間的關(guān)系 第三節(jié) 供應(yīng)鏈下的物流管理的策略 供應(yīng)鏈管理環(huán)境下物流管理的新特點 整體性 敏捷性 無縫連接 提高了顧客的滿意度 物流服務(wù)方式的多樣化 供應(yīng)鏈下物流管理的功能 庫存管理 倉庫管理 訂購管理 配銷管理 物流管理 第三節(jié) 供應(yīng)鏈下的物流管理的策略 供應(yīng)鏈下物流管理的戰(zhàn)略目標 縮短物流管道 增加管道透明度 物流作業(yè)系統(tǒng)化 第三節(jié) 供應(yīng)鏈下的物流管理的策略 利用現(xiàn)代化信息技術(shù) 建立科學(xué)、合理、優(yōu)化的配送網(wǎng)絡(luò)和配送中心 利用第三方物流 利用延遲化策略 供應(yīng)鏈管理環(huán)境下物流管理的策略 第一節(jié) 企業(yè)物流的概念 第二節(jié) 企業(yè)物流的分類 第三節(jié) 企業(yè)物流包含的內(nèi)容 本章目錄 上 海 通 用 汽 車 公 司 第一節(jié) 企業(yè)物流的概念 物品實體按生產(chǎn)工藝和生產(chǎn)流程的需要，在 企業(yè)內(nèi)部有規(guī)律地流動，這就是企業(yè)物流。 物流信息管理 對反映物流活動內(nèi)容的信息，物流要求的信息，物流作用的信息和物流特點的信息所進行的搜集、加工、處理、存儲和傳輸?shù)?。也指為了達到上述目的而采用容器、材料及輔助物的過程中施加一定技術(shù)方法等的 操作活動 。它是使用機動車牽引車輛，用以載運旅客和貨物，從而實現(xiàn)人和物的位移的一種運輸方式。 鐵路運輸 ? 1．適應(yīng)性強 ? 2．運輸能力大 ? 3．安全程度高 ? 4．運送速度較高 ? 5．能耗小 ? 6．環(huán)境污染程度小 ? 7．運輸成木較低 鐵路運輸?shù)募夹g(shù)經(jīng)濟特點 公路運輸 ? 公路運輸是現(xiàn)代運輸?shù)闹饕绞街弧? —— 摘自 《 中華人民共和國國家標準物流術(shù)語 》 （ 2023年） 例：包裝容器 —— 集裝箱 ? （ 1）盛載產(chǎn)品 ? （ 2）保護商品。 客戶服務(wù)管理 對于物流活動相關(guān)服務(wù)的組織和監(jiān)督，如調(diào)查和分析顧客對物流活動的反映，決定顧客所需要的服務(wù)水平、服務(wù)項目等。 概 述 企業(yè)物流（ Internal logistics）是指企業(yè)內(nèi)部的物品實體流動。 ? 物流的發(fā)展趨勢－－現(xiàn)代物流的特征 ? 物流服務(wù)技術(shù)現(xiàn)代化和綜合化 ? 物流與商流之間的信息一體化 ? 物流服務(wù)系列化和社會化 ? 物流整體服務(wù)最優(yōu)化 ? 物流服務(wù)響應(yīng)快速化 ? 信息技術(shù)是現(xiàn)代物流的核心 ? 信息技術(shù)整合物流 ? 信息技術(shù)促進物流從“點到點”－ ?“流程到流程” 信息技術(shù)導(dǎo)致現(xiàn)代物流的產(chǎn)生 第一節(jié) 物流信息系統(tǒng)的概念 ? 傳統(tǒng)物流：各環(huán)節(jié)互不溝通，相互獨立。 5．數(shù)據(jù)管理技術(shù) 第三節(jié) 物流信息技術(shù) ? 信息技術(shù)的迅速發(fā)展，使數(shù)據(jù)資源日益豐富。物流技術(shù)中的條碼包含了物流過程所需的多種信息，與 EDI相結(jié)合，方能確保物流信息的及時可得性。它具有實時化、網(wǎng)絡(luò)化、系統(tǒng)化、規(guī)?；?、專業(yè)化、集成化、智能化等特點。 物流經(jīng)濟管理包括：物流費用的計算和控制，物流勞務(wù)價格的確定和管理，物流活動的經(jīng)濟核算、分析等。 配送管理 配送中心選址及優(yōu)化布局；配送機械的合理配置與調(diào)度；配送作業(yè)流程的制定與優(yōu)化。 配送加工 送 達 服 務(wù) 配送功能要素 配送 運輸 配裝 分 揀 及配 貨 儲 存 備貨 ? 包裝（ package/packaging） 為在流通過程中保護產(chǎn)品、方便儲運、促進銷售，按一定技術(shù)方法而采用的 容器、材料及輔助物 等的總體名稱。 —— 摘自 《 中華人民共和國國家標準物流術(shù)語 》 （ 2023年） 現(xiàn)代運輸方式的分類 按運輸設(shè)備運輸工具區(qū)分的運輸方式 公路運輸 鐵路運輸 水運 航空運輸 管道運輸 按運輸線路區(qū)分的運輸方式 干線運輸 支線運輸 城市內(nèi)運輸 廠內(nèi)運輸 按運輸?shù)淖饔脜^(qū)分的運輸方式 集貨運輸 配送運輸 按運輸?shù)膮f(xié)作程度區(qū)分的運輸方式 一般運輸 聯(lián)合運輸 多式聯(lián)運 現(xiàn)代運輸方式的介紹 國際多式聯(lián)運 鐵路運輸 綜合運輸 航空運輸 水路運輸 公路運輸 管道運輸 ? 鐵路運輸是一種重要的現(xiàn)代陸地運輸方式。公路運輸由公路和汽車兩部分組成。如：隔熱、防潮、遮光等性能，防震性能。 物流系統(tǒng)諸要素的管理內(nèi)容 各種管理 含義 主要內(nèi)容 人的管理 物流從業(yè)人員的選拔和錄用；物流專業(yè)人才的培訓(xùn)與提高；物流教育和物流人才培養(yǎng)規(guī)劃與措施的制定。 概 述 概 述 它從企業(yè)角度上研究與之有關(guān)的物流活動， 是具體的、微觀的物流活動的典型領(lǐng)域。發(fā)展階段： ? 物流前期階段 ? 個別管理階段 ? 綜合管理階段 ? 擴大領(lǐng)域階段 ? 物流系統(tǒng)的綜合化：原因： ? 追求第三利潤源 ? 對流通領(lǐng)域的關(guān)注 ? 追求 5大目標：服務(wù)、及時、節(jié)約、規(guī)模、庫存優(yōu)化 ? 現(xiàn)代物流于傳統(tǒng)物流的比較 第二節(jié) 傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流的比較 比較的方面 傳統(tǒng)物流的特征 綜合物流的特征 綜合物流服務(wù) 無物流中心 不能控制整個物流鏈 限于地區(qū)物流服務(wù) 短期合約 采用物流中心 供應(yīng)鏈的全面管理 參與國際物流 全球性的長期合作 物流服務(wù)側(cè)重 甲乙兩地的運輸 價格競爭 提供標準服務(wù) 廣泛物流服務(wù)項目 增值物流服務(wù) 為顧客提供個性化服務(wù) 物流信息系統(tǒng) 無外部整合系統(tǒng) 有限或無電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng) 無衛(wèi)星定位系統(tǒng) 實時信息系統(tǒng) 與顧客 、 海關(guān)聯(lián)系在一起的電數(shù)據(jù)交換系統(tǒng) （ EDI） 衛(wèi)星定位系統(tǒng) （ GPS） 存貨管理系統(tǒng) 物流設(shè)計與優(yōu)化系統(tǒng) 管理水平 無 ISO9000質(zhì)量認證